3 октомври 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

- Г-н Калфин, как в тази ситуация ще продължи предизборната кампания - протестите след случая в Катуница не бива да се политизират, но в същото време партиите не могат да останат и безучастни?

- Не може да се гледа на станалото в Катуница само като на криминален случай. Зад реакцията на това убийство има натрупано напрежение, отключват се и нови процеси.

Основната причина е чувството за безнаказаност.

Един самозабравил се привърженик на ГЕРБ - за какъвто сам се определя, от години е толериран от властта и хората с основание имат чувството за липса на правосъдие, безнаказаност. Не могат да са случайни следствия от едно престъпление протестите в 14 града. А има и куп доста странни детайли по случая, ако съдим по публикациите в "24 часа" - че самият Кирил Рашков е изпразнил въпросните къщи и ги е застраховал преди запалването им, че по думите на един от пострадалите този, когото ни показват с белезници, не е карал микробуса... Всичко това насажда усещането за някакъв театър, който за пореден път цели да се отвлече вниманието на хората от истинските им проблеми.

- Все пак пуснат ли е духът от бутилката - очаквате ли хората просто така да се приберат от улиците? Вие като лице на левицата в качеството си на кандидата й за президент какво ще направите?

- Кога ще се приберат хората, не знам, но чувството, че няма справедливост и че институциите толерират било Кирил Рашков, било другите такива персони в държавата, остава.

Чукам на дърво да не се случи някакъв нов инцидент в тези протести, защото това ще отключи вълна на междуетническа, междурелигиозна и всякаква друга нетолерантност, както и опитите на някои партии да я яхнат. И това, което говорят от ГЕРБ - че е само криминален инцидент, който не трябва да се надценява, и твърдението на Волен Сидеров, че е междуетнически проблем, са еднакво вредни за държавата. Просто институциите трябва да започнат да си вършат работата. Апропо това, че те не работят, го виждат и европейските ни партньори, затова получихме шамара за Шенген. Но най-вече трябва да се разбере, че основните проблеми на страната са от жизнения стандарт - хора без работа, без доходи, притиснати до стената, нямат какво да губят.

Те стават потенциална и силно взривоопасна вълна. Затова казвам, че икономическата криза може да мине в социална и тя ще е неконтролируема.

Аз бях първият, който формулира позиция след трагедията в Катуница. Цветан Цветанов обаче не си прекъсва отпуска. Отказва да отиде в парламента, въпреки че в конституцията пише, че министърът може да бъде извикан. И в правилника на НС е записано изслушване на министъра, не на заместника му. Пълно пренебрежение! Борисов не коментира случая: “Не ме занимавайте с Катуница, сега откривам детска градина.” От Росен Плевнелиев никаква реакция. След един ден повтори думите на Борисов и продължава да твърди, че това е криминален случай. Т.е. няма го МВР в лицето на политическото му ръководство, няма го и премиера, който само се разходи из Катуница.

Абсолютно необяснимо ми е защо съветът по сигурността към премиера не се събра. Странно ми е и защо г-н Плевнелиев твърдеше, че президентът трябвало да го свика - не е лошо да научи функциите на президентската институция. Съветът по междуетнически въпроси в МС излезе с някаква декларация, докато председателят му Цветанов се разхожда из страната. Работата на този съвет не е да пише декларации, а да се събере и да помисли какви мерки са нужни. Въобще институциите, особено свързаните с изпълнителната власт, отказват да работят. Това е опасна игра с огъня.

- Подозирате ли, че някой нарочно сложи изборите в този контекст?

- Не ми се ще да навлизам в такива разсъждения, но факт е, че това променя характера и съдържанието на кампанията. Основнитепроблеми на българите - безработицата, ниските доходи, липсата на здравеопазване, би трябвало да се обсъждат, а не да седим и гледаме с голямо притеснение протести в редица градове. Но един ден хората ще се приберат вкъщи и ще видят, че реалният им проблем продължава да стои.

- Но президентът не може да им напълни хладилника. Защо избрахте да говорите за обедняването, какво можете да направите?

- Защото президентът може да поставя темите за обществен дебат. Той е човекът, който да трябва да каже:“В България има проблем, който може да доведе до социален взрив и трябва решение.” Заливат ни по цял ден със захаросани репортажи за успехите на ГЕРБ - една мъгла, в която се режат лентички и се повтаря, че вървим напред. Премиерът казва, че оставяли на ден по 40 км пътища. Пълни глупости!

Да каже колко бедни оставя, колко без лекар, колко на ден си губят работата, колко фирми са принудени да се закрият. Президентът може да постави тези въпроси, да даде диагнозата и да налага дневния ред за решаването им. Затова за мен най-опасното е президентската институция да влезе в ръцете на ГЕРБ и г-н Плевнелиев да поднася ножиците на Борисов, за да реже ленти.

- А ако вие влезете, как ще работите с премиера?

- Без предразсъдъци. Но правителството не може да избяга от важните теми, не може да казва: “Чакайте да построим магистралите, пък тогава ще мислим за доходите.”

Има много лостове - КСНС, обръщения към парламента, обръщения към нацията, предложения за референдуми.

Всички те ще бъдат използвани.

Въпреки че имам много критики към правителството, няма да съм предубеден към него. То може да осъзнае, че въпросът не е в лентичките.

- Президентът Първанов използва ли пълноценно всички тези механизми?

- Аз бих ги използвал доста по-активно. Президентът Първанов например отдавна не е правил обръщение пред нацията или пред парламента.

Е, като видяхме поведението на "Атака" миналата седмица в парламента, донякъде си отговаряме защо.

Освен това бих свикал доста по-рано КСНС и бих поискал от правителството да работи със съветите и органите, които има.

- Отдавна другарите ви са в дилема човек на Първанов ли сте, или на Станишев. Как се определяте?

- В обществото тече и дилемата дали съм руски, или американски агент.

Едните казват: “Този подкрепя енергийните проекти с Русия.” Другите: “Този подписа за американските бази и по негово време все се разменяха посещения със САЩ.” Като се сложи и че съм учил в Англия, става съвсем страшна работата...

България си има национални интереси, а в левицата има интереси, които са над личните. Имам свободата да не съм участник във вътрешнопартийни отношения. Няма как да участвам в групи, нямам никакви партийни амбиции. Имам амбиция единствено левицата в България да е съвременна, модерна, европейска и да води държавата напред. Радвам се, че от комунисти през социалдемократи и земеделци всички партии вляво, екологични и обществени организации са консолидирани за президентските избори, както отдавна не е било.

- Според проучванита, с които работи БСП, има ли шанс да стопите разликата с Плевнелиев?

- Тя при всички случаи е под 10%, балотаж ще има. Но аз нито работя за балотаж, нито ще сменям конюнктурно стратегии. Опитвам се да наложа обсъждането на истинските проблеми и ще го правя до последния ден преди изборите. Г-н Плевнелиев непрекъснато бяга от тях, от щаба на ГЕРБ даже са му забранили да ги коментира.

- Вие искате ли личен дебат с Плевнелиев?

- О, искам! Каня го непрекъснато по всички теми. Освен че не ги коментират, и той, и г-жа Попова показват крещящо непознаване на правомощията на президента. Може би затова няма дебат. А може би и Борисов е забранил на всички да коментират - иска той изцяло да изземе говоренето. Хората обаче трябва да знаят каква им е перспективата сега - днес, утре, вдругиден, как ще си платят сметките през зимата, а не когато се построят магистралите.

- Кой е най-мрачният ви сценарий за след изборите?

- Да станат неудържими процесите в социалната сфера и кризата там да избие в разрушителна гражданска сила по улиците. Това е най-лошият сценарий.

- Ако ГЕРБ вземе и президентското кресло, това ще успокои ли процесите, или ще ги катализира?

- Ще ги ускори. ГЕРБ са самовлюбени, те не искат да видят социалните проблеми на хората. И ако спечелят изборите, това ще означава, че президентската институция ще стане декоративна. Бойко Борисов ще седне и на "Дондуков"1, и на "Дондуков"2 и неглижирането на проблемите ще стане тотално. Но която и партия реши, че работата, доходите и здравето не са й тема, тя ще катастрофира на следващите избори.

- ДПС ще ви подкрепи ли официално?

- Не съм водил още разговори с ДПС, но при срещите ми в страната и с техни избиратели виждам, че те много добре осъзнават за какво става дума. За последните две години бедните станаха още по-бедни и очаквам ясно да се противопоставят на случващото се в България.
Снимка на четири колони – без текст


03.10.2011 г., с.17
Кирково: Маказа означава ножица. Готови сме, Борисов да идва
Младите очакват откриването на ГКПП с Гърция, скептиците се страхуват от по-високи цени след това
Ненко Станев

Старец с магаре е застанал на пътя и маха, за да спре румънски джип. Луксозното возило профучава покрай него, а возещите се дори не поглеждат към възрастния.

„И да бързате, далече няма да стигнете", махва с ръка бай Гроздан Лавчев и бавно оправя юздите на магарето.

„Искат в Гърция да идат, ама след 6-7 км пътят свършва Но те, хората, не са виновни. Не знаят, че този път води заникъде. Казват, че Маказа я имало на ония новите машинки, дето упътват колите (има предвид GPS - б.а.), затова се бъркат. Идват тука румънци, италианци, французи какви ли не. Някои се ядосват, други ни се смеят", казва бай Гроздан.

Той живее в граничното с. Лозенградци и е тръгнал с жена си към пазара в Кирково. За да се стигне дотам, използва новия път.

На много карти и на джипиесите той е отбелязан като трансграничен коридор №9, който би трябвало да свърже столицата на Финландия Хелзинки с гръцкото пристанище Александруполис. Табели по пътя също сочат, че пътят води до гръцкия град Комотини. На една от тях Дори е отбелязано, че разстоянието е 40 км.

Веднага след последния надпис „Комотини" може да се види табела на български език, на която пише „Прохода Маказа е затворен".

Следват около 7 км асфалтов път, който внезапно свършва със знак „Стоп" и надпис „Гранична ивица. Навлизането с разрешение".

Тук за разлика от пътя до границата, по който може да се види стадо или в най-добрия случай жител на околните села, кипи оживление. Работници сноват и на българска, и на гръцка територия. Гърците вече са направили пробива на хълма, на който допреди месец се намираше пирамида 31, и усилено работят по изграждането на последните участъци от пътя за Комотини.

Остава им да асфалтират малко повече от 2 км. Те трябва да свържат българския път с първия от 5-те тунела по гръцкия.

Тежки машини подравняват терена от българска страна. Тук след по-малко от месец би трябвало да се поставят контейнерите на бъдещия ГКПП Маказа. Водопроводът е вече изграден, поставена е 20-кубикова словашка цистерна, в която се събира вода от каптаж, използван от бившата гранична застава в района.

С бързи темпове се прокарват електричество и оптичен кабел. Остава да бъде разрешен проблемът със свлачище, което повдига почти с метър участък от асфалта на българска територия.

4,5 млн. лв. струват довършителните работи, а парите бяха дадени от българското правителство това лято.

„Всичко необходимо за пускането на трасето ще приключи до първите 10 дни на октомври", твърди областният управител на Кърджали Иванка Таушанова. Тя обаче нито потвърждава, нито отрича, че на 15 октомври граничният пункт ще бъде открит от премиерите на България и Гърция Бойко Борисов и Георгиос Папандреу.

„Ние ще приключим с пътя до дни. Ако трябва, ще работим и нощем. Не се знае дали гърците ще са готови", казват българските работници.

Те са изумени от гръцките си колеги. „Работят здраво, но не им ли платят в петък, гасят машините и спират работа. Така, докато не си получат парите", твърдят нашите строители. Те се надяват, че между правителствата на България и Гърция ще се стигне до споразумение, за да не отиде трудът им на вятъра.

Надеждите на строителите обаче вече не се споделят от местните хора. Отварянето на стария път през Маказа се чака от средата на 90-те години. Реализацията на проекта е резултат от подписаното на 22 декември 1995 г. в София двустранно споразумение за откриване на 3 нови ГКПП - край Маказа, Рудозем и Гоце Делчев. От трите пункта към момента е отворен само 1.

В началото на XX в. пътят през прохода Маказа е прекъснат от границата между България и Гърция. В миналото се планирало изграждането на жп линия през прохода, като е построен участъкът от Кърджали през Момчилград до Подкова. Линията спира на 20 км под прохода.

„Хората в общината вече претръпнаха и гледат с недоверие на ГКПП Маказа. Просто след 20 г. обещания вече не вярват", твърди кметът на Кирково Шукран Идриз.

Според нея може би единствено младите все още очакват с нетърпение отварянето на границата.

„Учениците в общината масово желаят да изучават гръцки език. В началото на миналата учебна година безуспешно търсихме специалист, когото да назначим", твърди кметицата.

През 2011 г. общинският съвет гласувал допълнително месечно възнаграждение на учителите по гръцки от 500 лв. Това дало резултат и се появили 8 кандидати. От общината обмислят да назначат поне двама, които да преподават в Бенковски, Фотиново, Чорбаджийско и Кирково.

За разлика от младите останалите жители на общината са скептични и смятат, че отварянето на ГКПП Маказа ще донесе ползи, но и много негативи. В Кирково са притеснени, че заради гърците цените в магазините ще се повишат.

„В България им е 2 пъти по-евтино. И сега идват гърци. Купуват всичко - от хляб до строителни материали", твърдят скептици в Кирково. Според тях от отварянето на границата ще спечелят най-вече търговците Те гледат какво става в съседен Златоград и потриват ръце.

Колегите им от най-южния град вдигнаха почти двойно оборотите си след отваряне на пункта край града. Само за година оттам са преминали към 500 хил. души, макар че по статут е туристически и не се позволява преминаване на камиони и автобуси.

„Не знам дали Бойко Борисов знае, но в превод „маказа" значи ножица. Защо не дойде с ножица и на нашия път. Дано тогава успея да си продам ливадата край пътя. Стръмна е и вече не можем да я работим с бабата", казва бай Гроздан.

Кръгли площадчета, много зеленина, пейки, беседки, кафенета на улицата вместо трамвайни релси. Така ще изглежда най-известният булевард у нас - столичният „Витоша".

Части от него ще са покрити с красиви стъклени тавани, около които ще падат висящи растения, а улицата ще се превърне в истинска пешеходна зона. Амбициозният проект на Столичната община предвижда работата по новата визия на булеварда да започне още през лятото на 2012 г.

Над нея в момента работят два екипа - на " Софпроект" и на проф. Тодор Булев. Всеки от тях подготвя свой проект за превръщането на „Витоша" в истинска пешеходна зона. Предпроектните проучвания на екипите бяха разгледани от Експертния съвет по устройство на територията. Те имат още един месец, за да ги довършат.

Екипът начело с проф. Тодор Булев е разработил два варианта - „Зелен" и „Архитектоничен". Разликите между тях са в ландшафтното оформяне на улицата и в обзавеждането. При зеления вариант в средата се оформя цветен гръбнак от лехи, широк 6-7 м. От двете му страни са оформени пешеходни зони. В другия вариант софиянци ще вървят по средата на „Витоша", а зеленината се премества вляво и вдясно между колонади, перголи и беседки.

Оформят се покрити тротоари и плочници, както и стъклен покрив над части от булеварда.

Предвижда се всички покрития да са с UV защита.

Два кръгли площада ще се появят на кръстовището с ул. „П. Парчевич" и с ул. „И. Денкоглу". Двете пресечки пък ще се превърнат в „тупици" без бордюри, а движението по тях ще е двупосочно.

„В единия вариант предлагаме покритият от стъклен таван пасаж да е между ул. "П. Парчевич" и ул. „У. Гладстон", а в другия се оформят покрити площади при пресечките с ул. „Кърниградска" и с ул. „Узунджовска". С тези открити и закрити площади искаме да стимулираме превръщането на булеварда в място за развлечения, където да се организират спектакли и всякакви културни събития", обясни проф. Булев.

Според него целта е улицата да се превърне в притегателно място за забавления. "В момента единствената пешеходна зона е ул. „Пиротска", но софиянци не отиват там да се забавляват, а да пазаруват ", смята проф. Булев.

Експертният съвет обаче препоръча екипът да разработи вариант с по-малки модули за стъкления таван, за да не закриват гледката към входа на Южния парк и планината Витоша.

По подобие на „Пиаца Навона" в Рим пък ще се оформи лицето на булеварда при кръстовището с бул. „П. Евтимий". Там ще има площад с панорамна гледка към Витоша.

Идеята е на него да могат да се събират 300-400 души, за да се насладят на панорамата.

Целта на екипа е от скучна и права улица „Витоша" да се превърне в нещо като „Шан-з-Елизе" с много кафенета и маси на самото улично платно.

Предложението на екипа е движението на автомобили да се осъществява в отсечките от ул. „Позитано" до „Алабин" и от бул. „П. Евтимий" до пл. „Света Неделя".

Те обаче ще се оформят като успокоени пешеходни пространства и ще се ползват само за обслужване на търговските обекти в района, за преминаване на пожарни и линейки.

Забранени за коли ще са участъците от „Алабин" до „П. Евтимий" и от „Позитано" до бул. „Т. Александров".

В пешеходната част движението и връзката с булеварда ще се осъществява от улиците „Солунска", „У. Гладстон" и „Н. Рилски". Тупични стават пет улици - „Узунджовска",

„Кърниградска", „П. Парчевич", „И. Денкоглу" и „Хан Аспарух". Те ще са

дввупосочни и без бордюри, за да могат шофьорите по-лесно да правят маневри. Другите пресечки остават еднопосочни, както са и в момента.

Всички проекти предвиждат под част от „Витоша" да се направи подземен паркинг (виж карето на 19 стр.).

До месец двата проектантски екипа трябва да представят новите варианти на проектите с организацията на движение, подходите към паркинга, идеи за реконструкцията на „тупичните" улици и по-малко покрити части от булеварда.

„Искаме да имаме готов проект за новата визия на „Витоша" до края на февруари, за да може да започнем да го реализираме през лятото на 2012 г. Тепърва ще се правят количествено-стойностни сметки, след като имаме избран проект. Убеден съм, че „Витоша" ще стане най-красивата улица в столицата", посочи главният архитект на София Петър Диков.

Той подчерта, че след като бъде избистрена окончателната концепция за визията на булеварда, проектът ще бъде подложен на обществено обсъждане.

Освен това той ще бъде съгласуван с Националния институт за опазване на недвижимите културни ценности.
Правят подземен паркинг за 300 коли

Подземен паркинг, който ще е с между 180 и 300 места, предвижда реконструкцията на бул. „Витоша".

Според предпроектното проучване на "Софпроект" той ще е в участъка на булеварда между ул. „Алабин" и „П. Парчевич".

Паркингът ще е от типа лека конструкция с големина 7 дка. В този вариант той ще е за 300 коли, а строителството му ще струва по 15 000 лв. на паркомясто, или общо 4,5 млн. лв. Подходите за него ще са при улиците „Алабин", „П. Парчевич" и „Солунска".

Проектантският екип начело с проф. Тодор Булев предлага два варианта за подземен паркинг. Той ще е в участъка от ул. „Кърниградска" до ул. „Алабин".

Конструкцията му ще минава на 4 м от тунела на метрото. Идеята е паркингът да е на две нива. Екипът предлага две решения. При едното ще се направи класически паркинг за 180 места. Второто предложение е да се изгради автоматизиран гараж, при който колите се паркират в клетки една над друга. Така двете нива ще поберат между 260 и 280 автомобила. Към него ще се влиза през двупосочна входно-изходна рампа на ул. „Алабин", а две отделни еднопосочни рампи ще се направят и по ул. „Солунска". През 50-60 м пък ще има стълби и асансьори, които ще осъществяват пешеходната връзка с бул. „Витоша".

Според главния архитект на София Петър Диков паркингът трябва да е на север от ул. „Узунджовска", защото в противен случай при изграждането му ще се наруши движението на метрото. Подземните влакчета ще тръгнат в тунела под „Витоша" през лятото на 2012 г.

„Дали паркингът ще е на едно, или на две нива, ще се реши при детайлната разработка на проекта и конструктивното обслужване. Голямо значение за крайното решение ще има и археологията, която ще се разкрие там. Ще подходим както при изграждането на метротунела - ще се излеят две стени и една плоча, за да могат археолозите спокойно да проучат терена", обясни Диков. Според него паркингът може да се изгради чрез публично-частно партньорство.

Жилищни квартали с комплексна грижа за по-възрастните ще започнат да се изграждат и у нас по американски модел.

Идеята беше представена преди дни в София на международна конференция за имоти от американския експерт Робърт Поле от New York Univercity.

Става дума за два модела комплекси, в които се предлага възможност пенсионерите да намерят дом. В единия случай жилищата са самостоятелни, но обединени и изградени в комплекс, който има удобен транспорт до здравни центрове, възможности за пазаруване или прекарване на свободното време.

В другия вариант се предлага дългосрочна грижа - в комплекса има медицинска помощ, социални грижи, допълнителни услуги, вътрешен транспорт. Така че на възрастните хора не се налага да напускат квартала или сградата, в която живеят. Това е т.нар. подпомогнат начин на живот.

Изборът на единия от двата варианта зависи от здравното състояние и нуждите на човека, каза Робърт Поле. Според него обаче в САЩ има строг регламент за осъществяването на подобна дейност, така че инвестицията на хората да е защитена. По закон, включвайки се в подобен проект, клиентът плаща наем и първоначална такса на предприемача, който изгражда и управлява комплекса.

"Човек си купува полица с предварителен договор, който му дава гаранция, че предприемачът ще осъществява тази дейност и след години. Законът го защитава, че няма да бъде измамен. А ако клиентът почине, неговите близки наследяват парите му, те не отиват като дарение за църквата ", обясни американският експерт.

Според Поле застаряването на населението в световен план превръща жилищното строителство за възрастни хора не само в държавна грижа, но става добър бизнес и

за частния сектор.Затова той съветва българските предприемачи и брокерите да се ориентират към тази незаета пазарна ниша.

Строителството на жилища за възрастни в САЩ е частично субсидирана от държавата дейност, посочи Поле. Този модел вече е навлязъл и в Западна Европа, затова американецът смята, че е приложим и в източноевропейските държави. Най-важното е

държавата стриктно да регулира услугата.

Предприемачите да се ориентират от ново строителство към реновиране на стари жилищни сгради, пък посъветва унгарският експерт Иван Тошич. "Ако в бившите соцстрани се тръгне към кардинално събаряне на занемарени блокове и тези хора трябва да се местят в къщи извън града, това ще е истинска катастрофа", смята специалистът от Metropolitan Research Institute. Друг важен момент е поддръжката на жилищния фонд -управлението на многофамилните сгради и панелни блокове е добър бизнес, съветва Тошич.

Според него при тенденцията на застаряващо население от 50%, както е в България и Румъния, проблемът ще е сериозен, ако още сега не започнем да търсим решения. Доказателствата са вече налице в градове в Източна Германия близо до границата с Полша като Вайсвасер, където застаряването се съчетава и с проблема обезлюдяване.

Прогнозите от проучванията на института сочат, че към 2050 г. между 4 и 8 % от БВП на европейските държави ще се преразпределя за пенсии.

Световната практика е специални комплекси за възрастни хора да се правят в покрайнините на големите населени места или в техните сателитни градове, обясни Иван Велков, зам.-шеф на сдружението за имоти. Например такива селища можели да се разработят в Перник, който е близо до София.

Инфраструктурните инвестиции не само в магистрали а и в регионални шосета, ще подобрят атрактивността на някои зони, смята Велков. Той дава пример с районите по южния склон на Стара планина, както и в Софийското поле - Елин Пелин, Нови хан и др.

Когато се планират комплекси за възрасти, те трябва да са в райони с изградена инфраструктура, защото иначе ще се оскъпят, смята Добромир Ганев, шеф на "Форос". Според него обаче българските пенсионери трудно ще си променят мисленето - да продадат големия си апартамент в центъра на София и да отидат да живеят в по-малък в селище със специални услуги в с. Лозен например.

Ако се мисли за жилища за хората на 60+ години, трябва да има специално законодателство, държавата да е ангажирана, да се черпи опит отвън, съветва Христо Бойков, шеф на "Би енд Ейч имоти". Според него при планирането на нова сграда за възрастни трябва да е ангажиран цял екип - от архитекти и проектанти до лекари и стоматолози.

Важно било също да се избере подходящо място -близо до болница, възможност за хранене, обществени услуги, търговски център.
Иван Велков, зам.-шеф на сдружението за имоти: Първите може да са на морето

СОФИЯ ГЕОРГИЕВА

- Г-н Велков, ще има ли и в България скоро комплекси за възрастни?

- С колеги работим по проект за превръщане на профилакториум на морето в център, който да съчетава медицински, социални и рекреативни функции за по-възрастни хора. Дали ще е пансион, хотел, или нов тип комплекс с възможност да се придобива собственост, тепърва ще се обсъжда.

- От години се говори, че празни сгради по морето може да се превърнат в старчески домове.

- Има опции, но новопостроени хотели не винаги имат необходимата архитектура да станат рекреативни центрове със социални функции. По-подходящи са бившите почивни сгради, санаториуми, пансионите. В построен хотел трудно широчината на коридорите ще е подходяща да минават инвалидни колички например.

- Земеделската земя става много атрактивна. Може ли да се окаже следващият балон?

- Нормално е и на този пазар да има купувачи и продавачи, които спекулират. Но за балон не може да се говори. Земята е едно от малкото реални неща, което може да се ползва, да се пипне и оцени. Тя носи ползи като рента или произвежда храни. Себестойността на качествената земя расте, най-малкото населението на планетата нараства.

- Каква е прогнозата ви за пазара на жилища през 2012 г.?

- Надявам се да тръгне по пътя на възстановяването и да се върне търсенето на средните жилища. Очаквам да започнат и плахи опити за симбиоза на държавни, общински и частни инициативи за реновация на наличния сграден фонд.
Снимка на пет колони - Възрастни хранят лебеди на плажа в Бургас. Според чужди и български експерти и у нас може да се изградят специални комплекси за пенсионери, като едно от най-подходящите места е на морето.
Снимка на една колона – Иван Велков