Доклад булплан оод софия София-Пловдив, септември октомври 2015 г


По отношение на транспортно-комуникационната система



страница21/21
Дата01.02.2018
Размер2.1 Mb.
#52863
1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21

По отношение на транспортно-комуникационната система


Да се моделира прогнозната „Комплексна транспортна инфраструктура на Пловдив” при Актуализацията на ОУП-Пловдив, заедно с транспортните потоци върху нея.

Да се извърши транспортно райониране, изхождайки както от спецификата на съществуващата и прогнозна териториално-функционална структура на града, така и от обхванатите външни ур­банизирани територии, заедно с прогнозираните изменения на тези структури.

План-схемата на КТС да се състави, като интегрална част на актуализирания Общия устройствен план, като се постигне пълно обвързване между устройствена структура и комуникационно-транспортна система, както по отношение на общата устройствена концепция, така и по отношение на кон­кретните устройствени решения по всички регионални оси на привлечените съседни територии, което означава, че Комуникационно-транспортната система ще се третира в разширен териториален об­хват – като покрива изцяло т.н. урбанистично гравитационно поле на Пловдив.

За разработване на План-схемата на КТС да се използва съвременен софтуер, за плани­ране на големи градове, който за Пловдив трябва да се използва с неговите широки възможности.



Да се изработи „Етапен план в Актуализацията на ОУП-Пловдив” за етапна реализация на основните трасета на ПУМ-Пловдив.

Да се изработи "Идеен проект S-бан мрежата”

Идеята за S-Bahn или „бързият градски трамвай” не е от днес. Тя е заложена още в разработката на Общия устройствен план на Пловдив от 1985 г. Потвърдена е още в ОУП-Пловдив 2007 г. и още по-категорично в Районната устройствена схема на Пловдив от 2011 г., която моделира цялата активна зона около Пловдив.



За Пловдив се предлага „Бърз градски трамвай”, т.е. електрорелсов транспорт на широко междурелсие. Трасетата на съществуващата жп - мрежа в Пловдив и околностите е готова, автономна, има капацитет да се трансформира и да се организира нейната експлоатация.

Създавайки бърз електро-релсов транспорт, той ще стане гръбнак на цялата транспортна инфраструктура на масовия обществен транспорт на Пловдив и около него. Основните посоки на регионалните връзки на града, т.е регионалните оси на развитие са трасетата - Голямоконарско шосе, Карловско шосе, Пещерско шосе, Асеновградско шосе, Рогошко шосе. Всички те се препокриват и са свързани със съществуващи жп трасета, които излизат от града, обикалят, като свързват и производствените зони, например Южната индустриална зона, ИЗ „Тракия”, самия жилищен квартал „Тракия”, и т.н.



Разработване на План за паркиране в гр. Пловдив

План за паркиране в гр. Пловдив се предлага да се разработи като самостоятелна задача, в контекста на актуализацията на ОУПО Пловдив. Чрез изготвянето на този план и въвеждане на мерките, предвидени в него, за живеещите в града ще се установят редица ползи, като се постигнат следните цели:



  • Ограничаване на придвижването с коли чрез ограничаване на скоростта, контрол на достъпа и др.

  • Осигуряване на места за паркиране

  • Разработване на политики за паркиране

  • Регулиране на уличното паркиране и ефективно прилагане на разпоредбите за паркиране

  • Изграждане на извънулични паркинги, при доказване на социална и икономическа целесъобразност

  • Въвеждане на системата Park and Ride („Паркирай и се вози") като част от стратегията за справяне с натоварения трафик по главните маршрути

  • Аргументиране на политики за определяне цените на обществените паркинги.

Изменението на ОУП следва да третира предложения с ОПР проект под номер П4.14. „Модернизиране на тролейбусния парк и контактната мрежа“, заложен в темата „Жизнена среда и свързаност“.

По отношение на правилата, рамковата програма и етапния план



Относно Правилата и нормативите за прилагане на ОУП

Към изменението на ОУП задължително следва да се разработят Правила и нормативи за неговото прилагане, каквито не са одобрени заедно с ОУП през 2007 г.

Обобщавайки различните норми в ЗУТ, Наредба № 7 и Наредба № 8 в сила е следното:


  • Правилата и нормативите за прилагане на ОУПО са задължителни;

  • Те се изработват и одобряват едновременно с плана;

  • Те принадлежат към прогнозната част на плана;

  • Те се изработват съобразно местните и регионалните характеристики на териториите;

  • Те трябва да съдържат:

    • условията, при които може да се изменя планът;

    • задължителните изисквания към подробните устройствени планове;

    • допустимите натоварвания на териториите;

    • показателите и нормативите за устройство и застрояване.

Относно Рамковата програма за прилагане на ОУП

Рамковата програма за прилагане на ОУП Пловдив предлага 17 структурни програмни теми, към които се разработват 71 специализирани програми. Очевидно това надхвърля административния капацитет и на много-по-голяма община от Пловдив. Освен това редица програми нямат нищо общо с прилагането на ОУП, те са част от административно-управленския комплекс на общинската администрация.

Положителното в рамковата програма е, че тя поставя ключовият въпрос за мониторинга, публичността и актуализацията на ОУП, както и обвързването на този програмен комплекс с принципите на стратегическите документи към 2009 г. (това е годината на разработка на Рамковата програма).

Този раздел е задължителен за всички стратегически документи и стандартно следва да се нарича „Правила и методики за мониторинг, контрол и последваща оценка при реализацията на Общия устройствен план“.

Така тази дейност ще обвърже ОУП с националния стратегически комплекс.

Дейността по мониторинг на Общите устройствени планове частично е уредена с чл.127 ал.9 от ЗУТ: „Кметът на общината представя за приемане от общинския съвет ежегоден доклад за изпълнението на общия устройствен план на общината, съответно на населеното място или селищното образувание, и прави предложение за изменение на плана, ако такова се налага“.



Относно Етапния план за реализация на ОУП

Етапният план следва в краткосрочен план да отрази приоритетните проекти по ОПР, ИПГВР и Пловдив 2019. Особено съществено е програмата да даде точна констатация за проектната готовност и ако няма такава да оцени какви са необходимите времеви ресурси за да се покрият с планиране териториите на приоритетните проекти.

Етапният план трябва да даде по отношение на тези приоритетни проекти и преценка за комплексност на средата.

Етапният план се изработва подобно на индикативната таблица към стратегическите документи, за да се синхронизира с тях Общия устройствен план на Пловдив.




5. СПИСЪК НА СЪКРАЩЕНИЯТА





АГКК

Агенция по геодезия, картография и кадастър

АГРС

Автоматична газорегулаторна станция

АПИ

Агенция „Пътна инфраструктура“ към МРРБ

БАВ

Българска асоциация по водоснабдяване

БВП

Брутен вътрешен продукт

БДИБР

Басейнова дирекция „Източнобеломорски район“

БДС

Брутна добавена стойност

ВиК ЕООД

„Водоснабдяване и канализация“ ЕООД

ГРС

Газоразпределителна станция

ГРАО

Гражданска регистрация и административно обслужване

ГД ГРАО

Главна дирекция „Гражданска регистрация и административно обслужване“ към МРРБ

ГИС

Географска информационна система

ГПОД

Генерален план за организация на движението

ДМА

Дълготрайни материални активи

ДФЗ

Държавен фонд земеделие към МЗХ

ЗАВ

Зона на активно влияние

ЗБР

Закон за биологичното разнообразие

ЗЗТ

Закон за защитените територии

ЗКН

Закон за културното наследство

ЗРР

Закон за регионалното развитие

ЗСПЗЗ

Закон за собствеността и ползването на земеделските земи

ЗУО

Закон за управление на отпадъците

ЗУТ

Закон за устройство на територията

ЗШОП

Зеленина за широко обществено ползване

ИАГ

Изпълнителна агенция по горите към МЗХ

ИАОС

Изпълнителна агенция по околната среда към МОСВ

ИПГВР

Интегриран план за градско възстановяване и развитие

КВС

Карта на възстановената собственост

КИНТ

Коефициент на интензивност на застрояването

КК, ККР

Кадастрална карта, кадастрална карта и кадастрални регистри

КПРО

Концепция за пространствено развитие на община

МК

Министерство на културата

МОПТ

Масов обществен пътнически транспорт

МОСВ

Министерство на околната среда и водите

МРРБ

Министерство на регионалното развитие и благоустройството

МЗХ

Министерство на земеделието и храните

НИНКН

Национален институт за недвижимо културно наследство

НКН

Недвижимо културно наследство

НКПР

Национална концепция за пространствено развитие

НТП

Начин на трайно ползване

НСИ

Национален статистически институт

НЦТР ЕАД

Национален център за териториално развитие

ОПРР

2007–2013 г.

Оперативна програма „Регионално развитие“

ОПРР

2014–2020 г.

Оперативна програма „Региони в растеж“

ОПР

Общински план за развитие

ОСР

Областна стратегия за развитие

ОУМ

Обслужваща улична мрежа

ОУП

Общ устройствен план (на град с неговото землище)

ОУПО

Общ устройствен план на община

ПДЗС

Площи в добро земеделско състояние (допустими за подпомагане) (терминология на ДФЗ)

ПЗП

Постоянно затревени площи (терминология на ДФЗ)

ПУМ

Първостепенна улична мрежа

РЗПРН

Район със значителен потенциален риск от наводнения

РДГ

Регионална дирекция по горите към ИАГ

РПМ

Републиканска пътна мрежа

РПР

Регионален план за развитие на район от ниво 2

РУС

Районна устройствена схема

ФПС

Функционална подсистема

ЦГЧ

Централна градска част

ЮЦР

Южен централен район от ниво 2






* * *




Каталог: wp-content -> uploads -> 2016
2016 -> Цдг №3 „Пролет Списък на приетите деца
2016 -> Българска федерация по тенис на маса „В”-1” рг мъже – Югоизточна България мъже временно класиране
2016 -> Национален кръг на олимпиадата по физика 05. 04. 2016 г., гр. Ловеч Възрастова група клас
2016 -> Българска федерация по тенис на маса „А” рг мъже – Южна България мъже временно класиране
2016 -> Конкурс за изписване на великденски яйце по традиционната техника съвместно с одк велинград 27 април
2016 -> Министерство на образованието и науката регионален инспекторат по образованието – софия-град


Сподели с приятели:
1   ...   13   14   15   16   17   18   19   20   21




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница