Доклад по овос настоящият доклад за овос на обект "Реконструкция и модернизация на регионално депо за тбо смолян"
Фиг. 2. Схема за рециклиране на строителни отпадъци
Изтегляне 3.18 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Приложение на рециклираните материали
Фиг. 2. Схема за рециклиране на строителни отпадъци Строителните отпадъци могат да бъдат преработени на следните видове стандартни фракции:
Рециклираните материали имат широко приложение, което е показано в следващата таблица. Приложение на рециклираните материали
Най-подходящото технологично съоръжение е мобилната линия за рециклиране, тъй като тя може да бъде установена в непосредствена близост до депата за отпадъци или до конкретния строителен обект и да преработва на място генерираните строителни отпадъци.
В инвестиционното предложение се предлага изграждането на три сепарационни площадки за общините Чепеларе, Баните и Лъки, в отговор на изискването за спазване на регионалния принцип съгласно Наредба №8/24.08.2004 г. за депата. Това ще позволи събирането на отпадъците в рамките на всяка община да се извършва чрез малки маневрени сметосъбиращи и сметоизвозващи автомобили, след което да се претоварват на тежкотоварни превозни средства и така да се транспортират до местата за обезвреждане. Разгледани са няколко вида сепарационни станции. Те се различават по начина на оборудването, конструктивните и планировъчни елементи, начин на подготовка на отпадъците за по-нататъшно транспортиране (уплътняване, раздробяване и др.).
Използват се три решения, а именно:
При тези две решения се използва значително по-малка площ за станцията. Те позволяват максимално приближаване на претоварването до района за събиране на отпадъците и са по-евтини. Съоръженията прилежащи към тези два вида са:
Недостатъците на тези две решения се свързват с липсата на обезпрашаване и миене, сложност в експлоатацията и невъзможност за използване в студените климатични райони. Претоварни станции от този вид са приложими за по-малките населени места и то с решаването на въпроса за обезпрашаването и миенето на контейнерите. Целесъобразно е станциите да бъдат разположени в индустриалните зони на градовете, ако радиуса на събиране на отпадъците не надвишава 4-5 км.
Претоварните станции с естакади или тунели са приложими обикновено за по-големите градове, тъй като изискват голяма площ и по-скъпи съоръжения и машини. Чрез специално построените естакади се осъществява повдигането на нивото за разтоварване на малките автомобили. Този тип станции се оборудват с приемен бункер, който да приема няколкодневно количество отпадъци, в случай че станцията не функционира за определен период от време. Разтоварването на отпадъците от бункера се извършва от лентов транспортьор, грайферен кран или булдозер. Лентовият транспортьор се използва само при плитки бункери, докато употребата на грайферен кран изключва строителството на естакади, тъй като може да се използва и при плитки бункери. Функцията на булдозера е едновременно разтоварване на бункера и раздробяване и уплътняване на едрогабаритните отпадъци. Булдозерът се използва при бункери, които имат големи размери, като например: дължина – 55 м, дълбочина – 6 м, ширина – 20 м. Работещият в бункера булдозер трябва да е оборудван с херметизирана кабина, филтри и съоръжения за кондициониран въздух.
Този вид станции се използуват когато площадките за товарене и разтоварване са на едно ниво. Това са обикновено станции със средна и голяма мощност. Когато на лице е транспортьор, не се изисква приемен бункер, пепелта е по-малко, а товаренето може да се извършва във всякакъв вид транспорт. Но транспортьорът е с много ниска производителност, може да се използва само един пост и станцията заема голяма площ. Затова при площадки на едно ниво е целесъобразно вместо транспортни ленти да се използва грайферен кран с голяма производителност и маневреност. За целта обаче е необходим приемен бункер. Използването на транспортните ленти е подходящо за станции със средна мощност, а на грайферните кранове – за големите станции.
Този вид станции се използуват по-рядко. Обикновено за тях са необходими платформи с еднакво по вид устройство, но с различна товароносимост.
В зависимост от местните условия съществуват няколко технологични схеми на претоварване на отпадъците. Основните схеми, разработени от “Институт за комунално стопанство”, гр. Дрезден – Германия, са представени на следната фигура: Каталог: ovos Изтегляне 3.18 Mb. Сподели с приятели:
|