Доклад за оценка на въздействието върху околната среда (овос) на инвестиционното предложение „Добив на подземни богатства строителни материали диабази, от находище „Тери, в землището на с. Ошане и с. Струиндол
Изтегляне 2.4 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 1.8. Транспортна система на разработване и маршрути за извозване на добитите материали
- 1.9.Етапи на реализиране на инвестиционното предложение
1.6.Насипищно стопанствоЗа да може да започне минното строителство, преди да се започне разкриване на запасите, се определя мястото за изграждане на външното насипище за почвена откривка. Хумусния слой на местата определени за откривни работи трябва да се събере на купове и да се депонира разделно от насипището. Предвижда се за всеки отделен момент от развитието на кариерата да се извършва предварително събиране на хумусния слой от площите, които предстоят да бъдат разработвани, като почвения материал се депонира на определеното за целта насипище. Препоръчва се откривните работи да изпреварват добивните, така че да бъде осигурена зачистена площ със запаси за най-малко тримесечен добив на полезни изкопаеми. В непосредствена близост до находището има възможност за разполагане на насипища, за откривка до нейното извозване и приложение. За находище “Тери” за най-целесъобразно е оцененто насипището да бъде в източната част на концесионната площ, извън контура на запасите. Местоположението на насипището и на временното депо за почвени материали е нанесено на схемите на проекта, представени в Приложение № 4 на доклада (Теренно-ситуационен план с развитие на минните работи през 1 година М 1: 2000, Теренно-ситуационен план с развитие на минните работи в края на концесионния договор – 25 година М 1: 2000, Рекултивация в края на концесионния период (25 година) М 1: 2000). За насипището е предвидена площ от 25 дка, на която ще се натрупа постепено 245 000 м3 откривка. Добивните работи от бъдещата кариера ще се провеждат по открит начин, чрез използване на пробивно – взривни работи, натоварване на раздробената минна маса с багер, транспортиране на откривката до булдозерното насипище, транспортиране на полезното изкопаемо до ТСИ и натоварване на готовата продукция с челен товарач. Системата на насипообразуване е с използването на булдозери за планиране на отвалната площадка при доставка на материала с автосамосвали. Насипообразуването ще се извършва с булдозер тип „Komatsu D375-3А” като насипището се предвижда да бъде едностъпално. Площта на насипището в края на експлоатацията на кариера „Тери” ще бъде 15100 м2. Предвижда се натоварването на хумусния слой да бъде извършено с челен товарач “Komatsu WA 480”, със сменна производителност 900 м3/смяна. Транспортирането на всички видове материали на кариера “Тери” ще става със автосамосвали “Mercedes 2228” със сменна производителност на една машина - Псам = 280 м3/см. За натоварването на хумусния слой ще са необходими 3 автосамосвала. 1.7.Основни суровини и материали, които ще се използват при реализиране на инвестиционното предложение и неговата експлоатацияОсновните природни ресурси, суровини и материали, които ще бъдат използвани при реализиране на инвестиционното предложение и при експлоатацията на находище „Тери”, са:
Другите природни ресурси и материали, които ще бъдат използвани при експлоатацията на находището ще бъдат в незначителни количества. 1.8. Транспортна система на разработване и маршрути за извозване на добитите материалиПътната мрежа в района на находище „Тери” е сравнително добре развита. Особеностите на релефа осигуряват лесен и удобен достъп до бъдещата кариера. Теренът е предимно хълмист с денивелация в рамките на находището от порядъка на 100 m. Черен път минава почти през центъра на запасите на находището, който ще осигурява самостоятелен подход до всички работни хоризонти на бъдещата кариера. През площта на находището минава четвъртокласен асфалтов път свързващ гр. Белоградчик с гр. Кула. Откъм с. Ошане до находището преминават черни горски пътища, на места чакълирани. Пътищата са външни и вътрешно кариерни. Външните, които обикалят почти цялата концесионна площ са трасирани и нови няма да се изграждат. В етапа на строителство на кариерата се предвижда разширяване и реконструкция на съществуващите вътрешно кариерни черни пътища, както и изграждане на временни пътища до насипището. Вътрешно кариерните ще се оформят в процеса на работа при разкриването на хоризонт 460. Най-близката ж.п. гара е в гр Димово Диабазите ще бъдат подготвени за изземване и товарене след извършване на пробивно – взривни работи (ПВР). Натоварената минна маса ще се транспортира с автосамосвали тип “Man 41.403” до трошачно сортировъчната инсталация на територията на кариерата. Обемите откривка ще се изземват с универсален булдозер тип “Komatsu D 375-3A” и ще бъде складирана на отделно депо извън границите на контура на запасите, но в рамките на концесионната площ. Полезното изкопаемо ще се транспортира до ТСИ с автосамосвали „Man 41.403”, откривката с „Mercedes 2228” като хумусът ще се транспортира отделно от скалната маса. Средното транспортно разстояние за транспортиране на откривката е 700 м. Маршрута на моторните превозни средства, които ще бъдат използвани за извозване на добитата суровина при експлоатация на находище „Тери” е „Ошане-Белоградчик-Извос-Ружинци”, съгласно писмо на НА „ПИ” – Областно управление Видин с изх.№ 725/26.08.2008 г. 1.9.Етапи на реализиране на инвестиционното предложениеВ развитието на кариерата и нейната експлоатация в концесионния срок се очертават четири етапа:
Теренно-ситуационният план на находище „Тери”, състоянието на кариерата през 1-вата експлоатационна година, състоянието на кариерата в края на експлоатационния период са представени в Приложение № 4 на доклада. Съгласно инвестиционния проект, на територията на находище „Тери” ще бъде извършена техническа и биологична рекултивация на отработените пространства като се предвижда и извършване на поетапна рекултивация. Състоянието на рекултивираните отработени пространства в края на експлоатационния период е дадено в Приложение № 4 на доклада. |