Електрокари. Общи сведения и класификация. Акумулаторни батерии
Изтегляне 1.58 Mb.
|
Свързани:
Muzikalni instrumenti 1 - ДОМАШНА РАБОТА07.12.20Г.
- Навигация на страницата:
- 1. Предназначение, техническа характеристика и изисквания
| II. Акумулаторни батерии
Групата токоизточници в автомобила се състои от генератор и акумулаторна батерия. Освен това към нея се отнасят приборите за регулиране на работата на генератора и контролният прибор - амперметърът. Генераторът е основният източник на електрически ток в автомобила и се задейства от неговия двигател. При малки обороти на двигателя или когато двигателят не работи, генераторът не може да захранва електроуредбата с ток, затова за осигуряване на работата на приборите на електроуредбата във веригата на генератора е включен паралелно токоизточник - акумулаторна батерия. При средни и големи обороти на коляновия вал на двигателя, когато всички прибори се захранват от генератора, батерията поглъща излишната енергия, която генераторът произвежда, т. е. зарежда се. След като при ниска честота на въртене и при спрян двигател приборите за регулиране изключват автоматично генератора, батерията отдава акумулираната в нея електрическа енергия за захранване на електроуредбата и по този начин се разрежда. Амперметърът контролира работата на батерията, като показва дали се разрежда или се зарежда. За захранване на всички прибори на електроуредбата в автомобилите се използват обикновено токоизточници с напрежение 12 V, но в някои автомобили, като КамАЗ, МАЗ, КрАЗ, то е 24 V. За свързване на токоизточниците с консуматорите в автомобилите се използва едно-проводна система, при която металните части на автомобила (неговото шаси) се явяват втори проводник. В автомобилите по-старо производство към шасито се свързваше положителният полюс, а в мрежата — отрицателният. В автомобилите, произведени след 1961 г., към шасито се свързва отрицателният полюс, а към мрежата - положителният. 1. Предназначение, техническа характеристика и изисквания Акумулаторната батерия, поставена на автомобила, е спомагателен източник на електрическа енергия. Тя служи да захранва: - стартера и запалването при пускането на двигателя; - всички потребители с електрическа енергия, когато генераторът е изключен от мрежата (двигателят не работи или работи при ниска честота на въртене на коляновия вал); - потребителите съвместно с генератора, когато потребяваният ток превишава допустимия за генератора. При включване на стартера отдаваният ток достига 200 – 600 А и повече. Захранването на стартера при пускането на двигателя е специфичен режим на разреждане на акумулаторните батерии. Тия, които са поставени на автомобилите, имат специална конструкция, която им позволява да отдават голям ток при включването на стартера без прекомерно понижение на напрежението на клемите и без съществено намаляване на дълготрайността им. Отличават се от другите видове батерии най-вече по това, че имат тънки плочи и междуелементни съединения с голямо сечение. Автотракторните акумулаторни батерии, приспособени да се разреждат със силни (стартерни) токове, се наричат стартерни. Изискванията, които трябва да се удовлетворяват от стартерните акумулаторни батерии, са следните: - да понасят резки колебания на разрядния ток при незначително изкривяване на плочите и намаляване на капацитета; - да имат голям капацитет и малко вътрешно съпротивление при малки размери и тегло; - за кратко време да отдават силен ток при малко вътрешно падение на напрежението, за да се осигури нормална работа на стартера при пускане на двигателя; - елементите на батериите (кутията, плочите и сепараторите) да имат висока механична якост; - да имат незначително саморазреждане; - да са надеждни при големи колебания на температурата на околната среда; - да са дълготрайни и евтини. Изтегляне 1.58 Mb. Сподели с приятели:
|