2. Етапи на развитие на транспорта Съвременният транспорт на България е свързан с историческото минало и по същество води началото си от 19 век. Обособени са четири етапа: Доосвобожденски; Следосвобожденски; след Втората световна война; преходен.
2.1. Доосвобожденски етап До Освобождението на България (1878 г.) основният вид транспорт по българските земи е коларският. Преобладаващата част от пътищата са без настилка. Натуралното стопанство, ограничената размяна на стоки и ограничените връзки между селищата предопределят слабото развитие на транспорта по нашите земи. По-значим превоз има само по пътищата, водещи към големите центрове като Истанбул, Солун, София, Белград, Русе, Скопие и др. След Кримската война се поставя началото на речния транспорт по река Дунав, морският и железопътният транспорт. През 1866 г. е построена първата железопътна линия по нашите земи – Русе-Каспичан-Варна. След това се строи и железопътната линия от Одрин през Пловдив до Белово и отклонението от Симеоновград за Нова Загора и Ямбол.
2.2. Следосвобожденски етап В периода след Освобождението и особено след Първата световна война транспортът в нашата страна се развива много по-ускорено. Изгражда се основната част от железопътната мрежа на страната, големите пристанища Варна, Бургас, Русе и др., летище София, множество пътища с твърда настилка. Започва развитието на автомобилния и въздушния транспорт. Основните транспортни връзки се реализират по посока на северозапад-югоизток поради силното влияние на австро-унгарските и германските интереси. През този период транспорта е все още слабо развит, бавен, несигурен и много скъп.
2.3. След Втората световна война (социалистически етап) След Втората световна война транспортната политика на държавата е насочена към формиране на единна транспортна система в страната, качествени промени в превозите и надеждни връзки между различните видове транспорт. Увеличава се пропускателната и превозна възможност на железопътните линии, започва електрификация на железопътната мрежа. Реконструира се и се модернизира материално-техническата база. Бързо се развива автомобилния транспорт, изгражда се автомобилната пътна мрежа, започва изграждането на магистрален пръстен. Въвеждат се в употреба по-големогабаритни возила – бордови коли с ремаркета, тежки самосвали и т.н., разширява се мрежата от междуселищни автобусни линии. Морският и речен флот се увеличават с нови специализирани кораби. Развива се мрежата от летища, увеличават се самолетните превози. Развива се тръбопроводния транспорт, изграждат се първите въжени лифтове, силно се развива градския пътнически транспорт.
