Информация за преценяване необходимостта от овос

Дизеловите горива, смазочните машинни и моторни нефтени масла са токсични, като особено опасни са продуктите от термичната деструкция в отработените машинни и моторни смазочни масла, които ги правят по-опасни. Спазването на Наредба за изискванията за третиране и транспортиране на отработени масла и отпадъчни нефтопродукти (ДВ бр.29/2011 г., изм. ДВ бр.2 / 2013 г.) е задължително.

РАН^*, PCB* се отнасят към групата на устойчивите органични замърсители на околната среда (persistant organic pollutants – POP).

Независимо от факта, че разглежданите обекти са сравнително малки съоръжения, необходими са внимание при работа с опасни вещества и инструктаж на работещите.

При нормална експлоатация на обходния път опасните вещества няма да представляват допълнителен риск за здравето на населението, тъй като населените места са отдалечени достатъчно от него.

При аварии с транспортирани опасни вещества въздействията върху околната среда ще бъдат значими, което налага вземане на бързи и адекватни мерки за тяхното ликвидиране. В този случай опасните вещества ще бъдат третирани като опасни отпадъци, за които е необходимо задължително спазването на наредба за изискванията за третиране и транспортиране на производствени и опасни отпадъци (ДВ бр. 29/99 г.).

Превенцията на авариите е: издържан технически и работен проект, добро изпълнение на проекта, добро поддържане на съоръженията по време на експлоатация при различни метеорологични условия и непрекъснат строг контрол за спазване правилата на движение.

Употребата на опасни вещества и смеси (дизелово гориво – нефтени въглеводороди и добавки, моторни и машинни смазочни масла) се извършва съгласно мерките за контрол на експозицията, посочени в Информационните листове за безопасност. Същите би следвало да са на разположение на всички лица, които ще вземат участие в осъществяването на инвестиционното предложение и да са изготвени на български език, съгласно изискванията на действащото законодателство.

• 
  По 1-ви вариант:
  

- от гр.Оряхово - около 100 (от индустриалната зона) и на 430 до 690 m от жилищната зона;

- от с. Лесковец вариантът преминава непосредствено до североизточния край на селото в отсечка с дължина 350 m.

- от с. Селановци – вариантът е отдалечен на 3450 m.

• 
  По 2-ри вариант:
  

Отдалечеността от с. Лесковец е 1320 m, като селото напълно се обхожда.

- от с. Селановци – вариантът е отдалечен на 1500 m.
По отношение на фактор „шум” по-благоприятан е по-отдалечения 2-ри вариант на трасе за обходен път на гр. Оряхово.

По време на строителството трябва да се има предвид, че източник на шум в околната среда ще бъде традиционно използваната строителна техника. Нивата на шума, излъчван от основните машини са:

• 
  Багер – 80 dBA
  
• 
  Булдозeр – 97 – 105 dBA
  
• 
  Валяк – 87 dBA
  
• 
  Тежкотоварни автомобили – 85 – 92 d BA и други.
  

Обслужващият автомобилен транспорт за доставка на необходимите материали ще се придвижва по определени и съгласувани с община Оряхово маршрути. За предпочитане са обходните пътища на населените места. Скоростта на движение през населени места трябва да бъде 30 km/h. Строителната дейност да се извършва през дневния период.

Както отбелязахме в т.1.1.2.”Здравно състояние на засегнатото население” –предвид отдалечеността от най-близките населени места при строителството на обходния път на гр. Оряхово, не се очаква влошаване на здравния статус на населението.

Независимо от гореказаното е необходимо при изготвяне на маршрутите на строителната техника да не бъде допускано преминаването й през регулацията на гр. Оряхово.

Съгласно отбелязаното в т.ІІІ т.4 в достатъчно отдалеченост от обходния път се намират следните обекти (таблица ІV.2 – 1)

Таблица ІV.2 - 1

Отдалеченост от обходния път на защитени обекти