Информация за преценяване необходимостта от овос

Данните представени в таблица ІV.1.1.1-1 показват високи шумови нива в кабините на често използвани транспортни и строителни машини в пътното строителство, като при някои от тези МПС се превишават нормите за шум в работна среда. Ако при реализацията на инвестиционното предложение се използват нови строителни и превозни средства е възможно да се минимизира неблагоприятния шумов ефект. Параметрите на шума и вибрациите в кабините на по-новите типове строителни и товарни машини най-често са в границите на допустимите норми.

Трудът в пътното строителство е в голяма степен механизиран. Едновременно с това, има и работни операции, които изискват ръчна работа и значителни физически усилия. От гледна точка на физическите усилия той може да се категоризира като умерено тежка и тежка физическа работа.

Наднормените прахови нива са рисков фактор както за развитието на белодробни заболявания от общ характер, свързвани с дразнещия ефект на праха, (такива като ринит, хронични бронхити и техните усложнения), така и за развитието на професионална прахова патология. Вземането на всички технически и медико- профилактични мерки е от първостепенна важност за съхраняване здравето на пътните работници.

При аварийни ситуации, залпово замърсяване с бензин и наличието на много високи концентрации могат да увредят опасно здравето на обслужващия персонал. По отношение на токсичността на бензина, пари в концентрации 35 – 40 mg/dm3 са опасни за живота при вдишване в продължение на 5-10 min. По-малки концентрации при експозиция от един и повече часа предизвикват дразнене на лигавиците на горните дихателни пътища, конюктивата на очите, главоболие, виене на свят, болки в стомаха.

Наред с комбинираното действие на токсични вещества има и данни за комплексно действие – например, съчетаване на шум и експозиция с тежки метали (олово). Тук се касае за адитивно действие, т.е.сумиране на ефекта. В този случай има по-висок риск от здравни отклонения за постоянно пътуващите шофьори, независимо от ниските концентрации на химически замърсители и шум.

Експозицията (директно и индиректна) може да се осъществи едновременно по няколко пътя – основно чрез въздуха и водата.

Директна експозиция е налице когато замърсителите на околната среда достигнат човешкия организъм, проникнат в него и участват в метаболизма на биологичните му среди.

При работниците по изграждането на обекта на ИП експозицията също е директна, но ще има периодичен характер както по времетраене, така и по интензитет.

Оценката на емисиите от пътните строителни машини може да се направи по ЕМЕР/CORINAIR Atmospheric Emission Inventory Guidebook, Third Edition, B810 (Other mobile sources and machinery),2003. За единица работна машина, данните за емисиите и съответните концентрации в отработените газове изхвърляни във въздуха са представени в таблица ІV.1.1.1-2.

Таблица ІV.1.1.1-2

Източниците на неорганизирани емисии са:

- изгорели газове от ДВГ на машините свързани със строителството и транспорта по пътя;

- прах при строителството и експлоатацията на пътя;

- шумово замърсяване от транспортните средства;

- асфалтови изпарения при строителството на пътя.

Предвид сравнително малката дължина на обходния път и по двата варианта (1-ви – 6016,89 m и 2-ри – 8769,55 m) достатъчната му отдалеченост от населеното място – гр.Оряхово (а при 2-ри вариант и с. Лесковец) не се очаква надвишаване на хигиенните норми на населеното място както по време на строителството, така и по време на експлоатацията на обекта.

Действието на тези емисии ще бъде локално (с малък териториален обхват) и краткосрочно (по време на строителството – върху работниците) .

След реализиране на обходния път на гр. Оряхово се очаква подобряване на здравния статус на населението, тъй като ще бъде премахнат един важен и постоянен източник на замърсяване на жилищната среда (ЕВВ, шум). Жителите на гр. Оряхово ще имат една по-здравословна и безопасна (намален риск от ПТП) среда за живот.

Отдалечеността (490 – 690 m по 1-ви и 1860 m по 2-ри вариант) на обходния път на гр. Оряхово е предпоставка за подобряване здравното състояние на населението му.

Обходът на с. Лесковец при втори вариант е също благоприятно за населението.

Могат да се изброят следните основни изисквания за безопасни условия на труд:

• 
  При строителството да бъдат изпълнени препоръките за намаляване на праховите емисии (оросяване на пътното легло, организиране на работата и др.).
  
• 
  С антифони да бъдат снабдени кранистите, багеристите и булдозеристите.
  
• 
  При работа с къртачни машини да се използват антивибрационни ръкавици.
  
• 
  През студените периоди да се вземат мерки ръцете и краката да бъдат сухи и топли.
  
• 
  През горещите летни дни в кабините на багерите и булдозерите да има поставени вентилатори.
  
• 
  Работниците да бъдат снабдени с подходящо за сезона работно облекло.
  
• 
  По време на ритмичната работа (когато няма дълги периоди на изчакване например) се препоръчват две регламентирани почивки освен обедната. Почивките да се ползват едновременно от всички работници, да бъдат по характер пасивни, отпускащи. По време на почивки през горещите дни е препоръчително да се приемат разхладителни напитки и леки закуски. През студения период почивките да се прекарват в отоплено помещение и да се приемат топли напитки.
  

Таблица ІV.1.1.3-1

Рискови фактори с неблагоприятно въздействие

Вид рисков фактор	Условия за вредно въздействие	Препоръки за намаление на здравния риск
Почвен прах. Прах от строителни отпадъци.	Сухо и ветровито време.	Употреба на лични предпазни сред-ства. Технически мерки (оросяване).
Газови емисии от ауспухни газове.	Работа на празен ход на строителни машини и автосамосвали.	Зареждане с висококачествени горива, контрол на емисиите, технически изправни МПС. Забрана работата на празен ход на техниката.
Замърсяване на средата със смазочни моторни масла.	Технически неизправни МПС, неправилна смяна на масла.	Извършване на смяната на масла според изискванията. Правилно съхраняване на отпадъчните масла като опасни отпадъци.
Асфалт, битум, мазут, токсични вещества.	Отсъствие на информация за безопасна работа.	Употреба на лични предпазни средства.
Наднормени шумови нива около 86-90 dB(A).	Работа с тежки машини и автосамосвали.	Работа с добре поддържани машини и автосамосвали. Антифони.
Прегряващ или преохлаждащ микроклимат.	Работа на открито.	Осигурява се подходящо облекло, ботуши, обувки, шапки, ръкавици.
Тежко физическо натоварване. Принудителна работна поза.	Вдигане на тежести. Ръчна дейност.	Осигуряват се подходящи почивки. Употреба на корсети.
Психо-сензорно натоварване. Висока отговорност.	Трудни за строителство участъци от пътното трасе.	Да се работи под ръководството на квалифицирани специалисти.
Възможни трудови злополуки.	Падания, повърхностни наранявания и травми, изгаряния.	Провежда се персонален инструктаж. Използване на лични предпазни средства.

Във връзка с потенциалните здравни рискове по отношение на общите вибрации и шум над пределно допустимите нива е необходимо спазването на всички изисквания на здравната профилактика, а именно:

• 
  Спазване на техническите характеристики за общи вибрации на булдозерите и тежкотоварните автомобили;
  
• 
  Спазване на физиологичните режими на труд и почивка (Наредба № 15/1999 г. на МЗ);
  
• 
  Сменния цикъл на работа предполага определена здравна промоция и физиологични режими на труд и почивка за работещите на обекта (Наредба № 16/1999 г. на МЗ);
  

• 
  инструкции за боравене с необходимите машини и съоръжения;
  
• 
  инструкции при противопожарна охрана;
  
• 
  инструкции за работа при изкопи;
  
• 
  инструкции при строеж на подпорни стени;
  
• 
  инструкции при работа с асфалт и хидроизолации.
  

Може да се направи извода, че при спазване на всички споменати по-горе препоръки, инвестиционното предложение може да се реализира без да застраши здравното състояние на пътните работници в краткосрочен и дългосрочен план, както и на населението от близкото населено място – гр.Оряхово.

- експозиция на прахови емисии – от изкопно-насипни работи, транспортиране на дисперсни материали (почви, инертни материали, строителни отпадъци); очаква се те да бъдат поднормени, епизодични и овладяни с оросяване на терена;

- експозиция на газови емисии (от двигателите на работната техника) – очаква се те да са минимални и предвид откритостта на терена да се разсейват бързо;

- наднормени шумови нива при работа на тежката техника – намаляването на шума ще се постигне ефективно с употреба на лични предпазни средства и модерна строителна техника;

- прегряващ или преохлаждащ климат при работа на открито – въздействието му се неутрализира чрез снабдяване на работещите със сезонни работни облекла и подходящи напитки.
1.2.Атмосферен въздух и атмосфера

Релеф

Община Оряхово е разположена в Северозападна България по поречието на р. Дунав. Дунавската хълмиста равнина е най-северната геоморфоложка област на Република България. Въз основа на своите различия тя се разделя на три подобласти, като една от тях е Западната (Ломско-Оряховска) низина.

Релефът е равнинно-платовиден. Особеностите на релефа и характера на геоложкия строеж се явяват предпоставка за възникването на свлачища в района на град Оряхово и селата Лесковец, Остров, Горни Вадин и Долни Вадин.

Топографската й повърхнина е слабо наведена на североизток. Широките асиметрични долини на реките Лом, Цибрица, Огоста, Искър и Вит я разделят на няколко междудолинни ридове. Равнинно - хълмистият релеф, умерено континентал-ният климат, надморската височина (150 m) и разнообразните почви (преобладаване на чернозем и льосови) характеризират географските особености на Общината.

Разположената по десния дунавски бряг община Оряхово граничи с общините Мизия, Кнежа, Бяла Слатина, Долна Митрополия и Искър.
Климат

Районът на инвестиционното предложение в климатично отношение попада в

умереноконтиненталната климатична зона. Зимата е сравнително студена, а средната януарска температура е -2.2°С, като средните минимални температури достигат до -15°С. Характерно за община Оряхово е горещото лято. Най-високата средно месечна лятна температура е 24.3°С, като често температурните стойности надхвърлят 35°С. Типични явления за територията на общината са снегонавяванията и обледяванията.

Таблица ІV.1.2 - 1

Средна месечна и годишна температура на въздуха – ст. Оряхово (Клим.спр.т.3, 1983 г.)

І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІХ	Х	ХІ	ХІІ	год
-2,2	0,8	5,9	13,2	18,3	22,0	24,3	23,6	19,2	13,0	6,7	1,0	12,2

Средната месечна и годишна температура на почвата, измерена в станции от региона (Враца и Кнежа) сочи, че през януари най-ниските измерени температури в почвения слой от 2 и 5 cm са - 0,4 ⁰С и - 0,2 ⁰С (ст.Кнежа). Данните сочат, че през зимния сезон строителството няма да бъде възпрепятствано от този климатичен фактор.Това е предпоставка за възможно целогодишно строителство.

Облачността средно за годината е 5.3 бала. Най-голяма е през месец декември - 7.4 бала, а най-малка - през месец август – 2.4.
Валежи

Община Оряхово е едно от най-сухите места в България, поради валежната сянка, в която с намира от Карпатите (Румъния). Характерни за района са фронталните валежи, т.е. целогодишните по количество и качество Средногодишната сума на валежите е между 518 и 592 mm. Максимумът им е през май и юни, а минимумът – през февруари.

Средномесечната и годишна стойност на валежите са дадени в табл. ІV.1.2 – 2:

Таблица ІV.1.2 – 2

Средна месечна, сезонна и годишна сума на валежите (mm) за станция Оряхово (Валежи в България, 1990 г.)

І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІХ	Х	ХІ	ХІІ	год
37	33	35	42	58	62	49	34	40	43	44	40	518

Зима – 111 mm Пролет – 136 mm Лято – 145 mm Есен – 126 mm

Средната относителна влажност на въздуха е 73 % ( таблица ІV.1.2 – 3)

Таблица ІV.1.2 - 3

Средна месечна и годишна относителна влажност на въздуха (%)

(Клим.справочник т.2, 1979 г.)

І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІХ	Х	ХІ	ХІІ	год
86	82	75	67	67	66	62	62	67	76	84	87	73

Мъгли

Близостта на река Дунав е причина за честите мъгли през ранната пролет и късната есен. Това неблагоприято климатично явление оказва влияние върху речния и автомобилния транспорт. Средногодишният брой на мъгливите дни за общината е около 44.5, като с най-голяма честота са през месец декември, а с най-малка – през август.

На таблица ІV.1.2 – 4 са представени дните с мъгла по месеци, годишно и полугодиа

Таблица ІV.1.2 – 4

Дни с мъгла за ст. Оряхово (Клим.справочник т.2, 1979 г.)

І	ІІ	ІІІ	ІV	V	VІ	VІІ	VІІІ	ІХ	Х	ХІ	ХІІ	год
7,8	7,0	3,4	1,2	0,7	0,7	0,5	0,3	0,7	4,7	7,3	10,1	44,5

Ветрове

Преобладаващи са ветровете по посока изток-запад с обща повторяемост над 60%, както и по посока северозапад (повторяемост 14 -19%). Това определя характерната двупосочна “роза на ветровете” по течението на р.Дунав. Средномесечните стойности за скоростта на вятъра варират от 2.9 – 3.2 m/s през месец март – май, до 2,2 – 2.3 m/s през октомври - декември.

На таблици ІV.1.2 – 5 и 1.2 – 6 са дадени скоростите на вятъра по месеци и средно за годината, честотата му по посока (%) и тихото време (%).

Таблица ІV.1.2 - 5

Средна месечна и годишна скорост на вятъра за ст. Оряхово (m/s)

(Клим. Справочник т.4, 1982 г.)