Microsoft Word zapiska obf doc

Конфиденциално
АВС анализ
15
върху общото разделяни. Това е едната причина в предишната точка да се разшири границата на клас А.
Диаграма 2
Акумулирането на 70% експедиция в УЕ обхваща общо 12 артикула които образуват най-значимата група. И тук, както в предния случай границата между класове В и С е размита, макар и да се забелязва лека разлика в наклона малко преди 90-те процента акумулация. Все пак за разделянето отново чрез шаблона на класическата класификация, двата класа се разделят съответно на 18.8% и
10.25%.
4.3 АВС класификация по грамаж
Макар и извън рамките на този проект, такава класификация е полезна, например при оразмеряване на вътрешнозаводски транспорт.
На диаграма 3 е показана графиката на акумулация, която както се вижда има същия характер, както вече разгледаните. (За подробни стойности вж. приложение Б)
Забелязва се разлика в клас А, където ясно се вижда, че само два артикула образуват повече от 60% от масата. Ако въпреки тази разлика клас А не се намали, и остане в рамките на осем артикула, акумулираните от него проценти стават 76%. Този процент от масата е съсредоточен едва в 17% от артикулите.
Тази информация може да бъде полезна при проектиране на трасета за хидравлични транспортьори и изчисляване необходимото оборудване.

Конфиденциално
АВС анализ
16
Разделянето между класове В и С отново трябва да се направи изкуствено, като при това се взамат под внимание конкретните цели на анализа. Тъй като в случая този анализ фигурира с информативен характер, той ще остане извън рамките на настоящото разглеждане.
Диаграма 3
4.4 Изследване на класовете
Като окончателна класификация е избрана разгледаната вече класификация по ПЕ, тъй като в нея са взети предвид съответните корекции. Това окончателно разделяне на класовете е показано в Таблица 2.
Таблица 2
Избягвайки от разделянето по артикули и пристъпвайки към числов анализ на данните, може да се изчислят очакваните средни експедиции в ПЕ за определен период. Като входни данни са използвани общата годишна експедиция, току-що представената класификация, както и работното време на склада: 20 часа дневно, 30 дни месечно, 12 месеца годишно. Изходните данни са показани в Таблица 3.
Дадените експедиционни количества представляват математическо очакване, и сами по себе си са недостатъчни за анализ на едно разпределение. Все пак те дават някаква приблизителна представа за необходимият цикъл за

Конфиденциално
АВС анализ
17
обработване. Изчислената интензивност на потока от 10.84 ПЕ/час, изисква обработване по-малко от 5.5 минути.
Таблица 3
След разделянето по групи обаче, вижда се че интензивност от 7.75 ПЕ/час е съставена само от 9 артикула. Това подсказва възможността този клас артикули да се складират отделно от другите, като се използват различен вид обслужващи машини. Един такъв вариант е високостелажното складиране и обслужване с трансманипулатори. След отскладяването ПЕ от клас А могат да се транспортират чрез ТРС до съответната зона. Останалата интензивност от 3.1
ПЕ/час може да бъде обслужвана с кари или автоматизиране съоръжения.
Предложеното обслужване може да бъде използвано едновременно за класове А и В, или изобщо по по-ефективен начин в зависимост от конкретната ситуация. Именно възможността повече артикули да бъдат обработвани с по- висока степен на автоматиация е втарата причина за разширяване на клас А.
Преди да се вземе решение за разделянето обаче, необходимо е допълнително изследване на разпределението на дневната интензивност, както и отчитане на годишните пикови стойности.
В резюме класовете имат следните характеристики (трендовете са показани на диаграма 4. За конкретни стойности вж. Приложение Г най-долу):
- Клас А – основен поток от артикули, с най-голяма средна интензивност от 4412 ПЕ. Има тренд с два локални максимума (март и юли) и размах през годината достигащ близо 2000 палети (максимум от 5611 през юли, и минимум от 3680 през декември). Големият обем на експедиция означава, че потокът има предимно просто комисиониране, от което следва, че не се налага артикулите от които е съставен да бъдат разположени в непосредствена близост до зоната за комисиониране.

Конфиденциално
АВС анализ
18
- Клас В – поток от артикули със средна интензивност от 1100 ПЕ (25% от тази на клас А). Трендът отново има сезонност, близка като характер до тази от клас А, като размахът от около 800 ПЕ е в по- голямата си част над средната стойност. Един от пиковете достига повече от 1600 ПЕ, или близо 60% над средното. В същото време има вероятност за значителна част от експедицията да става въпрос за сложно комисиониране.
- Клас С – фонов поток образуван от повече от половината артикули и със средна интензивност от 730 ПЕ. Трендът е сравнително стабилен през годината, с плавни покачвания и спадания достигащи до 20% отклонение от средната стойност.
АВС анализът направен в тази глава, дава възможност по-нататък в проекта да се разглеждат потоците артикули като редуцирани в трите АВС класа, без опасност от значителни разминавания с реалните потоци артикули.
Направени са идейни предложения за обработка на отделните класове, които предложения са разгледани като варинтни процеси в следващата глава.
Обобщение на предложенията, насоки за работа и задачи за вземане на решения могат да бъдат намерени в заключителната част на проекта.

Изтегляне 1.49 Mb.

Сподели с приятели: