Наредба №59 от 12. 2006 г за управление на безопасността в железопътния транспорт

към чл. 49

(Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г.)


Приложение № 4

към чл. 62в, ал. 1, т. 2 (Изм. - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ИЗДАВАНЕ НА СЕРТИФИКАТ НА ЛИЦЕ, ОТГОВОРНО ЗА ПОДДЪРЖАНЕТО НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА 1. Информация за контакт със сертифициращия орган Организацията, до която е адресирано заявлението: Единен идентификационен код: Адрес (улица, номер, пощенски код, град, държава) 2. Информация за заявителя Правно наименование: Единен идентификационен код: Адрес (улица, номер, пощенски код, град, държава) Интернет страница: Телефон: Факс: Адрес на електронна поща: Друга информация 3. Лице за контакти Име и фамилия: Адрес (улица, номер, пощенски код, град, държава) Телефон: Факс: Адрес на електронна поща: 4. Информация за заявлението Входящ номер на заявлението: Настоящото заявление е за нов сертификат  актуализиран/изменен сертификат  подновен сертификат  5. Информация за дейността Вид на дружеството/ железопътно предприятие Железопътно превозвач Управител на инфраструктура Друго    Обхват на дейността и оперативни функции Частично (описание)  Локомотиви електрически Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане     Локомотиви дизелови Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане     Пътнически вагони Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане     Електрически мотрисни влакове Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане     Дизелови мотрисни влакове Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане     Специализирани превозни средства за поддържане на железен път Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане     Други специализирани превозни средства Разработване на поддържането Управление на поддържането Извършване на поддържане    6. Подадени документи Документация за система за поддържане Други  Посочете:  Дата: Заявител: ................................................................................... (име и фамилия) подпис: ....................... Сертифициращ орган: Вътрешен указателен номер: Дата на получаване на заявлението: Подпис: .................................................

Приложение № 4а

към чл. 62б, ал. 2, т. 2 (Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г.) СЕРТИФИКАТ НА ЛИЦЕ, ОТГОВОРНО ЗА ПОДДЪРЖАНЕТО НА ЖЕЛЕЗОПЪТНИ ПРЕВОЗНИ СРЕДСТВА 1. СЕРТИФИЦИРАНО ЛИЦЕ, КОЕТО ОТГОВАРЯ ЗА ПОДДЪРЖАНЕТО Правно наименование: Търговско обозначение или съкращение Адрес: (улица, номер, пощенски код, град, държава) Единен идентификационен код: 2. СЕРТИФИЦИРАЩ ОРГАН Правно наименование: Адрес: (улица, номер, пощенски код, град, държава) Единен идентификационен код: 3. ИНФОРМАЦИЯ ЗА СЕРТИФИКАТА Номер на сертификата: Това е: - нов сертификат - подновен сертификат - актуализиран/изменен сертификат Валиден от: до: Вид на дружеството/ железопътно предприятие Железопътно превозвач Управител на инфраструктура Друго 4. ОБХВАТ НА ДЕЙНОСТИТЕ Локомотиви електрически Локомотиви дизелови Пътнически вагони Електрически мотрисни влакове Дизелови мотрисни влакове Специализирани превозни средства за поддържане на железен път Други специализирани превозни средства 5. ДОПЪЛНИТЕЛНА ИНФОРМАЦИЯ Дата на издаване: Подпис: ................................................... Вътрешен указателен номер: Печат на сертифициращия орган

Приложение № 4б

към чл. 62в, ал. 1, т. 2

(Ново - ДВ, бр. 28 от 2012 г.)

Изисквания и критерии за оценка на лицата, които кандидатстват за

сертификат за поддържане на железопътни превозни средства или за

сертификат за функции по поддържане, възложени от лица, отговорни за

поддържането на локомотиви, ЕМВ, ДМВ, пътнически вагони и

специализирани превозни средства

I. Изисквания и критерии за оценка на функции по управление

1. Лицата, ангажирани с разработването и прилагането на системата за

поддържане, трябва да се стремят към непрекъснатото подобряване на

нейната ефективност.

Лицата трябва да имат процедури за:

а) установяване на стратегия за поддържане, подходяща за вида и обхвата

на услугите, която да е одобрена от тях или техни представители;

б) гарантиране, че са установени цели по отношение на безопасността в

съответствие с правната рамка и съобразно вида, обхвата и съответните

рискове;

в) оценка на цялостните й резултати по отношение на безопасността

спрямо нейните корпоративни цели за безопасността;

г) разработване на планове и процедури за постигане на цели по

отношение на безопасността;

д) гарантиране на наличие на необходимите ресурси за осъществяване на

всички процеси в съответствие с изискванията от това приложение;

е) определяне и управление на въздействието на други управленски

дейности върху системата за поддържане;

ж) гарантиране, запознаване с резултатите от наблюдението на

ефективността и от одитите и че поемат цялостна отговорност за

извършването на промени в системата за поддържане;

з) гарантиране, че персоналът и представителите на персонала са

адекватно представени и консултирани при определянето, разработването,

наблюдението и прегледа на аспектите на безопасността на всички

съответни процеси, в които персоналът може да участва.

свързани с поддържането на локомотиви, ЕМВ, ДМВ, пътнически вагони и

специализирани превозни средства, включително тези, които произтичат

пряко от оперативните процеси и дейностите на други лица, и за

определяне на подходящи мерки за контрол на риска.

2.1. Лицата трябва да имат процедури за:

а) анализ на рисковете, свързани с обхвата на операциите, извършвани от

организацията, включително рисковете, произтичащи от дефекти и

несъответствия или неизправности в конструкцията по време на целия

жизнен цикъл;

б) оценка на рисковете, посочени в буква "а";

в) разработване и въвеждане на мерки за контрол на риска.

2.2. Лицата трябва да имат въведени процедури и мерки за отчитане на

необходимостта и ангажираност за сътрудничество със стопанисващи

железопътни предприятия, оператори на инфраструктура или други

заинтересовани страни.

2.3. Лицата трябва да имат процедури за оценка на риска, чрез които да

управляват промените в оборудването, процедурите, организацията,

обезпечаването с персонал или взаимодействията, и да прилагат

Регламент (ЕО) № 352/2009 на Комисията от 24 април 2009 г. за приемане на общ

метод за безопасност относно определянето и оценката на риска в

съответствие с член 6, параграф 3, буква а) от Директива 2004/49/ЕО на

Европейския парламент и на Съвета (OB, L 108 от 29.04.2009 г.).

2.4. Когато оценяват риска, лицата трябва да имат процедури, чрез които

да вземат под внимание необходимостта от определяне, предоставяне и

поддържане на подходящи условия на труд, които съответстват на

законодателството на Европейския съюз и националното законодателство,

по-специално Директива 89/391/ЕИО на Съвета от 12 юни 1989 г. за

въвеждане на мерки за насърчаване подобряването на безопасността и

здравето на работниците на работното място (OB, L 1083 от 29.06.1989

г.).

3. Наблюдение - структуриран подход, с който да се гарантира, че

мерките за контрол на риска са въведени, прилагат се правилно и

постигат целите.

3.1. Лицата трябва да имат процедура за редовно събиране, наблюдение и

анализ на съответните данни за безопасността, включително:

а) изпълнението на съответните процеси;

б) резултатите от процесите (включително всички услуги и продукти по

договор);

в) ефективността на мерките за контрол на риска;

г) информация относно опита, неизправностите, дефектите и ремонтите,

произтичащи от ежедневната експлоатация и поддържане.

3.2. Лицата трябва да имат процедури, с които да гарантират, че

злополуките, инцидентите и състоянията, близки до инциденти, и другите

опасни събития се съобщават, регистрират, разследват и анализират.

3.3. За периодичния преглед на всички процеси лицата трябва да имат

система за вътрешен одит, която е независима, обективна и работи по

прозрачен начин. Тази система трябва да има въведени процедури за:

а) разработване на план за вътрешен одит, който може да бъде

преразгледан в зависимост от резултатите от предходни одити и

наблюдение на качеството на изпълнение;

б) анализ и оценка на резултатите от одитите;

в) предлагане и изпълнение на специфични коригиращи мерки/действия;

г) проверка на ефективността на предишните мерки/действия.

4. Непрекъснато усъвършенстване - структуриран подход за анализ на

информацията, събрана чрез редовно наблюдение, одит или други подходящи

източници, и за използване на резултатите с цел извличане на изводи и

приемане на превантивни или коригиращи мерки за поддържане или

подобряване на равнището на безопасност.

Лицата трябва да имат процедури, с които да се гарантира, че:

а) установените недостатъци се отстраняват;

б) се прилагат нови постижения в областта на безопасността;

в) констатациите от вътрешния одит се използват с цел усъвършенстване

на системата;

г) при необходимост се изпълняват превантивни или коригиращи действия с

цел да се гарантира съответствие на железопътната система със

стандартите и другите изисквания по време на целия жизнен цикъл на

оборудването и операциите;

д) се използва подходяща информация, свързана с разследването и

причините за злополуки, инциденти, състояния, близки до злополуки, и

други опасни събития, с цел да се извлекат изводи и при необходимост да

се приемат мерки за подобряване на равнището на безопасност;

е) се оценяват и изпълняват съответните препоръки на националния орган

по безопасността, на националния разследващ орган и вътрешни

разследвания;

ж) се разглеждат и вземат под внимание съответните доклади/информация

от железопътни превозвачи/управители на инфраструктура или други

подходящи източници.

отговорностите на лицата и екипите за надеждно изпълнение на целите за

безопасност.

5.1. Лицата трябва да имат процедури за разпределяне на отговорностите

за всички процеси в цялата организация.

5.2. Лицата трябва да имат процедури за ясно определяне на областите на

отговорност, свързани с безопасността, разпределянето на отговорностите

за специфични функции, свързани с тях, както и тяхното взаимодействие.

Това включва горепосочените процедури между тях и стопанисващите

предприятия, железопътните превозвачи и управителите на инфраструктура,

когато е необходимо.

5.3. Лицата трябва да имат процедури, с които да гарантират, че членове

на персонала с делегирани отговорности в рамките на организацията имат

правомощията, компетентността и подходящите ресурси за изпълнение на

функциите си. Отговорността и компетентността следва да са съгласувани

и съвместими с възложената роля, а делегирането трябва да се извършва в

писмена форма.

5.4. Лицата трябва да имат процедури за осигуряване на координация

между дейностите, свързани със съответните процеси в цялата организация.

5.5. Лицата трябва да имат процедури, с които да се търси отговорност

за резултатите на лицата, които имат роля в управлението на

безопасността.

гарантира, че служителите имат необходимата компетентност за постигане

на целите по безопасен, ефективен и ефикасен начин при всякакви

обстоятелства.

6.1. Лицата трябва да създадат система за управление на

компетентността, чрез която да се извършва:

а) определянето на длъжностите, които са отговорни за извършване в

рамките на системата на всички процеси, необходими за изпълнението на

изискванията от това приложение;

б) определянето на длъжностите, които изпълняват задачи, свързани с

безопасността;

в) разпределянето на подходящи задачи на персонал с необходимата

компетентност.

6.2. В рамките на системата на организацията за управление на

компетентността трябва да има процедури за управление на

компетентността на персонала, които да включват най-малко:

а) определяне на знанията, уменията и опита, необходими за изпълнение

на задачите във връзка с безопасността и в съответствие с

отговорностите;

б) принципи за подбор, включително основно образователно равнище,

психическа нагласа и физическа годност;

в) първоначално обучение и квалификация или сертифициране на

придобитите компетентност и умения;

г) гарантиране, че всички членове на персонала са запознати с

необходимостта и значението на своите дейности и с това как те

допринасят за постигането на целите за безопасност;

д) текущо обучение и периодично осъвременяване на наличните знания и

умения;

физическата годност, когато е необходимо;

ж) специални мерки в случай на злополуки/инциденти или продължително

отсъствие от работа, както се изисква.

информация се предоставя на лицата, които извършват оценки и вземат

решения на всички нива.

7.1. Лицата трябва да имат процедури за определяне на реда за

докладване, така че в рамките на самата структура и в отношенията й с

други субекти, включително оператори на инфраструктура, железопътни

предприятия и стопанисващите, информацията за всички процеси да се

обменя и предава надлежно на лицето, което изпълнява съответната роля

както в собствената организация, така и в други организации, по бърз и

ясен начин.

7.2. За да се осигури адекватен обмен на информация, лицата трябва да

имат процедури:

а) за получаване и обработка на специфична информация;

б) за установяване, извличане и разпространение на специфична

информация;

в) за предоставяне на надеждна и актуална информация.

7.3. Лицата трябва да имат процедури, чрез които да гарантират, че

основната оперативна информация е:

а) подходяща и действителна;

б) вярна;

в) пълна;

г) съответно актуализирана;

д) контролирана;

е) последователна и лесна за разбиране (включително използваният език);

ж) съобщена на персонала, преди да се приложи;

з) леснодостъпна за персонала, като при необходимост му се предоставят

копия.

7.4. Изискванията, посочени в т. 7.1 - 7.3, се прилагат по-специално по

а) проверката на верността и пълнотата на националните регистри на

возилата по отношение на идентификацията и регистрацията на локомотиви,

ЕМВ, ДМВ, пътнически вагони и специализирани превозни средства,

поддържани от организацията;

б) документацията за поддържането;

в) информацията относно помощта, предоставена на стопанисващите, и

когато е уместно, на други страни, включително железопътни

предприятия/оператори на инфраструктура;

г) информацията относно квалификацията на персонала и последващия

надзор, осъществяван при разработването на поддържането;

д) информацията относно експлоатацията на превозните средства

(включително пробег, вид и обхват на дейностите,

инциденти/произшествия) и изискванията на железопътните превозвачи,

които ги стопанисват, и на управителя на железопътната инфраструктура;

е) документацията за извършеното поддържане, включително информация

относно установените недостатъци по време на инспекции и коригиращите

действия, предприети от железопътните предприятия или операторите на

инфраструктура, като например предприетите инспекции и наблюдение преди

потеглянето на влак или по маршрута;

ж) пускането в експлоатация и повторното въвеждане в експлоатация;

з) поръчките за поддържане;

и) техническата информация, която да се предоставя на железопътните

превозвачи/управителите на инфраструктура и стопанисващите като

инструкции за поддържането;

й) информацията за аварийни ситуации, в които безопасното

експлоатационно състояние е нарушено, която може да включва:

- налагането на ограничения за използването или специфични условия за

експлоатацията на локомотиви, ЕМВ, ДМВ, пътнически вагони и

специализирани превозни средства, които организацията поддържа, или на

други возила от същата серия, дори ако те се поддържат от други

структури, които отговарят за поддържането, като тази информация се

съобщава и на всички засегнати страни;

- спешна информация относно проблеми, свързани с безопасността,

установени по време на поддържането, като например неизправности,

открити в компонент, който е общ за няколко вида или серия от превозни

средства;

к) информация/данни, които трябва да се събират за представяне на

годишния доклад за поддържането пред сертифициращия орган и пред

съответните клиенти, като при поискване този доклад трябва да се

предоставя и на националния орган по безопасността.