Наредба за аварийно-спасителното осигуряване на гражданските летища

Раздел II

(2) Определянето на категорията на летището се извършва съгласно приложение № 2.

(3) Във всички случаи, когато летището обслужва пътнически полети, категорията на аварийно-спасителното осигуряване не може да бъде по-ниска от най-високата категория на ВС, опериращо до/от летището. Това изискване не се отнася за случаи на инцидентно ползване на летището за провеждане на пътнически полети.

(4) За времето, когато се предвижда намаляване на полетите, категорията на летището може да бъде понижена до най-високата категория на самолета, който съгласно плановете ще използва летищетопрез този период .

(5) На летища от 1 до 3 категория, които се използват за полети за авиохимически работи, за спортни полети или за единични полети на леки самолети (без превоз на пътници срещу заплащане), може да няма противопожарен автомобил.

(6) Категорията на гражданските летища по ал. 5 се определя от ГД “ГВА”.

(2) За времето, когато полети се изпълняват от по-къси вертолети, категорията на вертолетната площадка може да бъде намалена до най-високата категория на вертолета, планиран да използва площадката през този период.

(3) На необслужваните вертолетни площадки, използвани за единични полети без превоз на пътници, може да може да няма противопожарен автомобил.

Раздел III

Материално-техническо осигуряване на аварийно-спасителните дейности

(2) Противопожарните аварийно-спасителни автомобили трябва да имат техническа възможност за подаване на пожарогасителна пяна с характеристики тип ”А” или “В”, съгласно приложение № 5, не по-късно от 60 секунди след пристигане на мястото на аварийната ситуация.

(3) За летища, където част от долитанията и излитанията се осъществяват над водно пространство, се осигуряват допълнителни аварийно-спасителни средства - аварийно-спасителни вертолети и лодки с подходяща вместимост.

(4) В района на летището се осигурява въглероден двуокисили газови пожарогасителни състави, или пожарогасителен прах, във вид на пожарогасители, полустационарни, стационарни и возими инсталации, съгласно приложение № 5.

 Чл. 28. (1) На летищата трябва да бъдат осигурени основни и помощни пожарогасителни вещества.

(2) Основните пожарогасителни вещества са водата и пенообразувателите, необходими за получаване на пяна с характеристики тип ”А” или “В”. Като основно пожарогасително вещество в летищата от 1 до 3 категория се използват пени с характеристики тип “В”.

(3) Помощни пожарогасителни вещества са:

1. пожарогасителен прах;

2. газови пожарогасителни състави;

3. въглероден двуокис (СО₂ )_;

4. смеси от тези вещества.

(4) Основните пожарогасителни вещества трябва да отговарят на БДС ЕN 1568.

(5) За съвместно използване на различни пожарогасителни вещества са необходими удостоверения от производителите или резултати от изпитания, проведени в сертифицирани за целта лаборатории, удостоверяващи съвместимостта на различните вещества.

1. за летища от 1 и 2 категория се допуска замяната с помощни пожарогасителни вещества на цялото количество основни пожарогасителни вещества.

2. за летища от 3 до 10 категория се допуска замяна с помощни пожарогасителни вещества до 30 на сто от основните пожарогасителни вещества.

(2) Замяната на основните с помощни вещества се извършва съгласно Приложение № 6.

(3) Помощните пожарогасителни вещества трябва да съответстват на техническите изисквания на ИСО, както следва:

1. за пожарогасителни прахове – ИСО 7202;

2. за газови пожарогасителни състави – ИСО 14520;

3. за въглероден двуокис – ИСО 5923.

(2) Количеството пенообразувател, съхраняван в района на служба ПАБ на летището, трябва да осигурява най-малко още две зареждания на всички противопожарни аварийно-спасителни автомобили.

(3) Ако летището осигурява нанасянето на пенна възглавница, върху повърхността на пистата се предвижда допълнително, специално автотранспортно средство и пенообразувател за тази операция, съгласно приложение № 7.

Чл. 31. Външното противопожарно водоснабдяване в района на летището се определя съгласно изискванията на Наредба № 2 от 1987 г. за противопожарните строително-технически норми (обн., ДВ, бр. 58 от 1987 г., изм. и доп., бр. 33 от 1994 г.)

Чл. 32. (1) Минималните количества пожарогасителни вещества на вертолетни площадки се определят съгласно приложение № 8.

(2) На наземните вертолетни площадки се осигурява:

1. противопожарен аварийно-спасителен автомобил или друго транспортно средство за подаване на основните пожарогасителни вещества;

2. пожарогасители, стационарни, полустационарни и возими инсталации за подаване на допълнителни пожарогасителни вещества;

3. за площадките от категория Н1 се допуска замяна на цялото количество основни пожарогасителни вещества с допълнителни, а за тези от категория Н2 и Н3 – на 30 на сто от основните с допълнителни пожарогасителни вещества съгласно Приложение № 6.

(3) На вертолетни площадки върху покрив се осигурява:

1. противопожарно аварийно-спасително оборудване за подаване на пяна 250 л/мин, във всяка една точка от вертолетната площадка от категория Н1;

2. най-малко два пенни лафетни струйници, като всеки от тях осигурява необходимия специфичен разход във всяка точка от вертолетната площадка върху покрив от категория Н2 и Н3;

(4) Противопожарното аварийно-спасителено оборудване на вертолетните площадки се разполага така, че да съществува минимална възможност за повреждането му, вследствие на произшествие с вертолет.

(2) Противопожарните аварийно-спасителни автомобили за гражданските летища и вертолетните площадки се осигуряват с допълнително оборудване в зависимост от конкретните условия, определени съвместно от служба ПАБ на летището и летищната администрация.

(3) В района на служба ПАБ на летището и/или противопожарните депа се осигурява оборудване съгласно Приложение № 10.

Чл. 35. (1) Служителите на служба ПАБ на летището се осигуряват с:

1. каска противопожарна със светлоотражателен шлем;

2. облекло противопожарно топлозащитно (цяло или от две части), отговарящо на ЕN;

3. ботуши (обувки);

4. ръкавици (пожарникарски);

5. колан – пожарникарски;

6. въздушен дихателен апарат – комплект;

7. индивидуален осветителен прибор с акумулатор;

8. киркобрадва малка с калъф;

9. маска за въздушен дихателен апарат;

10. маска за спасяване с въздушен дихателен апарат;

11. радиостанция носима с резервна батерия.

(2) В района на служба ПАБ на летището се складира20 на сто резерва от оборудването по ал.1.

(3) Членовете на аварийно-спасителните и противопожарните групи, проникващи във ВС за извършване на спасителни операции, задължително използват оборудване за аварийно-спасителна защита на дишането от въглероден окис, хлороводород, цианохлороводород, фосген и др. Дихателните апарати трябва да бъдат автономни – дихателен апарат с бутилка и с техническа възможност за спасяване на втори човек.

Раздел IV

Служба ПАБ на летището, противопожарни депа и средства за свръзка

Чл. 36. (1) За противопожарните аварийно-спасителни автомобили и професионалния персонал се осигурява сграда на служба ПАБ на летището, разположена близо до ПИК, така че те да достигат до всяка точка от ПИК и работната площ на летището до три минути от обявяване на аварийна обстановкаот кога.

(2) Противопожарното депо се разполага по начин, осигуряващ пряк и удобен достъп на противопожарните аварийно-спасителни автомобили в зоната на ПИК с минимален брой маневри.

(3) Изискванията към проектиране на сградата на противопожарната служба и на противопожарното депо се утвърждават от главния директор на ГД “ГВА” след съгласуване с Национална служба „Пожарна безопасност и защита на населението”..

Чл. 37. (1) В служба ПАБ на летището се изгражда диспечерски пункт, оборудван със средства за:

1. приемане на съобщения за аварийна ситуация (пожар) от посетителите и обслужващия персонал на летището;

2. приемане на сигнал (светлинен и звуков), от органа за обслужване на въздушното движение, подаден чрез “паник – бутон”;

3. пряка телефонна линия с органа за обслужване на въздушното движение (или друг орган за оповестяване, назначен от летищната администрация), летищния координационен център (там, където има такъв) и взаимодействащите по плана териториални служби за ПАБ;

4. техническа възможност за пряка говорна връзка между аварийно-спасителния персонал с органа за ОВД и противопожарните аварийно-спасителни автомобили (включително и тези на взаимодействащите от териториалните служби за ПАБ);

5. аварийна сигнализация при тревога за професионалния състав от противопожарната служба на летището, който не е на дежурство;

6. подаване на светлинен и звуков сигнал за тревога във всички останали помещения на сградата на служба ПАБ на летището и противопожарните депа;

7. оповестяването на състава на служба ПАБ на летището за основните параметри на аварийната ситуация (място, пътища, тип ВС, подходи и др.), чрез високоговоряща система.

(2) Преките телефонни линии по чл. 37, ал. 1, т. 3 не могат да преминават през междинни комутатори.

(3) Обрудването по ал. 1 се проверява периодично. колко периодично/или в зависимост от какво В Диспечерските пунктовесе осигурява непрекъснато електрозахранване.

(4) Противопожарните аварийно-спасителни автомобили, диспечерските пунктове, органа за обслужване на въздушното движение и координационният център се осигуряват с апаратура за двустранна радиовръзка. Радиочестотните ленти се определят от летищната администрация.

(5) Дежурните помещения на взаимодействащите органи се свързват с пряка телефонна линия с координационния център на летището (там, където функционира такъв) и с главното дежурно помещение на сградата на служба ПАБ на летището. В противопожарните депа се монтира високоговоряща система и система за оповестяване при тревога, които се управляват от главното дежурно помещение.

(6) Радиооборудването и телефонните линии във всяко дежурно помещение се проверяват ежедневно. В противопожарните депа и в стационарния авариен център на летището, респективно координационния център на летището (там, където функционира такъв), се осигурява непрекъснато електрозахранване.

(7) Транспортните средства се снабдяват с технически средства за двустранна радиовръзка с органа за обслужване на въздушното движение и с координационния център на летището (там, където функционира такъв), чрез която се следи тяхното движение. Радиочестотните ленти се определят от летищната администрация.

(8) Ръководителят на аварийно-спасителните мероприятия на мястото на произшествието трябва да има техническа възможност за пряка говорна връзка с всеки член на служба ПАБ на летището и на взаимодействащите териториалните служби на ПАБ.

Каталог: upload -> docs
docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013
docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища
docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари
docs -> Общи положения
docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание
docs -> I. Общи разпоредби Ч
docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България
docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси
docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия

Изтегляне 0.91 Mb.

Сподели с приятели: