Оценка на предполагаеми значителни въздействия (вид, количество, значимост, очакван ефект) върху населението и компонентите на околната среда от път і-5
Изтегляне 1.36 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 5.5. Отпадъци
5.4. ПочвиВ сервитута на пътя влизат площи от селскостопанския и от горския фонд. Изграждането на пътя ще унищожи почвите по трасето общо върху 658,4 dka. Селскостопанските площи са 491,4 dka от които: Ниви 233,4 dka в т.ч. изоставени 14,3 dka Пасища (мери) вкл. пасища с храсти 205,7 dka Ливади 11,6 dka Трайни насаждения 14,6 dka Полски пътища 26,1 dka Разпределението на тези площи по категория земя е следното: 4-та 162,9 dka 5-та 20,9 dka 6-та 20,1 dka 7-ма -
8-ма 22,3 dka 9-та 220,6 dka 10-та 37,3 dka Некатегоризирани 7,3 dka Поливните площи са общо 112,3 dka, предимно от 4-та и 9-та категория. Площите по трасето на пътя, почвите на които са под горскодървесна растителност са 140,6 dka. От тях 61,5% са средно дълбоки, 38,5% - плитки. Всички тези почви са средно до силно каменливи и ерозирани ІІ – ІІІ степен. Всички процедури по отчуждаването, съответно смяната на предназначението на земите са извършени с Решение на МС № 778 от 30 ноември 2007 година (ДВ бр. 104 от 11 декември 2007 година). (Приложение: Решение на МС) Освен почвите, които ще се унищожат по трасето на пътя при изграждането му, по време на строителството ще се засегнат временно (обратимо) още около 55 dka на местата на строителната площадка и депата за излишните изкопни материали. След приключване на строителните работи, тези почви ще се рекултивират. На рекултивация подлежат и откосите на изкопите и насипите (където това е възможно). Преди започване на работа по трасето на пътя е предвидено изгребване и депониране на почвеното покритие за последваща рекултивация на засегнатите терени след завършване на строителството. Съгласно резултатите от моделно изследване за опасност от разпространение на замърсители както по време на строителство, така и по време на експлоатация, не се очаква:
Тези резултати са валидни и за цялото трасе. Независимо от това, в непосредствена близост до пътя (10-15 m) е препоръчително да не се засаждат култури за пряка консумация от населението. Не се очаква замърсяване на почвите при утечки и аварии с ГСМ при строителството и експлоатацията на път І-5 при спазване на предложените в проекта и ОВОС мерки. Рехабилитацията на Път І-5 “Кърджали разклона Джебел” от km 342+639,41 до km 350+858,31 не засяга (не унищожава) почви. Въздействието на път І-5 “Кърджали-Подкова” върху почвите по време на строителство и експлоатация е:
5.5. ОтпадъциПът І-5 “Кърджали - разклона Джебел” третира рехабилитация на пътната настилка за пътно трасе от km 342+639,41 до km 350+858,31, а проектът Гранични пътища към Гърция “Участък Е-85 (І-5) Кърджали-Подкова” произтича от сключената спогодба между правителствата на Република България и Република Гърция за откриване на три нови ГКПП и пътни връзки между двете страни. Вид, характер и количество на генерираните отпадъци Прогнозната оценка за вида и характера на генерираните отпадъци е направена на базата на предвидените в проектите строително-монтажни работи и бъдещата експлоатация на отделните съоръжения за нормалното функциониране на разглежданите две пътни отсечки. При рехабилитацията на пътното трасе за обект “Път І-5 Кърджали - разклона Джебел” се предвиждат следните видове строителни работи, при които могат да се генерират отпадъци:
Фрезоване на части от пътната настилка, почистването й, обработване с битум и полагане на асфалтова смес. Ремонт на единични пукнатини. Изкърпване на дупки. Ремонтни работи при слягане на настилката. Отстраняване на пукнатини в близост до ръба на настилката. При реализацията на проект Гранични пътища към Гърция “Участък Е-85 (І-5) Кърджали-Маказа ІІ етап” генерирането на отпадъци е възможно при:
Формиране на земни и скални почви от подходящ материал. Формиране на земни и скални почви от неподходящ материал. Насипи към съоръжения. Депониране на излишни земни и скални почви. Депониране на неподходящи земни и скални почви. Заскаляване на насипи с едроломен камък. Насип банкети с несортиран минерален материал. Подготовка на земната основа насип и изкоп.
Полагане на основа от несортиран трошен камък. Полагане на битумизиран трошен камък. Полагане на плътен асфалтобетон тип „А”. Полагане на неплътен асфалтобетон.
Изграждане на отводнителните окопи (облицовани отводнителни окопи с дренажи, облицовани отводнителни окопи, необлицовани отводнителни окопи). Изграждане на малки съоръжения (тръбни водостоци, правоъгълни водостоци, овоидни водостоци).
Генерираните отпадъци, вследствие на осъществяването на инвестиционното предложение могат да се разглеждат като получени в два етапа:
Отпадъците генерирани по време на строителството ще са резултат от посочените по-горе строителни дейности, а отпадъците по време на експлоатацията ще са резултат предимно от човешка дейност като нерегламентирано изхвърляне на отпадъци около пътното платно, генериране на отпадъци в построените и функциониращи крайпътни заведения и обекти или аварийни ситуации като природни бедствия (например земетресения с образуване на свлачища и срутища покрай пътното платно, пропадане на пътното платно и др.) или аварийни ситуации и катастрофи по пътното платно причинени от моторни превозни средства. По време на строителството се определят временни строителни площадки по трасето и постоянна при р.Джебелска, на които се разполагат временни средства за подслон на работещите, извършват се някои специализирани строителни дейности, складират се ежедневните количества кофраж, арматура и се разполага строителната механизация. Отпадъците, които ще се генерират на тези площадки ще бъдат както битови, така и строителни. По време на експлоатацията на двете пътни отсечки ще се отделят предимно битови отпадъци около пътното платно, изхвърлени нерегламентирано от пътуващите и в крайпътните заведения. В крайпътни обекти като автомивки, автосервизи, бензиностанции е възможно да се образуват битови и опасни (масла, нефтопродукти, детергенти и др.) отпадъци. Третирането на отпадъците (събиране, съхранение, извозване и обезвреждане) трябва да става въз основа на Закона за управление на отпадъците. По време на строителството При изграждането на двете пътни отсечки ще се образуват (генерират) отпадъци, които могат да се разделят на:
Почва и скални маси при извършване на изкопни работи за подготовка на пътните платна. Почва и скални маси при извършване на други изкопни и насипни работи предвидени в проектите на пътните отсечки. Прах и прахообразни отпадъци, получени при рехабилитацията на път І-5 Кърджали-разклона Джебел. Несортиран минерален материал и едроломен камък за изпълнение или рехабилитация на пътните платна. Отпадъчна дървесина от дървени опаковки и палети за извозване на пакетирани материали, доставяни на обекта. Отпадъци от дървесен материал, използван за строителството, предимно за извършване на кофражни работи. Остатъци от бетон, използван за изграждане на предвидените в проектите рехабилитация и повдигане на съществуващите отточни шахти, повдигане и ремонт на съществуващите дъждоприемни шахти, изграждане на нови отточни и дъждоприемни шахти, изграждане на нови и ремонт на съществуващи облицовани окопи, изграждане на малки съоръжения (водостоци от различен тип), изграждане на мостове и съоръжения към тях, изграждане на крайпътни обекти и заведения. Фаянсови плочки и керамични изделия, получени като отпадъци по време на изпълнение на довършителните работи на крайпътни обекти и заведения. Отпадъци на основата на гипс, получени по време на изпълнението на довършителните работи на крайпътни обекти и заведения. Отпадъци от опаковки от полимерни материали, използвани при доставката на материали за обектите. Отпадъци от опаковки от хартия, използвани при доставката на материали за обектите. Отпадъци от стоманобетонови или стоманени тръби и бетонови плочи, сглобяеми стоманобетонови елементи и стоманобетонови тротоарни бордюри, използвани за изпълнение на отводнителните окопи и водостоци и реконструкцията на дясното кръстовище за гр.Ардино. Отпадъци от изолационни материали, използвани за изпълнение на топлоизолационните работи, предвидени при изграждането на крайпътни обекти и заведения. Отпадъци от изолационни материали, използвани за външна изолация на вкопани бетонови или стоманобетонови съоръжения. Отпадъци от метали (предимно стомана), използвани за изпълнение на кофражните и армировъчни работи и други металните конструкции и детайли, предвидени при реализацията на проектите. Отпадъци от метали, генерирани при изграждане на нови и ремонт на съществуващи предпазни огради. Отпадъци от битумизиран трошен камък за изпълнение на пътната настилка. Отпадъци от стар асфалтобетон, получен при рехабилитация на пътя Кърджали-разклона Джебел. Отпадъци от плътен и неплътен асфалтобетон, получени при полагане на пътни настилки. Отпадъци от битум, получени при рехабилитация и полагане на пътните настилки. Отпадъци от дренажни тръби. Отпадъци от дренаж с геотекстил. Отпадъци от геотекстил. Утайки от пречистване на отпадъчни води на мястото на образуване, генерирани в локалните пречиствателни съоръжения на крайпътни обекти и заведения и дължащи се на употреба на мазнини, смазки, сапуни, перилни и почистващи препарати, дезинфекционни средства и козметични продукти. Отпадъци от почистване на пътни окопи.
Този тип отпадъци се генерират, както при реализацията на инвестиционното предложение, така и при експлоатацията му. Те са следните: Отработени моторни масла от строителната механизация. Отпадъци от почистването на замърсени с масла детайли при строително-монтажните работи. Смесени опаковки от суровини и материали. Ламинирани кутии от бои и лакове. Опаковки, съдържащи остатъци от опасни вещества или замърсени с такива. Опаковки от лепила. Отпадъчни взривни материали. Луминесцентни лампи. Отделните видове отпадъци с техните кодове, съгласно Наредба № 3 на МОСВ и МЗ от 2004 г. за класификация на отпадъците (ДВ, бр. 44/25.05.2004 г.), генерирани по време на реализацията на посочените по-горе обекти са дадени в таблица 29. Таблица 29 Класификация на отпадъците
Начини на събиране, транспортиране, съхранение, обезвреждане, преработване, рециклиране По време на строителство Генерираните отпадъци по време на строителството е необходимо да се събират и временно да се съхраняват на територията на отделните площадки на строителния обект до тяхното извозване, в подходящи за целта съдове, в зависимост от вида им. Необходимо е да се осигури разделното им събиране, както и извозването им или предаването им за рециклиране или за повторна употреба. Организирането на събиране, съхранение и извозване е за сметка на собственика на генерираните отпадъци. Битови отпадъци Количеството на генерираните битови отпадъци по време на строителството зависи от броя на работниците и срока на изпълнение на обектите. Необходимо е да се предвидят подходящи съдове за съхранение на тези отпадъци и да се съгласува график за извозването им на регламентирано депо за битови отпадъци в гр.Джебел. Излишни почвени и скални маси Самото инвестиционно предложение предполага използване на изкопаните по време на реализацията на инвестиционното предложение земни и скални почви от подходящ материал при изпълнение на пътната настилка, обратна засипка на вкопани съоръжения, засипка на бетоновите тръби на водостоците и др. Неподходящите земни и скални почви се депонират на посочено от регулаторните органи място, след което може да се използват при вертикалната планировка на терена около изградените обекти или да се извозват на депо за строителни отпадъци след съгласуване между Възложителя и общинските власти. Строителни отпадъци Тези строителни отпадъци, които не са категоризирани като „опасни” трябва да се събират в контейнери за строителни отпадъци. Необходимо е част от тези контейнери да се използват за разделно събиране на отпадъците, които могат да се рециклират или употребят повторно. Трябва да се осигури предаването на разделно събраните отпадъци на лицензирани фирми за последваща обработка. Отпадъците от бетон, които биха се получили при неблагоприятни атмосферни условия и възпрепятстване на използването на доставения разносен бетон, с успех могат да се използват при вертикална планировка на някои терени. Строителни отпадъци, неподлежащи на повторна употреба, трябва да се извозват и депонират на място определено от община Джебел и останалите общини, на територията на която се изпълнява всеки участък от пътя. Опасни отпадъци По нормативни изисквания на територията на обектите се съхраняват ограничени количества гориво-смазочни материали. Необходимо е за тяхното съхранение да се определи подходяща охраняема площадка с цел избягване на разливи, а от там и замърсяване на почвата, повърхностните и подземни води. Препоръчва се смяната на отработени моторни масла на строителната механизация да се извършва извън територията на обекта на предвидените за това места – бензиностанции. За отпадъците, класифицирани като “опасни”, е необходимо да се предвидят охраняеми площадки за временно съхранение или надеждни съдове (според вида им) за тяхното съхранение до предаването им на лицензирани фирми за обезвреждане на опасни отпадъци. Опаковките, съдържащи остатъци от опасни вещества или замърсени с опасни вещества трябва да се събират в пластмасови съдове, а третирането ми да се извършва съгласно Наредба за опаковките и отпадъците от опаковки (обн., ДВ, бр. 19 от 2004 г., попр., бр. 56 от 2004 г., изм., бр. 104 от 2004 г., изм., и доп., бр. 58 от 2005 г., изм., ДВ. бр.53 от 10 юни 2008 г.). По време на експлоатация По време на експлоатацията ще се генерират битови отпадъци от пътуващите и от обслужващите дейности и отпадъци в резултат на извършване на ремонтни дейности. Количеството и на двата вида отпадъци ще бъде незначително и тяхното събиране, съхранение и извозване за следващо обезвреждане няма да се различава от това прилагано по време на строителството. Събирането на битовите отпадъци и близките по състав до битовите и не квалифицирани като “опасни” ще се осъществява съгласно утвърдената в община Джебел система за сметосъбиране и сметоизвозване. Поради незначителното количество генерирани битови отпадъци е необходимо да се съгласува график за тяхното извозване с фирмата, с която ще бъде сключен договор за извършване на тази дейност. При необходимост от извършване на ремонтни работи, отпадъците от тях ще се събират и извозват в контейнери с подходящ обем по предварителна заявка от страна на инвеститора.
На територията, предвидена за реализация на инвестиционното предложение, както и в близост до нея, няма регистрирани стари замърсявания с отпадъци и нерегламентирани сметища. Описание, анализ и оценка на предполагаемите значителни въздействия върху населението и околната среда в резултат на емисиите на вредни вещества при строителство и нормална експлоатация и при извънредни ситуации, генерирането на отпадъци и създаването на дискомфорт С реализацията на проектите на двата обекта има реална опасност отпадъците, генерирани по време на строителството и експлоатацията на обекта, да окажат влияние върху отделните компоненти на околната среда (атмосферен въздух, ландшафт, повърхностни и подземни води, почви, животински свят) и човешкото здраве, ако не се вземат мерки за надеждното им управление. Възможни въздействия по време на строителството По време на строителството генерираните строителни отпадъци имат приоритет като количество в сравнение с битовите и отпадъците близки по състав до битовите отпадъци. Необходимо е тези отпадъци да се третират, съгласно приетата у нас нормативна уредба за управление на отпадъците. Възможните въздействия могат да се обобщят по следния начин: Атмосферен въздух Вредно въздействие върху въздуха ще има по време на рехабилитацията на пътя І-5 “Кърджали-разклона Джебел”. В процесите на фрезоване на части от пътната настилка и нейното почистване, както и при останалите работи по рехабилитацията (ремонт на единични пукнатини, закърпване на дупки, ремонтни работи при слягане на настилката и отстраняване на пукнатини в близост до ръба на настилката) ще се отделят фини прахови частици. Прахови частици ще се отделят, особено при сухо време и при изпълнение на основата на пътното платно на пътя в новия участък, както и при извършване на изкопните и насипни работи. Замърсяване на въздуха ще има при евентуалното нерегламентирано изгаряне на някои видове строителни отпадъци, вместо разделното им събиране и тяхното съхраняване, извозване и обезвреждане по екологосъобразен начин. От изгарянето им могат да се получат вредни емисии, които за определен период от време да замърсят неконтролируемо въздуха в района на обекта. Към този вид отпадъци се отнасят опаковки от полиетилен и РVС опаковки, опаковки от дървесни материали, композитни многослойни опаковки, смесени опаковки от суровини и материали, остатъци от бои, мастила, лепила, адхезиви и смоли, съдържащи опасни вещества, дървесен материал от строителството, хартиени и картонени опаковки, опаковки, съдържащи остатъци от опасни вещества или замърсени с опасни вещества. Ландшафт При неконтролирано изхвърляне на отпадъците, получени при строителството, върху прилежащи терени ще се наруши околния ландшафт, вследствие на антропогенното въздействие на тези отпадъци върху него. При тези условия в резултат на разнасяне от вятъра на леки фракции от тези отпадъци на големи разстояния и задържането им по храстите и дърветата ще се наблюдава негативен визуален ефект. Преобладаващата част от тези разнесени отпадъци са трудно разградими в продължение на много години и ще способстват за трайни увреждания на ландшафта. Води Съществува опасност от замърсяване на водите в случай, че по време на строителството генерираните отпадъци не се събират, съхраняват, транспортират и депонират на определени от общините места. На първо място ще се замърсяват атмосферните води, стичащи се по скатовете на складираните на място и не извозени отпадъци. Те от своя страна могат да замърсят повърхностните води, в случая водите на р. Върбица, или част от тях могат да проникнат до подземните водоносни хоризонти и да предизвикат в някои от водоносните пластове значително и трайно замърсяване. Почви Част от генерираните отпадъци по време на строителството се квалифицират като опасни. Ако се допусне безотговорно и неконтролирано изхвърляне (складиране) на тези отпадъци на територията на обекта, вследствие на стичане на атмосферните води по скатовете или преминаването (инфилтрирането) им през отпадъците, ще бъдат замърсени лежащите под тях почви, геоложка основа и при голямо количество евентуално и подземните води. Животински свят При неконтролирано изхвърляне (складиране) на отпадъците се осигурява свободен достъп на животни и птици до тях. Този свободен достъп до незаконно изхвърлените отпадъци, използването на околната растителност и на самите отпадъци за храна може да доведе до разнасянето на болести и зарази на неопределено разстояние, както и да доведе до смъртта на някои животни и птици. По този начин ще се наруши биологичното разнообразие в района. Човешко здраве Вредните въздействия върху отделните компоненти на околната среда, неминуемо ще окажат влияние върху здравето на строителните работници, местното население, а евентуално и на пътниците, използващи тези пътни отсечки. Възможни въздействия по време на експлоатацията По време на експлоатацията биха се формирали преди всичко отпадъци от изпълнението на изискващите се работи по рехабилитация на реализираните пътни платна. Като се има пред вид, обаче, че работи по рехабилитация на пътните платна ще се извършват планово и за значително по-кратки срокове от периода на строителството, може да се каже, че тяхното образуване ще бъде еднократно, количеството им ще е малко и събирането, съхранението и извозването за обезвреждане няма да бъде проблем. Що се касае до битовите отпадъци – по време на експлоатацията те ще бъдат в незначителни количества. Необходимо е в крайпътните заведения и обекти да се поставят подходящи съдове за тяхното събиране и съхранение и да се организира извозването им до депото за отпадъци в гр.Джебел. Кумулативни въздействия При спазване предписанията и условията в нормативната база за управление на отпадъците, въздействието на генерираните на територията на обекта отпадъци върху отделните компоненти на околната среда ще бъде незначително, без кумулативни въздействия. Каталог: ovos Изтегляне 1.36 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||