План за устойчива градска мобилност на Община Пловдив 2022 – 2032 г. 90 С решение от Общински съвет Пловдив № 289 от 11.09.2014 г. в границите на „синя зона“ е
обособена „зелена зона“. Решението е противоречиво с оглед концепцията за въвеждане на „зелени зони“ с цел осигуряване на почасово платено паркиране на по-ниска цена и за по-дълго време с отдалечаване от центъра на града. Трябва да
се отбележи също така, че основната цел на въвеждането на „синя зона“ не е ограничаването на паркирането и
събирането на приходи, а посредством регулацията да се даде възможност за достъп на повече граждани до най-често използваните от тях административни и др. услуги, които по презумпция са в центъра на града. В случая обособената „зелена зона“ (90 паркоместа) обхваща кв.
„Капана“ и по-скоро осигурява възможност за паркиране за така наречените „домуващи ползватели“ – собственици и наематели.
Регулирането на паркирането в зони
със специфични функции като „Капана“ следва да се
преосмисли съобразно целта, която се поставя.
Регламентиране на паркирането само за „домуващи ползватели“ лесно би могло да се извърши със сходен на останалите „домуващи“ в „синя зона“ – заплащане на годишен абонамент. Ако целта е да се ограничи
напълно влизането на лични МПС, освен домуващите такива (например оформянето на зоната като пешеходно пространство), то би било редно тя да се изключи от обхвата на „синя зона“ и достъпът да се
осъществява по друг начин, например автоматизирано повдигащи и прибиращи се боларди/стълбове.
Обхватът на „зелена зона“ в Пловдив е показан на следващата фигура:
фигура 41. „зелена зона“ в Пловдив 2022 г.
източник: https://www.plovdiv.bg/ 
