Проект! Наредба

РАЗДЕЛ І

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

(2) Не се издават свидетелства по ал.1 на пилотите на следните видове СлВС:

- пилотите на моторните параплани (PPG), излитащи от крака (FLM);

- пилотите на моторните делтаплани(MHG), излитащи от крака (FLM);

- пилотите на безмоторните делтапланери (HG) и парапланери (PG).

Чл. 106. Националното свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС - NPPL(М) е валидно за изпълнение на полети само над територията на Република България денем, по правилата за визуални полети.

Чл. 107. Притежателите на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС (NPPL(М)) могат да изпълняват полети над други държави само след съгласуване със съответните авиационни власти.

Чл. 108. (1). Националното свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС - NPPL(М) е безсрочно.

(2).Притежателят на NPPL(M) може да упражнява правата си при условие, че има валидни свидетелство за медицинска годност, получена по реда на Наредба 21 от 25.04.2007 г. за правилата за освидетелстване при определяне на медицинската годност за летателна работа и други видове авиационни дейности в гражданското въздухоплаване, и квалификационен клас.

1. „А” - за самолети, управлявани по трите оси (aeroplane) («3-axis );

2. „MHG”- за мотоделтапланери (motorhangglider),(“flex wing”,”weight shift”);

3. “PPG” – за моторен парапланер (“powered paraglider”);

4. “H” – за хеликоптер (“helicopter”);

5. “G” - за автожир (“gyro”);

6. “G-sea” - за автожир излитащ и кацащ от водна повръхност (“gyro”);

7. “A-sea” – за самолет-амфибия, хидроплан;

8. “H-sea”- за хеликоптер, излитащ и кацащ на водна повърхност.

(2). Срокът на валидност на квалификационния клас е 2 години.

(3). Притежателят на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко СлВС NPPL(M) може да има вписани в свидетелството си повече от един квалификационен клас.

Чл. 110 (1). Обучението на кандидатите за получаване на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС (NPPL(M)) и квалификацонен клас за клас свръхлеко ВС се провежда по утвърдени от ГД ГВА програми.

(2). Обучението се провежда от одобрен от ГД ГВА полетен инструктор.

(3) Полетните инструктори на всеки тип свръхлеки ВС се одобряват от ГД ГВА при условия и по ред, определени със заповед на главния директор на ГД ГВА.

(4) Националното свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС (NPPL(M)) се издава от ГД ГВА след становище по заявлението на кандидата от лицето, притежаващо съответното удостоверение по чл.6 от настоящата наредба.

(2) Когато притежателят на свидетелство за правоспособност, издадено в съответствие със стандарта JAR-FCL не притежава квалификационни класове (SEP) или (TMG), а желае да упражнява права и на свръхлеко въздухоплавателно средство, изискващо свидетелство за правоспособност за пилот, той трябва да придобие национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС (NPPL(M), където да се впише придобития квалификационен клас за съответното свръхлеко въздухоплавателно средство.

(3) Когато притежател на свидетелство за правоспособност, издадено в съответствие с JAR-FCL има вписан в него квалификационен клас (SEP) или (TMG), той може да изпълнява полети и на свръхлеко ВС, след като премине съответното обучение за разликите при управление за типовете СлВС.

(4) В случаите по ал.3 допускът до изпълнение на полети и пролетените часове, изпълнени на свръхлеко ВС, се нанасят в отделна летателна книжка, по образец, одобрен от главния директор на ГД ГВА.

(5) Пролетените часове за свръхлеко ВС не се сумират с пролетените часове, изпълнени на въздухоплавателни средства различни от СлВС, като общ брой пролетени часове в една летателна книжка.

Чл.112 (1) Самостоятелни полети на свръхлеко въздухоплавателно средство, пилотирането на което изисква пилотът да притежава NPPL(M), може да изпълнява само лице, притежаващо валидно свидетелство за медицинска годност.

(2) Първоначалното издаване, продължаването на валидността и признаването на свидетелството за медицинска годност се извършва при условията и по реда на Наредба № 21 от 25.04.2007 г. за правилата за освидетелстване при определяне на медицинската годност за летателна работа и други видове авиационни дейности в гражданското въздухоплаване.

РАЗДЕЛ ІІ

ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ НА СВРЪХЛЕКИ ВЪЗДУХОПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА

ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ

(2) Кандидатът за издаване на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M) трябва да премине курсове за наземно и летателно обучение под ръководството на правоспособен инструктор.

(3) Програмите за обучение се разработват от оправомощеното лице по чл.6 от тази наредба и се утвърждават от ГД ГВА.

(4) При подаване на заявление за започване на обучение за издаване на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M) кандидатите, ненавършили 18 години, прилагат декларация, съдържаща писменото съгласие на родителите или настойниците.

- авиационно законодателство, правила за полети и процедури;

- метеорология;

- навигация;

- човешки фактор и ограничения;

- основни понятия за въздухоплавателните средства;

- аеродинамика;

- комуникации VFR.

(2) Преди летателната проверка за издаване на свидетелство за правоспособност се полага теоретичен изпит по познаване на въздухоплавателното средство, на което се изпълнява проверката.

(3) Изпитът по ал.2 е устен и се провежда от полетния проверяващ – (FE(M)). Изпитът предхожда летателната проверка, но с не повече от 1 месец.

чл.115 Притежателят на съответното удостоверение съгласно чл.6 от настоящата наредба разработва транзитни програми за приучване и ги предлага на ГД ГВА за утвърждаване, когато кандидати с квалификационни класове в NPPL(M) или свидетелства, издадени в съответствие с JAR-FCL/ PART-FCL, желаят да бъдат обучени за друга категория или клас свръхлеко ВС

РАЗДЕЛ ІІІ

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (A) И (MHG)

(2) От общото количество часове, обучаемият следва да изпълни:

- не по-малко от 10 часа самостоятелно пролетени часове ;

- не по-малко от 5 часа самолетоводене, от които – не по-малко от 3 часа самостоятелно;

- през 3-те часа самолетоводене като PIC обучаемият трябва да изпълни 2 самостоятелни полета по маршрут с обща дължина не по-малка от 40nm (75км ), по време на които да извърши кацане на място, не по-близо от 15 nm 30 (км ) от мястото на излитане. Тези два самостоятелни полета да бъдат изпълнени по различни маршрути и междинните кацания да се извършат на различни места.

Чл. 117. Летателното обучение, последвано от летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност следва да бъдат завършени в период от 3 месеца

Чл. 118. Притежателите на национално свидетелство за любител пилот на свръхлеко ВС NPPL(M) за самолети клас (А), желаещи да получат клас (MHG), или обратният вариант задължително преминават допълнително обучение за разликите по програми, разработени от притежателя на съответното удостоверение съгласно чл.6 на настоящата наредба и утвърдени от ГД ГВА.

РАЗДЕЛ ІV

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ НА ПИЛОТИ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (PPG) – МОТОРЕН ПАРАПЛАНЕР
Чл. 119. Програмата за летателно обучение за клас (PPG) не може да съдържа по-малко от 15 летателни часа под наблюдението на правоспособен полетен инструктор – FI(PPG) и 6 часа самостоятелно пролетени часове.

Чл. 120. По време на летателното обучение следва да бъдат изпълнени:

- не по-малко от 25 излитания и кацания, от които – не по-малко от 6 самостоятелни излитания и кацания;

- не по-малко от 5 часа навигационно обучение, от които – 3 часа самостоятелни полети, по време на които да се изпълнят 2 полета по маршрут с обща дължина не по-малка от 25 nm ( 45 км) с едно междинно кацане на площадка, отдалечена на не по-малко от 10 nm (18км) от мястото на излитане. Двата навигационни полета да се изпълнят по различни маршрути и с кацане на различни площадки.

Чл. 121.(1) След успешно приключване на обучението, но не по-късно от 4 месеца от началото му, одобрен от ГД ГВА полетен проверяващ – FE(PPG) извършва летателна проверка за издаване на свидетелство за правоспособност на обучаемия.

(2) ГД ГВА одобрява полетните проверяващи по ал.1 при условия и по ред, определени със заповед на главния директор на ГД ГВА.

(3) Времето за провеждане на летателната проверка по ал.1 може да бъде включено в общото полетно време от минимум 15 часа за обучение с инструктор, но не може да бъде част от необходимото полетно време от 6 часа самостоятелно.

РАЗДЕЛ V

ЛЕТАТЕЛНО ОБУЧЕНИЕ ЗА КВАЛИФИКАЦИОНЕН КЛАС (G) – АВТОЖИР

(2) От общото количество летателни часове се изпълняват не по-малко от:

- 15 часа летателно обучение на автожир с правоспособен полетен инструктор – FI(G);

- 10 часа като PIC на автожир, включващи 3 часа самостоятелно пролетени часове по маршрут, по време на които да се изпълнят 2 полета с кацане на площадка, отдалечена най-малко на 25nm (45км) от мястото на излитане.