Отпадъци, които се очаква да се генерират- видове, количества и начин на третиране

11. Отпадъци, които се очаква да се генерират- видове, количества и начин на третиране

• 
  Организирани източници
  

Емисии на вредни вещества от варовите пещи по време на експлоатацията на кариерата

Експлоатацията на пещите следва така да бъде организирана, че да се изпълняват изискванията на НАРЕДБА № 1 от 27.06.2005 г. за норми за допустими емисии на вредни вещества (замърсители), изпускани в атмосферата от обекти и дейности с неподвижни източници на емисии (Об., ДВ, бр. 64 от 5.08.2005 г., в сила от 6.08.2006 г.), в която съгласно чл. 11. Емисиите на прахообразни вещества не могат да превишават следните НДЕ:

1. при общ масов поток за съответния неподвижен източник, по-голям от 0,20 kg/h - 20 mg/куб. м или 0,20 kg/h;

2. при общ масов поток, по-малък или равен на този по т. 1 - 150 mg/куб. м., а

Съгласно чл. 23. (1) при изпичане на варовик, емисиите не могат да превишават следните НДЕ:

1. на прахообразни вещества - 50 mg/куб. м;

2. на азотни оксиди при производство на твърда негасена вар и синтерован доломит във въртящи пещи - 1500 mg/куб. м;

Нормите за допустими емисии по ал. 1, т. 1 се отнасят за всички половинчасови средни стойности. При изпичане на варовик в действащи шахтови пещи, използващи различни горива, емисиите на сероводород не могат да превишават НДЕ 3 mg/куб. м.

За отопление ще се използва климатична инсталация на електричество.

• 
  Неорганизирани източници
  

• 
  взривни работи, с честота 1 път на около месец и половина;
  
• 
  натоварване на автосамосвали с багер;
  
• 
  превозване до трошачно-пресевната инсталация;
  
• 
  пресяване на варовика;
  
• 
  временно съхранение на дребния отпадък от трошачно-пресевната инсталация (сипицата);
  
• 
  превоз до пещите за вар;
  
• 
  товарене на самосвали и извозване извън кариерата.
  

При експлоатацията на находището, замърсяването на атмосферния въздух ще бъде с прах и отпадъчни газове, получавани следствие на изгаряне на дизелово гориво в двигателите с вътрешно горене на товарните МПС и добивната техниката, която ще се използва през този период.

Вредните вещества, които се отделят при извършване на дейностите по време на експлоатацията са :

• 
  прах с различен фракционен състав в резултат на изземване на варовика;
  
• 
  характерните за горивните процеси в двигателите с вътрешно горене отпадъчни газове като: азотни оксиди, въглероден оксид, серен диоксид, летливи органични съединения (ЛОС), сажди, тежки метали, полициклични ароматни въглеводороди (PAH), устойчиви органични замърсители (УОЗ), полихлорирани бифинили (PCBs) и пр.
  

Емисиите прах от изземване на взривената маса не се очаква да бъдат високи. При тяхното транспортиране и пресяване, при сухо време е възможно увеличаване запрашаването на въздуха, поради което Възложителят е необходимо да предприеме мерки за намаляване на неорганизираните прахови емисии.

Праховите емисии в резултат на транспортирането на варовика до трошачно-пресевната инсталация и от трошачно-пресевната инсталация до пещите за вар, също ще са ограничени на територията на площадката, където са разположени съответните съоръжения.

Прахови емисии се очакват и при транспортиране на варовика, които могат да повлияят върху качеството на въздуха в населените места, през които преминават камионите. Това изисква от Възложителят да се предприеме мерки за намаляване на праховите емисии и ограничаване разпространението на праха, особено в населените места, през които преминават камионите, транспортиращи варта и варовика. Адекватните мерки за постигане на тези условия са посочени в т.IV.7 на настоящата Информация.

През периода на експлоатация на кариерата, добивните и транспортни машини ще се използва дизелово гориво, като се предвижда годишния разход да е около 50 t. В таблица 2.11.2 са представени изчислените количества на замърсителите които се очаква да се емитират от добивната и транспортна техника (Методиката за определяне на емисиите на вредни вещества по балансови методи, МОСВ, 2005 (CORINAIR).

Таблица 2.11.2

Емисии на вредни вещества за 1 година по време на експлоатацията на кариерата

Влияние върху околната среда и екологията в района на кариерата оказват пробивно-взривните работи, които се явяват част от технологичната дейност. Възложителят ще сключи договор с лицензирана фирма, в който изрично ще е спомената отговорността по отношение на хората и опазването на компонентите на околната среда. Предвижда се, с помощта на сонда (1 бр.) да се пробиват сондажи за отбиване и раздробяване на варовика, а с пробивен чук (1 бр.) да се пробиват взривни дупки в негабаритни късове. Отделеният шламов продукт от пробивната дейност в значителна част (30%) е представен от прахови частици, които се утаяват и полепват на различно, но значително разстояние от мястото на получаването им в зависимост от посоката и скоростта на движение на запрашения въздух. Количеството на праховата фракция, отделяна при пробиването зависи от редица фактори, по-важни от които са: здравината на варовиците, диаметърът на сондажите или дупките, едновременната работа на пробивните машини и разстоянието между тях и т.н.

На територията на обекта се предвиждат взривни работи, с малка честота (около 10 пъти годишно), само през светлата част на деня. Поради спецификата на площния източник много трудно могат да се определят количествата генерирани прахо-газови емисии. Независимо от това, в проекта следва да се предвиди непрекъсната водна завеса по време на взривните работи, която да ограничи емисиите в рамките на площта и обема на кариерата. Естеството на добивните работи е такова, че емисиите на прахоотделянето са с постоянен интензитет във времето на работа на пробивните машини и за условията на обект “Кунино”, тези машини са ангажирани през по-голямата част от продължителността на смяната с пробивна дейност. Прахът и твърдите частици се отлагат основно в мястото около извършваната пробивна работа, а продуктите от взривната реакция се разпространяват на много големи разстояния и високо над терена. При взривяването се отделят и силно токсични азотни окиси и дим, които замърсяват и отравят кариерната атмосфера. Докато при пробиването е възможно прахоулавяне и неутрализиране със специални уловители, за токсините от взрива не са известни ефикасни неутрализатори в кариерни условия. Разчита се единствено на естествените проветрителни процеси, разсейване и разреждане в атмосферата до съдържания, по-ниски от допустимите норми. Атмосферният въздух се замърсява и от отработените газове на автосамосвалите, челния товарач и булдозера, но наситеността на въздуха с такива продукти е съизмерима с тази, която се получава от движещите се коли в близкото село Кунино.

При товаро-разтоварните дейности, необходими за пренасяне на варовика от кариерата до инсталацията, се предвижда оросяване за предотвратяване на праховите емисии. Пътищата, по които се извършва транспортирането на варовика до инсталацията за преработване, ще бъдат непрекъснато оросявани с вода.

• 
  производствени отпадъчни води – няма, защото не се предвижда инсталацията да работи с вода, а получаваната вар ще бъде негасена.
  
• 
  битово-фекални отпадъчни води - на територията на площадката има съществуваща септична яма, която ще продължи да се използва и по време на експлоатацията.
  

При експлоатацията на находище "Кунино” се очаква да се генерират следните видове отпадъци^:

• 
  ^{Неопасни – битови и производствени отпадъци;}
  
• 
  ^{Опасни отпадъци;}
  

За тези процеси и работи, които се осъществяват от външни изпълнители с тяхна механизация, не се предвижда работен персонал в кариера „Кунино” и в тази връзка в списъка на работещите не се отбелязват сондьор, взривни работници и оператори на хидравличен импактор (чук) и на пробивни чукове, необходими за пробиване на дупките за взривното вторично раздробяване на негабаритите.

Количеството на битовите отпадъци от работещите на находището се очаква да бъде около 3,6 t/у. Събирането им ще се извършва с кофа „Мева” с обем 0,11 m³, поставена на производствената площадка. Тези отпадъци ще бъдат извозвани периодично, въз основа на договор с фирмата, извозваща битовите отпадъци в района или ще бъде получено разрешение за тяхното извозване със собствен транспорт.

Основните производствени отпадъци, които се очаква да се формират на територията на находището при неговата експлоатация, са свързани с преработването на добития варовик чрез трошене и пресяване. Предвижда се всички получени фракции да се продават, като се оползотворява и генерираният отпадък от тошачно-пресевната инсталация (010408), защото съществува „пазарно търсене” за всички фракции. Цялото отбито количество се използва за строителните нужди, като временно ще се депонира на вътрешно за кариерата насипище. При разкриването на варовика не се очаква отделянето на откривка, както се вижда от Таблица 2.2.1.

В цялостния проект е предвидено, когато се достигне до големите карстови празнини и се започне отстраняването на тяхното запълнение, тези глинести материали (010409) да се отделят и депонират временно на площадка вътре в кариерата, като с течение на времето ще се продават на клиенти, като материал подходящ за направата на насипи, запълване на изкопи и т.н.

Варовата пепелина (101304) е отпадък при гасенето на вар. Представлява бързо действащ мелиорант за кисели почви, има високо съдържание на активно вещество - 40-60% СаО, и благоприятни физико-механични свойства. Напоследък се използва като инертен материал в строителството, което наложи висока цена на материала и ограничава приложението му като мелиорант. Възложителят предвижда продажбата на пепелината за следваща употреба.

При експлоатацията на производствените мощности се очаква отделянето на отпадъците, посочени в Таблица 2.11.2.

Таблица 2.11.2

Класификация, характеристика и начин на третиране на отпадъците по време на експлоатацията

Като опасни отпадъци, които се генерират на площадката на находището, могат да бъдат посочени отработените моторни масла от използваните машини (130208*). По съпоставка с данните от подобни действащи обекти годишното количество на отработени масла се изчислява на около 0,2 t, които периодично ще бъдат предавани за третиране на специализирана фирма. Отработените масла и смазки е препоръчително да се събират в опаковки, съдържащи остатъци от опасни вещества или замърсени с опасни вещества (150110*) и да се предават на фирмата-доставчик на маслата и смазките. Това обстоятелство следва да бъде включено в договора за доставка. Препоръчително е да се използва системата за замяна на „празна” за „пълна” опаковка. Процедурата по смяна на маслата и смазките следва да се опише в Инструкции за обслужване на трошачно-пресевната инсталация и транспортната техника. Работниците (шлосери, шофьори) следва да бъдат инструктирани за начина на събиране на отпадъците преди започване на работа. При необходимост следва да се обособи склад (площадка за временно съхранение на тези отпадъци) в съществуващия сграден фонд, която да отговаря на противопожарните изисквания и да бъде обозначена, съгласно нормативните изисквания.

Техническото обслужване и ремонтите на механизацията се извършва на специализирано място, така че не се очакват отпадъци като автомобилни гуми, части от разглобени машини и детайли, стари акумулаторни батерии и др. В редки случаи при аварийни ситуации е възможно да се получава локален разлив на гориво-смазочни материали, за отстраняването на който са предвидени мерки. При евентуално генериране на опасни отпадъци, те ще се събират във варели и временно ще се съхраняват в подходящи помещения до предаването им на фирми, притежаващи разрешително по чл. 37 от ЗУО.

При случаи на получаване на „неразриви”, невзривените взривни вещества се отстраняват от територията на кариерата от лица със съответната правоспособност. За обекта е предвидено да се разработи „Програма за управление на отпадъците”, в която се указват правилата за съхранение и третиране на отпадъците, при съгласуване със съответните упълномощени служби в Общината и РИОСВ-Враца.

Въз основа на количествата и качествата на генерираните отпадъци на площадката на находище „Кунино”, както и предвидените начини за тяхното събиране, извозване и третиране, не би следвало да се очаква влошаване на екологичната обстановка в района. Преди възобновяване на нормалната експлоатация на находището се предвижда решаването на следните въпроси:

• 
  ^{сключване на договори с фирми за извозване на битовите отпадъци;}
  
• 
  ^{сключване на Договори с фирми, притежаващи разрешително по чл. 37 за третиране на отработените моторни масла;}
  
• 
  ^{създаване на вътрешен ред по отношение на генерираните отпадъци;}
  
• 
  ^{попълване и съгласуване в РИОСВ-Враца на Работни листа за класификация на отпадъците;}
  
• 
  ^{разработване на „Фирмена програма за управление на отпадъците”, както и нейното периодично актуализиране в цялостния етап на експлоатация на находището.}