Програма за дейностите, включително за строителство, експлоатация и фазите на закриване, възстановяване и последващо използван
Местоположение на площадката, включително необходима площ за временни дейности по време на строителството
Изтегляне 2.19 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 6. Описание на основните процеси, капацитет
- Общи сведения за технологията и основните процеси в кариерата
- Добивни и Пробивно-взривни работи
- Изземно-товарни работи
- Транспортни работи
- Преработка на суровината от варовик
- Спомагателни работи
- Капацитет
- Срок и календарен график за развитие на кариерата
5. Местоположение на площадката, включително необходима площ за временни дейности по време на строителствотоНаходището на варовици «Кунино», което се усвоява от едноименната кариера се намира в Северозападна България, на територията на Община Роман. На фиг. 2.5.1 е показана Карта на Община Роман. Територията на общината има 12 села — Камено поле, Кунино, Синьо бърдо, Струпец, Радовене, Долна Бешовица, Хубавене, Курново, Стояновци, Средни рът, Караш и Марково равнище. Население 6 965 жители по постоянен адрес (към 01.01.2009 г.). Село Кунино и неговото землище се намират в северозападната част на България. Кунино е село във Врачанска област, намиращо се на 10 km от Роман, на 25 km от Мездра и 60 km от гр.Враца. Съставно селище е на Община Роман. Селото е разположено край левия бряг на река Искър. Находището „Кунино” се намира 1000 m на север от с. Кунино в местността „ Злия Щурак”. Непосредствено под кариерата е ж.п. пътя София –Варна. Междуселски път свързва кариерата със селата Кунино и Реселец. На фиг.2.5.2 е посочена сателитна снимка на с. Кунино и местоположение на кариерата, в близост до него. При оконтуряването на кариерата основната цел, която се разглежда в работния проект свежда до това, да се ограничат онези запаси от варовици в концесионния периметър на повърхността и в дълбочина, съобразно геоложките проучвания, които ще бъдат обект на пряка експлоатация и до които ще се развият и достигнат минните работи в крайно положение. Разработен е подробен топографски ситуационен план на цялата концесионна площ в М 1:1000, в който е заснето предпроектното състояние на терена със състоянието на съществуващите минни изработки и кариерна конфигурация. Въз основа на този план е дадена схема на концесионната площ и крайния контур на кариерата с координати на характерните точки по контура на кариера ”Кунино” по предложения за съгласуване цялостен проект за експлоатация на находище за варовици „Кунино”– Приложение 4. Не се предвиждат строителни дейности, защото кариерата е съществуваща. Ремонтните дейности по поддържане и възстановяване на оборудването и инсталациите за производствена дейност не изискват допълнителни площи.
Въз основа на геоложките проучвания е установено, че преобладаващата маса от скалите, които са обект на откритото разработване в находището, са с якост на едноосен натиск във въздушно сухо състояние, възлизащ на 1397 kg/cm2, вследствие на което те се отнасят към класа на „много здравите” скали, а това е предпоставка за необходимостта от предварителна подготовка на масива чрез раздробяване с методите и средствата на пробивно-взривния комплекс (ПВР). Още със започването на усвояване на запасите от находището за варовици „Кунино” (преди 40 години) е възприет практически възможния начин или технологичен ред, който формира облика на основния механизационен комплекс, изразяващ се в следната последователност:
През изминалите години на експлоатация на находището само са изменени или усъвършенствани някои параметри на изложената технологична схема, но същността й остава непроменена и тя след като е доказала пригодността си за минно-техническите условия на кариера „Кунино” успешно е наложена и няма основания да се променя в проекта. В съответствие с описаната технология е възприета механизацията, която ще се използва в този обект за осъществяване на основните миннодобивни и транспортни процеси. Комплексът от подготвителните процеси за пробивно-взривни работи ще се изпълнява от специализирана външна фирма чрез възлагане от концесионера, въз основа на писмен договор, в който са делегирани и задълженията по опазване на околната среда и здравето на работниците. Този външен изпълнител ще осигури пробивна механизация – сонда съобразена с условията на кариерата и ще изготвя паспортите на ПВР за всеки конкретен случай на отбиване на масива в обекта. Изземването на взривената маса от варовици от взривния куп и товаренето й в автосамосвала ще се извършва с багер тип „Komatsu-PC450-8”, разполагащ с обратна лопата и обем на кофата 2,4 m3. За доставяне на варовиците до ТСИ ще се употребяват автосамосвали, тип „МАЗ” – 2 бр. с носимоспособност 8 тона. Като спомагателна и допълнителна кариерна механизация ще са на разположение челен товарач „Фадрома L34” с обем на кофата 3,4 m3 и булдозер „Komatsu- D85А”. чрез тях ще се поддържат вътрешно кариерните пътища и площадките на сондажните полета, траншейните изработки и др. За раздробяването на негабаритните късове, продукт на първичното взривно отбиване на масива се осъществява вторично раздробяване, като около 60% от тях ще се разтрошават с хидравличен чук, окачен на багера, а останалите 40% (по-едрогабаритната) ще се взривяват с взривни дупки или по друг начин, което е задължение на външния изпълнител. Отбелязаните типове технически средства са подходящи за условията на кариера „Кунино”, отговарят на производствено -технологичните характеристики на кариерното стопанство и ще позволят успешно да се усвояват запасите от находището за дълъг период от време – до половината от концесионния срок (17–20 години). С течение на времето неминуемо ще се наложи тези основни кариерни машини да бъдат подменени с по-нова и адекватна на обекта механизация, за да може да се експлоатират запасите до края на концесионния срок. В случая от значение ще бъде и финансовата възможност на концесионера в момента на подмяната на остарялата механизация, редът на доставката на новите технически средства и успешният преход към модерните технологии в бъдещите периоди. Добивни и Пробивно-взривни работиВ етапа на съгласуване на цялостния проект е предвидено, добивни работи през 2008 - 2009 г. да не се осъществяват. Ще бъдат проведени подготвителни работи за довеждане на състоянието на кариерата в съответствие с параметрите от цялостния работен проект за експлоатация на находището. Добивните работи се предвижда да започнат на хоризонти 310 и 325 едновременно, с еднакъв обем на минните работи и след това да продължат с последователно изземване на стъпалата отгоре на долу. Височината на работните стъпала да се приеме Н=15 m. За да се осигурят необходимите количества варовик за целия срок на концесията, най-ниският хоризонт на кариерата да бъде хоризонт 235. Южната граница на кариерата се предвижда да се прокара на 20 m разстояние от ръба на скалния венец. Съгласно възприетата практика на провеждане на пробивно-взривните работи в кариерата, взривните сондажи ще се пробиват чрез хидравлична сонда. На площта на подготвеното за взривяване поле, началникът на кариерата и ръководителят на пробивно-взривните работи нанасят местата на всички сондажи чрез трайна маркировка, след което се осъществява пробиването. Всеки завършен сондаж се продухва и затапва, за да не се получи обрушаване. Практически пробивно-взривните работи ще бъдат възложени на подизпълнител с необходимата правоспособност чрез сключен възлагателен договор, който ще носи отговорността за съответните работи в тяхната цялост (осигуряване и качество на взривните вещества, контрол на работниците при работа с тях, инструктажи, отстраняване на излишните или некачествени взривни вещества). Тези условия следва да бъдат упоменати в Договора с подизпълнителя. В подадения за съгласуване Работен проект за експлоатация на кариера «Кунино» са определени безопасните разстояния при взривяване, както следва:
Най - близките обекти , които трябва да се опазят при водене на взривните работи са: • Трошачно - пресевна инсталация и с.Кунино разположени на минимално разстояние от минните работи 300m западно и южно. Административна сграда - на 1700m югоизточно. Изчисленият радиус на опасната зона в сеизмично отношение е: Рс = Кз . Ку . Кс . Rп . BBmax Рс =1.3 х 1.0 х 0.7 х 10 х 650 = 85m, където: Кз = 1.3 - коефициент табл.1, (ПБТВР), [5] Ку = 1.0 - коефициент за условията на взрива Кс = 0.7 - коефициент табл.2 (ПБТВР), [5] Rп = 10 - приведено разстояние при 4ТА степен на безопасност ВВmax = 650 кг - количество едновременно взривявано ВВ Б. От действие на въздушноударната вълна Радиусът на опасната зона от действие на въздушно - ударната вълна от взрива се определя по формулата: Рв = Кв . ВВmax = 5. 650 = 130m
Радиусът на опасната зона от разлитане на скални късове при взривяване се определя по формулата: Рр = /20-40/.n2.W Рр = 40х1.22х3.5= 200m Както се вижда най-близко разположените обекти са на разстояние над 300 m, т.е по-голямо от изчисленото безопасно разстояние. Г. Разрушаване на негабарити По условието за приемане на късовете в трошачката за едро трошене, минималният размер на късовете не трябва да бъде по-голям от 50cm. Всички късове с размери над посочения са негабарити и се разрушават чрез хидравличен чук – импактор или с взривни методи (виж схемите по-долу). Количеството на негабаритите е около 8% от общата минна маса или 16000 m3/год., а за смяна – 32 m3/cm. Около 60% ще се разбиват с хидрочука т.е. около 19 m3/cm, а останалите 13 m3/cm ще се третират с вторично взривно разрушаване. Изземно-товарни работиИзземването (изгребването) на взривения варовиков куп от масива в кариера „Кунино” е предвидено да се изпълнява с багер. Като такова технически средство според заданието за проектиране е предложен еднокофов хидравличен багер на гъсеничен ход със задвижване от двигател с вътрешно горене и загребване с обратна лопата. Типът на багера е „Komatsu-PC450-8” с обем на кофата 2,4 m3. Изземване и товарене на варовиковата суровина от взривен куп в кариера „Кунино” през 2008 - 2009 г. няма да се осъществява, докато цялостният проект за експлоатация на кариерата е в период на съгласуване. Товарни работи ще се извършват предимно при подготвителните мероприятия за изнасяне на негабарити, пепелина и глинести фракции от района на кариерата. Техните количества не са големи и ще бъдат натоварвани с челен товарач с обем на кофата 3,4 m3. Транспортни работиТранспортната работа при експлоатацията на запасите от находище „Кунино” е свързана с извозването на отбитата и раздробена суровина от варовик от добивните забои в кариерата до трошачно-ситовата инсталация (ТСИ), разположена непосредствено до кариерното поле, на 180m от входната траншея. Според предложеният за съгласуване цялостен проект, скалната маса ще се доставя до инсталацията със самосвали – 2 бр., тип „МАЗ” с товароносимост - 8t. Транспортната връзка между кариерата и ТСИ е представена от междуселския път „Кунино – Реселец” с асфалтова настилка, а от кариерата до пътя ще се създават вътрешни автопътища с различна дължина – от 50 до 600 m в зависимост от местоположението на багерния забой. Средно претеглената дължина на автомобилния маршрут ще бъде около 500 m (0,5 km) и като се има предвид факта, че основата на всички пътища в обекта е представена от твърди и здрави скали, то и самите транспортни комуникации ще са устойчиви и стабилни. Преработка на суровината от варовикТехнологичната схема на преработване включва добив и пресяване на суровината, като идеята и за в бъдеще е да се получава и вар. Добитата, в кариера „Кунино”, варовикова маса се доставя до трошачната инсталация – фиг.2.6.1, която е в близост до кариерата. Разтоварването на самосвалите с варовика става в приемен бункер (ПБ) с обем 30 m3. От бункера чрез пластинчат транспортьор (питател) – ПТ, върху който ще се извършва оросяване с вода, материалът се подава към челюстна трошачка (ЧТ) модел „ОМ-35 600/900” с производителност до 80 m3/h при максимален размер на натрошения материал до 140 mm. Натрошеният варовик посредством ГТЛ се подава на двуплощно вибрационно сито (ВС), от където се отделят три фракции. С помощта на разпределителен улей в три бункера се съхраняват фракциите 0-25, 25-75 и 75-140mm. Полученият зърнометричен състав и едрина са най-подходящи за варовото производство, ж.п. и пътното строителство. 
Фиг.2.6.1 Фракция 75-140 mm е предназначена за производството на негасена вар. То се осъществява в 4 бр. шахтови пещи с производителност средно 3t/h всяка. За гориво се използват висококалорични въглища с разход 250kg/t произведена вар и противоточно подаване на въздух. Производственият процес е непрекъснат с периодично зареждане на калиброван варовик и въглища и периодично разтоварване на негасената вар. Посредством гумено-транспортна лента (ГТЛ), варта се транспортира до бетонови бункери с вместимост 200t. Осигурена е възможност за натоварване на ж.п. вагони и на автомобилен транспорт посредством ГТЛ. Спомагателни работиВ процеса на експлоатация на кариерата паралелно с основните технологични процеси, като пробиване, взривяване, натоварване и транспорт на суровината, се извършват и редица спомагателни дейности, които улесняват добива. Спомагателните дейности се извършват чрез челен товарач. Чрез него се поддържат работните площадки на багерите, подготвят се площадките за разместване на сондите при пробиване на сондажни взривни дупки, почистват се и се планират вътрешно-кариерните пътища, събират се на едно място негабаритните скални късове, почистват се разпилени скални маси при автотранспорта и др. Според геоложките проучвания, в находището на варовици „Кунино” не се отделят покриващи изкопаемото земни или скални маси, но в обема на геоложките запаси попадат множество празнини от карстов произход, които са запълнени с глинести материали и варовикови отломъци. За цялото находище те са определени на 13% от общия му обем, като са съсредоточени предимно в ниската част т.е. в най-долните хоризонти. Досегашната експлоатация е показала, че в най-горната част на запасите до дълбочина 15 – 20 m от повърхността, карстови празнини със значителни размери и обем не са достигнати. Напротив, масивът е плътен и компактен, но силно напукан, което се отразява на взривното отбиване. Цялото отбито количество се използва за строителните нужди и вследствие на това няма отпадък и респективно не е формирано насипище. Според техническото задание, когато се достигне до големите карстови празнини и се започне отстраняването на тяхното запълнение, тези глинести материали ще се отделят и депонират временно на площадка вътре в кариерата, като с течение на времето ще се продават на клиенти, като материал подходящ за направата на насипи, запълване на изкопи и т.н. Мястото на тази площадка се предвижда да бъде в северния участък на съществуващата кариерата, който е извън контура на концесионната площ. Практически ще се формира изземване, транспортиране и складиране на материал, който в различни периоди от време ще е с различен обем, но ще наложи създаването на отделен технологичен комплекс за обслужването му като отделен прекъсващ се във времето товаропоток. За обслужването му се предвижда в кариера „Кунино” да се използват следните технически средства: товарна механизация – челен товарач „Фадрома – L34” с обем на кофата 3,4 m3, който основно ще работи в ТСИ; авто-самосвали „МАЗ” с товароносимост 8 тона, които също са от комплекса на ТСИ и варовите пещи; булдозер „Komatsu-D85A-21”, който основно ще обслужва кариерата. Освен изложената спомагателна дейност с тази допълнителна механизация ще се извършват и други спомагателни процеси, които се свеждат до следното:
Основна роля при осъществяването на тези процеси в кариерата, които имат спомагателен характер, ще има булдозерът тип „Komatsu-D85A-21”, с който ще се подравняват и зачистват площадките и пътищата, ще се пробутват негабаритите и ще се депонират масите от карстовите запълнения. Ако максималното годишно количество на третирания с булдозера материал възлиза до 50000 m3/год., каквото може да се очаква от запълващия карстовите празнини отпадък и от останалата дейност, е видно, че с 1 брой булдозер ще се изпълнява безпроблемно извършваната от него спомагателна работа. Подобно е положението и с работата на челния товарач „Фадрома – L34” и автомобилите „МАЗ”, които ще обслужват спомагателните процеси описани по-горе. При средно транспортно разстояние от 150 m и работна скорост 15 – 20 km/h може да се реализират до 70 курса на смяна и се извозят до 200 m3/см в плътна маса. Това означава, че при едносменен работен режим и два броя самосвала, 50000 m3 ще се доставят до место предназначението им. В настоящия момент концесионерът разполага с челния товарач „Фадрома – L34” и два автомобила „МАЗ” по 8 тона носимоспособност, но се налага да достави споменатия тип булдозер. КапацитетПроектната производителност на кариерата да бъде 200000 m3/у варовик в плътна маса. Нейната производителност в периода на усвояване на мощността през първите 3 години да бъде:
Срок и календарен график за развитие на кариератаСрокът на инвестиционното предложение съвпада със срока на концесията и е 35 години. Календарният график за развитието на добивната дейност в кариерата за варовици „Кунино” дава представа за плановото движение и разпределение на видовете минна маса от стъпалата на разработвания обект до предназначението и по време на експлоатацията през целия концесионен срок. Графикът се основава на точното планиране на минните обеми по хоризонти и участъци от обекта. Той се прави на принципа на изравняването и балансирането така, че ежегодните обеми на добиваните варовици да са в количество, отговарящо на заложеното в заданието. Годишно е заложено да се добиват по 200000 m3/у варовици през целия концесионен срок, като е предвиден начален етап за достигане на годишната мощност започващ през 1-ва година със 100000 m3, 2-ра и 3-та година по 150000 m3 и чак през 4-та и следващите години се стабилизира постоянен годишен добив от 200000 m3/у. За целият експлоатационен период ще се усвоят близо 7 милиона кубични метри варовици за строителни нужди (за вар, чакъли, трошляк, за асфалтови смеси). В таблица 2.6.1 е показана разбивка (разпределение) на масите от варовици в кариера „Кунино” по периоди и хоризонти. Подробният календарен график е изложен в таблица 2.6.2. Обемите от варовици са определени по години и по стъпала най-подробно от 1-ва до 5-та година, а след това се окрупнява за 5 години, за 10 години, което е оправдано предвид отдалечеността на последните години на концесионния срок от настоящия момент. Характерно за този календарен график е, че няма откривни маси в обекта и такива не се третират в графика. Таблица 2.6.1 Разпределение на добива по периоди и хоризонти, m3
Таблица 2.6.2 Календарен график
Режимът на работа на кариерата и следния:
Каталог: ovos Изтегляне 2.19 Mb. Сподели с приятели:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
