Реко инженеринг

2.3. Реализиране на инвестиционния проект: строителство; пускане в експлоатация; експлоатация; промени в инвестиционния проект (развитие, етапи, закриване, други); обвързаност с техническата инфраструктурата на района (включително съпътстващи дейности).

Изграждането на депото ще започне с почистването и подравняването на съществуващия терен, оформяне на дъното с проектните надлъжни и напречни наклони, депониране на излишните земни маси и на хумуса върху определените за целта терени. Насипва се подравнената основа с водоустойчив пласт от глина с дебелина 0,50m и се уплътнява до получаване на необходимите показатели за плътност. Върху него се полага изолиращо фолио и геотекстил. Изграждат се дигите на посочените в проекта места и по откосите се полага изолиращо фолио и геотекстил. Изгражда се площна дренажна система за улавяне на инфилтрата от тялото на депото. Построяването на депото завършва с изграждането на предвидените в генералния план обслужващи сгради и прилежаща инфраструктура.

Експлоатацията на депото ще се извършва в следната последователност:

При влизане в депото се регистрира теглото, вида и произхода на отпадъците. Те се депонират в определените дневни работни участъци, чието разположение ще бъде показано в следващата фаза на проектиране. Насипаните и уплътнени отпадъци ще се запръстяват ежедневно.

Експлоатацията на първи етап ще започне с изграждането на първа клетка, която има площ 44512m².

В следващата фаза на проектиране трябва да се разработи детайлно изграждането на долния изолиращ екран, натрупването на отпадъците, изграждането на горен изолиращ екран, заедно с техническата и биологическата рекултивация, изграждане на стопанския двор и цялата прилежаща инфраструктура.

Предвидено е изграждането на ограда от метална мрежа на метални колове с дължина 2015m.

Разработени са два варианта за довеждащ път до депото:

- при първи вариант се използва съществуващия път черен път от с.Смочево до площадката, като се предвижда неговото реконструиране посредством подсилване на настилките. Дължината на довеждащия път възлиза на около 5300м;

- при втори вариант се предвижда изграждане на довеждащ път, който е отклонение от главен път Е-79 Дупница - Благоевград. Дължината на довеждащия път ще бъде 3637m.

На площадката на регионалното депо няма изградена инфраструктура. Електропровод може да бъде прокаран от съществуващата въздушна линия 20kV, захранваща трафопост “Мурсалево-1”, която минава на разстояние около 1,4km от площадката на депото. Водопровод може да бъде прокаран от ОШ (облекчителна шахта) под с.Смочево и с.Мурсалево, отстояща на 3,1km от площадката.

По време на експлоатацията на депото падналите дъждовни води в празните клетки, които са условно чисти трябва да се изпомпват и заустват повърхностно около площадката в прилежащите дерета. Образуваният инфилтрат и падналите дъждовни води в клетката, която е в експлоатация ще се третират в проектираната пречиствателна станция и ще се заустят в канализацията на гр.Кочериново.

Предвидено е изграждане на 3бр. сондажи за наблюдение на подпочвените води, един преди депото и два след депото по посока на естествения поток на подземните води.

В прединвестиционното проучване не е дадена технологията за изграждане и експлоатация на претоварните станции. Не са изяснени възможностите за захранване на площадката с питейна вода и електричество и местата за заустване на пречистените отпадъчни води. Не са изяснени необходимите количества на питейна вода и електроенергия и не са взети необходимите разрешения от съответните органи за това.

Претоварната станция в община Кюстендил (с.Горна Гращица) може да бъде захранена с ел.енергия от минаващия през площадката електропровод 20kV. Няма данни за наличие на водопровод за питейна вода в близост до площадката. Трябва да бъдат направени изчисления за необходимото количество питейна вода и ел.енергия за бъдещата претоварна станция и да бъдат взети разрешения от съответните органи за разрешеното количество и мястото на взимане на питейна вода и ел.енергия. Има съществуваща пътна връзка до площадката – асфалтов път, който преминава в черен при разклонението на шосето с.Горна Гращица - с.Катрище с обща дължина 12km..

Площадката в община Дупница (м.Злево), която представлява съществуващо сметище на общината, е захранена с вода и електричество. Трябва да бъдат направени изчисления за необходимото количество вода и ел.енергия за бъдещата претоварна станция и да се прецени необходимо ли е изграждането на нови връзки за захранване с питейна вода и ел.енергия или могат да бъдат използвани съществуващите такива. Трябва да бъдат взети разрешения от съответните органи за разрешеното количество и мястото на взимане на питейна вода и ел.енергия. Има съществуваща пътна връзка до площадката – асфалтов път с дължина 7km.

За претоварната станция в община Благоевград (м.Церовско дере) има възможност за захранване на площадката от съществуващите мрежи с водопровод и ел.захранване. Трябва да бъдат взети разрешения от съответните органи за разрешеното количество и мястото на взимане на питейна вода и ел.енергия. Има съществуваща пътна връзка до площадката – асфалтов път с дължина 1km от главен път Е-79.

3. Анализ на съществуващото състояние, прогноза и оценка на предполагаемите въздействия върху компонентите на околната среда, които се очаква да бъдат засегнати от реализирането на проекта.

3.1. Атмосферен въздух:

3.1.1. Кратка характеристика и анализ на климатичните и метеорологичните фактори, имащи отношение към конкретното въздействие и количество на атмосферния въздух

Основните климатични характеристики за района са взети от “Климатичен справочник за НРБ”, изд.”Техника”, 1990г.

Средна месечна и годишна сума на валежите (mm); Средна месечна и годишна температура на въздуха ( ⁰С)

Таблица 3.1.1-1

фактор	ед. м.	І	II	III	IV	V	VI	VII	VIII	IХ	Х	ХI	ХII	год.
валежи	mm	45	38	36	52	56	59	41	35	33	55	62	52	563
ср.мес. t на въздуха	С	0,1	2,4	6,1	11,6	16,2	19,7	22,2	21,9	18,1	12,4	7,3	2,3	11,7

Каталог: ovos

Изтегляне 2.84 Mb.

Сподели с приятели: