Документи/Декларации/Сертификати/др. касаещи техническото предложение, които се представят в Плик № 2. 1. Участникът декларира, че пожарните автомобили и оборудването, които ще достави, са
нови, неупотребявани и от модели, които не са спрени от производство и да са произведени до 12 месеца преди датата на доставка
доставени във вид, готов за използване – напълно комплектовани и тествани.
2. Участникът декларира, че при доставката ще представи следните документи:
- илюстровани каталози на резервни части за БАЗОВИТЕ ШАСИТА, ПОМПАТА И НАДСТРОЙКАТА НА ПОЖАРНИТЕ АВТОМОБИЛИ И ОБОРУДВАНЕТО на оптичен и хартиен носител – за всеки един автомобил.
- техническа документация на български език за ПОЖАРНИТЕ АВТОМОБИЛИ И ОБОРУДВАНЕТО, която да включва:
технически данни и характеристики;
ръководства (инструкции) за експлоатация: процедури за нормална експлоатация, мерки за безопасност, установяване на неизправности и конкретни действия за отстраняването им от страна на обслужващото лице. Почистване и хигиенни инструкции;
инструкции за разкомплектоване, контрол и сглобяване;
график за обслужване: честота и процедури за периодични проверки; функционални изпитвания; процедури за техническо обслужване;
списък на сервизи, определени от производителите, със съответните адреси и телефони и работно време
декларации за съответствие, издадени от производителя или негов упълномощен представител за субструктурата и оборудването в техническата спецификация, за които е предвидено съответствие с Директива или Стандарт. Това обстоятелство следва да е видно от трайно нанесени върху оборудването СЕ маркировки, надписи и/или пиктограми.
като краен продукт, пожарните автомобили трябва да са преминали техническо одобрение от компетентни технически служби за допускане до движение по пътната мрежа, както и за първоначална регистрация в Република България.
декларация за съответствие “ЕО” и съответствие с хармонизиран стандарт БДС ЕN 1846, съгласно изискванията на “Директива 2006/ 42/ ЕО от 17.05.2006 г., относно машините”, издадена от производителя или негов упълномощен представител за пожарните автомобили.
ОБОСОБЕНА ПОЗИЦИЯ № 2
Доставка на спасителен автомобил, среден клас М, категория 2 (с повишена проходимост)” – 3 бр.
№
Изисквания
Количество, параметър, стандарт и съответствие
1
МИНИМАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СПАСИТЕЛНИЯ АВТОМОБИЛ, СРЕДЕН КЛАС М
Съгласно БДС EN 1846-2 или еквивалент
1.1.
МИНИМАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ БАЗОВОТО ШАСИ НА СПАСИТЕЛНИЯ АВТОМОБИЛ, СРЕДЕН КЛАС М
1.1.1.
ГАБАРИТИ (ГЕОМЕТРИЧНИ РАЗМЕРИ)
Максимална височина, H max [mm] ≤ 3300 mm
Максимална дължина, L max [mm] ≤ 8600 mm
Максимална широчина, W max [mm] ≤ 2550 mm
1.1.2.
МАКСИМАЛНА ОБЩА МАСА НА ОКОМПЛЕКТОВАН АВТОМОБИЛ
от 7,5 t до 16 t включително
1.1.3.
ПРОХОДИМОСТ И КОЛЕСНА ФОРМУЛА
Повишена проходимост
Колесна формула 4х4
1.1.4.
ОКАЧВАНЕ
Да издържа непрекъснато допустимата обща маса в натоварено състояние в условия на работа
1.1.5.
ДВИГАТЕЛ
(Турбо)дизелов;
Четиритактов;
С течностно охлаждане;
Ниво на отделяне на вредни емисии ≥ EURO – IV;
Работен обем ≥ 5 500 сm3
1.1.6.
СПИРАЧНА УРЕДБА
Стандартната за базовото шаси - пневматична, двукръгова или със самостоятелни кръгове за всички колела;
С антиблокираща система (ABS);
С паркинг спирачка с блокаж на задните и/или предните колела;
Ако спирачната система е пневматична, да е снабдена с куплунг за поддържане на работно налягане, изведен до вратата на водача в комплект с гумен маркуч с накрайници и дължина ≥ 10 m;
1.1.7.
СКОРОСТНА КУТИЯ
Механична;
Синхронизирана;
Съединител – сух;
Степени ≥ 6, плюс една задна скорост - с изведен светлинен и звуков сигнал ≥ 80 dB (A), при движение на автомобила на заден ход;
1.1.8.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
С усилвател и волан, разположен от ляво по посока на движението
1.1.9.
КОЛЕЛА И ГУМИ
Всички джанти на колелата да са оцветени в основния цвят на автомобила – “сигнално червен” (RAL 3000)
Година на производство - не повече от 12 месеца, преди датата на доставка
джанти и гуми с размер, в зависимост от изискванията на производителя на базовото шаси;
безкамерни гуми за задвижващ мост;
Резервно колело:
1 бр., разположено извън полезния обем на кабината и субструктурата, с джанта и гума аналогична по вид и размер на останалите;
Свалянето и поставянето на резервното колело на постоянното му място да не изисква нормалните усилия на повече от един човек
1.1.10.
РЕЗЕРВОАР ЗА ГОРИВО
Вместимост – за изминаването на минимум 300 km;
Зареждането с гориво да не изисква сваляне или преместване на екипировка или други съоръжения от автомобила;
с капачка, пригодена за заключване с ключ, трайно свързана към автомобила;
Вида на използваното гориво да бъде трайно маркиран в близост до отвора за пълнене;
1.1.11
ЕЛЕКТРИЧЕСКА ИНСТАЛАЦИЯ
Работно напрежение – 24 V;
генератор за променлив ток с мощност, достатъчна за нормално захранване на системите на автомобила, осигуряващ възможност за включване на допълнителни електрически устройства (радиостанция, специални сигнали, осветителни тела и др.):
Акумулаторни батерии:
Капацитет ≥ 115 Ah;
Година на производство - не повече от 12 месеца, преди датата на доставка;
Да е монтиран главен изключвател (ключ-маса) на ел. инсталацията близо до мястото на водача;
Да е монтирано вградено зарядно устройство, с изведен до шофьорската врата куплунг 220V/16А за зареждане на акумулаторните батерии без снемането им от автомобила в комплект с гумиран кабел с дължина ≥ 5 m;
1.1.12.
ЛАКОВО-БОЯДЖИЙСКИ И АНТИКОРОЗИОННИ ПОКРИТИЯ
Основен цвят на автомобила – сигнално червен RAL 3000
Допълнителен цвят на автомобила – сигнално бял RAL 9003
Основен цвят на кабината – сигнално червен RAL 3000.
Върху ПА се нанесят контрастиращи ленти с цвят “сигнално бял”-RAL 9003, започващи от кабината на екипа и са разположени двустранно, по продължение на ПА, с широчина 250 мм, на 50 мм под долния край на страничните стъкла на кабината;
Върху предната челна част на кабината и задната част на каросерията на ПА се нанесят две, симетрично разположени спрямо геометричния център вертикални ивици с широчина 180 мм и разстояние между тях 90 мм, цвят “сигнално бял”-RAL 9003.
Вратите на кабината на автомобила се оцветяват с цвят “сигнално бял”-RAL 9003;
В задната част на надстройката да са нанесени две, симетрично разположени вертикални ивици с широчина 180 мм и разстояние между тях 90 мм, цвят “сигнално бял”-RAL 9003.
Броните на автомобила да са сигнално бял цвят RAL 9003
Всички джанти на колелата да са оцветени в основния цвят на автомобила – “сигнално червен” (RAL 3000)
На калниците, над всяка гума от мостовете на ПА, с бели цифри с височина на шрифта 30 мм да е нанесена информация за нормата на вътрешното налягане на гумата в МРа (Вar).
Върху плъзгащите се във вертикална равнина (ролетни) врати, изработени от алуминиева сплав не се нанасят лаково-бояджийски покрития;
Всички елементи и детайли без лаково-бояджийско покритие да са защитени чрез галванични покрития или покрити с безвредни пластични материали, притежаващи висока устойчивост на UV лъчи, атмосферни и експлотационни натоварвания
Всички лаково-бояджииски покрития да са изпълнени с трайни, висококачествени материали
Да е осигурена антикорозионна защита на ходовата част, кабината и субструктурата
1.1.13.
ОСВЕТЛЕНИЕ И СПЕЦИАЛНИ ЗВУКОВИ И СВЕТЛИННИ СИГНАЛИ
Комплект предни светлини - габарити, мигачи, къси и дълги светлини – съгласно конструктивното решение на производителя на базовото шаси, защитени срещу механични повреди
2 бр. предни фарове за мъгла, защитени срещу механични повреди
Задни светлини; к-т стоп светлини, габарити, мигачи, аварийни светлини, фар за мъгла и осветление на регистрационния номер, защитени срещу механични повреди
Специален звуков сигнал – 2÷5 тонална електронна сирена 100÷200 W и високо-говорящо устройство, с възможност за задействане от мястото на водача и от мястото на ръководителя на екипа, и при неработещ автомобил
Специални светлинни сигнали, с възможност за задействане и при неработещ автомобил:
2 бр. сини сигнални светлини 50-70 W, монтирани върху предната горна част на тавана на кабината или 1 бр. синя сигнална светлина тип “лайтбар” ≥ 100 W, монтирана централно, върху предната горна част на тавана на кабината, защитени срещу механични повреди;
Монтирани на или интегрирани в предната маска на кабината 2 бр. сини сигнални светлини 25-50 W, тип “бягаща светлина”, защитени от механични повреди
1 бр. синя сигнална светлина 50-70 W, монтирана в горната задна част на надстройката на автомобила, защитена срещу механични повреди и не възпрепятстваща работата със субструктурата.
1.1.14.
ДОПЪЛНИТЕЛНИ СВЕТЛИНИ И ОСВЕТИТЕЛНИ ТЕЛА
1 бр. монтиран отпред халогенен прожектор, с възможност за монтиране и в задната част на автомобила:
защита не по-малко от ІР 44
с възможност за движение в хоризонтална равнина от 0о до 180о
с възможност за движение във вертикална равнина от -15о до +75о
далекобойност ≥ 100 m
Външни странични осветителни тела в горната част на надстройката над всеки шкаф, осветяващи пространството пред шкафа, защитени от механични повреди;
Осветителни тела, осигуряващи осветлението на площадката за ходене на покрива на надстройката при работа в нощни условия, защитени от механични повреди.
Вътрешни осветителни тела в шкафовете на надстройката, включващи се при отварянето на шкафа
Защитата на външните и вътрешни осветителни тела над и във вътрешността на шкафовете, да не позволява влизането на вода и твърди частици при експлоатацията и при почистването (измиването) на автомобила (≥ ІР 44)
Всички контролни и сигнални светлини за критичен работен режим да са маркирани с пиктограми и описания (надписи) на български език
1.1.15.
БУКСИРНИ И ТЕГЛЕЩИ УСТРОЙСТВА
Преден и заден буксир, със заключващо устройство в комплект с твърд теглич с дължина 4 m, за теглене на моторно превозно средство от същия клас на тегло
Лебедка, монтирана пред предната броня на автомобила, с номинална теглителна сила не по-малко от 50 kN и работен обсег не по-малко от 45 m, защитена с предпазен калъф и съоръжена с 1 комплект от:
1 бр. стоманено въже с дължина ≥ 45 m:
4 бр. съединителни скоби с дъгообразна форма с болтове с резба, с товароносимост 9,5 kN;
4 бр. съединителни скоби с дъгообразна форма с болтове с резба, с товароносимост 12 kN;
2 бр. окачващи вериги с осигуряващи товароподемни куки, дебелина на веригата 13 mm, товароносимост над 6,5 kN, полезна дължина ≥ 4 m;
2 бр. кръгли примки от полиестер. Товароносимост: 10 kN. Полезна дължина ≥ 5 m;
4 бр. приспособления за предпазване на ръбовете на кръглите примки;
2 бр. приспособление за предпазване ръбовете на въжетата с най-малко 3 бр. направляващи ролки за сила на въжето до 50 kN и диаметър на въжето максимум Ø 16 mm;
2 бр. направляващи едноролкови механизми, за най-малко 100 kN допустима теглителна сила, за въжета с диаметър съответстващ на диаметъра на въжето;
2 бр. шпонки за лебедката.
При лебедка с номинална теглителна сила по-голяма от 50 kN посочените по-горе окачващи средства трябва да бъдат съответно напасвани.
с монтирани сигнални осветителни тела при отворен режим
с осигурено механично заключване с еднообразен ключ;
Оборудвана със система за отопление и охлаждане, съгласно конструктивното решение на производителя
1.1.16.1.
ВИЗЬОРИ НА КАБИНАТА (СТЪКЛА)
Челно стъкло - панорамно, многослойно, безцветно, тонирано в горната част за защита на водача и ръководителя на екипа от слънчево въздействие
Странични стъкла – на всяка от вратите, снабдени с електро-механичен или механичен управляващ механизъм
Всички стъкла на кабината да са изработени от безопасен материал
Чистачки за почистване на предното стъкло с не по-малко от три работни режима: бавна и бърза пауза и непрекъсната работа
Система за измиване на предното стъкло
1.1.16.2.
ОГЛЕДАЛА НА КАБИНАТА
2 бр. странични панорамни огледала за задно виждане – по едно от двете страни на кабината;
2 бр. огледала над предните врати за осигуряване видимост към предните колела – по едно над двете врати;
1 бр. огледало над предното стъкло на кабината за осигуряване видимост пред предната броня
Всички огледала да са механично регулируеми в две равнини
1.1.16.3.
ИНТЕРИОР НА КАБИНАТА
Дигитален или аналогов контролен блок пред водача, включващ: скоростомер; оборотомер; часовник; индикатори за количество на горивото, температура на охлаждащата течност на двигателя, налягане на маслото, зареждане на акумулаторната батерия, включена паркинг спирачка и др., всички с предупредителни светлинни сигнали при навлизане в критичен режим;
Звуков и светлинен сигнал "отворена врата" и/или "отворен шкаф на субструктурата"
Лампа за четене пред мястото на ръководителя на екипа;
Общо осветление на кабината, задействащо се при отворена врата или при включване от водача
1 бр. аудиосистема с радиоприемник
3 бр. седалки за всеки член на екипа – тапицирани, разположени по посока на движението на един ред. Шофьорска седалка – разположена от ляво по посока на движение на автомобила, в дясно от нея – седалки за ръководителя и член на екипа.
Подовото покритие на кабината да не позволява подхлъзване, да е износоустойчиво и антистатично
1.1.16.4.
УКВ радиостанция
1 бр., монтирана на място, удобно за работа, както от ръководителя на екипа, така и от водача на автомобила
ел. захранването да е съобразено с ел. захранването на автомобила;
Да отговаря на Стандарт MIL - STD 810/ C, D, E
Честотен обхват – 136÷174 MHz
Работни канали ≥ 128 бр.
Максимална изходна мощност ≥ 25 W
Канално отстояние – 12,5 / 25 KHz
Дисплей, изобразяващ буквено-цифрова информация с минимум 8 символа
Температурен режим на работа от -25оС до +55оС
изисквания за устойчивост на вода, прах и удар – клас не по-малък от IP54
с функция за изпращане на спешно повикване
Използване на субтон
Селективно повикване тип “Select5”
Налична функция за “kill”/“stun”
1.1.16.4.1.
Комплектация на 1 бр. радиостанция:
1 бр. монтирана на покрива на кабината антена λ/4 с основа за твърдо закрепване с кабел 50 Ω - 10 м.
1 бр. външен високоговорител
Кит за монтаж на радиостанцията на постоянното й място в автомобила
Софтуер и хардуер за програмиране - общо 1 бр. за цялата доставка
Проверката на всички компоненти и уредби, подлежащи на ежедневен контрол и обслужване от водача, да не изисква повдигане или накланяне на кабината
1.2.
МИНИМАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СУБСТРУКТУРАТА НА СПАСИТЕЛНИЯ АВТОМОБИЛ
1.2.1.
ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ
Изработена изцяло от композитни материали, неръждаема стомана или алуминиеви профили и алуминиева ламарина с допълнителна защита срещу корозия
Всички кухини да са обработени срещу корозия и да са защитени от проникване на вода и замърсявания
Конструкцията на субструктурата да е проектирана и изпълнена по начин, позволяващ поемането на деформации и др. динамични натоварвания при движение на автомобила
1.2.2.
ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ
Всички шкафове да са оборудвани с датчик за отворено положение, с изведен предупредителен сигнал в кабината на автомобила
Всеки един елемент от оборудването, който е разположен в шкафовете на субструктурата да е закрепен и осигурен срещу самоволно падане
Компонентите, които при използване ще бъдат издадени повече от 250 mm от габарита на автомобила да са маркирани със светлоотражателно фолио
Стълбите и другото оборудване, разположени върху покрива на субструктурата, да са закрепени и осигурени срещу самоволно падане, а закрепващите устройства да позволяват лесно освобождаване при използване
Снемането на стълбите и другото оборудване от покрива на субструктурата да се постига с нормалните усилия на не повече от двама човека
1.2.3.
СТРУКТУРИРАНЕ НА СУБСТРУКТУРАТА
Не по-малко от четири (от двете страни на автомобила по два) шкафове, затварящи се с плъзгащи се във вертикална равнина (ролетни) врати
В задната част на субструктурата – един голям шкаф, с плъзгаща се във вертикална равнина (ролетна) врата
Покрив на субструктурата:
функционален, с осигурен достъп до него посредством трайно монтирана стълба или степенки
с предвидено място за разполагане и закрепване на пожарникарски стълби и друго оборудване;
да има бордюр или подобно друго твърдо ограждение, което да бъде с височина ≥ 80 mm
1.2.4.
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ШКАФОВЕТЕ
Всички плъзгащи се във вертикална равнина (ролетни) врати, да са изработени от лека алуминиева сплав с двойнолицев дизайн.
Максималната височина на отворена във вертикална равнина врата (ролетка) на който и да е шкаф, да не изисква използването на специални приспособления за затварянето на шкафа (Допуска се използването на ленти за издърпване на ролетките)
Вратите на шкафовете да са оборудвани с фиксиращи устройства срещу самоволно отваряне/затваряне в крайни горно и долно положение и да са пригодени за заключване с еднообразен ключ или централно.
Всички шкафове да са конструирани така, че при експлоатацията и при почистването (измиването) на автомобила да не прониква и да не се задържа вода във вътрешността им
Полезният обем на шкафовете да позволява поместването на цялото предвидено оборудване съгласно техническата спецификация
Подреждането на екипировката в шкафовете да не изисква снемането на няколко различни вида екипировка за използването само на един от видовете
Оборудването в шкафовете да е подредено според предназначението си на плъзгащи се платформи, чекмеджета и рампи, които да позволяват лесен достъп до него, със заключващи се механизми в затворено и отворено положение
Привеждането в работно положение на която и да е от платформите, чекмеджетата и рампите с оборудване, да не изисква използването на специални приспособления или стълба за изтегляне
Отделенията за шланговете да са обособени чрез прегради и снабдени с обезопасителни ленти (ремъци) с широчина 50 mm и закопчалки или лепещи ленти. Върху ремъците да са нанесени надписи, указващи размера на шланга
1.3.
МИНИМАЛНИ ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ОБОРУДВАНЕТО НА ПОЖАРНИТЕ АВТОМОБИЛИ. ОБОРУДВАНЕТО НА ВСЕКИ ЕДИН ПОЖАРЕН АВТОМОБИЛ ДА ВКЛЮЧВА:
1.3.1.
ВЪЗДУШЕН ДИХАТЕЛЕН АПАРАТ (ВДА)
3 комплекта автономни, изолиращ тип ВДА, със сгъстен въздух и с отворена система (издишаният въздух постъпва в околната среда)
да работи безотказно при температура на околната среда в диапазона от -30оС до + 60оС
Работно налягане 300 Bar (30,0 МРа)
Налягане в лицевата маска – повишено
Съответствие с европейски директиви и стандарти: Като крайно изделие, ВДА трябва да отговаря на изискванията на БДС EN 137:2006 тип 2 (за пожарните служби) или еквивалент и на изискванията на Директива 97/23/ЕС:1997 за екипировка, работеща под налягане. Да притежава CE маркировка
1.3.1.1.
Комплектация на всеки един ВДА:
1 бр. самар (носеща рама):
антистатичен, ергономичен, изработен от лек ударо- и температуро-устойчив материал.
Самарът да е комплектован с универсална лента и държач (или друг тип укрепващо устройство) за закрепване и фиксиране на една бутилка със сгъстен въздух с обем ≥ 6 l , 300 Вar.
С удебелени ремъци с меки подплънки за раменете и колан, изработени от огнеустойчиви материали и с катарами с механизми против самоотваряне. Ремъците и колана да могат да се свалят за почистване и да могат да се подменят самостоятелно при нужда.
2 бр. белодробен автомат – за повишено налягане.
да е включен в сертификата на апарата по БДС EN 137 или еквивалент
да се активира с едно вдишване.
1 бр. редуцирвентил - да осигурява въздушен поток, достатъчен за захранване на основната маска и на втора, спасителна маска.
Да позволява работа за период от минимум 6 години без техническо обслужване от датата на доставка на ВДА.
Да позволява работа с бутилки с работно налягане 300 Bar
Комплект шланг(ове) за високо и средно налягане – изработен (и) от химически и температуроустойчив материал, притежаващ(и) необходимата механична здравина и издържащ(и) на въздействието на UV лъчи. Да има(т) добра устойчивост на огъване и да не променя(т) свойствата си.
3 бр. бутилки за сгъстен въздух (1 бр. на ВДА, 2 бр. резервни в автомобила) ≥ 6 l / 300 Вar, композитни, със спирателен вентил.
Да съответстват на изискванията на Директива 97/23/ЕС:1997 и БДС EN 12245 или еквивалент и вентил, съответстващ на БДС EN 144 или еквивалент.
Бутилките да притежават СЕ маркировка и да са включенаи в сертификата на апарата по БДС EN 137 тип 2 или еквивалент.
6 бр. целолицеви маски към всеки ВДА (в отделна комплектация):
Да съответстват на изискванията на БДС EN 136 клас 3 или еквивалент.
С повишено налягане.
Изработена от материали, притежаващи висока степен на химична и механична устойчивост и издържащи на въздействието на топлина и UV лъчи.
Един универсален размер.
С разговорна мембрана, осигуряваща добра комуникация и с куплунг за бързо свързване към белодробния апарат.
с ремък за носене (окачване) на врат.
с панорамен визьор, изработен от устойчив на надраскване поликарбонат, осигуряващ максимална панорама и с възможност за подмяна при счупване. Визьорът да не пречупва, увеличава, намалява и изкривява наблюдаваните обекти.
За всяка маска да е осигурен защитен калъф, предпазващ маската от механични повреди.
Маската да притежава CE маркировка и да е включена в сертификата на апарата по БДС 137 тип 2 или еквивалент
1 бр. адаптор за средно налягане (втора връзка за средно налягане) - За включване при необходимост на втори белодробен автомат
1 бр. спасителна качулка за всеки СА:
Да е снабдена с шланг за средно налягане с дължина в интервала от 1450 до 2100 mm, който да се включва към адаптора за средно налягане на ВДА.
Да осигурява постоянен приток на въздух.
Да е с вграден белодробен клапан, без нужда от свързване.
С възможност да се носи в удобен калъф (чантичка), който да се прикрепя по лесен начин към пожарникарски колан.
1 бр. звуково сигнално устройство - задействащо се при понижаване на налягането в бутилката (бутилките) под 55 ± 5 Bar
1 бр. контролен манометър – тариран през 10 Bar в работния диапазон на ВДА, защитен от механични повреди, позволяващ следене на налягането при ограничена видимост и изведен на удобно за оператора място
Всички компоненти на ВДА, в т.ч. маската и бутилките трябва да са нови, произведени в период до 12 месеца, преди датата на доставка
