Секторен анализ на компетенциите на работната сила в сектор „Машиностроене”



страница4/21
Дата11.01.2018
Размер2.97 Mb.
#44800
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21

1.4.Методология


Общият методологически подход при изследването на отделните компоненти на анализа включва:

  • представяне на състоянието в т.ч. и в исторически план чрез набор от показатели и характеристики;

  • оценка на състоянието и развитието, дефиниране на проблеми;

  • формулиране на изводи и предложения.

При определяне на очакваните изменения в броя на работните места и структурата на заетите в машиностроителния сектор тази методологическа схема е разширена, като са използвани техники за прогнозиране, известни като Time Series Analysis и регресионен анализ. Получените резултати имат информативен характер, те са предназначени изключително за настоящия анализ и нямат статут на общоприета прогноза за сектора.

При представяне на състоянието, авторите са се придържали към логика, която се базира на следната последователност от действия: подбор на количествени и качествени показатели и характеристики на състоянието, проучване и подбор на необходимите данни, обработка на данните и формиране на резултати, представяне на резултатите в текстови, графичен или табличен вид.

При оценката на състоянието и дефинирането на проблеми са използвани експертни знания и опит на анализаторите и специалисти от ББКМ, констатации и изводи от други разработки, свързани със машиностроителния сектор, както и сравнения с машиностроителните сектори на други страни от ЕС.

Формулираните изводи и предложения, отразяват мнението на авторите на анализа. Те не са подлагани на експертна оценка от страна на широк кръг от ръководители и специалисти в сектора.

Във всички части на анализа са използвани данни от официални източници. Източниците на данни, както и източниците на друга използвана информация са изрично посочени в анализа.

  1. Сценарии и прогнози за развитие. Очаквания за промяна на знанията и уменията в сектора, работните места и професиите

1.5.Актуализиране на икономически показатели и показатели за заетостта в сектора: на национално ниво и сравнение с ЕС (водещи страни), вкл. влияние на икономическата и финансова криза


Относителният дял на машиностроителната продукция във високоразвитите страни заема от 20% до 50% от общия обем на промишлената продукция (в Германия - 53.6%, Япония - 51.5%, Англия - 39.6%, Италия - 36.4%, Китай - 35.2%). Делът на машиностроителната продукция в БВП в страните от ЕС е 36% - 45%, в САЩ - 10%. Това осигурява техническо обновяване на цялата промишленост на всеки 8 - 10 години.

Структурата на машиностроителното производство в развитите страни (САЩ, Германия, Япония, Англия) включва производството на пълен набор от машиностроителни продукти с преобладаващ дял на електротехниката. Благодарение на високото качество и конкурентоспособност, машиностроителната продукция притежава висока експортна насоченост и заема значителен дял в общия обем на експорта (Япония - 64%, САЩ, Германия - 48%, Канада - 42%, Швеция - 44%).


1.5.1.Глобализация, производство, пазари, конкуренция състояние и тенденции


Едно от главните направления за модернизация на съвременната икономика, на прехода към нов стадий на социален прогрес се явява иновационната дейност. Машиностроенето е естествена среда за иновационни търсения и инициативи и постоянен източник на иновационни решения. В САЩ ежегодно се изразходват 2-2,5% от БВП за научни изследвания в областта на машиностроенето, в ЕС – около 3% от БВП. Основа на съвременното слединдустриално общество са наукоемките технически системи с вградени системи за управление, високоефективни, гъвкави, многокоординатни машини и роботи. Именно в тези базови технологии, проектирани и създавани от водещите машиностроителни компании в света са насочени преди всичко иновациите – нови материали, компоненти на базата на микроелектрониката, радио- и оптикоелектрониката, лазерните технологии, нанотехнологиите, компютърните и информационни технологии.

Сложността на съвременните технологии и създаваните на тяхна база съвременни наукоемки продукти изискват висока концентрация на финансов и интелектуален капитал. В рамките на една страна е невъзможно да се създадат всички технологични вериги. Поради това разработката и производството на съвременни наукоемки машиностроителни продукти е преминало националните граници и доведе до създаването на крупни транснационални корпорации. Няколко крупни транснационални компании произвеждат повече от половината от наукоемката, високотехнологична продукция в света – авиокосмически системи, автомобили, електронно оборудване и др.



Съществено се измени съдържанието на понятията „пазар" и „конкуренция". Конкурентоспособност в съвременните условия означава, преди всичко, способност да заемеш място в транснационалните производствени вериги и да удържиш това място в променящите се условия – технологични, пазарни, икономически. Реално условие и предпоставка за конкурентоспособност на машиностроителното производство е наличието на мощни национални научно-технически и производствени структури (наука - технология - производство), които са способни да се интегрират в променящата се конфигурация на международните производствени връзки. Както развитието на икономиката, така и създаването на наукоемки продукти, представлява сложно преплитане на национални и транснационални структури. Всеобхватната глобализация премахва границите между вътрешната и външната сфери на дейност. В резултат на това се модифицира самото машиностроително производство: то все повече се осъществява на основата на трансгранични кооперирани производствени вериги. Страните контролиращи производството на крайните наукоемки продукти получават преобладаващата част от доходите. Страните, чиито машиностроителни сектори не се включат своевременно в интернационализираните технологични вериги остават в страни от основния вектор на развитие на машиностроенето. Водещи характеристики на съвременното машиностроително производство се явяват:

  • Усложняване на машиностроителното производство. В резултат на това страните реално се разделят на такива, които произвеждат масова продукция и страни производители на наукоемка, високотехнологична продукция. При това масовите, но неизискващи особено висококвалифициран труд производства се изнасят в „нови" страни, а в страните водещи в областта на научно-техническите разработки остават високотехнологичните производства, ориентирани към разработката и производството на нова конкурентна и наукоемка машиностроителна продукция.

  • Активизиране на работата по снижаване на разходите за производство на машиностроителна продукция. Производствата, които са свързани със значителни разходи на природни и енергетични ресурси се изнасят в страни, които разполагат с по-евтини природни ресурси, по-евтина работна сила, по-ниски данъци, по-ниски транспортни разходи. Редица компании изнасят зад граница не само част от производството си, но част от управленската и финансовата си дейност. По данни на Обединението на търговско-промишлените палати на Германия в периода 1990-2004 г. броят на германските компании с филиали зад граница е нараснал от 27% до 39%. Siemens произвежда около 80% от своята продукция зад пределите на Германия, едва 38% от работещите в концерна се трудят в Германия.

  • Засилване ролята на крупните интегрирани компании, създадени на основата на технологически и кооперирани връзки, които произвеждат конкурентноспособна продукция. В икономически аспект изгодата от интеграцията се получава от увеличаване на мащабите на производството.

  • Засилване на конкуренцията на пазарите на продукция с висока добавена стойност. В тази връзка, някои страни (особено по време на кризата 2008 - 2010 г.) въведоха защитни мерки във външната търговия. Крупни машиностроителни компании се възползваха от непосредствената държавна подкрепа не само за да смекчат последствията от кризата, но и да осъществят реконструкция и модернизация на производствената база на основата на широко използване на високоавтоматизирани и компютъризирани технологии.

  • Преход към смесен тип на организация на производството. В условията на неустойчиво търсене, нарастване на изискванията към разширяване на асортимента на продукцията, съкращаване на жизнения цикъл на изделията от масовото производство съществено се ограничават гъвкавостта и възможностите на предприятието да се адаптира към измененията на пазара. Ключов фактор за успех става привличането и задържането на клиенти. От гледна точка на намаляване на текущите финансови разходи (например, за сметка на намаляване равнището на оборотния капитал) и осигуряване на максимална гъвкавост по отношение изискванията на потребителите (особено малки фирми и индивидуални производители) организацията на производството трябва да осигури, от една страна, възможности за отчитане на индивидуалните изисквания на потребителите към продукта и, от друга страна, достигането на високо ниво на унификация на базовите възли и детайли, които могат да се произвеждат в масови количества. Най-изгоден в такива случаи се явява смесеният тип на организация на производството: производство на заготовки - масово и едросерийно производство; обработка - серийно производство; монтаж (сборка) - дребносерийно и единично производство. По този начин се постига икономия на разходи и време за сметка на масовото производство и ориентация на продукта към изискванията на клиента, което се постига чрез технологията на дребносерийното и индивидуалното производство.

Каталог: content -> news -> files
files -> За оценка на компетенциите на работната сила по браншове и региони
files -> Програма „ развитие на конкурентоспособността на българската икономика 2007-2013
files -> List of Moldovan companies participating in the economic mission to Bulgaria organized within the official visit of the Prime-minister
files -> Важни срокове: Краен срок за изпращане на заявките
files -> Среща на церн с българската индустрия
files -> Проучване на пазара на кари в Узбекистан
files -> Програма за организиране на участия в международни специализирани изложения за периода 23 април 2013 г. 22 април 2014 г
files -> Pnb ltd International Business Cooperation
files -> Информация за традиционната годишна среща на леярските фирми
files -> Откриване – на 6 март (сряда) от 17 ч


Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница