Как е устроен акумулаторът 4
Нормално и ускорено остаряване на акумулатора 5
Почиствайте редовно акумулатора 5
Поддържайте нивото на електролита 6
Не доливайте вода за пиене в акумулатора 7
Пазете акумулатора от удари и сътресения 7
Пукнатини по кутията на акумулатора 7
Откриване на пукнатина по вътрешна стена 8
Неправилното пускане на двигателя поврежда акумулатора 8
Пускане на двигателя при топло време 8
Когато е студено, загряването помага 9
Фаталните последици от неправилно пускане на двигателя 9
Използувайте лоста на горивната помпа 9
«Задавяне» на двигателя 10
Подготовка за зимата 10
Лед в горивната помпа или във филтъра на карбуратора 10
И това се случва 11
Сутринта акумулаторът отказва ... 11
Незабележимото изтичане на ток 11
«Икономия» на червен светофар 11
Фаровете отслабват, чистачките са «мудни» 11
Стар или разреден акумулатор 11
«Палене» с чужд акумулатор 12
Акумулаторът е зареден, а двигателят не «пали» 12
Кабелната обувка не може да се извади 12
Акумулаторът не е тезгях за инструменти 13
Следете контролния уред на зареждането 13
Скъсан или преразтегнат ремък 13
При движение в града 14
Проверявайте реле-регулатора 14
Токоизправителят не е лукс 14
«Плюсът» обича да е самичък 15
Заличените знаци 15
Подготовка и зареждане на акумулатора 15
Зареждаме на акумулатора 15
Измерване на гъстотата на електролита и напрежението на акумулатора 16
Колко часа да зареждаме акумулатора 17
Не си приготвяйте електролита сами 17
Удължаване живота на нормален и възстановяване на «издъхнал» акумулатор 18
Отстраняване на лека сулфатизация (тренировъчен цикъл) 18
Десулфатизация (нов «живот») на акумулатора 18
Съхраняване на акумулатора 19
Съхраняване за кратко време 20
При продължително съхраняване — със или без електролит 20
Акумулаторът вкъщи 20
При постоянни грижи — безотказен акумулатор 21
1 — кутия на батерията; 2 — изолираща маса (смола); 3 — капачка (пробка); 4 — отвор за напълване на акумулатора с електролит или за доливане с дестилирана вода; 5 — конусовиден тубус в отвора; 6 — полюсен извод на батерията; 7 — предпазна решетка над плочите
Над плочите се поставя предпазна пластмасова решетка. Отгоре кутията се покрива с капак. През него минават изводите на положителните и отрицателните плочи. В средата му има отвор, през който се следи нивото на електролита в клетката и при нужда се долива вода или електролит (според причината за спадането на нивото). Отворът се запушва с капачка, в центъра на която има малък вентилационен отвор.
Цялата горна повърхност на акумулаторната батерия се залива със специална киселиноустойчива смола или се покрива с общ пластмасов капак. Отгоре остават само отворите на клетките и крайните полюсни изводи на батерията, означени с (+) и (-). При някои акумулатори са открити и мостовете.
Преди продажба сервизите и акумулаторните работилници извършват подготовка на акумулаторните батерии, тъй като ги получават от завода производител в сухо състояние. Клетките се напълват с воден разтвор на акумулаторна сярна киселина. За нашия климатичен пояс плътността на разтвора или т. нар. гъстота на електролита на зареден акумулатор, измерена при температура +25° С, трябва да бъде 1,28 г/см3. При зареждането на нови акумулаторни батерии е задължително да се спазват указанията на завода производител.