10 октомври 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

„Кандидатът за президент на БСП Ивайло Кал-фин каза, че няма нищо против гласовете на Ахмед Доган. „Доган каза, че всички трябва да гласуват срещу Плевнелиев. Аз казвам, че нямам нищо против Доган да гласува срещу мен." С тези думи кандидатът за държавен глава Росен Плевнелиев се обърна към феновете в Кърджали, които го обградиха по време на разходката му из града. Напротив, ние разчитаме на гласовете на всички български граждани независимо от кой етнос са. Плевнелиев поясни, че в името на каузата този регион да бъде изваден от забравата са изградени новите ГКПП и пътят към Гърция. „Затова направихме ГКПП, затова пробиваме Маказа - един затапен европейски коридор. Затова ще положим усилия да направим и газовата връзка на България през Комотини, която ще създаде перспектива за региона", посочи той.

„Не ме интересуват социологически прогнози, нито за мен, нито за опонентите ми. За мен най-важно е, че всеки ден стискам от 5 до 10 хиляди десници. Не само във филмите, но и в реалния живот добрите винаги печелят." Това пък каза кандидат-президентът на ГЕРБ в петък в Габрово.

Той увери, че ГЕРБ изповядва нов тип политика, основана не на обещания, а на резултати. За пример Плевнелиев посочи тунела под Шипка, за който през последните 100 години са правени 3 копки, но едва при ГЕРБ той ще е факт, тъй като строителното разрешение ще се получи до 9 месеца.

Освен в Габрово Плевнелиев и кандидатката му за вицепрезидент Маргарита Попова посетиха Дряново, Севлиево и Трявна и подкрепиха партийните претенденти за кметове.


09.10.2011 г., с. 24
Бойко и Вежди заслужили да станат почетни художници
Магдалена ГИГОВА

Премиерът Борисов и министърът на културата Рашидов в понеделник ще получат званието „почетен член на Съюза на художниците". Този факт провокира председателя на Контролната комисия към СБХ проф. Велислав Минеков да протестира с остра декларация: „Това е безсрамно действие спрямо стотици членове на съюза, заслужили високото отличие."

„Неправилно е да се казва, че Бойко Борисов и Вежди Рашидов ще станат почетни художници. Самият министър на културата е голям творец и аз не виждам нищо слагаческо или нее-тично в нашето решение", каза пред „Труд" председателят на Съюза на художниците Любен Генов. На въпроса дали някой не му е подсказал да декорира Борисови Рашидов със звания, той отвърна: „Близко до ума е, че когато след десетилетия чакане проблемът със собствеността на сградата на „Шипка" 6 е разрешен благодарение на това правителство, е редно да изразим признателността си. А и идвайки при нас, премиерът и министърът на културата ще видят с очите си състоянието на сградата и нуждата й от ремонт. Смятам, че е правилно, когато едно правителство се интересува от проблемите на едно творческо съсловие, да му благодарим, а не да го ругаем. Не виждам повод за скандал. Минеков има право да изрази мнението си, но смятам, че то е на лична основа", завърши Любен Генов.

Проф. Велислав Минеков отрече пред „Труд" да има нещо общо с групата във фейсбук, която подготвя протести на художници. „Видях я случайно. Аз каквото съм имал да кажа, съм гоизрекъл в декларацията си. А що се отнася до личното отношение, досега не съм имал, но може да започна да имам", заяви Минеков.

Съюзът на художниците два пъти е писал благодарствени писма до премиера и културния министър. Първото, когато е върната собствеността върху сградата, а второто - за почетното членство. В него Вежди Рашидов получава „колегиална благодарност".

„Решението бе взето от управителния съвет с пълно мнозинство и това, че съвпада с предизборната ситуация, е случайно. Няма да чакаме с месеци да връчим на Борисов и Рашидов значката, плакета и грамотата, които по право им се полагат", каза зам.-председателят на СБХ Димитър Грозданов.

„Решаване" на проблемите чрез отлагане - на този принцип работи българската администрация.

Крайният срок за изработване на технически паспорти на всяка сграда ще бъде удължен с 2 години (виж стр. 11). България ще иска отлагане с 18 месеца на срока, в който кравефермите трябва да отговорят на евродирективата за хигиена (виж стр. 10). В четвъртък парламентът удължи с 4 години датата, до която кметовете да се справят с бездомните кучета.

Този подход е скъп и неефективен. И не решава проблемите, а само ги задълбочава. Администрацията хаби време и пари за изработване на правила, които не работят. Поради което после се налага да похаби още време и пари, за да промени било правилата, било сроковете.

Крайният ефект е, че живеем в несигурни сгради, ядем нездравословни продукти и ни хапят кучета. Що пък ние не вземем да отложим плащането на данъците си, а?
Снимка на една колона – без текст


10.10.2011 г., с. 8
Фандъкова обнови 150 детски площадки
Над 150 детски площадки в София са ремонтирани през последните години и отговарят на евростандарти за безопасност. Това съобщи кандидатката от ГЕРБ за кмет на столицата Йорданка Фандъкова. Заедно с председателя на общинския съвет Андрей Иванов, кмета на район „Искър" Йордан Томов и миряни тя присъства на освещаването на основния камък за изграждане на нова църква в жк „Дружба 2".

Църквата ще е до параклиса „Св. Илия", където има място за игра на малчугани. „Вече сме изградили нова модерна площадка в непосредствена близост и децата ще има къде да играят", каза Фандъкова.

В „Дружба 2" живеят 80 000 души, там има само няколко параклиса и хората са настояли за църква. За тази година това е третият храм, на който се полагат основите. Общината подкрепя градежи на църкви във Владая и в жк „Младост".

„Подкрепяме храмовете и на други религии", каза Фандъкова. Знеполският епископ Йоан, викарий на Софийския митрополит, отслужи водосвета за новия храм. Той припомни, че това е 15-ия храм, на който освещава камък. В града през последните години са построени 50 църкви и параклиси. „Нека не се чува, че не се строят храмове. Църквата има право да прецени за своите имоти какво да прави", заяви той.

Кметството започва изграждане на 33 зони за отдих. В част от комплексите ще има и детски площадки, каза Фандъкова.
Снимка на три колони - Знеполският епископ Йоан освети основния камък за

изгражданото на нова църква в столичния жк "Дружба" 2 (на малката снимка). Той положи стъкленица с послание за бъдните поколения. Храмът ще се казва „Благовещение Богородично". Той ще се намира до параклиса „Св. Илия" в комплекса, който е вече тесен за 80-те хиляди миряни в района.

„Дълговете на общините минаха 250 млн. лева, гонят 300 млн. Това са само бюджетните задължения, без просрочията по европейските проекти", каза пред „Труд" Гинка Чавдарова, председател на Националното сдружение на общините в България (НСРОБ).

Чавдарова уточни, че задълженията са заложени още от началото на бюджетната година. Защото на общините са вменени дейности, за които е ясно, че ресурс няма да стигне. Става въпрос за поддръжката на пътища, улично осветление и социални дейности детските градини, патронажите за възрастните и училищата.

Причината е главно във финансовата криза, заради която голяма част от общините останаха без свои източници на доходи, смята Чавдарова. Кметствата отдавна вече не продават своя собственост и нямат приходи. Единственият начин, по който компенсират луфтовете в бюджета, е по-висока събираемост на данъците. Общините не вдигнаха налозите на гражданите, въпреки че има законова възможност за това. Мотивът им е, че първо няма кой да ги плаща - хората обедняват, и второ - изборна година е.

Кметствата са успели да компенсират около 50-60 млн. лева от дълговете си досега. За другите обаче няма да имат пари. Задълженията ще се прехвърлят към следващата година и ще се оправят чрез бюджет за 2012 г. Актуализации на сегашния няма да помогнат, смятат самите общинари.

Веднага след изборите за местна власт новите кметове и съветници ще минат на обучения в сдружението как да се справят с плащанията през оставащите месеци от годината, обещава Чавдарова. Ще помогнем, защото работата е тежка, добави тя.

Следващата седмица в Страсбург ще бъде обсъден мониторинговият доклад на Съвета на Европа за общините. По думите на Чавдарова той очертава ахилесовата пета за българските кметства, които са в състояние на „деформирана децентрализация". Не е добър знак и решението на Министерския съвет да закрие Съвета по децентрализация и да го обедини със Съвета по административната реформа.
Снимка на една колона - Гинка Чавдарова


10.10.2011 г., с. 10
Тръгва проект за информационна система по Дунав
Финансиране за 35,379 млн. лева е осигурено по проекта „Създаване на информационна система в българската част на река Дунав (БУЛРИС)", който се изпълнява по Оперативна програма „Транспорт". 85% от средствата са безвъзмездна помощ от Европейския фонд за регионално развитие, а 15% идват от бюджета.

Това е първият инфраструктурен проект за подобряване на корабоплаването, който получава еврофинансиране.

България трябва да изгради речна информационна система, която да работи в мрежа с останалите национални администрации на държавите по течението на Дунав.

Очаква се проектът да направи корабоплаването по реката по-безопасно, обясниха от Държавното предприятие „Пристанищна инфраструктура". До края на 2013 г. ще се изгради телекомуникационната инфраструктура за системата и ще се създаде Речен информационен център в Русе.

Съоръжението, което ще бъде с дължина 13 км, може да бъде въведено в експлоатация най-рано през 2019 година.

Изграждането на 13 км тунел в скалата е голямо предизвикателство както за инженери, така и за строители, поради високите изисквания за безопасност, обясни Павлова.

Очаква се до края на ноември да започне строителството на лот 4 от магистрала „Струма", който е от Сандански до Кулата. Проектът беше спечелен от гръцката фирма „Актор", която предложи цена от 56 млн. лева за изграждането на 15-километровата отсечка.

Няма проблем с финансирането на автомагистрала „Тракия", заяви Павлова, след като през миналата седмица Tap ван Лиероп, говорител на еврокомисаря по регионалната политика Йоханес Хаан, обяви, че парите за „Тракия" и „Струма" няма да стигнат. Тази седмица на посещение в България пристига еврокомисарят Йоханес Хаан, на когото ще покажат на място как върви строежът на „Тракия".


10.10.2011 г., с. 10
Снимка на четири колони - Уникална японска безизкопна технология за рехабилитация на тръбопроводи в градска среда без нарушаване на ритъма на живот демонстрира в Казанлък местната фирма „Строителна механизация". Новият начин на работа не нарушава настилката, а в същото време е значително по-евтин. Над 50% от ремонтите на тръби в Германия се извършват по този начин.


10.10.2011 г., с. 11
С 2 години се удължава срокът всяка сграда да има паспорт
Между 1,50 и 8 лева на кв. метър жилищна площ струва документът
С две години се удължава срокът за изготвяне на техническите паспорти на сградите. Това предвижда проект за изменение на Наредба № 5 от 2006 г., публикуван на сайта на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Крайният срок за строежите трета категория, в която са жилищните и смесени-

те сгради с височина над 5 етажа, се отлага за 31 декември 2014 г. За сградите четвърта категория - от 3 до 5 етажа, срокът се удължава до 31 декември 2016 г. За пета категория, в която са постройките до 3 етажа или височина до 10 метра, новата дата ще е краят на 2018 г.

За да бъдат спазени кратките срокове, гражданите трябваше да платят висока цена за паспортизация,което е непосилна задача, обяснява строителният министър Лиляна Павлова в мотивите си. Поради „усложнената обща финансова обстановка"в страната не са осигурени достатъчно бюджетни средства за паспортизация на обществените сгради, пише още министърката.

Паспортът включва техническите характеристики на сградата, инструкции за експлоатация и ремонт. Освен това отразява всички извършени строителни и монтажни работи след въвеждането на сградата в експлоатация. Част от него е и т. нар. енергиен паспорт.

2012 г. като краен срок за технически паспорти на масовите жилищни сгради разбуни духовете. Наличието на паспорт ставаше задължително условие при покупко-продажба на жилище.

Изготвянето на технически паспорт излиза между 1,50 и 8 лева на кв. м жилищна площ в зависимост от това с какви документи разполага сградата.


10.10.2011 г., с. 11
104 млн. лв. платени по европроекти за седмица
Миналата седмица са изплатени 104 млн. лв. по всички оперативни програми. Това е абсолютен рекорд, похвали се в неделя в Габрово министърът по усвояване на евросредствата Томислав Дончев.

За сравнение в периода 2007-2009 г. България е успяла да разплати около 150 млн. лв., отчете гордо министърът.

Досега страната ни е усвоила около 12% от средствата от Евросъюза за изграждане на пречиствателни станции в малките селища с население до 10 хиляди души. „Преди 2 г. получените пари по ОП „Околна среда" бяха едва 0,01%", съобщи в събота във Велико Търново министърът на околната среда и водите Нона Караджова, след като заедно с Томислав Дончев направи първа копка за подмяна на водопроводната и канализационна мрежа в старата столица.

„Темповете по подготовка на проекти са отлични. Доста инфраструктурни обекти вече са въведени в експлоатация. За сравнение - към август 2009 г. бяха усвоени около 45 млн. лв., а в момента сумата възлиза на 400 млн. лева", обяви министър Нона Караджова.

От работата на общините по реализирането и разплащането със строителите по проектите зависи колко средства ще бъдат усвоени, добави тя.


10.10.2011 г., с. 12
Куче търси дрога в палатите на Цар Киро
Боряна ДИМИТРОВА

Следово куче е било пуснато при обиските в къщите и автомобилите на фамилията на Кирил Рашков, известен още и като Цар Киро, в село Катуница, за да търси наркотици.

В петък обученото четириного е обикаляло из стаите, коридорите и мазетата на имотите на Рашков. Дрога в палатите и колите на прочулата се ромска фамилия обаче не била намерена. Открити и иззети били документи. От сейф в мазе са прибрани и сребърни и златни римски монети, които Киро колекционирал. В неговия „Мерцедес" имало и златна икона на Св. Богородица с размери 5x10 см.

Жителите на Катуница ще се обърнат към общината в Садово за помощ при отварянето на горския път в местността Изгорялата воденица, където Цар Киро има хасиенда. Лятната вила бе запалена по време на размириците след убийството на 19-годишния Ангел Петров в Катуница. Близо десет години Рашков бе преградил незаконно 80 дка общинска земя до хасиендата, което пречеше на жителите на селото да стигат до нивите си.

„Едно време там минаваха каруци. Сега пеша трудно стигаме до имотите си. Освен това Киро е направил порта откъм гората, за да гледа езерото. Настояваме да се провери дали е законно", коментираха жителите. Те искат и да се провери какви дървета са изсечени, докато Рашков е стопанисвал терена. Той сам призна неотдавна, че е премахнал изгнили дънери, които раздал на бедните роми да се греят през зимата. През април т. г. принудително бяха съборени четири постройки, които Киро бе вдигнал в завладения имот.

Общината нае багер, който да бутне барбекюто и сградите около каменното езеро на Рашков. Събарянето стана по разпореждане на РДНСК-Пловдив, а Рашков доброволно дал ключовете за отваряне на вратата към гората. В имота му бил открит цял зоопарк. Рашков купил животните от дивечовъдно стопанство.

Дълговете на общините прехвърлиха 250 млн. лв. и отиват към 300 млн. (виж стр. 8). Това са само бюджетните задължения. Наскоро пък от строителната камара обявиха, че борчовете на общини към строителните фирми са скочили почти 3 пъти за половин година до 150 млн. лв. - основно заради забавени плащания по европрограмите.

Като се съберат числата и се добавят и дългосрочните борчове на общините към финансови институции, сумата вероятно драстично ще надскочи стряскащите 250 милиона.

Много от общините, особено по-малките, нямат вече свои източници на приходи. Не могат и да вдигат данъците, защото няма как да вземат на босия цървулите. И пак заради сбърканата децентрализация ще се правят бюджетни еквилибристики и ще се прехвърлят задължения от година на година.

От това, както сочи традицията, нито общинската работа ще цъфне, нито бюджетът ще върже.
Снимка на една колона – без текст


10.10.2011 г., с. 17
Забравено летище сънува бизнес
Росица ВЪЛЬОВСКА

Повече от 20 години старозагорци не са виждали граждански самолет да каца на летището край града им. Държавният аеропорт пустее и се руши. Пистата е напукана, помещенията плачат за ремонт, районът наоколо е обрасъл с трева. Заради разнебитеното летище 40-тонният руски самолет Ил-76, който през 2007 г угаси пожарите край Стара Загора, не можа да кацне там и трябваше да зарежда вода на летище Пловдив.

От години се чака държавата да реши какво ще прави с имота си. Той е на двама собственици - земята от 4476 дка и пистата са на военното министерство, а пътеките за рулиране и трите сгради - на Министерството на транспорта. Кулата е на „Ръководство въздушно движение". Според специалисти имотът трябва да бъде прехвърлен на транспортното министерство и то да го даде на концесия. Има и друг вариант - да бъде прехвърлен на общината в Стара Загора.

През 2008 г. заради проявени инвеститорски интереси от испанска фирма уж имаше някакви действия в тази посока, но те зациклиха и испанците се оттеглиха. През миналата година държавата се сети, че трябва да направи нещо с имота си и включи летището в списъка за даване на концесия. По-късно обаче бе извадено оттам. Наскоро премиерът Бойко Борисов нареди летището да има само един собственик и да се мисли за бъдещето му. Дали ще се търси вариант, подобен на този с летището в Балчик (то беше прехвърлено на държавното дружество „Летище София"- б. p.), или ще се заложи на стопанисване от общината, все още не е ясно.

„От 16-годишен съм на това летище и ми е болно, че се изоставя такова благодатно съоръжение", казва управителят на „Летище Стара Загора" ООД Митко Георгиев. Той е един от малкото останали летци у нас, завършили Академията за гражданска авиация в Санкт Петербург. Според Георгиев най-голямото предимство за летището е местоположението - в центъра на България, близо до автомагистрала „Тракия", до енергийния комплекс „Марица-изток" и до бъдещия тунел под Шипка. Най-подходящо е то да стане карго зона, а най-правилният начин за стопанисване е концесията. Тук няма интерес за вътрешни линии заради близостта на летищата в Пловдив и Бургас. Разбира се, има възможност за чартърни полети. Ако летището заработи, ще бъдат осигурени 250-300 нови работни места, и то добре платени.

Пистата на летището е дълга 2550 метра и широка 45 метра. На нея могат да се приземяват 100-тонни самолети като Ту-154 например. Метеорологичните условия за самолетите също са отлични. Има два подхода към пистата, преобладаващите ветрове са от север и рядко пада мъгла.

„Изчакваме да видим какво ще бъде решението на Министерския съвет. Още преди година сме правили опит да поискаме собствеността върху летището", каза за „Труд" зам.-кметьт на Стара Загора проф. Димитър Ди-нев. Според него по-добрият вариант е то да бъде дадено на концесия от държавата, защото тя има по-големи възможности за управление и контрол. Ако стане собственост на общината, ще трябва да се създаде специална структура, която да го стопанисва. В наскоро приетия ус-тройствен план районът се обособява като интермодален портал на Стара Загора, към който ще има жп връзка, както и връзка с „Тракия".

Пистата може да се удължи до 4 км. Интермодален терминал е място, където един товар сменя транспорта. Стока, която трябва да бъде транспортирана в чужбина, може да пристигне до терминала с железопътен или автотранспорт и да бъде качена на самолет.

„Досега държавата правеше такива терминали, сега инициативата е наша, надявам се тя да се съобрази с това", обобщи проф. Динев.

Старозагорското летище е открито на 5 септември 1954 г. Тогава е пусната първата вътрешна линия Стара Загора - София. До столицата се пътувало най-напред със самолети Ил-14, а след това с Ан-24, и то само за 40 минути. През 1974-1975 г. там са осъществени първите международни товарни полети. През 1979 г. обаче по предложение на БГА „Балкан" е закрита линията до София. Полетите са възстановени за две години от 1989 до 1991 г. и пак преустановени по времето на кабинета „Попов". На 4 юни 2007 г. е отнет лицензът за експлоатационна годност на летището.

На старозагорското летище са кацали дори космонавти. На 26 май 1961 г. на пистата посрещат първия човек, полетял в Космоса – Юрий Гагарин, а 2 години по-късно там се приземява и първата жена космонавт Валентина Терешкова.

През октомври 1991 г. е създадено търговското дружество „Летище Стара Загора" ЕООД, което четири години по-късно получава акредитация от Международната асоциация за гражданско въздухоплаване и става агент за продажба на билети на 29 компании с бюра в Стара Загора, Хасково и Ямбол. В момента приходите в него са от билети и даване под наем на терени.

Няколко проекта за развитие на аеропорта имаше през последните години. През 1994 г. община Стара Загора внесе в Министерството на транспорта предложение за получаване на международен статут на летището. Затова настояваха местни бизнесмени, за да го използват за международни товарни полети. Стартира и проект за изграждане на тържище за пресни плодове и зеленчуци, финансирано по програма фАР, който за съжаление не се осъществи.

„През 2004 г. общината направи постъпки да ни бъде прехвърлена собствеността на летището", разказа тогавашният зам.-кмет Тихомир Димитров. Написани са две писма до военното министерство, но отговор няма. Имало възможност да се направи сдружение с транспортното министерство и частни инвеститори. Според Димитров между 10 и 15 млн. лв. са нужни за възстановяване на пистата и останалите съоръжения. Идеята е да се използва за карго полети, както и за чартъри за бизнес пътувания, културен или балнеотуризъм.