10 октомври 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

с невярно съдържание. Това съобщи в събота регионалният ежедневник "Струма". Документът е бил в полза на фирма, която е собственик на каскада от три ВЕЦ. В прокуратурата и Икономическа полиция сигнал подал собственик на имот край селото, който твърдял, че теренът е продаден на двамата собственици на фирмата, без стопанинът да е информиран.

До края на годината се очаква размерът на разплатените проекти по европейските програми да достигне до 3 млрд. лв.

Премиерът Бойко Борисов бе първият пътник в новия хеликоптер на армията

Според тях не само българи, но и много гърци от област Драма все по-често посещават селището, а то е прочуто с множеството си минерални извори. "Такова чудо не е било. Това лято всички хотели и къщи за гости бяха пълни. В селото са изградени над 10 хотела, почти всяка къща предлага стаи за нощувки. Много от гостите признаха, че се отказали от морето, за да бъдат на минерални бани тук", казват селяните. Местните хора са наясно, че тяхното богатство са минералните извори. През 2000 година 95% от жителите на община Гърмен се занимаваха с тютюн, а едва 4% с туризъм. В момента съотношението е 60% към 15%. В близките години се очаква 25-30% от хората в региона да печелят от туризъм.

Бюджетът, който ще се отделя от общата европейска хазна за сектор земеделие, ще бъде намален през следващия програмен период, съобщиха от Европейската комисия. В момента за аграрния сектор се отделят 39% от общия бюджет на общността. Предвижда се сумата да се редуцира до 33 на сто до 2020 г.

Кирил Йорданов (вляво) влиза в поредната битка за морската столица, където управлява три мандата. Той обеща още инвестиции за Варна16 мъже и една жена се борят за управлението на Варна. В маратона от името на ГЕРБ отново се пусна досегашният кмет Кирил Йорданов, който изкара три мандата като независим, подкрепен от БСП. Местните гербаджии отначало не бяха въодушевени да правят кампания на настоящия градоначалник, но Генерала набързо се справи с плахото брожение сред тях. Сред козовете на сегашния кмет са обещаните над 200 млн. лв. по европрограми, колкото е годишният бюджет. За да изтъкне партийна необвързаност, Йорданов издигна лозунга "Варна е моята партия". "Неговата партия е ГЕРБ", контрира веднага лидерът на БСП Сергей Станишев. Макар, че е депутат от Варна, той дълго не се появяваше в морската столица, но затова пък дойде лично да подкрепи червения кандидат за кмет Борислав Гуцанов. 44-годишният бивш шеф на Общинския съвет е най-вероятният фаворит за балотажа. И получи подкрепа от 25 партии.

За реванш заради загубата през 2007 г. пък се готви фармацевтичният бос Веселин Марешки. Собственикът на веригата аптеки разцепи десницата. Структурата на сините в район "Приморски" се обяви в негова подкрепа, недоволна от наложената според тях от Командира дясна кандидатура на Николай Недков. Бившият туристически шеф на Златни пясъци, а сега член на борда, е най-силно атакуван за приватизацията на комплекса.

Сред сравнително новите лица и с повече шансове да разшири подкрепата си сред варненци е Добромир Джиков. На миналия вот бе избран за районен кмет на един от големите и трудни квартали "Владислав Варненчик", който доста преобрази. Зад Джиков стои и мощна ротарианска подкрепа. Друг от новите и млади спринтьори на предизборната писта е заместникът на Красимир Каракачанов - варненецът Костадин Костадинов. По време на протестите срещу случилото се в Катуница войводата беше задържан и прекара няколко часа в ареста. Костадин Костадинов е издигнат от Коалиция "Варна утре" (ВМРО, "Гергьовден", БНД и "Новото време"). Най-агресивната кампания срещу статуквото води бившият финансист на общината и кандидат на РЗС Димо Стоев. "Ще ви върна Варна", е предизборното му обещание, за което опонентите му веднага питат - "Като ресто ли?". Стоев обаче укроти агитацията си, след като бе набеден, че купува гласове. Кандидат на "Атака" е депутатът Димитър Карбов. Но хората на Волен Сидеров досега отчетоха само една акция срещу шистовия газ. За участие в местната власт вече се борят и неправителствените организации. Сред независимите най-напориста е единствената дама в надпреварата - арх. Калина Павлова. За първи път на изборите има и журналист - Антон Луков.

1. Какво е първото нещо, което ще направите за града?

2. Най-оригиналната идея в програмата ви?

3. Защо смятате, че хората ще изберат вас, а не опонента ви?

4. Какво ще спечелите и какво ще загубите, ако станете или не станете кмет?

Борислав Гуцанов,

кандидат на БСП
1. Ще събера широк кръг варненци, безспорни авторитети от всички сфери, за да определим десетте най-важни приоритета на града, които да бъдат записани като "Вечни интереси на Варна". И отново ще поканя политическите сили да подпишем споразумение, според което тези десет точки да бъдат следвани, независимо от това, кой кога ще дойде на власт.

2. Най-важна е идеята "Варна - град държава". В смисъла, че можем да развиваме общинска икономика и да не сме зависими от София. Варна има потенциал и не можем да си позволим да формираме общинския бюджет само от данъците на хората.

3. Защото познавам този град като родния си дом. През годините водих доста битки и успях да убедя противниците да започнем строежа на нови детски градини, парка в "Младост", подписахме междудържавническо споразумение за новото пристанище. В момента община Варна няма нито един квадратен метър общинска собственост, свързана с морето. Ние Варна ли сме или Омуртаг?!

4. Ще спечеля възможността да осъществим проекти, които ще направят Варна не само град държава, а ще я превърнат в Барселона на Черно море. А ще загубя спокойствието и личното си време.

1. Какво е първото нещо, което ще направите за града?

2. Най-оригиналната идея в програмата ви?

3. Защо смятате, че хората ще изберат вас, а не опонента ви?

4. Какво ще спечелите и какво ще загубите, ако станете или не станете кмет?
Добромир Джиков, кандидат на партия "Либерали"
1. Обществен съвет. Той е естествено продължение на Гражданския районен съвет, който бе сформиран в район "Владислав Варненчик", на който бях кмет. Благодарение на него аз получавах представа за проблемите и желанията на хората.

2. Не знам дали е оригинална, но е работеща. И това именно е идеята за обществения съвет. Целта е той да обедини най-добрите експерти в града във всички области.

3. Хората са видимо изморени от досегашното управление. Всеки човек може да отсее добрия кандидат. Стига да прояви интерес към това, което му се предлага като задачи, платформи, намерения. Реалната алтернатива на статуквото обаче е една. А това, дали аз съм правилният човек - да. За 4 г. доказах, че мога да работя, оправдах доверието на хората и изпълних обещанията, които бях дал.

4. Искам една възродена Варна. Такава, каквато я помня преди години - чиста и приветлива. А най-голямата ми награда би била - когато срещам варненци по улиците, да чувам "Добър ден, кмете".

Ще спечеля хората, но ще загубя времето, което бих могъл да отделям на любимите си хора - съпругата ми и сина ми. Искам обаче за тях една прекрасна Варна, в която да възпитам и отгледам детето си.


10.10.2011 г., с. 12
Ще изгоня корумпираните
Блиц

1. Какво е първото нещо, което ще направите за града?

2. Най-оригиналната идея в програмата ви?

3. Защо смятате, че хората ще изберат вас, а не опонента ви?

4. Какво ще спечелите и какво ще загубите, ако станете или не станете кмет?
Веселин Марешки,

кандидат на ОДС

2. Ще реша проблемите на Варна в един мандат без оправдания и с ясен график. Нуждите на града не са толкова много и тежки, че за 12 години да се решат само 10% от тях. Просто трябва желание и възможност за това. С други думи за 4 години ще свърша 10 пъти работа повече, отколкото е направено за изминалите 12.

3. Единственият независим кандидат, несвързан със статуквото, съм аз. Аз съм независим не само от политическите игри, но и от алкохол, наркотици, принадлежност към ДС, хомосексуализъм и педофилия. Моята зависимост е само към добродетели като честност, приятелство, справедливост, а също и към минерална вода и спорт.

4. Ако стана кмет, ще загубя свободата си, защото ще стана роб на Варна и варненци. Ще загубя също и малкото свободно време, което ползвам за спорт и срещи с приятели. Ще спечеля за себе си и съгражданите си един подреден, красив, добър за живеенe град и място, в което спокойно мога да гледам как децата ни растат и продължават пътя на нашите предци - тук, в България и Варна, а не зад граница.

- Преди 4 години Бургас беше спрял часовник. Сега всички останали български градове си сверяват времето по нас. Огромна енергия беше впрегната, за да може Бургас да заеме полагащото му се лидерско място. Това е енергията на бургазлии, на които им омръзна постоянно да са пренебрегнати за сметка на други градове и всичко хубаво да се случва другаде. Аз просто изпълнявам тяхната воля.

- Какво се промени в града?

- Цялостният му облик се промени. За България Бургас в момента е най-близо до това, което наричаме модерен европейски град - с красив център, велоалеи, съвременна канализация, рампи за хората с увреждания. Туристите вече не подминават града ни - тук има какво да се види.

Може би най-важното е, че мисленето на бургазлии вече е друго. Преди те само въздишаха и се примиряваха с малкото, което имат, бяха обезверени, не вярваха в промяната. Сега започнаха бързо да свикват с новите придобивки, да искат още и още, да търсят начини сами да помогнат и на себе си, и на мен за по-бързо постигане на поставените цели.

- Вие с кой свой проект се гордеете най-много?

- Гордея се с всеки от близо 50-те европроекта, които спечелихме през последните 4 г. Всеки от тях реши някакъв проблем, всеки от тях повиши качеството на живот в Бургас. Всичките са ми любими - и новите канализации с пречиствателни станции, и обновената Морска градина с главната улица, и започването на новото регионално депо за отпадъци, което решава проблема ни с боклука за 25 години напред, и обновеното морско казино, и започващата реставрация на остров Света Анастасия с моста, и реновираните училищни сгради, и ремонтираните социални домове. Преди четири години бургазлии мечтаеха да запълним траповете по улиците, а сега вече говорим за мегапроекти и мечтаем много по-смело. Толкова много неща се случиха, че аз самият, улисан в нови и нови обекти, да популяризирам всяко едно действие. Но пък сега, когато голяма част от започнатото е факт, то е пред очите на всички и дори и най-големите ми политически противници няма как да изтрият с гума свършеното.

- Колко средства успяхте да спечелите за Бургас по европрограми?

- Досега 226 млн. лв. и имаме готови проекти за още няколко десетки милиона. Най-важното е, че спечелихме доверието на нашите европейски партньори. Бургас не само печели проекти, но ги реализира успешно и промяната е видима за всички. В Брюксел знаят, че имаме административния капацитет да усвояваме прозрачно и ефективно отпуснатите средства. Затова сме и първият град в страната, в който започва изпълнение на проект за интегриран градски транспорт, на стойност 67 млн. евро. С него ние изпреварваме с 2 години всички други български градове при модернизирането на транспорта.

Напоследък много общини се учат от нашия опит и ни питат как да готвят и изпълняват проекти.

- Какво не успяхте да изпълните от предизборните си обещания?

- В много отношения предизборната ми програма от 2007 г. е преизпълнена. Това, което не ми дава мира, е, че не успяхме още в този мандат да направим индустриалната зона на Бургас. Територията е подготвена, има изградена и довеждаща инфраструктура, имаме заявен сериозен инвеститорски интерес и към този момент вече можеха да работят няколко предприятия там. Два пъти внасях докладна записка в Общинския съвет и два пъти опозицията саботира създаването на работни места в града. И сега като слушам от тези, които гласуваха против създаването на индустриална зона, общи фрази за икономическото развитие на града, ми става жалко. И се надявам следващият Общински съвет да е с повече разумни и конструктивни хора, за да отпушим и този, и други важни проекти, които ще отворят хиляди работни места.

- А какво сте набелязали сега?

- Актуалната ми предизборна програма е конкретна, с посочени източници за финансиране и осигуряваща работни места. Няма да губим темпото при усвояване на европейските фондове, ще изпълним успешно мегапроекта "Интегриран градски транспорт", ще изградим в Бургас първата за страната цялостна система от велоалеи. През изтеклите 4 години ремонтирахме половината от учебните заведения в града. Сега ще обновим останалите - строим и нови. Планираме строителството на нови спортни комплекси, социални домове. Ще правим нови екозони при бургаските езера. Разбира се, ще изпълняваме проекта за реставрация на остров Света Анастасия и моста. Започваме и създаването на 24-часова стоматологична болница с хирургия и стационар. Очакваме одобрението на проект за осигуряване на линеен ускорител за 6 млн. лв. - това е най-съвременното средство за лечение на онкологични заболявания. Имам много други конкретни проекти, с които можете да се запознаете в сайта ми www.dnikolov.eu.

- Защо тръгнахте към втори мандат?

- Смятам, че е редно аз да довърша започнатите в този мандат проекти и поемам отговорността да го направя. Защото следващите 4 години е важно Бургас да не изгуби скоростта си и общините да поемат добре подготвени кметове и администрации. Времето ще бъде ключово за подготовка на конкурентни проекти за следващия програмен период, чрез който ще се очертаят перспективите за развитие на градове пред следващото десетилетие.

- Най-смелите ви планове за Бургас?

- Реално да стане вторият икономически център, разбира се, след София, където в момента е съсредоточен почти всичкият бизнес. Смятам, че това е абсолютно реално, тъй като догодина магистрала "Тракия" ще стигне до нашия град, тече рехабилитация на железопътната връзка София - Бургас, за да се изминава разстоянието два пъти по-бързо. Заедно с държавната власт започваме работа по модернизирането на Пристанище Бургас, не е далеч и моментът, в който ще тръгне магистрала "Черно море".

Другото, което много искам да се случи, е изграждането на завършена система от пътни възли около Бургас, за да изведем транзитния и тежкия трафик от града и увеличим пешеходните зони.

- Какво се случва с транспортната схема на Бургас?

- Започва реалното изпълнение на проекта "Интегриран градски транспорт". В момента подготвяме обществените поръчки за изпълнение на отделните му сегменти.

Основната концепция е даването на приоритет на автобусния и велосипедния превоз за сметка на леките автомобили. Ще въведем така наречените бързи автобусни линии. По тях ще е забранено движението на основния поток автомобили.

Замислена е една основна бърза автобусна линия, която ще пресича града от юг на север. Разстоянието от единия край на Бургас до другия ще бъде изминавано два пъти по-бързо от сега. По бързите линии ще се движат 67 чисто нови автобуса. Бургазлии ще се возят на тях след няколко месеца. Така градът ще стане първият в България със 100% нови автобуси в градския си транспорт.

Те ще са суперекологични и джипиес система ще им позволява да избягват задръстванията, като им осигурява постоянна "зелена вълна".

Шофьорите ще подават сигнали към нов център за управление на трафика, който ще синхронизира светофарните уредби с движението на самите автобуси. Предвижда се въвеждане на електронни билети и видеонаблюдение като мярка срещу джебчиите и гратисчиите. Модерни спирки с електронни табла и информация в реално време, както и безплатни паркинги в предградията ще накарат поне половината от шофьорите в Бургас да слязат от колите си и да ползват градския транспорт като по-удобен. Проектът включва още изграждане на 2 нови автогари - до жп гара и в к-с "Меден рудник", както и строителство на пешеходни надлези на ключови за транспортната схема на града места - например до кръговото кръстовище при х-л "Мираж" и на бул. "Стефан Стамболов".

Ще бъде извършена и реконструкция на улиците, по които минава бързата автобусна лента, както и нещо изключително важно - изграждане на мрежа от велосипедни маршрути с дължина от 20 км.

- На кого бихте се извинили и за какво?

- На семейството ми и приятелите, че ме виждат толкова рядко. Макар те да осъзнават какво и колко работя и не ме карат да се чувствам виновен.

- Наистина ли Бургас е най-добрият град за живеене?

- Моето мнение по този въпрос е пристрастно. Нека на него отговорят гражданите, експертите и медиите, които дават гласа си в класацията "Най-добрият град за живеене". За мен е най- добрият град за живеене.