16 декември 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Стефанов припомни, че при проверките това лято по морето са били изведени 164 хиляди договора от системата на НАП, които са на половин работен ден. Освен по морето бяха извършени и множество проверки при строежите на молове, на големите инфраструктурни обекти. Те бяха за спазване на трудово-осигурителното законодателство и се извършваха след 17,30 часа.

По отношение на борбата с ДДС измамите той заяви, че в момента се водят разговори в кои браншове да се въведе обратното начисляване, при което данъкът се плаща от купувача. Вече има решение да се въведе в строителния бранш. До края на годината ще искаме разрешение от ЕК да въведем обратното начисляване и при зърнопроизводителите, каза Стефанов.

НАП сваля нивото на задържания ДДС, припомни още шефът на НАП. Преди седмица от ведомството съобщиха, че ще върнат предсрочно 400 млн. лв. ДДС на бизнеса.

Догодина основните предпочитания на купувачите ще бъдат насочени към напълно завършените нови жилища, прогнозират от „Адрес”. Клиентите рядко ще бъдат готови да купят имот на шпакловка и замазка. Над 60% от купувачите на ново строителство търсят напълно готови, а

дори и частично обзаведени апартаменти

Най-голям ще е интересът към сравнително евтини варианти за средни към дори луксозни жилища. Около 50 000 евро пък ще бъде средната цена, на която ще се сключват сделки за двустайните имоти. Ще нарасне предлагането на жилища от собственици на парцели, които са били обезщетени от строителя с апартаменти.

Догодина ще се увеличи броят на сделките с обявени на търг имоти. Те все още намират купувачи трудно - цените им не са осезаемо по-ниски от постиганите на открит пазар, а кратките срокове причиняват стрес и напрежение поради големия брой неясноти. Вариантът за продажба чрез търг е по-труден от самостоятелната продажба или чрез посредничеството на агенция. Затова за задлъжнелите собственици на имоти

ще продължава да е по-изгодно

да продадат, преди да стигнат до процедура по публична продажба.

Според експертите 2012 г. ще е по-благоприятна за хората, разполагащи със заделени пари в брой. Колкото повече негативните очаквания за сигурността на парите вземат надмощие, толкова по-активни стават част от купувачите.

Има немалък процент от българи, за които дилемата е къде и как да вложат и запазят парите си и това ясно си личи от растящия обем депозити, смятат експертите. Колкото повече нарастват опасенията за инфлация или сривове на различни валути, толкова по-активно нараства желанието парите да бъдат използвани. Така на пазара се появиха купувачи, които търсят не първи, а втори дом - жилище, в което да вложат парите си, а едновременно с това да повишат стандарта си.

През 2012 г. на пазара на имоти

ще бъдат активни две групи купувачи

тези, които имат заделени средства и искат разумно вложение за тях и традиционно активните купувачи на първи дом.

От „Адрес” не очакват евентуален ръст на безработицата да се отрази сериозно на жилищния пазар, тъй като хората с финансови затруднения и в момента не са активни участници.

Пазарът догодина, подобно на този през 2011 г., ще се определя от продавачи с повече излишни имоти и нужда от пари в брой и купувачи, които имат налични пари и се възползват от ниските цени.

Едва през август 2011 г. България успя да се върне в топ 10 на престижната класация, след 3-годишно отсъствие. В разгара на лятото страната ни беше с индекс 3,3% от всички търсения на имоти с цел бизнес инвестиция.

„България привлича предприемачите с добрите цени, най-вече на ваканционните имоти. В нестабилна икономическа обстановка, продиктувана от случващото се в еврозоната, някои източноевропейски държави се превръщат в атрактивни пазари. Затова проявеният интерес не би трябвало да е изненада”, обяснява Дан Джонсън, управител на специализирания сайт.
Снимка на две колони- Преди кризата ваканционните имоти изживяха бум на чуждите инвестиции.


16.12.2011 г., с. 18
Наемите в центъра – до 300 евро
Без драстични промени ще се задържи и пазарът на наеми през следващата година, прогнозират още от „Адрес”. Младите хора, решили да се отделят от родителите си, ще продължат да избират апартаменти в същия район.

Нивата на наемите ще останат без съществени промени. Силен интерес ще продължат да предизвикват имотите в близост до метрото. Хората масово ще търсят апартаменти под наем в София до 300 лева. Вече са налице множество сделки на нива от около 120-140 евро в периферните квартали, а в центъра на града – до около 250-300 евро.(

След дълги години напрежение между държавното управление и местната власт най-после въпросните терени са в ръцете на общината.

От тук нататък се очаква с бъдещето на имотите да се заеме легендарният Христо Стоичков. Преди известно време той доведе испански инвеститори, които са готови да обновят изцяло стадион „Пловдив" и да изградят почти наново спортния комплекс. Новият кмет на града Иван Тотев и премиерът Бойко Борисов вече няколко пъти подкрепиха намеренията на Ицо.

Правителството ще осигури до петнадесет милиона лева допълнителни средства за доизграждането и въвеждането на многофункционалната спортна зала. Както е известно, дълги години именно съдебни спорове пречеха на частни бизнесмени, сред които Николай Гигов и Атанас Търев, искаха да получат на концесия стадион „Пловдив" и да инвестират в модернизацията му.

Дали българинът ще кара вече и легално със 140 км по магистрала? Този въпрос зададе вчера вестник "24 часа" на 12 мъже в държавата, които трябва да предложат най-доброто решение на парламента.

Направихме срещата, след като чрез промени в Закона за пътищата Министерството на регионалното развитие и благоустройството смени цифрата 130 със 140 км в час.

Дискусията в редакцията започна с неочаквано, дори учудващо съгласие между институциите. Завърши обаче с непримиримост как точно да стане това.

На двата полюса в края на диалога бяха шефът на агенция "Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров и зам.-шефът на "Охранителна полиция" Алекси Стратиев.

“Българските магистрали за съжаление са по-тесни от това, което ни се иска. Разчетите от 2007-2008 г. показаха, че габаритът няма да е достатъчен, ако се бяха запазили темповете на нарастване на движението преди кризата", обясни мотивите на вносителите Лазар Лазаров.

Има 2 варианта за решение - или да се увеличи пропускателната способност с повишаване на средната скорост, или да търсим разширение. В кризата се оказа, че не може да се заделят средства за разширяване на трасетата, допълни той. Трябва да изграждаме още около 600-700 км автомагистрали, сега имаме около 350 км. Затова предложихме повишаване на максималната скорост за магистрала с 10 км. Проектно скоростта за магистралите е 120-130 км, но тук е мислено за старите модели на жигула и москвич.

Новите автомобили, дори и тези на 15 г., са по-висок клас, отсече Лазаров. По изчисления на специалисти проектната скорост, с която се работи при изграждането на пътищата, е 160-170 км.

Когато получим първата цяла магистрала между София и Бургас, ще скъсим времето за пътуване с 10%. Има още един довод, научно доказан - когато шофьорът се движи с малко по-висока скорост, се концентрира по-добре. Ако е с 90 км на пътя, той притъпява сетивата си и така стават най-големите катастрофи, каза Лазаров, защитавайки изкючително аргументирано предложението за вдигане на скоростта.

Със силни контраргументи обаче излезе зам.-директорът на "Охранителна полиция"Алекси Стратиев. “Не споделям предложението за увеличаване на скоростта на 140 км и реагирам така най-вече заради безопасността", каза той. И при сегашната скорост от 130 км/ч по българските магистрали само за 1 година у нас загиват 40 души.

Новите пътища са по-добри, но въпреки това има участъци от сега действащата магистрала, за които и 130 км/ч са много.

А и първите 9 км/ч превишение на скоростта не се наказват. Такъв е законът за движение по пътищата в България.

Така че максималната скорост на магистралите в момента е 139 км/ч, а не 130 км/ч. Ако се тръгне към завишаване на 140 км/ч, реалната разрешена скорост ще стане 149, почти 150 км/ч.

У нас 50-60% от превозните средства са над 15 годишни, за тях тези километри са доста високи, каза Стратиев.

Но шефът на КАТ подаде ръка с възможност за съгласие. Законът за движение по пътищата и сега позволява да се промени фиксираната скорост с пътни знаци. Така е в София.

За града допустимата скорост е 50 км/ч по закон, но на някои булеварди ограниченията са по-високи. Това може да се направи и за онези отсечки от магистралите, които от пътна инфраструктура смятат, че действително са добри, каза Стратиев. И предложи след преценка на експерти именно те да бъдат обозначени със знаци, които разрешават скорост над фиксираните 130 км/ч.

"Това е по-бюрократично, нека в закона да разрешим до 140 км в час, а по някои трасета да я ограничаваме със знаци", подхвърли шефът на пътната агенция. Ще има много субективизъм, скочиха защитници на тезата за по-бавното каране. "Не, иначе ще има субективизъм", викаха любители на високата скорост.

“Допускате едно и също, но по различен начин предлагате да се стигне до него, обобщи главният редактор на "24 часа" Данка Василева, която водеше дискусията.

Има ли човек на тази маса, който не е карал по магистрала с над 140 км в час?, попита внезапно шефът на пътната агенция Лазаров.

Последва мълчание. И тих гласец от дъното на залата: “Аз, но сигурно, защото не карам.”

Второ голямо противоречие между институциите лъсна вчера. Специалистите по пътищата уверяват, че повечето от съществуващите магистрали позволяват висока скорост. От охранителна полиция обаче смятат, че са малко идеалните участъци, където може да се разрешат 140 км. “Хората се убиват от висока скорост, вместо да говорим за повишение с 10 км, трябва да намалим скоростта на 120 км в час”, обади се Валери Митев, началник-сектор в охранителна полиция, който до този момент само слушаше.

"Нека след година да водим разговор за вдигане на скоростта, когато ще имаме цяла магистрала и до Бургас, и евентуално до Дупница, не му е сега времето", призова Владимир Тодоров, шеф на Асоциацията на застраховани и пострадали от катастрофи. Доста гласове бяха за вдигане на скоростта веднага.

“Подкрепям промените в Закона за пътищата и в частта за повишение на скоростта на 140 км в час на определени участъци”, каза и шефът на автомобилната администрация Валентин Божков. Това означава по-добра пропускливост, по-добро движение за товарния трафик и по-добри условия за бизнеса, допълни той.

И съобщи, че се обсъжда преминаване на част от мобилните групи на пътната агенция към автомобилната администрация. Така ще има единен контрол, а не три институции да следят за безопасността на пътя.

“Може би трябваше да водим дискусията по-рано”, призна ползата на тези срещи шефът на пътната агенция Лазар Лазаров.

Последната дума ще е на парламента. За "24 часа" темата ще има продължение.

Бившата вила на Окръжния комитет на БКП край Ловеч изчезна от картата и правния мир. Постройката, за която се носеха легенди и която бе любимо място за отдих на Тодор Живков, я няма нито в кадастъра, нито в имотния регистър.

„Действително имотът е извън регулация - води се за друг вид застрояване и е държавна частна собственост", каза Михаил Киров, шеф на Служба по кадастър - Ловеч. Вилата липсвала в новия кадастър, защото в картата за възстановена собственост не била посочена като имот. За отразяването й трябвало да се подаде заявление от собственика, обясни още Киров. За руината, останала от луксозната сграда, не се плащат данъци, тъй като се води като земеделска земя. Общата площ е от 29 декара и е разделена на три парцела. Те пък са на едноличното търговско дружество „Арт Строй Type", което е собственост на българското "Вендрелл" ЕООД, като капиталът му принадлежи на "Вендрелл Анщалт" със седалище в Лихтенщайн.

Партийната вила е построена през 1959 г. от затворници и лагеристи от печално известния лагер на смъртта "Слънчев бряг". В нея освен генералния секретар на партията отсядали Станко Тодоров, Пенчо Кубадински, Петър Младенов. През 1977 г. пристига и братът на Фидел Кастро Раул Кастро - решавани са важни държавни дела. "Във вилата имаше апартамент за Тодор Живков, просторна заседателна зала, бюфети и офиси. Под залата пък бяха разположени сауни и малък басейн", припомня бившият партиен лидер Лазар Дончев. В началото на 80-те години на миналия век се прави преустройство в стил "резиденция "Бояна" - поставят се резбовани тавани и тежки килими.

Имотът бил конфискуван пред 1992 г. със Закон за имуществата на тоталитарните партии и организации. За кратко се ползвал от наемател, а през 1995 г. бил окончателно затворен. Оставена без всякакъв надзор, вилата е напълно разграбена. Няма стъкла, дървения, мрамор, облицовката от червен камък също липсва, фаянсовите плочки са задигнати, елинсталацията изтръгната.
Снимка на три колони - Сградата на някогашната резиденция е рухнала -крадци са задигнали арматурата, прозорците, облицовките и настилките.


16.12.2011 г., с.8
„УниКредит”: По-слаб ръст, но без рецесия
Ръстът на БВП на България през 2012 г. ще бъде 1,5%, прогнозират от "УниКредит". Те намалиха първоначалните си очаквания за 2,6 на сто. Основната причина са сигналите за влошаване на перспективите пред икономиката на еврозоната и неочакваният рязък спад на инвестициите в България през третото тримесечие на тави година.

Анализаторите очакват още свиване на износа у нас, негативен натиск върху пазара на труда и бавно възстановяване на пазара на имоти, фирмите ще замразят инвестиционните планове, а домакинствата ще продължат да пестят.

Въпреки това от "УниКредит" са на мнение, страната ни ще избегне повторна рецесия, защото балансът на публичния сектор и на домакинствата остава силен. Макар външното търсене да намалява, все още е далече от срива в началото на 2009 г.

От "Ьрнст&Янг" пък прогнозират, че икономиката на еврозоната ще нарасне с 0,1% през 2012 г. Имало голяма вероятност тя да изпадне в рецесия, а новият план за овладяване на дълговата криза, приет от лидерите на общността преди седмица, все още не елиминирал напълно опасността от колапс на валутния съюз. Според "Стандард енд Пуърс" ще има слаба рецесия в еврозоната и слабо възстановяване в САЩ.

Министрите Трайчо Трайков и Нона Караджова бяха обвинени в лъжа вчера от представители на инициативния комитет против проучването и добива на шистов газ в България. Енергийният министър бе разобличен, че не казва истината, че най-вероятно в страната вече е в действие опасната технология и има разрешение за това, а екоминистърката - в измама относно евродирективите за изготвяне на оценка за рисковете от подобен добив.

"Евдокия Манева и Нона Караджова правят умишлена манипулация или проявяват невежество като казват, че европейското законодателство не им позволява да правят ОВОС на дълбочинни сондажи за търсене и проучване на нефт и газ", категоричен бе Борислав Сандов от комитета и допълни, че ЕК не само не забранява подобни оценки, а дори задължава те да бъдат извършвани. От комитета обясниха, че законодателството ни не е хармонизирано с европейското, а преводът на европейската директива, засягаща въпроса, е сгрешен. Гражданите изразиха недоумение кой е правил некоректния превод, след което се заканиха да сезират институциите, за да може да се приложи европейското законодателство. Те обвиниха МОСВ, че бламира ЕК, опитвайки се да оправдае действията си с изисквания за питане на комисията и несъществуваща забрана за ОВОС за търсене и проучване на газ.

Пресконференцията им бе предшествана от защитници на технологията. Иван Хиновски, Христо Казанджиев, Кристалина Стойкова и Димитър Иванов се впуснаха в обяснения как нямало нищо опасно, а шистовият газ щял да подпомогне енергийната независимост на България от руски и арабски доставки. Кристалина Стойкова добави, че се създавало излишно напрежение, а процесът можел лесно да се следи и контролира. Тя дори анализира, че 95% от замърсяването на питейната вода в САЩ било от фекални води, а не от шистов газ. Иванов определи проучването като безалтернативно и безвредно и съобщи, че ще бъде изпратено отворено писмо до премиера и председателя на парламента, в което да се акцентира, че мораториумите са опасни.

Защитниците на шистовия газ се засякоха с противниците на технологията, което отприщи взаимни обвинения. Инициативният комитет бе атакуван, че обслужва руски интереси, а в замяна имаше критики за принадлежност към ДС. Комитетът дори извади копие от CV-то на Стойкова, в което е записано, че е била консултант към дъщерни фирми на опитващите се да добиват шистов газ у нас. "Тя лобира за хора, от които е получавала пари. Нима няма сблъсък на интереси?", възмути се Сандов. Ние защитаваме водата и хляба си, борим се срещу замърсяването на природата на България, не се борим само срещу "Шеврон", категоричен бе Ангел Славчев. Проф. Константин Щерев обясни, че технологията, чрез която се добива газът, ще увреди необратимо почвата и водите, дори ще активизира земетресения. Големи машини ще трамбоват плодородната земя, дори без да се отчитат химикалите, които могат да изпуснат при авария по време на хилядите километри, които ще изминават, алармира той. От комитета изтъкнаха, че дори в САЩ вече има становище, че технологията за добив на шистов газ отравя водите. В Бразилия и Еквадор "Шеврон" вече е осъдена да плати огромни суми за замърсяване.
Снимка на три колони - Напрежението между защитниците и противниците на проучванията и добива на шистов газ ескалира и стана причина за взаимни обвинения в лобизъм за чужди интереси