23 август 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Министърът по еврофондовете Томислав Дончев заминава спешно за 2 месеца в Перник, за да оправя хаоса с държавните помощи за труса. Това стана ясно вчера след среща на премиера Бойко Борисов и инициативния комитет на перничани. Заточението на Дончев се налага, тъй като три месеца след земетресението от 22 май държавата е превела помощи на едва 63 собственици, чиито домове са пострадали от природното бедствие. В същото време молбите за помощ са над 8500. 3500 от тях общината е изпратила в Междуведомствената комисия за подпомагане към Министерския съвет. За три месеца обаче там са разгледани едва 288 молби и са одобрени само 63. Отказите са 94.

Вчера не стана ясно защо Дончев, чийто ресор са европейските пари, ще оправя положението в Перник, при условие че Междуведомствената комисия е на подчинение на вътрешния министър Цветан Цветанов. Не се знае и дали няма да пострада неговата собствена работа, тъй като той трябва да е в Перник всеки ден. Спешното поръчение предизвика в социалните мрежи и тревога за семейния живот на Дончев, който в друг момент получи от началника си и заповед да се ожени на 14 октомври.

След срещата никой от кабинета не се появи, за да разкаже за взетите решения. Представителите на инициативния комитет заявиха, че това е било решението на Борисов и те не могат да го коментират. Областният управител Иво Петров разясни, че Дончев отива в Перник просто като представител на правителството. С него за миньорския град ще отпътува и секретарят на комисията за възстановяване Людмил Върбанов.

Не стана ясно и каква е причината за мудността при разглеждането на молби. "Досега не е имало такова земетресение и хората не са се научили как да реагират", предположи областният управител на Перник. Освен голямото забавяне при помощите за перничани, се появи и друг проблем. Общинските комисии, направили първоначалните огледи, са оценявали по пазарни цени. След това обаче звеното към Министерския съвет отказа да се съобрази с голяма част от техните заключения и така се стигна дотам, че едно жилище, първо оценено за 15-20 хил. лв., всъщност получава 2000 лв. По този въпрос също никой не се изказа вчера. Според представители на инициативния комитет в Перник трябва да се разрушат 80-90 къщи. "За 5 училища не се знае дали ще започнат учебната година", обясни говорителят на организацията Валентин Пешев.
Снимка на четири колони – В продължение на 2 месеца всеки ден пострадалите от труса в Перник ще имат на разположение Томислав Дончев, за да се решат проблемите с възстановяването на града.


23.08.2012 г.,с. 6
"ЛУКойл" отряза държавата за по-ниски цени на битума
ДЕСИСЛАВА КОЛЕВА

Преговорите между "ЛУКойл" и пътните фирми за отстъпки от цената на битума при определени количества са се провалили, призна шефът на пътната агенция Лазар Лазаров. Преговорите бяха инициирани от регионалния министър Лиляна Павлова, за да потушат скандала с драстичните разлики в цените и абсурдните суми за миене на табели и храсти, по които държавата плаща на фирмите за поддръжка на пътищата. В началото на април Павлова бодро заяви, че до седмици "ЛУКойл" ще предложи варианти за отстъпки в цените за фирмите при различни количества. "Искахме да направим нещо добро, но не се получи", призна вчера Лазаров.

Вчера започна изграждането на 3-километров участък от Западната дъга, който ще струва рекордните 62 млн. лв. Пътят ще свързва магистрала "Люлин" с Околовръстното, като така ще се реши проблемът с тапата в края на магистралата, свършваща в нищото. При пътния възел с бул. "Сливница" ще се изгради кръстовище на три нива. Строителството струва 50 млн. лв. Изпълнител на обекта е "Трейс". Оправданието тук е изграждането на естакадата, мостът над река Какач и две по-малки съоръжения. Отделно за отчуждаването на имотите държавата плати 12.2 млн. лв. Последната сума бе увеличена от 9 млн. лв. от кабинета, без да е ясно защо. По-любопитният факт е, че целият план за пътния възел е разработен от "СМА Индустриал" - собственик на 300 дка земя в района, и е подарен на общината. При приемането на дарението от "СМА Индустриал" бе съобщено, че изготвянето на проекта струва 1.5 млн. лв. Фирмата е едно от дружествата, което получава най-големи суми за отчуждаване на земя за същия проект.


23.08.2012 г.,с. 10- 11
Алеята на държавното безсрамие и безхаберие
Докато беше само строителен министър, настоящият президент Росен Плевнелиев обясняваше, че на "Алея първа" във Варна няма да се строи, а само ще се укрепва брегът. В момента там има строителна техника, колкото за метро в София. И има само няколко месеца, за да се види дали той и управляващите всъщност няма да се окажат едни обикновени лъжци
Тогава Плевнелиев се правеше на някакъв много принципен и твърд, макар и да оставяше основателните съмнения, че май здраво се работи подмолно. Така или иначе

много хора се излъгаха, повярваха

на управляващата партия и на въпросния министър, че наистина става дума за принципи и дори го направиха президент. Въпросните избиратели повярваха, че ще се премахнат незаконните постройки по язовирите и по морето например, както и че "Алея първа" наистина няма да се строи. Просто тепърва тези измамени ще си сърбат попарата от всичко това. Най-лошото е обаче, че потърпевши няма да са само те, но и цялото общество.

Дали обаче настоящият президент може да се прави на толкова твърд и принципен и сега, когато

на алеята има толкова строителна техника, колкото

дори метрото в София рядко е виждало. И дали не го делят само няколко месеца от времето, в което той спокойно ще може да се нарече обикновен лъжец, когато започне още по-здравото строителство на самия бряг под Морската градина? Защото там под рубриката укрепване на свлачища в момента се подготвя наистина мащабно застрояване.

През 2010 г. въпросният строителен министър се правеше дори на прозрачен, като пусна отговора си до "Холдинг Варна" на запитване за възможностите за застрояване на "Алея първа", както и заповед на строителното министерство от 1997 г. за обща забрана за строителство в свлачищни зони.

Още тогава стана ясно, че докато твърди, че долу на алеята със сигурност няма да има строителство, то той всъщност фактически е разрешил застрояване в свлачищната зона. Нещо повече. Документът, който е подписал, бе единствената възможност за пробив в общата забрана за строителство там. Дори от общината във Варна твърдяха, че имат предварителното министерско разрешение с неговия подпис. Плевнелиев твърдеше, че бил дал разрешение

единствено за укрепване на свлачището

Но как точно се случва така, след като се отговаря на искане за издаване на предварително разрешение по Закона за устройство на територията (ЗУТ) на "Холдинг Варна". Искане, което е за построяването на сгради. В разрешението на Плевнелиев пишеше, че "МРРБ на основание чл.96, ал.5 от ЗУТ дава предварително разрешение за извършване на укрепителни работи в урегулиран поземлен имот " ... Дотук добре. Веднага следва обаче и "строителство в" ... И се изреждат няколко урегулирани имота и пространства, в които да бъде извършено това строителство. Все на въпросната крайбрежна зона. Или казано иначе, разрешени са не само "укрепителни работи", но и "строителство".

Ако беше за укрепване, то щеше

да пише само укрепване, нали?

В даденото от Плевнелиев разрешение беше коментирано по онова време и как трябва да бъдат изградени вътрешната и външната ВиК мрежа. И те да се "приведат в съответствие с изискванията" не за какво да е, а за "строителство в свлачищни райони". Много интересно какви ВиК мрежи ще бъдат изграждани като само "укрепителни дейности"? Още на няколко пъти в материала ставаше дума за застрояване, строителни работи и т.н.

Единствено ставаше ясно, че трябва да се спазват препоръките и заключенията на "Геозащита". Иначе се говореше и за фундиране (включва сондиране, полагане на основи) за "всяка отделна сграда или съоръжениe". Още тогава предупреждавахме, че по своя произход и съдържание документът на Плевнелиев всъщност представлява предварително разрешение за строителство в района. Всъщност без него изобщо не може да се помисли за построяването и на барака в района. Само чрез него можеше да бъде преодоляна и общата забрана за застрояване от 21 април 1997 г. Тогава обаче властта здраво отричаше, че позволява строителство.

В крайна сметка

всички си прочетоха този документ, кой както си поиска

Нормално беше и холдингът, и архитектите да го прочетат по свой си начин. След като самият документ им дава тази възможност. Защото наистина не е луд този, който яде зелника .... А "Алея първа" определено е страхотен пример в това отношение. Включително и като емблема на държавното безсрамие и безхаберие.

Защото вече спокойно се говори какви неща ще се строят долу под Морската градина. Как ще се появят няколко високи сгради на нивото на ската, както и модерно яхтено пристанище с няколко кея. Как част от бреговата ивица ще бъде заета от атракционни площи, които ще бъдат покрити. Как там ще има сгради за хазарт и за балнеолечение. За организиране на семинари и какво ли още не. Как целта била

да се постигне целогодишна посещаемост

Как скатът щял да бъде художествено оформен с естетическа растителност. Как инвестицията била на обща стойност 73 100 000 лева, като в процеса на нейното осъществяване щели да бъдат създадени над 500 нови работни места. Дори се появиха графични изображения на комплекса, който трябва да се появи на "Алея първа" след само 3 години.

Всичко това естествено е гарнирано с постоянното повтаряне, че проектът "Алея първа" всъщност спасявал брега и спирал свлачищата. Тезата на стоящите зад него е, че той бил "сериозен по мащабите си инфраструктурен проект, в резултат на който ще се постигне укрепване на брега, отвеждане на отпадните води и преустановяване замърсяването на морето, изграждане на водопроводна и канализационна система, нормален транспортен достъп, както и, разбира се, реализиране на строителство на обекти, свързани с предназначението на територията, съобразно предвижданията на подробния устройствен план". И че към момента на територията на Морската градина и в местност Салтанат нямало изградена

дъждовна и битова канализация,

като всички отпадни води се всмуквали в ската и допринасяли за засилване срутищните процеси.

И как достъпът на гражданите до плажа ще бъде изцяло свободен и безплатен. И как "широкият кръг от обществени услуги, които ще се предлагат, са предназначени за ползване от всички социални и възрастови групи, предвидени са зони за отдих, велоалеи и пешеходни зони".

Как да не оцени човек това благородство, след като държавата се прави на немощна. И че не може да се справи и с едно свлачище. Друг е въпросът, че зад цялата тази операция съответният инвеститор ще излезе с огромен комплекс на самия бряг. Както и че се укрепват само част от свлачищата по долната част на Морската градина. Единствено там, където ще е комплексът на инвеститора. Все нещо, което

поставя благородството под много силно съмнение

За да е по-засилена драматичността, инвеститорът твърди, че е "невъзможно да се извършат предвидените укрепителни мероприятия на ската, без да бъде премахната съществуващата диворастяща и храстова растителност, като след приключване на строителните дейности ще бъде изпълнено залесяване с хидропосев по цялата дължина на ската и храстова растителност в определени зони".

И че "извършващите се в момента работи на територията на имотите на "Холдинг Варна" АД са свързани с изграждане на укрепителни мероприятия на ската на морския бряг, действия, абсолютно наложителни и необходими предвид свлачищните процеси, които продължават на територията на града и в частност в Морската градина". "Срутищните процеси са реалната заплаха за унищожаването на Морската градина, а не извършваните от дружеството укрепителни мероприятия, които не водят до промяна в обема на правото на собственост на "Холдинг Варна" АД", твърди още бъдещият собственик на огромен комплекс.

Няма как да не се отбележи, че странно много бързо и ДАНС, и прокуратурата, и всички останали държавни органи обявиха, че няма никакви проблеми - нито по придобиването на собственост на огромни пространства насред Морската градина и нейните околности, нито по извършваните там тежки строителни дейности. Сигурно мнозина си спомнят и как с уговорката, че лично премиерът Бойко Борисов е консултирал новия Общ устройствен план (ОУП) на Варна,

Общинският съвет забрани строителството в по-голямата част от Морската градина

Единственото нещо, което не спря, бе проектът "Алея първа",

срещу който вече четвърта година вървят граждански протести. В драматична сесия на градския парламент съветниците се надпреварваха да демонстрират пред варненци своята загриженост за парка, но отказаха да дадат думата на представители на граждански организации, за да се дебатира случаят с алеята. Така стана ясно, че Борисов е спрял всички строежи в Морската градина, освен най-големия - този на "Алея първа".

А наскоро дори американският посланик отиде във Варна, за да каже, че не трябва морската столица да заприлича на Слънчев бряг като застрояване и презастрояване.

В крайна сметка обаче си има хора и групи, за които тази иначе много шумно рекламираща се като силна и дори силова власт е слаба, глуха и очевидно много податлива. Защо ли?

"МРРБ е разрешило единствено укрепване на свлачището, забраната за останалите строежи не е падала. С нас си измиват ръцете всички в тая държава". Тази патетична реплика на строителния министър Росен Плевнелиев обиколи бързо цялото медийно пространство през 2010 г.

Снимка на три колони – Чрез нея тогава той изрази своята "изненада" от одобрението на община Варна за издаване на строителни разрешителни за "Алея първа". Нещо повече. Плевнелиев смело заплаши главния архитект на Варна, че "ще понесе своята отговорност", и обяви, че научил новината за издаването на разрешителни, според които "Холдинг Варна", част от групировката ТИМ, ще може да започне строежа на 5 сгради между 2-ра и 3-та буна на варненския плаж. Пространство, обявено от години за свлачищна, че дори и за много свлачищна зона.

Снимка на три колони –Тежка строителна техника е стоварена в подножието на Морската градина. Какво ли ще излезе от това?

Снимка на три колони – Според информационната табела за случващото се на брега до края на август догодина ще има укрепителни дейности.

Снимка на три колони – Благородната идея за укрепване не е стигнала до много места, на които има дори по-голяма опасност от свличане.

Снимка на три колони – Обективът на фотоапарат не може да обхване мащабите на случващото се под Морската градина.


23.08.2012 г.,с. 21
Снимка на три колони – Бившата национална рекордьорка в спринта на 100 м Анелия Нунева разглежда новата лекоатлетическа писта в Русе. Съоръжението на градския стадион ще бъде открито през октомври след основен ремонт.


23.08.2012 г.,с. 4
НСО се мести във военно летище

Базата в Доброславци отговаряла на всички изисквания на службата
ГЕОРГИ АНГЕЛОВ

Националната служба за охрана (НСО) ще премести базата си на мястото на бившето военно летище в близкото до София село Доброславци. Това научи „Труд" от източници от Министерството на отбраната и НСО. Военните вече нямат нужда от летището и процедурата по прехвърлянето на собствеността вече е започнала.

Имотът отговаря на всички нужди за охраната на властта - има достатъчно място за канцеларии и учебни кабинети, както и за спортна зала и фитнес салон за тренировки на охранителите, нещо, което липсваше в последните години на службата. Освен

това пистата на летището е перфектна затренировъчен полигон на шофьорите на НСО,

които возят министър-председателя, президента и председателя на Народното събрание. Гардовете и сега ползват базата, но за всяка тренировка се изискваше разрешение от Министерството на отбраната, а шофьорите от службата тренираха по график. Сега вече ще могат да се

правятсамостоятелни тренировки с автомобили във всякакви атмосферни условия и във всички части на денонощието, каквито са стандартите на западните служби за охрана. От ръководството на НСО обясниха, че повечето от сградите на бившето военно летище не са в особено добро състояние, защото не са поддържани от 2003-та, когато е кацнал последният изтребител МиГ-23. Все пак има ограден фонд, който и в момента може да се използва, смятат от службата. В НСО се надяват да се справят със собствения си бюджет и малко по малко да стегнат имота. В момента централата на НСО е близо до ресторант „Кошарите" в края на столичния квартал „Лозенец", а гаражът с колите е в друг имот в близост. Правителството имаше няколко опита да уреди службата с полигон за тренировки за кормуване и спортни зали.В края на 2009 г. Министерският

съвет даде на мои два съседни имота до Мусачево. Дори бяха водени преговори с известни проектанти на писти. Последните разговори бяха със семейната фирма на двукратния шампион от авторалито „24-те часа на Льо Ман" Александер Вюрц и баща му Франц, които дори изготвиха идеен проект на бъдещия автомобилен полигон на НСО. Проектът предвижда симулации за различни опасности, лед и дъжд. Новото ръководство на НСО се надява да успее да подмени и автопарка. Поне 20 нови автомобила висок клас и пет бронирани коли са необходими на НСО, за да изпълнява задълженията си по опазване на властта по международните стандарти.
Снимка на две колони- Доста желаещи имаше за имота на армията в Доброславци, дори искаха да строят писта за „Формула 1" там.


23.08.2012 г.,с. 4
Перник ще си има министър за два месеца
Министърът по евро-фондовете Томислав Дончев ще бъде командирован за два месеца в Перник. Той трябва на място да координира отпускането на финансова помощ за пострадалите след земетресението на 22 май. Това решение беше взето от премиера Бойко Борисов. В сряда той и други министри се срещнаха с перничани, представители на инициативния комитет в подкрепа на пострадалите от труса. Работата на Дончев освен да пътува до Перник всеки ден ще е да координира дейността на държавните и общинските служби по раздаването на помощи на засегнатите от трусовете перничани. Дончев е избран за тази задача, защото като бивш кмет на Габрово е добре запознат с работата на местната власт, а като министьр може да прецени от кои еврофондове да се вземат пари за бедствия. Общият брой на подадените молби за помощ от държавата е 8507, като 3600 от тях са изпратени до Междуведомствената комисия за възстановяване и подпомагане при бедствия. До момента са разгледани по-малко от 300, решения са взети само по 200. Обезщетения са получили 63 души.

„Говори се за суми между 11 и 13 милиона лева, а по медиите се пише за суми от 2 до 20 милиона лева", каза след срещата с премиера Валентин Пенев, който се представи като говорител на инициативния комитет. След земетресението има над 80-90 къщи за тотално разрушаване, над 1000 души са засегнати, като много хора няма къде да живеят, добави Пенев.

Засегнати при земетресението са и пет училищни сгради. До момента не е ясно дали те ще бъдат ремонтирани до началото на учебната година. От думите на протестиращите стана ясно, че те искат от Борисов най-сетне да има координация между различните видове власти, отговарящи за помощитe.


23.08.2012 г.,с. 9
Бутнаха още 19 къщи във Веселото село
Още 19 постройки с влезли в сила заповеди за премахване ще бъдат съборени до края на седмицата в село Ставри Димитрово на брега на яз. „Ивайловград". ДНСК определи за бутане общо 184 обекта преди 2 години, когато данъчни и строителни инспектори прелетяха с хеликоптер над митичното митничарско селище.

При последната офанзива преди 8 месеца бяха съборени 123 имота. От тях масивните постройки са над 20, останалите бяха огради, барбекюта, беседки, барплотове и басейни. Със събарянето на новите 19 постройки за разрушаване ще останат 42 обекта.

Сред оцелелите засега е и православният параклис „Св. св. Николай и Павел", който беше построен пред имението на братя Паришеви, станало известно като Министерство на веселбата. Бизнесмените сами са наели работници да разрушат имението. Но не възнамеряват да разрушат параклиса, тъй като той е действащ и осветен от Старозагорския митрополит Галактион. Параклисът също се счита за незаконен, но за него все още няма влязла в сила заповед за събаряне.

Някогашното Весело село сега изглежда като току-що бомбардиран град. Стотици тонове строителни отпадъци са пръснати навсякъде. По принцип те трябва да бъдат извозени от собствениците, но никой не го прави.

Така задължението да разчисти след багерите се вменява на община Любимец, която не е предвидила такива пари в бюджета си.
Снимка на три колони- Община Любимец не е планирала средства да извози отпадъците от събореното в Ставри Димитрово, които след това да си търси от собствениците.