4 юни 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Колегата Бой­чев не е имал качеството на магистрат, ко­гато е придобил отстъпеното право. Затова не може да се търси опит за подкуп или нещо подоб­но.

Ганев се сдобива с правата върху имот от 488 кв. м. Има право да вдигне сграда с раз­гърната площ от 585 кв. м.

Две години по-късно е на­правен анекс към договора. Според него застроената площ е преизчислена на 129,85 кв. м и разгърнатата се увеличава на 1081,88 кв. м. За това са доплатени 10 243 лева.

Последната сделка с имота е от юли 2007 г. Според им­отния регистър Ганев продава 10 апартамента от сградата на „Ела" в Св. Влас на фирма „Планер 2005" АД. Сделката е на стойност 150 000 лева.

По неизвестни причини Ги­ньо Ганев не е вписал приходи­те от продажбата в годишната си декларация пред Сметната палата.

Напразни останаха опитите на „168 часа" да издири за коментар главния защитник на гражданските права в Бъл­гария Гиньо Ганев. От него­вия пресцентър обясниха, че е в чужбина и не отговарял на мобилния си теле­фон.

Димов работи в мор­ския град още от 1994 г. Напускал го е само за 4 години, когато става зам.-кмет на Поморие. Пред „168 часа" уточнява, че и досега живее в Поморие, но всеки ден пътува до Несебър.

„Върнах се като главен архитект точно когато започна бумът в строи­телството на Слънчев бряг - продължава Димов, но бърза да уточни, че презастрояването на ку­рорта не е по негова вина. - Всеки ден се редуваха заседания, експертни съ­вети и така до среднощ.

Наистина имах необхо­димост от покрив в Не­себър. Налагаше се поня­кога да оставам в града, да ползвам квартира.

Служителите от дру­ги населени места тряб­ва да имат осигурено жилище, но общината не можеше да ми пре­достави апартамент.

Затова кандидатствах за отстъпено право на строеж.

Не мисля, че съм с по-малко основание от всички други, които са го получили."

Чиновникът уверява, че по същото време нямал собствен дом и в Помо­рие. „Живеехме в бащи­ната къща на съпругата ми. На 65 кв. м бяхме мо­ето семейство, братът на жена ми и тъщата" - споделя архитектът бито­вите си неволи.

През ноември 2002 г. той получава парцела, върху който има право да строи. За това заплаща над 7000 лева. По това време се ражда третата му дъщеря. Поради здра­вословни проблеми на детето се налага да зам­рази изграждането на дом в Несебър. През 2008 г. е направено преизчислява­не на правото за строеж. Валентин Димов доплаща още 37 800 лева. Той може да вдигне палат с разгър­ната площ от 736 кв. м.

Архитектът все още не е започнал да строи. Меж­дувременно признава, че си е направил нова къща в Поморие и със семей­ството си живее в нея.

„Отдал съм 16 години от живота си на Не­себър. Считам, че съм заслужил с работата си да имам свое място и там" - отстоява правата си главният архитект Ва­лентин Димов.
Снимка на две колони - СЪВПАДЕНИЕ: Главният архитект на Несебър Валентин Димов получава отстъпено право на строеж, когато започва бетонният бум в Слънчев бряг.


04-10.06.2010 г., с. 19
Съдът решава до месец
ДЕЛОТО за резиденция ..Кричим" приключи на 25 май и сега се очаква реше­нието на магистратите от Пловдивския окръжен съд. Казусът стана известен като „Симеон срещу държавата".

Адвокатите на бившия премиер и сестра му твър­дят, че 371 декара земи и 2400 кв. метра сгради са били на цар Фердинанд, а след това и на сина му цар Борис III. ..Сега те са наследени от Симеон и сестра му Мария-Луиза", казват юристите на царя. Тезата им разчита основно на свидетели.

Адвокатите на държавата са категорични, че имотите са били построени с пари на данъкоплатците и са стопа­нисвани от Интендантството на монархията. По тази ло­гика трябва да останат дър­жавна собственост. Съдът ще се произнесе до месец.


04-10.06.2010 г., с. 10
Величка Колева продава имоти на безценица
Жената на И президентски съветник върти съмнителни сделки с имоти
ТЕОДОР НАСКОВ

СЪПРУГАТА на начал­ника на президент­ския кабинет ген. Никола Колев може да се окаже забъркана в съм­нителни сделки.

Противно на търговската логика през последните ня­колко години Величка Колева и нейни роднини по докумен­ти са продали пет парцела в София на цени многократно по-ниски от пазарните.

Брокери са категорични, че из­повядването на сделки на ниски цени обикневено се прави с цел укриване на данъци.

„Това, че в нотариалния акт пише някаква сума, в никакъв случай не означава, че реалната цена е такава - категоричен бе пред „168 часа" собственик на агенция за недвижими имоти. -Вероятно става дума $а т. нар. тъмни сделки. При тях вместо реалните цени, зa които се про­дават парцелите, в нотариал­ния акт се записват суми близки до данъчната оценка."

Освен неморални подобни врътки с цените

са и наказуеми, защото ощетяват държавата, обяснява експертът. Целта на подобна практика е ук­риване на получените при про­дажбите средства с цел спестява-

не на дължимите за тях данъци и такси.

„Тъмни" или не по документи сделките на Величка Колева се оказват изгодни единствено за купувачите. Вместо да платят по десетки евро за кв. м, каквато е пазарната цена на парцелите, по документи купувачите са броили на Колева и роднините й едва ня­колко лева за квадрат.

Разпродажба на безценица

Странните сделки стартират на 14 декември 2005 г. с продажбата на парцел в столичния квартал „Бенковски" с площ 524 кв. м. По същото време цените на терени­те в квартала не падат под 30-40 евро за квадрат, спомнят си бро­кери. Причините са липсата на презастрояване и бързият достъп до центъра на София. В същия мо­мент нотариалният акт показва, че родствениците на ген. Нико­ла Колев прибират за апетитния парцел едва 4553 лв., или около 4 евро за квадрат. Почти толкова е и данъчната оценка на имота, ко­ято по правило е в пъти по ниска от пазарна му стойност.

Две седмици по-късно странни­те сделки продължават, а цените вече са почти сто пъти под пазар­ните. На 23 декември съпругата на ген. Колев се е подписала под продажбата на други два терена с площ от около пет декара. Изчис­ленията показват, че купувачите са направили удара на живота си,плащайки по-малко от 1 лев за квадрат вместо пазарните 30-40 евро. Същия ден роднините на президентския съветник успяват да изтъргуват на безценица още един свой имот в София. Площта на апетитния терен в регулация е 734 кв. м, а цената от 6378 лв. е де­сетки пъти по-ниска от пазарната, категорични са експерти.

Продажбите продължават и през 2006 г. На 14 април съпру­гата на президентския съветник и останалите наследници се раз­делят с друг парцел в района с площ 542 кв. м. Срещу имота си те получават едва около шест евро за квадрат, сочат документите.

Сделката с атрактивния терен съвпада с пика на имотния пазар, спомнят си брокери. Заради заси­леното търсене цените на парце­лите в София скачат всяка седми­ца и по това време далеч надхвърлят

обичайните 40-50 евро/кв. м.

Въпреки неизгодно сключените сделки три години след последната продажба на парцелите семейство Колеви инвестира част от спестя­ванията си в недвижими имоти, со­чи справка в имотния регистър.

В средата на миналата година семейството на президентския съ­ветник купува два апартамента в столичния квартал „Манастирски ливади". Площта на жилищата е 86 кв. м. Цената от 401 000 лв. спо­ред експерти съвпада с пазарната.


04-10.06.2010 г., с. 10
СЕМЕЙСТВОТО МИ Е СПЕСТОВНО
„ВСИЧКО е напъл­но законно!", ко­ментира пред „168 часа" ген. Никола Колев.

Шефът на прези­дентския кабинет не се ангажира да отговори доколко постъпката на жена му е морална.

„Нямам впечатле­ние да са давани до­пълнително пари на ръка, но незабавно ще попитам съпруга­та ми. Едва тогава мога да ви кажа и по­вече подробности", коментира ген. Колев. Въпреки обещанието му да предостави повече информация по случая до редак­ционното приключване на броя президент­ският съветник не се свърза със „168 часа"

за обещаните подроб­ности.

Според него произ­ходът на средствата за купените през минала­та година апартаменти няма нищо общо с про­дажбата на парцели­те. 400-те хиляди лева били от спестените от семейството му пари, кредит, продажба на апартамент и получените от него ооезщетения при напускането на поста началник на Генералния щаб.

„Всички в нашето семейство работят и имат високи доходи. Без да се хваля, но сме научени да живеем скромно, което ни дава възможност и да спестяваме", допълни Колев.

Движението по Околовръстното шосе ще бъде отпушено в неделя, когато ще бъде открит новият пътен възел „Драгалевци". Пускането на детелината ще позволи на 50-70 000 автомобила, които всеки ден премина­ват през центъра на Со­фия и близките квартали, за да пътуват между квар­талите "Люлин" и "Мла­дост", да използват оби­колното и по-малко нато­варено трасе.

„С откриването на пъ­тен възел „Драгалевци" чувствително ще се об­лекчи движението в самия град. Времето за прид­вижване от единия до дру­гия край на столицата пък ще намалее поне с 30 ми­нути", обясниха от „Мос­ковска" 33.

Детелината при кръсто­вище на бул. „Черни връх" с Околовръстния път, чийто изпълнител е „Главболгарстрой", ще бъде пусната в експ­лоатация 7 ме­сеца предсрочно

По първоначален план обектът трябваше да бъде завършен през януари 2011 г.

В неделя, в 11 часа, отк­риваме пътния възел на Околовръстното шосе при Драгалевци, обяви премиерът Бойко Бори­сов вчера. По негова молба изпълнителите от „Главболгарстрой" са създали строг график и са съкра­тили сроковете по завър­шване на детелината.

Отдолу минава Околов­ръстният път, а отгоре е кръгово движение към бул. „Черни връх" и „Драгалевско шосе", обяс­ниха строителите. Под въ­зела има две ленти за дви­жение.

Правителството ще преговаря с Европейската комисия разширението на Южната дъга на Околов­ръстното шосе от разкло­на за Драгалевци до „Младост 4" да бъде изградено с пари по оперативна прог­рама „Регионално разви­тие" (ОПРР). Отсечката е дълга близо 2 километра, а процедурата по избор на изпълнител за строежа й може да приключи за шест месеца.

Тъй като заради криза­та цените за изграждане на други обекти паднаха, се

освобождава ресурс от 20 млн.м. по ОПРР, с част от кои­то могат да бъдат изграде­ни 2 километра от со­фийското околовръстно шосе, обяви строителният министър Росен Плевнелиев вчера.

По думите му в сметки­те на областната управа вече са приведени 7 млн. лв., с които да бъде извър­шена част от отчуждител­ните процедури по трасе­то. За обезщетения на час­тници, чиито имоти попа­дат в обхвата на пътя, дър­жавата е отделила 20 млн. лв.

„Имаме решение, ако в хода на отчужденията има съдебни дела, да има пред­варително изпълнение. И да може да вземем строи­телно разрешение", обясни още Плевнелиев. Според него строителството на от­сечката от пътния възел за Драгалевци до „Младост 4" може да бъде разделено на две - локални платна и ос­новно трасе. По думите му изпълнението трябва да приключи в рамките на две години.

Основен ремонт ще бъ­де направен на „Бистришко шосе", съобщи още ми­нистърът на регионално­то развитие и благоуст­ройството Росен Плевне­лиев вчера. В момента те­кат тръжните процедури, а изпълнителят трябва да бъде избран до 3 месеца.

„Бистришко шосе" е в отвратително състояние -с кратери по него. То е участък от републиканс­ката мрежа, а ремонтът му ще бъде финансиран с пари по оперативна прог­рама „Регионално разви­тие" , обясни Плевнелиев.

Проходът на република­та (Хаинбоаз) е опасен и трябва да бъде затворен, решиха административ­ните съдии във Велико Търново. Делото бе заве­дено от агенция „Пътна инфраструктура" срещу заповедта на шефа на ДИСК инж. Иван Симидчиев от 14 април 2010 г. В заповедта се разпореж­даше на АПИ да спре от експлоатация от 25 май Прохода ма републиката. От пътната агенция обаче отказаха да изпълнят за­поведта и я обжалваха.

Според търновските ма­гистрати обаче в конкрет­ния случай не са налице особено важни държавни и обществени интереси, налагащи продължаване­то на експлоатацията на прохода. Със затварянето му нямало да се създадат необичайни затруднения в движението между Се­верна и Южна България. От друга страна, липсата на обезопасяване на движението в него може да доведе до тежки произ­шествия, застрашаващи живота и здравето на гражданите, се казва в ре­шението на великотър­новските СЪДИИ.

Оказва се, че работни­ците от фирмата на Батко „Биндер" и колегите им от фирма „Пътни строежи" -В. Търново, са си свърши­ли работата само наполо­вина. Така например в прохода не е поставена вертикална сигнализа­ции. На места липсват предпазни мантинели. Не са почистени голяма част от взривените скални ма­си и те стоят надвиснали над шосето. Живеещи в района пък се жалваха, че не е оставено място за ав­тобусни спирки.

От агенция "Пътна инф­раструктура" вчера сле­добед съобщиха, че ще обжалват решението на административния съд във В. Търново пред ВАС. Основният мотив на аген­цията е. че в момента про­ходът е единствената и най-пряка връзка между Северна и Южна Бълга­рия. Оказва се също, че в южната част на съседния проход Шипка, през кой­то би могло да бъде пре­насочено движението, се извършва ремонт. По опе­ративни данни ежеднев­но през Прохода на ре­публиката преминават средно 23 829 автомоби­ла. От АПЙ съобщават също, че техните експер­ти продължават рабо­тата по отстраняването на проблемите в Про­хода на републиката. Предвижда се създа­ването на т.нар. „про­зорци" от по 4-5 часа на ден, през които движе­нието през прохода ще се спира и ще се отст­раняват „забравените" от строителите камъни и скални отломки.

Фирмата, реконструирала Прохода на републиката, не си е свършила добре работата и се налага да бъде затворен.

Първата отсечка от дострояването на автомагистрала „Тракия" между Стара и Нова Загора с дължина от 32 км ще се изгражда едновременно на 5 участъка, като до края на годината се очаква да бъде готова основата на аутобана и от догодина ще започне пола­гането на първите слоеве ас­фалт. Това съобщиха от Обе­динение „Магистрала Трейс", което спечели търга за изг­раждането на Лот 2. Изграж­дането ще започне веднага щом бъде получено разреше­нието за това, акт 2А, уточниха от фирмата.

Към договора ни с Агенция „Пътна инфраструктура" (АПИ) е приложен

подробен график за работата,която ще се върши от нача­лото до края на строителство­то, каза инж. Цветан Цонев, главен изпълнителен дирек­тор на „Трейс Гру п Холд", фир­мата, която е основен парт­ньор на по проекта на обеди­нението, спечелило търга за лота. Строителството започ­ва от датата на акт 2а, който според Закона за устройство на териториите позволява да се влезе във владение на обекта. От тогава започва да тече 25-месечният срок за из­пълнение. Вече има банкови гаранции за финансиране на проекта, които са предадени на възложителя от МРРБ чрез АПИ и очакваме в най-

скоро време аванса по догово­ра, добави той.

Според Цонев не може да се говори, че има лесни учас­тъци по трасето, но рисковете са предвидени в цената и със сигурност Лот 2 ще бъде из­пълнен качествено и в срока, записан в договора. Стой­ността на договора за изграж­дане на отсечката е 137,868 млн. лв.

Както е известно гръцката фирма „Актор" даде най-ниската оферта

за изграждане на следва­щата отсечка на аутобана - от Нова Загора до Ямбол, което прави средно по 1,9 млн. лв. на километър за въпросната от­сечка от 36 километра. Така

стойността на изграждането на километър от аутобана до Бургас падна още повече, след като на предишния търг за участъка от Стара Загора до Нова Загора беше постиг­ната цена от 2,2 млн. евро на км. Средната цена на остана­лите шест кандидати за Нова Загора - Ямбол, чиито ценови оферти бяха отворени, е 2,66 млн. евро на км.
Снимка на една колона - Първата копка на Лот 2 на „Тракия" бе направена на 3 май.


04.06.2010 г., с. 3
Аутобанът се гради от 1975 г.
Решени­ето, за изг­раждането на „Тракия" е взето през 1964 г., като тогава тя е замислена като част от автомагистрален пръстен, включващ още магистралите „Хемус" и „Черно море". Строителството започва през 1975 г. и десет години по-късно влиза в експлоатация първият участък на магистралата от София до Пловдив. В следващите 10 години са извърше­ни предпроектни проучвания на лото­ве 2,3,4.

През юли 2000 г. правителството сключва финансов договор с Евро­пейската инвестиционна банка (ЕИБ) на стойност 100 млн. евро, с които да се изградят отсечките Оризово-Стара Загора и Карнобат-Бургас. От бъл­гарска страна съфинансирането е в размер от 140 млн. евро.

На 1 юли 2006 г. официално е пус­нат в експлоатация първият подучастък от лот 1 - между Оризово и Чирпан, с което общата дъл­жина на магистралата става 186,5 км. На 2 ноември същата година е открит участъкът Карнобат - пътен възел „Бургас запад" при кв. Ветрен (35,2 км) от лот 5.

На 5 октомври 2007 г. официално е пуснат в експлоатация участъкът меж­ду Чирпан и Стара Загора, с което за­вършва изграждането на лот 1 (Ори­зово - Стара Загора) с обща дължина 38,7 км. Очаква се до 2012 г. да бъде завършена и цялата отсечка Стара Загора-Карнобат.

Испанската компания FCC спечели проекта за строителст­вото на вто­рия ни мост на Дунав с офер­та от 100 млн. евро.


04.06.2010 г., с. 3
Пускат Дунав мост-2 в края на 2011 г.
ГАЛЯ ПЕТРОВА

Най-вероятно Дунав мост-2 ще готов де­кември 2011 година. До момента на обекта са приключени към 50 процента от дейнос­тите на мостовото съоръжение и около 35 на сто от изграждането на инфраструкту­рата, съобщи инж. Алберто Бергара, мени­джър на проекта.

В момента се изпълнява плочата в неплавателния канал от река Дунав.

Първият участък - от общо девет, вече е изпълнен

Готови са елементите за изграждането на още три и половина участъка от бъде­щия мост. Приблизително 500 са наетите на обекта работници, като 80 на сто от тях са българи. Основният проблем при изг­раждането на Дунав мост 2 и инфраструк­турата към него е осигуряването на земни маси - около 1 млн. куб. м., за изграждане на насипите за всички подходи към моста и инфраструктурните обекти към него.

Затова испанската FCC и Министерство­то на транспорта и информационните тех­нологии са се договорили за намирането на бързо решение в рамките на два месе­ца. Във връзка с изграждането на приле­жащата към моста инфраструктура - жп линия и връзка на съществуващия път с новия мост, в момента се подменят коло­вози на съществуващата жп линия, изг­раждат се пътническа и товарна гари и се­дем нови надлеза - железопътен и пътни­чески. Към момента от осигурените средс­тва, предназначени за изграждането на моста, са усвоени 100% от предоставените средства от AFD и от KfW.

От безвъзмездните средства,договорени с ЕС, са усвоени 48,292 млн. евро което е 69% от ангажимента по финан­совия меморандум. От заемите на ЕИБ, осигурени по проекта, са изтеглени 5 500 000 евро от първия транш, и 15 000 000 от втория.


04.06.2010 г., с. 4
ДОНЧЕВ ПРИТЕСНЕН ЗА ОП „ТРАНСПОРТ”
Оперативна програма "Транс­порт" е голямата ми тревога, за­дай вчера министърът по евро­пейските фондове Томислав Дончев след срещата му с пос­ланиците на страните от ЕС у нас. По думите на министъра става въпрос за големи проекти, които ако към днешна дата ня­мат пълна степен на проектна го­товност, проблемът не може да бъде решен. В детайли е обсъде­на възможността да бъде полз­вана външна или вътрешна по­мощ особено ло отношение на конкретните бенефициенти като Агенция "Пътна инфраструктура и Национална компания "Желе­зопътна инфраструктура". Има­ме предвид звено от опитни ме­ниджъри, коетода бъде "долепе­но" до съответната институция, които да носят отговорност за големите проекти, заяви минис­търът.


04.06.2010 г., с. 5
Събират „бедните" с хотели в Приморско
МАРИН АТАНАСОВА

Кмет и общински съветници чакат днес в Приморско "бедните с хотели". Две сре­щи са насрочени в общинската адми­нистрация с получилите отстъпени права на строеж на морския бряг. В 13 часа кметицата Лиляна Димова ще чака в заседателната за­ла всички, които са бил и оземлени в местност­та Боруна. Малко по-късно пък е насрочена среща на председателя на общинския съвет Пламен Георгиев със съдия Деница Урумова, която вече вдигна 5-етажен хотел в Приморс­ко. Урумова обаче няма да дойде. Два дни по-рано тя изпратила писмо до местните власти, в което ги уведомява, че няма възможност да пътува в петък заради служебни ангажименти. Не желаела да повери мисията на свой пред­ставител, защото държала сама да води пре­говорите и обещала да посочи по-късна дата в удобно за нея време.

Според общинските служители обаче Уру­мова отлага, за да печели време. Днешната среща в курорта ще сложи край на мирните преговори, с които общината се опита да склони оземлените да се откажат доброволно от скъпоценните си придобивки. Още през миналата седмица от кметството се заканиха, че на следващия етап спорът ще се пренесе в съдебната зала.

Междувременно ВСС избра за и.д. шеф на районната прокуратура в Царево Катя Евти­мова, която се проверява заради прекратява­не на разследване за раздадените права на строеж на "бедните" магистратски деца.

Евтимова е отказала да води разследване срещу роднините на съдии и прокурори за по­даване на декларации с невярно съдържание пред общината, че са крайно нуждаещи се. Мотивът на прокурора е бил, че е изтекла дав­ността за преследване на това престъпление. След разгарянето на скандала на 20 май Евти­мова изведнъж се сеща, че делото може да се води за съставяне на документ с невярно съдържание от служителите в общината, а магистратските роднини да се разследват ка­то техни съучастници. За това престъпление давността не е изтекла.