4 юни 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

та федерация в България, съобщиха от партията. За­бавянето на проектите се е отразило негативно на Бъл­гария и нейната конкурентоспособност спрямо съ­седните страни, отбелязаха двамата събеседници. Три­те мащабни енергийни проекта дават уникален шанс на България да промени своята геополитическа и ре­гионална тежест. Н.Пр. Юрий Исаков информира своя домакин, че потокът от руски туристи има реална перспектива да нарасне до 1,2 млн. човека годишно при условие, че България наме­ри облекчение за визовия си режим, подобно на дру­ги страни - членки на ЕС, като Гърция, Испания и Кипър. Гостът е споделил сво­ето огорчение от отношени­ето към руските паметници в София, като посочи конк­ретно този в кв. „Лозенец". Той е бил осквернен в нощ­та на 10 срещу 11 май т.г. с нацистки, антируски и антисемитски лозунги. Руски­ят посланик е подчертал, че левите политически сили ка­то БСП са по природа по-грижовни и внимателни към историческата памет.

„Голяма част от стоките в „Икеа" ще са българско произ­водство, тъй като имаме изклю­чително добра мебелна инду­стрия." Това заяви премиерът Бойко Борисов при първата копка на обекта на Околовръст­ното шосе в София. Магазин № I 1 на прочутата верига у нас ще заеме 66 дка до ъгъла с „Бистришко шосе".

„12 наши фирми работят за „Икеа". За 2009 г. те са изнесли продукция за 55 млн. евро. С настъпването на веригата у нас това производство ще расте", добави строителният министър Росен Плевнелиев.

В столичния обект ще се предлагат 7500 стоки за обза­веждане. Магазинът ще има 1200 паркоместа и 30 000 кв. м площ. Инвеститор е гръцката „Фурлис груп", която държи франчайз правата за България.

Бойко Борисов съобщи, че са осигурени парите за разшире­ние на Околовръстното в района между „Симеоновско шосе" и бизнес парка в „Младост". Се­га отсечката е кошмар за шофь­орите. Поради жестокия тра­фик дори премиерът закъсня малко за събитието вчера.

Плевнелиев добави, че пари­те ще дойдат от спестени сред­ства по оперативната програма „Регионално развитие".

Мебелният хипермаркет ще развърже други мащабни проекти под Симеоновския лифт. Най-голям собственик на земя там е „Данаос девелопмент" на гръцкия корабособственик Джон (Йоанис) Кустас. Компанията окрупни преди време масив от 290 дка, от кои­то 66 дка продаде на „Фурлис".

Магнатът Кустас бе сред го­стите на първата копка вчера. Пред „Труд" той сподели, че е продал мястото на „Икеа", за­щото веригата е магнит за по­требителите и добавя стойност на всички съседни парцели.

„Предстои да получим разре­шение за строеж на най-голе­мия мол в България - със 72 00

кв. м магазини. Ще стартираме изграждането му, когато видим напредък при Околовръстното шосе. Без разширението му трафикът в района би станал не­поносим", каза Кустас.

Молът на Околовръстното ще бъде съвместна инвестиция на .Данаос" и „Фурлис". Той ще заеме 70 дка, в него ще бъдат инвестирани 150 млн. евро.

На останалите близо 155 дка собствена земя „Данаос" пла­нира да изгради жилищни имо­ти и други търговски обекти.

Пътят през Хаинбоаз трябва да бъде затворен. С такова решение излезе съ­став на Административния съд във Велико Търново. Магистратите оставиха без ува­жение искането на агенция „Пътна инфра­структура" да бъде отменена заповедта на началника на Дирекцията за национален строителен контрол от 14 април за спира­не експлоатацията на пътя.

Мотивите на съда са, че необезопасяването на такава натоварена пътна артерия може да доведе до сериозни последствия и да застраши здравето и сигурността на хора и автомобили. Освен това имало об­ходни трасета, които могат да поемат ав­томобилния поток. Това са Велико Търно­во - Елена - Сливен и проходът Шипка. Решението на Великотърновския админи­стративен съд може да се обжалва в 7-дневен срок пред ВАС.


04.06.2010 г., с. 9
Външни експерти ще управляват транспортните проекти
Обсъждаме идеята проджект мениджъри да управляват големите инфраструктурни проекти. За изпълнението им те ще носят персонална отго­ворност. Това съобщи ми­нистърът за усвояване на еврофондовете Томислав Дончев след среща с по­сланиците на страните членки на ЕС.

Дончев призна, че най-голям проблем има с ус­вояването на парите по оперативната програма „Транспорт", тъй като там е най-ниска степента на проектна готовност. Ми­нистърът обаче не уточни дали независимите мени­джъри по транспортните проекти ще бъдат опреде­лени експерти или някак­ва друга външна институ­ция.

На срещата министър Дончев е представил на ръководителите на мисиите слабостите в управлението на европейските фондове у нас, каза испанският по­сланик Хорхе Фуентес. Toва са бюрократичните про­блеми, които забавят из­вънредно много не само от­пускането, но и изплаща­нето на дължимите суми по проектите, посочи дипло­матът.
Снимка на три колони – Испанският посланик Хорхе фуентес (вдясно) беше домакин на срещата между Томислав Дончев (вляво) и шефовете на мисии на държавите, членуващи в ЕС.


04.06.2010 г., с. 31
Дупки счупиха джанти за 4,5 млн. лв.
С около 30 на сто са на­раснали щетите по авто­мобилите в София и Варна заради дупките по пъти­щата. Това съобщи вчера Стоян Проданов, изп. ди­ректор на лидера в авто­мобилното застраховане „Бул инс". Ръстът е отче­тен през януари, февруа­ри и март спрямо същия период на м. г. През тези месеци от годината имало истински бум на счупени джанти, гуми и предници поради лошата инфра­структура.

Заведените щети са 19 хиляди, а изплатените обезщетения са 15 млн. лв. От тях 4,5 млн.лв. са за ПТП, причинени от дупки.

Компанията се изкачи на трето място по пазарен дял в общото застрахова­не през първото тримесе­чие на т. г. и държи 17% от каското в страната. Пе­чалбата й за 2009 г. е в размер на 5,775 млн. лв. Вчера общото събрание на дружеството взе реше­ние тя да се раздаде като дивидент на акционерите.

Ниските обеми подсказ­ват, че отчетеното пови­шение вероятно се дължи по-скоро на обстоятел­ството, че продавачите се отдръпнаха, отколкото на това, че купувачите са се

активизирали.

При подобни условия „Албена" успя да се пови­ши с 5% до 49,98 лева. Ак­циите на „Холдинг Пъти­ща", които бяха сред най-силно губещите в сряда, се повишиха с 4,17% до 1,57 лева. При дневен оборот от 17 000 лв. ЦКБ успя да по­виши пазарната си капита­лизация с 3,90%, до 1,226 лв. за акция. С близо 3% нараснаха и книжата на „Химимпорт", които затво­риха при 2,10 лева.

На обратния полюс се наредиха книжата на БАКБ, които спаднаха с 4,80%, до 10,90 лв. за ак­ция. „Каолин" отстъпи с 2,16%, до-4,40 лева. Леки спадове отчетоха и книжата на „Еврохолд" и „Енемона", които се понижиха с около 0,8%, съответно до 1,033 лв. и 7,95 лв. за ак­ция.

Основна причина за по­ложителните настроения бе силният край на борсо­вата сесия в САЩ в сряда, където рязко поскъпване отбелязаха енергийните компании. Макар че все още не може да се каже дал и това е краят на корек­цията от май, инвеститори­те като че ли стават нетър­пеливи от спадналите ко­тировки и апетитът към риск се завръща.

Пропуските при строителството на прохода Хаинбоаз предизвикаха сблъсък между институциите за безопасността на съоръжението. Вчера Великотърновският административен съд реши пътят да бъде затворен. Това обаче доведе до противоречие между две ведомства под шапката на регионалното министерство. Производството бе образувано след разпореждане на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК), която поиска съоръжението да се затвори. От агенция "Пътна инфраструктура" обаче съобщиха, че не са съгласни и ще обжалват решението пред ВАС.

След проверка на ДНСК още в началото на годината стана ясно, че има много нередности, свързани с незавършени работи по отводнителната система, подпорните стени, мостовете, предпазните огради и др. Оттам припомниха още, че допълнителната трета лента на прохода все още няма разрешение за ползване.


04.06.2010 г., с. 5
Съдът затвори Хаинбоаз заради падащи камъни
Две ведомства под шапката на министър Росен Плевнелиев спорят опасен ли е проходът
Дарина Кахраманова

Регионалният министър Росен Плевнелиев и шефът на пътната агенция Божидар Йотов така и не разрешиха проблема с узаконяване на допълнителната лента на Хаинбоаз
Пропуските при строителството на прохода Хаинбоаз предизвикаха сблъсък между институциите за безопасността на съоръжението. Вчера Великотърновският административен съд реши пътят да бъде затворен. Това обаче доведе до противоречие между ведомствата под шапката на регионалното министерство. Производството бе образувано след разпореждане на Дирекцията за национален строителен контрол (ДНСК) съоръжението да се затвори. От Агенция "Пътна инфраструктура" обаче съобщиха, че не са съгласни, и ще обжалват решението пред Върховния административен съд.

Така след близо 4-годишен ремонт на Хаинбоаз, в който бяха налети близо 27 млн. евро, основната връзка на Северна и Южна България ще бъде прекъсната. Проектът се изпълняваше от обединение между "Пътни строежи - Велико Търново" и сливенската "Биндер" на брата на бившия пътен шеф Веселин Георгиев.

Според Великотърновския съд няма особено важни държавни и обществени интереси, които да налагат Хаинбоаз да продължи да бъде експлоатиран. "Липсва важен държавен интерес, който да е съизмерим с човешкия живот", пише още в решението. От съда посочват, че могат да се използват алтернативните маршрути като пътя Велико Търново - Елена - Сливен и прохода Шипка.

След проверка на ДНСК още в началото на годината стана ясно, че има много нередности, свързани с незавършени работи по отводнителната система, подпорните стени, мостовете, предпазните огради и др. Оттам припомниха още, че допълнителната трета лента на прохода все още няма разрешение за ползване.

Въпреки това от пътната агенция бяха категорични, че не приемат решението на съда. Според тях Хаинбоаз в момента е единствената пряка връзка между Северна и Южна България, защото алтернативният път през прохода Шипка също е в ремонт.

ПУСК

Проходът Хаинбоаз бе пуснат през август м.г. с благословията на регионалния министър Росен Плевнелиев, въпреки че още тогава се знаеше за незаконната допълнителна трета лента. Впоследствие трябваше да се издаде акт 15 на съоръжението и да бъде направена проверка за годността му.


04.06.2010 г., с. 5
Ремонтът на Околовръстното в София продължава с европари
Дарина Кахраманова


Премиерът Бойко Борисов и шефът на директорския борд на Fourlis Holding S. A. Василис Фурлис направиха първа копка на магазин на ИКЕА. Световноизвестната многонационална фирма от шведска верига е специализирана в търговията с домашно обзавеждане.
Строителството на южната дъга на столичното Околовръстно може да продължи с пари от еврофондовете, съобщи вчера регионалният министър Росен Плевнелиев по време на първата копка на магазин от веригата за мебели IKEA у нас. Той поясни, че за оставащите 2 км между кварталите "Симеоново" и "Младост" няма бюджетни средства. Оперативна програма "Регионално развитие", по която са предвидени 501 млн. лв. за пътища втори и трети клас, можела да помогне. В момента текат процедури за избор на изпълнители, а заради кризата фирмите предлагали доста ниски цени. Така са били освободени около 20 млн. лв., които могат да се пренасочат към Околовръстното. "Ако получим зелена светлина от ЕК, до месец може да обявим процедурата за избор на изпълнител", заяви Плевнелиев. И допълни, че ремонтът на Бистришко шосе, разположено близо до бъдещия магазин, също е предвиден в оперативната програма.

Според решение на МС от октомври се предвиждаше 12.7 млн. евро да се вложат в изграждането на трасето от Симеоново до Младост. 8 млн. от тях трябваше да се изтеглят от ЕИБ, а останалите - от бюджета. В предварителното обявление на пътната агенция пък за дострояването на Околовръстното са предвидени 30 млн. лв. без ДДС. Правителството гласува и 20 млн. лв. за отчуждаване на имоти.

Южната дъга на столичното Околовръстно се прочу като най- скъпата магистрала в България, защото готовият участък от нея излезе 16 млн. лв. за км. Завършването на последния участък обаче може да надхвърли тази сума. За сравнение гръцката компания "Актор" предлага да изгради участъка от магистрала "Тракия" между Нова Загора и Ямбол за около 1.5 млн. евро на км.


04.06.2010 г., с. 6
До края на 2010 г. трябва да въведем правила за строителни отпадъци
България все още е единствената страна в ЕС, която не събира разделно


Една от целите ни е да бъдат изградени 7 регионални съоръжения за оползотворяване на строителните отпадъци.
Рая Атанасова
raya.atanasova@klassa.bg

До края на 2010 г. трябва да се въведат правила за рециклиране и оползотворяване на строителни отпадъци, съобщиха от Министерството на околната среда и водите на конференция за разумното използване на енергията, водата и отпадъците. Това предвижда нова директива на ЕС. Досега тази дейност у нас не е регламентирана. Една от целите ни е да бъдат изградени 7 регионални съоръжения за оползотворяване на този вид отпадъци, за което ще са необходими 40 млн. лева, обясни Оля Матова, началник отдел „Управление на производствени и опасни отпадъци“. За тяхното изграждане обаче ще се търсят форми на публично-частно партньорство. Новата директива издига повторната употреба на ресурсите на по-високо ниво. Преди дни в интервю за „Класа“ зам.-министърът на околната среда Евдокия Манева каза, че ще се въведат и стимули за използване на продукти от рециклирани строителни материали.

georgi.velev@klassa.bg

Строителството на пе­тролопровода "Бургас-Алек­сандруполис" ще се забави, а първите количества пе­трол се очаква да потекат през 2014 г., каза вчера пред "Класа" Пламен Русев, директор на българския клон на проекта в компа­нията Транс Болкан Пайплайн" (ТБП). По думите му забавянето се налага за­ради допълнителните проучвания, които българ­ската страна е поискала да се направят при вариант разтоварване на при­станище. Заради новото проучване от ТБП предвиждат ОВОС-а на проекта да бъде представен пред екоминистерството в нача­лото на септември, а не сега.

В строителството на петролопровода участват компании от България, Гър­ция и Русия, като мажори­тарният дял се държи от руските дружества. От българска страна в про­екта вече участва Мини­стерството на финансите, но оттам все още не са се запознали в детайли с него.

Очаква се през следва­щата седмица да има срещи с тях, каза Русев. Това е и една от причините вноската на страната ни в бюджета на проекта все още да не е направена, уточни той. Само за мина­лата година България трябва да внесе 4,8 млн. евро в бюджета, като от­делно трябва да се платят лихви за забавянето на пла­щането на Русия и Гърция. Очаква се този месец да се определя бюджетът на ТБП за следващата година, но топ ще бъде по-малък, прогнозира Русев.


04.06.2010 г., с. 7
IKEA се цели 6 10% пазарен дял у нас
Премиерът Бойко Борисов положи първата плочка на строежа на магазина на шведската верига IKEA у нас вчера. Топ трябва да отвори през 2011 в., като инвестицията е 50 млн. евро и амбициите на компа­нията са да достигне 10% па­зарен дял. Въпреки предупреж­денията на организаторите да се паркира на паркинга на лифта в Симеоново, около 20-30 коли спряха на самото шосе. Това допълнително за­трудни движението в нача­лото на работния ден във все още двулентовия път на Око­ловръстното шосе. "В неделя откриваме пътния възел на Околовръстното при кв. "Дра­галевци", дооформяме го, така че това ще създаде много по-привлекателна среда в тази част на София", заяви премиерът. По думите му в бюджета са заложени пари и за разширението на Южната дъга на Околовръстното шосе до "Младост".


04-10.06.2010 г., с. 2
ТРЕТО ПОРЕДНО ОБВИНЕНИЕ срещу бившия шеф на „Софийски имоти" Тошко Добрев внесе Софийската градска проку­ратура. То е за това, че в качеството си на длъжностно лице в периода 12.12.1999 г. - 25.01.2000 г., той умишлено не е положил достатъчно грижи за управление на повереното му имущество, от което са

последвали значителни щети за дружеството.

АПИ обжалва заповедта на ДНСК с мотива, че проходът е ремонтиран с пари от европейска програма По силата на еврозаконодателството не било нужно обектът да се приема от държав­на приемателна комисия, а може да се пусне само с акт 15, какъвто „Хаинбоаз" притежава. Съдът обаче е отхвърлил мотивите.

Според магистратите липсата на обезопасяване на движението на такъв важен път може да до­веде до значително по-тежки неблагоприятни последици за здравето и живота на граждани­те, отколкото последиците, про­изтичащи от затварянето на про­хода. Липсва важен държавен ин­терес, който да е съизмерим с чо­вешкия живот, се посочва в ре­шението.