7 януари 2009 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти
Изтегляне 0.72 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- 07.01.2008 г. ,с. 21 Инвестицията в ипотекиран имот - на сметка Продавачите сега са в по-неизгодна позиция
- 07.01.2008 г. ,с. 22 Давид Давидов, директор в Colliers International България: През 2009 г. много бизнес проекти ще бъдат спрени
- 07.01.2008 г. ,с. 24 В Хисаря започва стоеж на пречиствателна станция
- 07.01.2009 г., с. 17 В София ще строят по 10 градини на година
- Сияна СЕВОВА 07.01.2009 г., с. 9 Екостанция в Хисаря
- 07.01.2009 г., с. 14 „Биг брадър" на магистрала „Люлин"
- 07.01.2009 г., с. 5 Данък сгради и такса смет в София скачат с 50% Незаконните строежи ще се легализират, но на тройна цена
- 07.01.2009 г., с. 5 „Алпине бау" отрече да е сезирала Брюксел за „Тракия"
- 07.01.2009 г., с. І Чепеларе планира да забрани строителството в половин Пампорово Мярката ще е за 5 години и няма да засегне обектите в заварено положение
- 07.01.2009 г., с. ІІІ Строежът на "Люлин" ще се следи с камери В края на месеца евроексперти ще проверяват на място изграждането на магистралата
- 07.01.2009 г., с. VІІ Симеон Евтимов
07.01.2008 г. ,с. 19 10 млн. лв. инвестират в инфраструктурата на Банско Александър Краваров За следващата година се планират инвестиции в инфраструктурата на Банско за около 10 млн. лв. Това съобщи за „Монитор" кметът на най-големия ни зимен курорт Александър Краваров. Основните обекти, които ще се довършат през тази година, са пътят от Банско до хижа "Вихрен" и инфраструктурата в туристическите зони "Грамадето", "Асаница" и „Карантията", уточни той. Одобрено е финансиране от еврофондовете и за изграждане на ролбан на Бъндеришка поляна за летен биатлон. Имаме зелена улица за финансиране на водохващането на с. Кремен и във Филипово. Чакаме одобрение за интегрирани проекти за общо водоснабдяване на Добринище и Банско. Ще се правят нови водохващания високо в Пирин, уточни той. През активния зимен сезон в Банско не спираме тотално строителството, а разрешаваме то да става само в зоните, където няма туристи, каза още Краваров. Около работещите хотели не се допуска да има активно строителство. Багери и бетоновози в града няма, увери той. 
07.01.2008 г. ,с. 21 Инвестицията в ипотекиран имот - на сметка Продавачите сега са в по-неизгодна позиция През тази година се очаква на пазара да излязат много повече ипотекирани жилища, отколкото през миналата. Ослушвайте се и проверявайте за обяви за търгове от страна на банки на изпаднали в затруднение нередовни платци. Това съветват специалисти в анализ, публикуван в сайта Profit.bg. Тенденцията в настоящите условия на криза е да се увеличава броят на жилищата с ипотека, обявени за продажба от трезорите или от самите длъжници. Разбира се, типично по български много е вероятно трудно да стигнете до подобна информация, която често се крие с цел облагодетелстване на банковите служители. Въпреки това като публични търгове тази информация няма как да бъде напълно скрита, а просто прикрита. Обикновено на подобни търгове постиганата цена е значително под пазарната. Ако ще купувате имот с кредит, какъвто е масовият случай, не правете значителни покупки и не ползвайте потребителски кредити, кредитни карти и др., които биха могли да доведат до това банката да ви откаже заем. Предварително проучете условията и това дали банката ще одобри искането за кредита, както и каква сума ще ви отпусне. Това е особено важно в настоящия момент на затруднено кредитиране и ще ви спести много излишно търсене и нерви, ако не се класирате за кредит. Да не говорим, че можете да направите грешката да оставите капаро, за да запазите желания апартамент, което да изгори, ако кредитът ви бъде отказан. Когато купувате имот, оставете емоциите настрани. Не се поддавайте на чара на продавача, или на грубия маркетинг, че трябва да решите до няколко часа, защото друг купувач чака. Вижте достатъчно на брой предложения, за да сте сигурни, че ще вземете най-правилното решение. Не се влюбвайте в дадено жилище и да решавате, че това е жилището на всяка цена, все пак избор на пазара има. През 2009 г. все по-отчетливо ще се усещат негативните тенденции на пазара на недвижими имоти, предопределени от местни и външни фактори. Най-осезателно може би е въздействието на ограниченото кредитиране, резултат от финансовата криза и трудния достъп до свежи капитали на финансовите пазари. Друг външен фактор е изтеглянето на чуждестранните инвеститори - индивидуални и институционални, които заемат изчаквателни позиции и далеч не са сред най-желаещите да купуват в момента. Типично „местни" фактори са свързани с нагорещения пазар на недвижими имоти у нас, като цените на имотите регистрираха ръст от няколко пъти през последните няколко години. В условията на ограничаване на търсенето на пазара строителните предприемачи замразяват своите нови проекти поради липса на свежи ресурси. Трябва да споменем и значителния обем жилища, които излязоха през миналата година и стартирали в най-нагорещения момент на развитие на пазара. Всичко това се очаква да продължи да оказва низходящ натиск върху цените през следващата година, което вече се усети чувствително в последните месеци на миналата година. От пика на цените на имотите, постигнат някъде в началото на 2008 година, определено можем да кажем, че има известно връщане. При липса на официална статистика за обема и цените, на които се осъществяват реалните сделки, можем да съдим за спада по това, че към момента продавачите са склонни да намаляват от обявените оферти, докато само преди година сделките се сключваха основно на обявените нива. При всички положения на продавачите няма да им е лесно и през 2009 г. При продажба на имот е важно да знаете няколко основни неща: - Ако не бързате и не сте притискани от ипотечен кредит, който не можете да погасявате, може би е добре да помислите за отлагане на продажбата за следващата година или поне до успокояване на пазара. В момента се очертава пазар на купувачите, най-вероятно и цялата 2009 г. да е такава. Продажбите на имоти най-вероятно ще са значително затруднени, а купувачите задължително ще искат да „отбият" един значителен процент от цената, дори и само под претекст за кризата.
07.01.2008 г. ,с. 22 Давид Давидов, директор в Colliers International България: През 2009 г. много бизнес проекти ще бъдат спрени ВАСИЛ НАНЧЕВ Давид Давидов - Господин Давидов, как оценявате пазара на бизнес имоти в страната през изминалата година? - Изминалата година беше изключително динамична и знакова за пазара. След близо 5 години на строителен и имотен бум настъпи рязка промяна, която ще има сериозно и тежко отражение върху цялата индустрия и всички предприемачи. - В кои сегменти от пазара има най-голямо предлагане? - Не смятаме, че има ясно изразен сегмент, в който се отчита свръхпредлагане като цяло. Подобно твърдение би могло да се направи за сектора на търговските площи, но реално голяма част от проектите са в начална фаза на развитие. Предвид настоящата финансова ситуация, голяма част от тях ще бъдат отложени във времето или изобщо няма да се реализират. Ако коментираме реално случващите се проекти в процес на изграждане, запълваемостта с наематели е висока. По отношение на офисния пазар високо предлагане има в района на Околовръстен път и Бизнес парк София, където едновременно бяха изградени няколко офисни сгради с площ повече от 50 000 квадратни метра и запълваемостта им е все още ниска. Като цяло обаче заетостта във функциониращите сгради обаче е висока. - Каква е конюнктурата на пазара в момента? Има ли чувствителен отлив от инвеститори? Колко проекта са замразени и има ли опасност от срив? - Не бихме определили ситуацията като отлив на инвеститори. Има само единични случаи на спрени проекти. По-масово се отчита отлагане на реализацията на такива поради затруднения в осигуряването на финансиране. Като цяло нито една сериозна международна компания към момента не е обявила оттегляне от пазара. - В кои сегменти все още има голямо търсене? - Трудно може да се очертае сегмент, в който има голямо търсене. Това, което се наблюдава, е всъщност по-голяма селективност и предпазливост от страна на потенциалните ползватели. - Каква е прогнозата на Colliers за пазара на бизнес имоти в България през 2009 г. - Като цяло ще се наблюдава спад в обема от стартиращи нови проекти до момента, в който ситуацията на финансовия пазар се нормализира. Очакваме тенденцията за отлагане във времето на вече анонсирани проекти да продължи. По отношение на търговските площи трябва да се отбележи, че значителен брой големи чужди международни марки ще влязат на българския през периода 2009-2010 г. Сред тях е Inditex, собственик на модния гигант Zara, като наскоро бе обявен първият проект, където марките на Inditex ще бъдат представени - Grand Mall Варна. Там, освен Zara, ще има обекти и на Bershka, Pull and Bear и Stradivarius. Други големи международни марки, които проявяват интерес към българския пазар, са известната немска верига за обувки Deichmann, австрийската верига дрогерии Dm-drogerie markt, известните международни търговски вериги от типа „универсални магазини" като C&A, Peek & Cloppenburg, Debenhams и XYZ, като XYZ отвориха първия си магазин в Park Mall Stara Zagora и проявяват интерес и към други предстоящи проекти в България.
07.01.2008 г. ,с. 24 В Хисаря започва стоеж на пречиствателна станция Първа копка на пречиствателна станция в Хисаря, финансирана от оперативната програма "Околна среда" ще направи днес министърът на околната среда и водите Джевдет Чакъров. Реконструкцията на пречиствателната станция в Хисаря е първият проект по оперативната програма. Той е на стойност 22 200 038 лева. Проектът е изпълнение на ангажимента на страната ни за изграждане на пречиствателни станции в населените места с над 10 000 души до 2010 година. 
07.01.2009 г., с. 17 В София ще строят по 10 градини на година 8000 хлапета и тази година ще останат аут от столичните забавачки. Иначе през 2008 г. се отвориха 1040 свободни места само от освобождаването на помещения, които по различни причини са били отдадени под наем, похвалиха се от "Московска" 33. "46 детски заведения са били затворени за малчуганите и продадени или дадени под наем през последните 15 години", обясни зам.-кметицата Йорданка Фандъкова. Сега договорите на някои са изтекли, а други - прекратени. Пет сгради пък се изграждат на мястото на съществуващи постройки, които са имали предписания от пожарната като опасни. Тази година започва строителството на осем нови забавачки. Миналата пък бяха открити две чисто нови сгради, които приеха около 150 деца. По програма кметството ще се стреми да изгражда по десет нови градини на година. За част от тях вече са осигурени терени. "Недостигът на места обаче не може рязко да намалее, защото непрекъснато прииждат хора от провинцията с малки деца", коментират от общината. Сияна СЕВОВА 
07.01.2009 г., с. 9 Екостанция в Хисаря Министърът на околната среда и водите Джевдет Чакъров ще направи днес първа копка на пречиствателна станция в Хисаря, финансирана от Оперативната програма "Околна среда". Проектът е на стойност 22 200 038 лева и е в изпълнение на ангажимента на страната ни за изграждане на пречиствателни станции в населените места с над 10 000 души до 2010 година. Хисаря има и още един одобрен за финансиране проект по посочената програма, който е свързан с подобряване на водната инфраструктура в общината.
07.01.2009 г., с. 14 „Биг брадър" на магистрала „Люлин" С видеокамери ще се следи строежът на магистрала "Люлин". Това съобщиха от Националната агенция "Пътна инфраструктура". Шефът на агенцията Янко Янков вчера инспектира цялото трасе на новостроящата се магистрала. Проверката е във връзка с предстоящата на 19-21 януари проверка на Европейската комисия. От НАПИ са поискали от изпълнителя монтирането на видеокамери, чрез които да може да бъде наблюдаван работният процес по цялото трасе на магистралата. Видеоконтролът за работата по "Люлин" ще стартира от средата на януари. Янко Янев заедно със съветника по проекта на автомагистралата Франк Вайндорф и началника на отдел "Координация" Олег Маринов ще се срещне с представители на изпълнителя "Мапа-Ченгиз", както и на надзора-"Луис Бергер". 
07.01.2009 г., с. 5 Данък сгради и такса смет в София скачат с 50% Незаконните строежи ще се легализират, но на тройна цена С 50% по-висока такса смет и данък сгради ще плащат софиянци през тази година, ако общинският съвет одобри предложенията на кметската администрация. В обявените на сайта на съвета изменения в наредбите ставките са същите като миналата година. Такса смет и данък сгради обаче зависят от данъчната оценка на имотите, която беше увеличена с 50%. Преди месец зам.-кметът по финансите Минко Герджиков заяви, че няма да предложи промяна за данък сгради, но ще има намаление за такса смет, за да се компенсира увеличението на оценките. В последните проекти на наредбите ставките за недвижимото имущество остават 1.875 промила, а такса смет - 2 промила от данъчната оценка на имотите. Запазихме нивата, защото преценихме, че така е по-добре, обясни Герджиков въпреки възможността, която беше дадена на местните власти да компенсират с по-ниски промили. Така за апартамент с данъчна оценка от 50 хил. лв. ще се плащат 100 лв. такса смет и 93 лв. данък сгради. Промени не се предлагат и за данъка върху сделките с недвижими имоти, върху автомобилите и наследствата. При патентния данък повишение ще има за дейности като платени паркинги, фризьорски и козметични салони. Очаква се приходите от основните данъци през тази година да са над 250 млн. лв. Въпреки увеличените данъчни оценки администрацията предвижда с около 2 млн. лв. по-малко приходи от такса смет, като се очаква те да достигнат 145 млн. лв. Причината са облекченията за бизнеса, които общината въведе през 2008 г. Фирмите имат възможност да плащат на брой кофи за боклук, които използват, а не на основата на данъчната оценка на сградите. Така стимулираме компаниите, с които в предишни години имахме много проблеми, включително и съдебни спорове, обясни Герджиков. Той вече е внесъл в общинския съвет и разчета за парите за чистотата за тази година. За почистването на улиците, събирането на боклука, преместването и складирането на балите общината е предвидила над 147 млн. лв. Около 74 млн. лв. от тях ще отидат при фирмите за почистване, което е с 10 млн. лв. повече от тази година. Отчели сме по-високите цени на "Заубермахер", която спечели конкурса за чистенето на пет района, обясни Герджиков. Заради прогнозите за свиване на строителството през тази година общината е намалила приходите от този бизнес. Предвидено е в бюджета да постъпят 20% по-малко пари от технически услуги, сред които са и разрешителните за строеж. Въпреки обещаното от главния архитект Петър Диков намаление на тази такса тя остава същата. Въвежда се обаче възможност за узаконяване на строеж, както и за съгласуване и одобряване на инвестиционен проект на сграда, построена в разрез със закона. Легализирането на такива обекти ще става с плащането на три пъти по-скъпи строителни разрешителни и такси.
07.01.2009 г., с. 5 „Алпине бау" отрече да е сезирала Брюксел за „Тракия" Австрийската компания „Алпине бау" не е подавала жалба за дискриминационни нарушения при процедурата за избор на изпълнител за дострояването на магистрала „Тракия" съобщи представителят на компанията у нас Борислав Анков. Пътната агенция спря търговете на 30 ноември, след като Брюксел започна проверка по сигнал. Източници от Европейската комисия съобщиха, че жалбата е подадена от чуждестранен участник в търговете. От гръцката „Актор" и австрийската „Щрабаг" също отрекоха да са подавали жалба. Останалите чужди участници са турските „Онур" и „Доуш иншаат" и хърватската „Конструктор инженеринг", които не бяха открити за коментар.
07.01.2009 г., с. І Чепеларе планира да забрани строителството в половин Пампорово Мярката ще е за 5 години и няма да засегне обектите в заварено положение Чепеларе планира да забрани строителството на хотели в Пампорово за 5 години, съобщиха от пресцентъра на общината. Идеята вече е представена на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Новата мярка ще засегне половината от курорта, тъй като другата част е към община Смолян. В спортен център Чепеларе са инвестирани 8 млн. евро Пампорово проучва предпочитанията на туристите Кризата пренареди плановете на зимните курорти
Идеята за онлайн контрола е лично на изпълнителния директор на ведомството Янко Янков. Вчера той, германският му съветник Франк Вайндорф и началникът на отдел "Координация" Олег Маринов направиха проверка как върви строителството. Те са се срещнали с представители на изпълнителя - турския консорциум "Мапа-Ченгиз", и на надзора "Луис Бергер - Мот Макдоналд". Нямаме нищо против камерите, те вече се монтират, казаха от турския консорциум. Обсъдено е било изпълнението на графика за наваксване на закъснението и нивото на напредване на строителните дейности. Въпреки тежките зимни условия, които затрудняват работите по бетонирането, определено има напредък и крайният срок за завършване на магистралата през 2010 година ще бъде спазен, каза Асен Антов, зам. изпълнителен директор на НАПИ. По думите му в момента се работят основно изкопни работи, за които няма пречки въпреки лошото време. Започнало е и прокопаването на тунелите. От началото на декември строителството на магистрала "Тракия" премина на денонощен режим на работа, казаха от пътната агенция. Към момента са извършени около една пета от строителните работи. Всички сертифицирани плащания се превеждат на изпълнителя, като средствата са от държавния бюджет, казаха от НАПИ. През ноември председателят на надзорния съвет на НАПИ Иван Атанасов каза, че турският консорциум е получил 24 млн. евро за свършената работа. От предстоящата на 19-21 януари проверка на Европейската комисия на място зависи дали ще бъдат разблокирани замразените средства по предприсъединителната програма ИСПА за отсечката. Магистрала "Люлин" с дължина 19 км е сред рисковите европроекти заради закъснението от над половин година. От началото на ноември управлението на проекта беше поето от транспортното министерство. Консорциумът "Мапа - Ченгиз" спечели търга за строителството на "Люлин" с цена от 137.4 млн. евро.
07.01.2009 г., с. VІІ Симеон Евтимов Симеон Евтимов: Засега строителството на Дунав мост 2 се забави с около шест месецаРъководител на звеното за управление на проекта за моста Симеон Евтимов е ръководител на звеното за изпълнение и управление на проекта "Дунав мост 2 при Видин-Калафат" от 2001 г. По образование е строителен инженер и има 20 години стаж на различни длъжности в БДЖ, където работи до 1998 г., след което е консултант по управление на различни транспортни и инфраструктурни проекти. Преминал е обучения и специализации в Русия, Гърция, Япония, Италия, Великобритания, Франция, Швеция и Германия. Г-н Евтимов, на какъв етап е изграждането на моста? - Съгласно актуализирания работен график за изпълнение на обекта настоящият етап от изграждането на моста започна на 23 септември 2008 г. - вече бяха излети 18 постоянни пилота с дължини от 52 до 55 м за устоя на моста на българския бряг и в момента се работи по пилотното фундиране на междинните мостови опори от българския бряг до острова без име. Успоредно с това се работи активно за започване на строителството и в плавателната част на реката, но този етап ще започне едва след изпълнението на два пробни пилота на румънския бряг и одобряване на окончателния проект на мостовата конструкция, което може да стане не по-рано от март тази година. Продължават интензивно и работите в производствената база на изпълнителя, свързани с подготовката на необходимото количество сглобяеми елементи, които ще се използват за изграждането на връхната конструкция на моста. Какви са проблемите пред проекта? - Според нас на настоящия етап изпълнението на проекта се натъква на три вида проблеми - технически, организационни, свързани с румънската администрация, и организационни, свързани с българската администрация. Към техническите проблеми може да се отбележат трудностите, свързани с изпълнението на пробните пилоти, необходимостта от преработване на отделни части на проектната документация, както и несъответствието на част от строителните материали на спецификациите, заложени в проекта. Административните проблеми от румънска страна, забавящи нормалния ход на работите, се свеждат до издаването на разрешения за изсичане на дървета, възпрепятстващи реалния достъп за извършване на строителни работи на брега, и забавянето на ратификацията на българо-румънското споразумение за приложимото трудово законодателство в рамките на работната площадка на моста. От българска страна административните проблеми са свързани с прилагането на някои противоречиви текстове от Закона за устройство на територията, Закона за енергетиката и Закона за държавната собственост, които възпрепятстват на настоящия етап работите по преместване на съществуващи електропроводни линии - собственост на електроразпределителното дружество в района. С колко ще се забави и оскъпи строителството на съоръжението? - Надали някой може да даде категоричен отговор на този въпрос, тъй като времетраенето и стойността на всяко, дори най-елементарно строителство са функция на разнообразни фактори, много от които трудно предвидими. Трябва да се знае обаче, че за такъв сложен обект като строящия се мост при Видин - Калафат освен обичайните за един строеж рискови фактори, свързани с геоложките условия, подземния кадастър, качеството на материалите или технологията и организацията на изпълнение, съществуват и други, свързани с граничния характер на строителната площадка и необходимостта да се съгласува прилагането на различни норми и правила, което в крайна сметка също може да се отрази на сроковете и стойностите. Трябва също да се знае, че времетраенето и стойността на моста при Видин - Калафат са определени с договор, с който изпълнителят е поел задължения и гаранции, като се предполага, че е направил необходимата преценка за предвидимите и непредвидимите рискови фактори. Засега строителството на моста е забавено с около шест месеца и е одобрена работна програма за завършване на обекта до 29 октомври 2010 г. Договорният срок обаче все още не е променен и предстои сериозна дискусия с изпълнителя, преди да се прецени дали въпросното забавяне е резултат от предвидими или непредвидими фактори и дали трябва да се отрази на стойността на обекта. Как ще коментирате съобщенията за оскъпяване на строителството заради инертните материали и разходите по доставката им? - Не би следвало въобще да коментирам такива съобщения, преди всичко защото не е ясен източникът на информация. Освен това доставката на инертни материали в съответствие с изискванията на възложителя и техническите спецификации, е изцяло отговорност на изпълнителя, която той поема с договора, така че всякакъв коментар от страна на възложителя би бил неуместен. Каква част от дейностите се изпълняват от български подизпълнители? - Основните български подизпълнители на FCC са "Водстрой" - Видин, и "Дунавски драгажен флот" - Видин, които на този етап изпълняват работи, свързани с временното строителство на обекта - изграждане на производствената база за сглобяеми стоманобетонни елементи, изграждане на временния кей за товарене на тежките елементи за монтиране с плаваща техника, изграждането на временно премостване на неплавателната част на реката. Освен това за усилването на пътната връзка за с. Антимово с цел транспортиране на тежки конструктивни елементи беше привлечен като подизпълнител "Видапътстрой" - Видин. Като дял от извършените досега дейности участието на българските фирми може да се оцени на по-малко от 30%. Има ли резон в сигналите, че изпълнителят FCC е разрушила защитната дига в резултат на строителните дейности? - Беше направена проверка на място, в резултат на която се установи, че сигналите за разрушаване на дигата са, меко казано, пресилени. Според утвърдения проект, който е съгласуван от "Напоителни системи ЕАД" - клон Видин, на базата на който е издадено строителното разрешение за моста, стълбът PB1 (първата междинна опора от устоя към безименния остров) частично засяга дигата по време на неговото изграждане. Но за да няма дори един момент, в който дигата да е застрашена или подложена на риск, проектът предвижда направата на стоманена "яка" с дължина около 12 метра под петата на дигата. Така че нито е имало досега, нито се очаква да има момент, в който защитната дига да бъде подложена на опасност. На какъв етап ще бъдат определени таксите за преминаване и ще осигури ли трафикът възвращаемост на инвестицията? - Въпросът за таксите ще се реши след създаването на смесената българо-румънска организационна структура, която ще има пълномощията и отговорностите за управление, експлоатация и поддържане на бъдещия граничен пътен и железопътен мост. Определянето на тези такси ще се диктува от различни съображения - социално-икономическо въздействие, стимулиране на регионалното развитие, транспортна политика и конкуренция на транспортния пазар, което в крайна сметка ще се отрази на привличането и ръста на трафика след въвеждането на моста в експлоатация. Предварителните проучвания и трафиковите прогнози, които са залегнали в обосновката на проекта, показваха, че възстановяването на вложените инвестиции може да стане за 17 години. Окончателният размер на инвестициите обаче ще е известен едва след завършването и на българската част, и на румънската част от обекта, а възвращаемостта им ще зависи не само от размера на таксите, но и от всички фактори, които по един или друг начин могат да повлияят на трафика. Има ли опасност да се спре финансирането от страна на ЕС, при условие че няколко програми бяха стопирани за България? - Не би следвало да се търси пряка връзка между финансирането на моста от страна на ЕС и причините, поради които са спрени средствата по някои програми за България. Съществува риск за финансирането на обекта от ЕС, ако нарасне закъснението в хода на изпълнение на строителството, тъй като срокът на финансовия меморандум между България и Европейския съюз е до края на 2010 г. 
Каталог: monitoring monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол monitoring -> Тема: строителство, строителен контрол Изтегляне 0.72 Mb. Сподели с приятели:
|