Февруари 1999 г. Наръчник към съвкупното право на Общността в областта на транспорта
Изтегляне 3.45 Mb.
|
|
*A = селско стопанство; T = транспорт; E = производство на електроенергия; I = индустрия; млрд. = милиард. ** CO2 от корабните резервоари не е отчетен в общото количество за ЕС, което е равно на 3.05 млрд. тона; в скобки са показани процентите с отчитане на морския транспорт. Източник на статистически данни: Eurostat (F-3) Световни пазари в сектора на товарния транспорт Докато пътническият транспорт е предимно локален, товарният трафик се характеризира с големи разстояния и с международни транспортни потоци, като морският транспорт доминира по отношение на транспортните показатели. Глобалният товарен транспорт расте успоредно с БВП. Международната търговия със стоки (по стойност), обаче, нараства много по-бързо от товарния транспорт, тъй като стойността на произвежданите стоки на единица тегло нараства постоянно. В сравнение със света като цяло, товарният транспорт на Европейския съюз е ориентиран повече към морския и пътния начин на превозване. (Данните в таблицата се отнасят за 1995 г.) вариант 21/7/97.
Източници: Морски транспорт: ISL; железопътен транспорт: UIC, ООН; пътен транспорт: IRF, ООН; вътрешнотериториален воден транспорт и тръбопроводи: национална статистика, прогнози Товарен транспорт Резултатите за европейския товарен транспорт и разбивката на данните по видове транспорт зависи от броя на разглежданите видове транспорт. Морският транспорт често не е включен в анализите, тъй като няма данни за морския трафик в тон-км на европейско ниво. Посочените в таблицата данни за морския транспорт в рамките на Европейската общност представляват оценка, основаваща се на матрицата на морския транспорт “от една страна до друга страна” (с цел да се избегне двойното преброяване, в трафика в рамките на ЕС са отчетени само натоварваните товари). Оценките за трафика между пристанищата на ЕС и пристанищата извън ЕС (морският трафик извън рамките на ЕС) не са включени в общата сума за ЕС. Данни за структурата на трафика според разстоянията на транспортиране и според групите транспортирани товари имаше само за 3 вида вътрешнотериториален транспорт (пътен, железопътен и вътрешнотериториален воден транспорт) и за EI 12 (1992 г.). Като цяло, данните в таблицата се отнасят за ЕС 15 и за 1995 г. В сравнение с пътническия транспорт, разстоянията на превоз при товарния транспорт са много по-големи. Докато пътническият транспорт все още има предимно локален характер, в товарния транспорт възникват глобални структури, като морският транспорт е доминиращ по отношение на съответните транспортни характеристики. (Източници: Eurostat, национални статистики, UIC)
Източници: Eurostat, национални статистики, UIC Подвижност на пътниците в Европа В миналото Европейската транспортна статистика се концентрираше върху товарния транспорт. Данните за пътническия транспорт, обаче, стават все по-важни; пътническият транспорт представлява 90% от трафика на превозни средства и 50% от транспортните емисии на CO2. Броят на пътуванията и времето на пътуване са сравнително постоянни във времето, структурата на данните в зависимост от вида на транспорта се променя, а увеличаващото се разстояние на пътуванията води до увеличаване на трафика. Въпреки това, темпът на нарастване на пътническия транспорт намалява (1970-80 г.: +3.5%; 1980-90: +3.1%; 1990-1995 г.: +2.1%), до известна степен поради намаляващия темп на нарастване на моторизацията, тъй като паркът от частни автомобили наближава ниво на насищане в някои държави-членки. Цифрите в таблиците се отнасят за 1995 г.
Източник: Данни за моторизирания транспорт: Eurostat, UIC, ECMT, ICAO, AEA; за немоторизирания транспорт: ECF; за времето на пътуване и да разстоянието на пътуване: оценки, базирани на резултатите от национални проучвания, проведени във Великобритания, Германия, Швейцария, Холандия 1 Бележка към читателите: Описанията и обясненията в настоящия неофициален Наръчник не са задължителни от правна гледна точка. Те са използувани изключително с оглед на представянето на информацията. Обясненията не променят позициите на Общността. Настоящият документ ще се осъвременява редовно. 2 Вж. Приложение 2, където са представени статистически данни за транспорта. 3 Договор от Маастрихт за Европейски съюз, ноември 1993 г. 4 Член 70 до 80 от бъдещия консолидиран вариант на Договора от Амстердам 5 Членове 154 до 156 на Договора от Амстердам. 6 Вж. Чл. 189b на Договора (Чл. 251 на Договора от Амстердам) 7 Вж. Чл. 175 на Договора. 8 Доклади на Европейския съд, 1995 г., стр. 1513ff. 9 COM (92) 492, окончателен вариант 10 Решение № 1692/96 на Европейския парламент и на Съвета от 23 юли 1996 г. относно насоките на Общността за развитие на транс-европейската транспортна мрежа. Приложение 1, раздел 3 - железопътен транспорт. 11 European Geostationary Navigation Overlay Service - разширяването върху голяма територия на съществуващите сателитни радио-навигационни и позициониращи системи чрез създаването на допълнителни възможности за позициониране чрез спътници, чрез интегриране на съществуващите системи и предоставянето на диференцирана информация на потребителите. 12 Само за информация. Този документ е обхванат от процедурата по скрининг на Глава 6 (политика в сферата на конкуренцията) 13 Директива на Съвета 70/156/ЕЕС дефинира следните категории превозни средства: М = превозни средства за превоз на пътници N = превозни средства за превоз на товари О = ремаркета и полуремаркета 14 Отчети на Европейския съд - 1986 г., стр. 1424-1473 1 16 Конвенция на ООН за Кодекса за морските линейни конференции от 6 април 1974 г., влязъл в сила на 6 октомври, 1983 г. 17 Част от Договора на ЕИО понастоящем е включен в Трета част на Договора за Европейския съюз. Каталог: upload -> docs docs -> Задание за техническа поддръжка на информационни дейности, свързани с държавните зрелостни изпити (дзи) – учебна година 2012/2013 docs -> Наредба №2 от 10. 01. 2003 г за измерване на кораби, плаващи по вътрешните водни пътища docs -> Наредба №15 от 28 септември 2004 Г. За предаване и приемане на отпадъци резултат от корабоплавателна дейност, и на остатъци от корабни товари docs -> Общи положения docs -> І. Административна услуга: Издаване на удостоверение за експлоатационна годност (уег) на пристанище или пристанищен терминал ІІ. Основание docs -> I. Общи разпоредби Ч docs -> Закон за изменение и допълнение на Закона за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България docs -> Закон за предотвратяване и установяване на конфликт на интереси docs -> Наредба за системите за движение, докладване и управление на трафика и информационно обслужване на корабоплаването в морските пространства на република българия Изтегляне 3.45 Mb. Сподели с приятели:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||