Методология за оценка на критичната инфраструктура на общинско ниво

1. 
   . G_{1х(Сумарни загуби за обект 1)} са сумарните загуби в обект 1 от даден вид (напр. човешки);
   
2. 
   . Р(б_1г) … Р(б_nг) са вероятностите за настъпване на бедствие 1..n с интензивност (величина) голяма, съответно средна, малка и катастрофална;
   
3. 
   . З_1,б1г .... З_1,бnг означава загуби за обект 1 при случване на бедствие 1 … n с интензивност голяма и т.н.
   

За улеснение изчисленията се провеждат чрез попълване на съответни таблици, показани в материала за практическото занятие (раздел „Етап 3А” и „Етап 3Б”). Въвеждат се съответните резултати (данни) от предходните етапи на анализа и се използват предложените стойности за експертни оценки на преките загуби, съдържащи се в Таблица 8, Таблица 9 и Таблица 10:

Оценка	Човешки загуби	Оценъчна стойност
МАЛКИ ЗАГУБИ	до 10	0 - 3
СРЕДНИ ЗАГУБИ	до 50	3 - 5
ГОЛЕМИ ЗАГУБИ	до 250	5 - 8
КАТАСТРОФАЛНИ ЗАГУБИ	над 250	8 -10

Оценка	Материални загуби (хил. лева)	Оценъчна стойност
МАЛКИ ЗАГУБИ	до 500	0 - 3
СРЕДНИ ЗАГУБИ	до 2 500	3 - 5
ГОЛЕМИ ЗАГУБИ	до 10 000	5 - 8
КАТАСТРОФАЛНИ ЗАГУБИ	над 10 000	8 -10

Оценка	Екологични поражения		Оценъчна стойност
МАЛКИ ЗАГУБИ	Площ	до 1 % *	0 - 3
	Време за възстановяване	до 1 година
СРЕДНИ ЗАГУБИ	Площ	до 5 %	3 - 5
	Време за възстановяване	до 1 година
ГОЛЕМИ ЗАГУБИ	Площ	от 5 до 10 %	5 - 8
	Време за възстановяване	от 1 до 5 години
КАТАСТРОФАЛНИ ЗАГУБИ	Площ	над 10 %	8 - 10
	Време за възстановяване	над 5 години

* от територията на общината.

1. 
   . G_{1(Сумарни загуби за обект 1)} – сумарни загуби в обект 1 – обща оценка на пораженията;
   
2. 
   . G_{1чз(Сумарни загуби за обект 1))} – сумарни човешки загуби в обект 1;
   
3. 
   . G_{1мз(Сумарни загуби за обект 1)} – сумарни материални загуби в обект 1;
   
4. 
   . G_{1еп(Сумарни загуби за обект 1))} – сумарни екологични последствия в обект 1.
   

От получените до тук резултати могат да се определят:

1. 
   - Обекта, който би понесъл най-големи преки загуби вследствие на бедствия и аварии;
   
2. 
   - За всеки обект - заплахата, която би донесла най-големи загуби – от максималната стойност на произведението
   

1. 
   - Бедствието, което би донесло най-големи сумарни загуби в общината.
   

1. 
   3.4. Четвърти етап: Оценка на взаимното влияние между обектите от КИ – непреки загуби.
   

1. 
   - Зависимост: Свързване или връзка между две инфраструктури, чрез която състоянието на едната инфраструктура влияе или е свързано със състоянието на другата.
   
2. 
   - Взаимозависимост: Двустранна зависимост между две инфраструктури, чрез която състоянието на всяка една влияе или е свързано със състоянието на другата. По-общо казано, две инфраструктури са взаимозависими, когато всяка една от тях е зависима от другата.
   

Взаимозависимостите между обектите могат да бъдат:

1. 
   . Физически: Две инфраструктури са физически взаимозависими, ако състоянието на всяка една е зависимо от материалния изход(и) на другата: стока произведена или модифицирана от една инфраструктура (изход) е необходима за работата на друга (вход). Вследствие на това, рискът от повреда или отклонение от нормалното работно състояние в едната инфраструктура може да бъде функция от риска в друга инфраструктура.
   

1. 
   . Кибернетични: Една инфраструктура има кибер-взаимозависимости, ако състоянието й зависи от информацията, пренасяна по информационната инфраструктура. Вследствие на това, състоянието на тази инфраструктура зависи от изходите на информационната инфраструктура.
   
2. 
   . Географски: Дадени инфраструктури са географски взаимозависими, ако събитие в обкръжаващата ги среда може да създаде промени в състоянието на всички тях. При географска близост на обекти, събития като експлозия или пожар могат да причинят взаимосвързани повреди или промени в тях. Взаимозависимостта се дължи единствено на близостта; състоянието на дадена инфраструктура не се влияе от състоянието на друга.
   
3. 
   . Логически: Две инфраструктури са логически взаимозависими, ако състоянието на всяка една зависи от другата чрез механизъм, който не е физически, кибер или географска връзка. Основна роля при логическите взаимозависимости играят човешките решения. Например, ако се понижи цената на бензина може да доведе до пренатоварване на магистралите и задръствания на движението. В този случай логическата връзка между петролната и транспортната инфраструктури се дължи на човешки решения и действия и не е резултат от физически процес.
   

За оценка чувствителността на обектите към взаимно влияние се изчислява влиянието на даден обект върху останалите (Q), както и на останалите обекти върху дадения обект (Q*). Получените стойности се нанасят на координатна система, както е показано на фигурата по-долу.