Министерство на регионалното развитие и благоустройството актуализиран документ за изпълнение на регионален план

Почти всички републикански пътища в района са с трайна настилка – 99,32 % към 31.12.2010 г. Общата дължина на пътищата с трошенокаменна настилка е 23 км, а на пътищата без настилка - 20 км. На територията на СЦР от пътищата с настилка най-голям относителен дял имат асфалтираните пътища – 2913 км или приблизително 99,12 %. Пътища без трайна настилка функционират в областите Русе (15 км) и Велико Търново (5 км). На територията на областите Габрово, Разград и Силистра към 31.12.2010 г. няма пътища без настилка.

Изграждането на Дунав мост 2 ще засили ролята на път Е-83. В тези условия изграждането на автомагистрала Хемус в участъка и до пресичането и с път Е-85 ще бъде благоприятно от икономическа гледна точка. Път Е-85 като част от транспортен коридор №9 осигурява връзките на Северна и Южна България с моста на р. Дунав в района на Русе и има ключова роля за функционирането на националната транспортна система. Натоварването на пътя в участъка Русе-Бяла е изключително високо поради интензивния международен трафик.



Фигура 5: Републиканска пътна мрежа в България

Източник: Агенция „Пътна инфраструктура” /АПИ/

Транспортен достъп и безопасност на движението

Териториалното разпределение на пътищата от висок ранг в района е от решаващо значение за мобилността на населението и транспортната достъпност до услуги от високо качество. Независимо от това изградените пътища І-ви клас имат най-малък дял като част от общата дължина на пътищата от РПМ на територията на СЦР (съответно 15,61 %) като в рамките на района не преминава нито една от основните автомагистрали на страната.

Най-големите градове в СЦР, като важни центрове на селищната мрежа (Русе, Габрово и Велико Търново) се обслужват именно от пътища I-ви клас.

Териториалното развитие на пътната мрежа определя възможностите за транспортен достъп на населението до центровете, предлагащи определен тип услуги (административни, здравни, образователни, културни и др.).

Гъстотата на пътищата от висок клас (автомагистрали и пътища І-ви клас) е в диапазона от 0,020 км/кв.км до 0,043 км/кв.км, като е най-висока в област Габрово, а най-ниска в област Силистра. Гъстотата на пътищата с регионално значение варира от 0,143 км/кв.км за област Русе до 0,206 км/кв. км за област Габрово, като средната им гъстота – 0,167 км/кв.км е над средната за страната – 0,144 км/кв.км и е най-висока в сравнение с останалите райони. Проблемите са свързани с влошени експлоатационни условия по отношение на някои участъци от републиканските и общинските пътища, поради недостатъчни ресурси за поддържането им.

Интегрираността с транспортните мрежи на съседни страни (брой ГКПП) е важен индикатор за възможностите за провеждане на транзитния трафик и развитие на трансграничното сътрудничество.

Съществуващите ГКПП на територията на района - ГКПП-Русе и ГКПП-Силистра предизвикват неравномерно натоварване на изградената пътна мрежа от транзитните потоци.

Недостатъчно са развити пътищата ІІ клас от РПМ, преминаващи паралелно на река Дунав в направление Русе – Новград – Свищов – Никопол. Доизграждането на Крайдунавския маршрут в направление на пътищата II-11 и II-52 ще осъществи напречна връзка между Общоевропейските транспортни коридори IV (по път I-1) и IX (по път I-5) в началото им на територията на България, както и между пристанищата на р. Дунав, ще създаде по-добри условия за комплексното използване потенциала на река Дунав и за развитие на икономически дейности в крайбрежните територии.

Ролята, която град Русе има като икономически, административен, транспортен и културен център по отношение както на страната, така и в рамките на Югоизточна Европа очертават необходимост от допълнително развитие на пътната инфраструктура от висок клас с удвояване по ОЕТК № IX в отсечката Русе – Бяла – Велико Търново и построяване на тунел под „Шипка”, както и изграждане на скоростен път I-2 (Е 70) Русе – Разград – Шумен. По този начин ще се осигурят безопасни условия за преминаване на транзитния трафик и ще се предотвратят предпоставките за възникване на множество пътно-транспортни произшествия.

През 2010 г. на територията на СЦР са станали общо 665 пътнотранспортни произшествия (ПТП), при които са загинали 97 души и са ранени 803 души (Таблица 35). Делът на ПТП в СЦР е 10,06 % от общия брой ПТП за страната и бележи намаляване с 2,08 % в сравнение с предходната 2009 г. По този индикатор през 2010 г. районът заема последно място с най-малко ПТП в сравнение с останалите райони.

В сравнение с предходната 2009 г. се наблюдава намаление както на пътнотранспортните произшествия с 22,49 %, така и на убитите и ранените съответно с 23,02 % и с 23,45 %.