Чл. 12. (1) ДАНО въвежда и поддържа система за качество, която включва процедури, процеси и ресурси, необходими за прилагане на управление на качеството за всички дейности по чл. 11, ал.(1).
(2) Управлението на качеството трябва да може да се демонстрира за всеки етап от получаването до изпращането на аеронавигационна информация/данни.
(3) Внедрената система за качество трябва да е в съответствие със стандартите за качество от серията 9000 на Международната организация по стандартизация (ISO) и да бъде сертифицирана от акредитирана организация.
(4) ДАНО предприема действия персонала, предоставящ аеронавигационно информационно обслужване, да притежава необходимите умения и компетентност и съхранява документация за потвърждаване на квалификацията му.
(5) ДАНО предприема действия за прилагане на установените от системата за качество процедури, които осигуряват проследяването на аеронавигационната информация във всеки един момент до нейния първоизточник, така че да могат да бъдат коригирани неточности на данните или грешки, открити в етапите на изготвяне, поддръжка или при оперативно използване на тази информация.
(6) Въведената система за качество трябва да гарантира на ползвателите, че разпространяваните аеронавигационна информация/данни отговарят на установените изисквания за качество на данните (точност, разрешаваща способност, интегритет, възможност за определяне произхода на данните) и за проследяването на аеронавигационните данни, установявайки съответни процедури за всеки етап от процеса на обработка на данните. Системата трябва да гарантира спазване на предвидените срокове за въвеждане на аеронавигационни данни и предварително установените дати за разпространение на аеронавигационната информация, съгласно чл. 113 и чл.114.
(7) С цел управление на качеството на аеронавигационната информация/данни, могат да бъдат сключени договори за взаимодействие относно качеството на данните между отдел АИО към ДАНО и първоизточника на информация и между отдел АИО към ДАНО и потребителите на информация.
Чл. 13. (1) Степента на точност на аеронавигационните данни при минимално ниво на достоверност 95%, е съгласно изискванията на Наредба № 11 от 5.05.1999г. за обслужване на въздушното движение във въздушното пространство на Република България, обн., ДВ, бр. 50 от 1.06.1999 г. и Наредба № 14 от 29.09.2000г. за летищата и летищното осигуряване, обн., ДВ, бр. 103 от 16.12.2000 г.
1. измерени точки (праг на ПИК, местоположения на навигационни средства и др.);
2. изчислени точки (математически пресмятания на базата на известни измерени точки или на точки в пространството, контролни точки и др.);
3. обявени точки ( точките по границата на района за полетна информация – FIR и др.).
Чл. 14. Разрешаващата способност на публикуваните аеронавигационни данни трябва да съответства на изискванията, посочени в приложение № 1.
Чл. 15. (1) Главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" осигурява интегритета на аеронавигационните данни от момента на измерване или произхода им до предоставянето им за публикация от ДАНО.
(2) ДАНО осигурява запазването на интегритета на аеронавигационните данни след получаването им по ал. 1 до изпращането им на крайния потребител.
(3) Изискванията към интегритета на аеронавигационните данни се определят от потенциалния риск, който произтича от изкривяване на данните и от използването на конкретен елемент от тях, като се прилага следната класификация и нива на интегритет на данните:
1. критични данни (ниво на интегритет 1 x 10-8) - съществува голяма вероятност, че при използването на изкривени критични данни безопасното продължаване на полета и кацането на въздухоплавателното средство ще бъдат изложени на значителен риск и възможност от катастрофа;
2. съществени данни (ниво на интегритет 1 x 10-5) - съществува малка вероятност, че при използването на изкривени съществени данни безопасното продължаване на полета и кацането на въздухоплавателното средство ще бъдат изложени на значителен риск и възможност от катастрофа;
3. рутинни данни (ниво на интегритет 1 x 10-3) - съществува много малка вероятност, че при използването на изкривени рутинни данни безопасното продължаване на полета и кацането на въздухоплавателното средство ще бъдат изложени на значителен риск и възможност от катастрофа.
(4) Разпространението на аеронавигационни данни до потребителите се осъществява по следните методи:
а) Физическо разпространение – метод, при който предоставянето на аеронавигационни данни се осъществява чрез доставка на физически носител, посредством пощенска или подобна услуга;
б) Директно електронно разпространение –метод, при който предоставянето на аеронавигационни данни се осъществява автоматично чрез електронна връзка между отдел АИО към ДАНО и потребителя
Чл. 16. Изискванията за качество на аеронавигационните данни, относно тяхната класификация и интегритет са посочени в таблици 1-5 от приложение № 1.
Чл. 17. (1) Всички множества от електронни аеронавигационни данни се защитават чрез включване в тях на 32-битова циклична контролна сума.
(2) Включването на циклична контролна сума в множествата се осъществява от приложението, работещо с тях, а не от комуникационните системи, използвани за тяхното предаване.
Чл. 18. (1) ГД „ГВА” проверява и съгласува с отговорните служби информацията за публикуване като част от интегрирания аеронавигационен информационен пакет по чл. 109 и чл. 111, преди да бъде предоставена на отдел АИО към ДАНО, с цел гарантиране на пълнота и коректност на данните преди разпространението им.
(2) Отдел АИО към ДАНО проверява предоставената за публикуване информация като част от интегрирания аеронавигационен информационен пакет по чл. 110, с цел гарантиране на пълнота и коректност на информацията преди нейното разпространение.
Чл. 19 (1)Демонстрирането на съответствие с внедрената система за качество се осъществява чрез одит.
(2) При проверка и констатиране на несъответствие, се определя причината и се предприемат действия за отстраняването й.
(3)Всички забележки от одита и предприетите действия за отстраняването им се доказват и съответно документират.