§ 1. В срок до една година от влизането в сила на тази наредба ДАНО и международните летища за обществено ползване сключват договори за реда и сроковете за предоставяне на информация с временен характер с цел публикуване на NOTAM и SNOWTAM съобщения.
§ 2. Тази наредба се издава на основание § 6 от Преходните и заключителните разпоредби във вр. чл.16а, т 6 и чл. 49, ал. 2 от Закона за гражданското въздухоплаване.
§ 3. Тази наредба отменя Наредба № 15 от 25.10.1999 г. за аеронавигационно информационно обслужване, издадена от министъра на транспорта (обн., ДВ, бр. 96 от 5.11.1999 г.).
§ 4.Наредбата влиза в сила четиридесет дни след обнародването й в Държавен вестник
Александър Цветков
Министър на транспорта, информационните технологии и съобщенията
Приложение № 1
към чл. 14, чл.16, чл. 34, чл. 35, ал. 4 и ал. 5.
Изисквания към качеството на аеронавигационните данни
|
Таблица 1. Географска ширина и дължина
|
|
Географска ширина и дължина
|
Точност
|
Ниво
|
|
на публикация
|
на интегритет
|
Точки на границата на района за полетна информация
|
1 min
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Точки на границите на забранени зони, ограничени зони и опасни зони (извън границите на контролирани райони/зони)
|
1 min
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Точки на границите на забранени зони, ограничени зони и опасни зони (в границите на контролирани райони/зони)
|
1 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Точки на границите на контролирани райони/зони
|
1 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Навигационни средства по маршрут и контролни точки, точки за изчакване, точки по схеми за отлитане и долитане
|
1 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Препятствия в Зона 1 (цялата територия на държавата)
|
1 s
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Контролна точка на летище/вертолетно летище
|
1 s
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Навигационни средства на летище/вертолетно летище
|
1/10 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Препятствия в Зона 3
|
1/10 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Препятствия в Зона 2
|
1/10 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Точки за начало на финалния участък от подхода/контролни точки и други важни контролни точки от процедура за долитане по прибори
|
1/10 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Праг на ПИК
|
1/100 s
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Край на ПИК
|
1/100 s
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Място за изчакване при рулиране към ПИК
|
1/100 s
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Точки на осовата линия на пътека за рулиране/точки на насочващата линия при паркиране
|
1/100 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Маркировка на мястото на пресичане на пътеки за рулиране
|
1/100 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Насочваща линия за излизане от ПИК
|
1/100 s
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Точки на местостоянките на въздухоплавателните средства/точки за настройка на INS
|
1/100 s
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Геометричен център на TLOF или на праговете на FATO,
|
1/100 s
|
1 x 10-8
|
вертолетни летища
|
|
критични
|
Граници на перон
|
1/10 s
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Противооблединителни средства (граници)
|
1/10 s
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Забележка: Графичното представяне на данните за препятствия са описани в Приложение № 8.
Таблица 2. Превишение, абсолютна височина, относителна височина
|
|
Превишение , абсолютна височина,
|
Точност
|
Ниво
|
относителна височина
|
на публикация
|
на интегритет
|
Превишение на летище/вертолетно летище
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Вълната на геоида спрямо елипсоида на WGS-84 в точката на превишение на летище/вертолетно летище
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Праг на ПИК или FATO при неточен подход
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Вълната на геоида спрямо елипсоида на WGS-84 на прага на ПИК или FATO, геометричния център на TLOF при неточен подход
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Праг на ПИК или FATO при точен подход
|
0.1 m или 0.1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Вълната на геоида спрямо елипсоида на WGS-84 на прага на ПИК или FATO, геометричния център на TLOF при точен подход
|
0.1 m или 0.1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Относителна височина за прелитане прага на ПИК при точен подход
|
0.1 m или 0.1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Препятствия в Зона 2
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Препятствия в Зона 3
|
0.1 m или 0.1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Препятствия в Зона 1 (цялата територия на държавата)
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Далекомерна система /прецизна (DМE/P)
|
3 m (10 ft)
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Далекомерна система (DМE)
|
30 m (100 ft)
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Минимални абсолютни височини
|
50 m или 100 ft
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Забележка: Графичното представяне на данните за препятствия са описани в Приложение № 8.
Таблица 3. Склонение и магнитно отклонение
|
|
Склонение/магнитно отклонение
|
Точност
|
Ниво
|
|
на публикация
|
на интегритет
|
Склонение на VHF навигационни станции, които се използват за техническа настройка
|
1 градус
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Магнитно отклонение на NDB
|
1 градус
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Магнитно отклонение на летище/вертолетно летище
|
1 градус
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Магнитно отклонение на курсовата антена на ILS
|
1 градус
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Магнитно отклонение на азимуталната антена на МLS
|
1 градус
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Направление
|
Точност
|
Ниво
|
|
на публикация
|
на интегритет
|
Участъци от трасета
|
1 градус
|
1 x 10-3
|
|
изчислена
|
рутинни
|
Направление от средство до контролна точка по маршрут
|
1/10 градуса
|
1 x 10-3
|
|
изчислена
|
рутинни
|
Участъци от схеми за долитане/отлитане
|
1 градус
|
1 x 10-3
|
в района на летището
|
изчислена
|
рутинни
|
Контролни точки по схемите за подход
|
1/100
|
1 x 10-5
|
по прибори
|
изчислена
|
съществени
|
Настройка на курса на ILS
|
1/100 градуса
|
1 x 10-5
|
|
истинска
|
съществени
|
Настройка на нулевия радиал на МLS
|
1/100 градуса
|
1 x 10-5
|
|
истинска
|
съществени
|
Направление на ПИК и FATO
|
1/100 градуса
|
1 x 10-3
|
|
истинска
|
рутинни
|
Таблица 5. Дължина /разстояние/ размер
|
|
Дължина /разстояние/ размер
|
Точност
|
Ниво
|
|
на публикация
|
на интегритет
|
Дължина на участъци от трасета
|
1/10 km или 1/10 NМ
|
1 x 10-3
|
|
изчислена
|
рутинни
|
Разстояние от средство до контролна точка по маршрут
|
1/10 km или 1/10 NМ
|
1 x 10-3
|
|
изчислена
|
рутинни
|
Дължина на участъци от схеми за долитане/отлитане
|
1/100 km или 1/100 NМ
|
1 x 10-5
|
в района на летището
|
изчислена
|
съществени
|
Разстояние между контролни точки в района на летището
|
1/100 km или 1/100 NМ
|
1 x 10-5
|
и по схеми за подход по прибори
|
изчислена
|
съществени
|
Дължина на ПИК и FATO, размери на TLOF
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Ширина на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Разстояние на изместване на прага на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Дължина и ширина на участъка, свободен от препятствия
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Дължина и ширина на крайния участък за спиране
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Разполагаема дължина за кацане
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Разполагаема дължина за разбег
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Разполагаема дължина за излитане
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Разполагаема дължина за прекъснато излитане
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-8
|
|
|
критични
|
Ширина на страничната ивица за безопасност на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Ширина на пътека за рулиране
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Ширина на страничната ивица за безопасност на пътека за рулиране
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Разстояние между курсова антена на ILS и край на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Разстояние между глисадна антена на ILS и праг на ПИК, измерено по осовата линия
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Разстояние между маркер на ILS и праг на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
|
|
съществени
|
Разстояние между антена на ILS/DМE и праг на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
измерено по осовата линия
|
|
съществени
|
Разстояние между азимутална антена на МLS и край на ПИК
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-3
|
|
|
рутинни
|
Разстояние между антена за височина на МLS и праг на ПИК,
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-3
|
измерено по осовата линия
|
|
рутинни
|
Разстояние между антена на МLS DМE/Р и праг на ПИК,
|
1 m или 1 ft
|
1 x 10-5
|
измерено по осовата линия
|
|
съществени
|
Приложение № 2
към чл. 38
Сподели с приятели: |
