Раздел VII Общи отправни системи за въздушната навигация – хоризонтална, вертикална и отправна система за времето

(2) Географски координати от други системи, трансформирани към система WGS-84, чиято точност, преди или след трансформацията не отговаря на изискванията на Наредба № 11 от 05.05.1999 г. за обслужване на въздушното движение във въздушното пространство на Република България и Наредба № 14 от 29.09.2000 г. за летищата и летищното осигуряване се обозначават със звездичка (*).

(3) Степента на разрешаващата способност на публикуваните географски координати трябва да съответства на изискванията в приложение № 1, а степента на разрешаващата способност на географските координати на картите трябва да съответстват на изискванията съгласно Наредба № 4 от 25.04.2007 г. за аеронавигационните карти.

(2) Като глобален гравитационен модел на вертикалната отправна система се използва „Гравитационен модел на Земята – 1996 г.” (ЕGM-96), съдържащ дълговълнови данни за гравитационното поле до порядък 360°.

(3) На тези географски позиции, където точността на EGM-96 не удовлетворява изискванията за точност за превишение и вълна на геоида съгласно Наредба № 14 за летищата и летищното осигуряване, на базата на данни на EGM-96 се разработват и използват регионални, национални или местни модели на геоида съдържащи данни с висока разрешаваща способност (късовълнови) за гравитационното поле. Когато се използва модел на геоида, различен от ЕGM-96, в сборника АIP се публикува описание на използвания модел, заедно с необходимите параметри за преобразуване на относителната височина от този модел към ЕGM – 96.

(4) В допълнение към превишението спрямо средното морско ниво (геоида) за позициите, посочени в приложение № 1 в сборника АIP се публикува и вълната на геоида (по отношение на елипсоида на WGS-84).

(5) Степента на разрешаващата способност на публикуваното превишение и вълната на геоида трябва да съответства на изискванията в Таблица 2 на Приложение № 1, а степента на разрешаващата способност на превишението и вълната на геоида в картите трябва да съответства на изискванията на Наредба № 4 за аеронавигационните карти.

(2) Всяка стойност, свързана с координатата за време, е временна позиция, измерена по отношение на отправната система за времето.

(3) Универсалното координирано време се изразява в часове и минути, а когато това се изисква – и в секунди, от 24-часов ден, започващ в полунощ.

(4) Когато за някои приложения се използва различна отправна система за време, в сборника АIP се публикува описание на системата или се цитира документа, който описва тази отправна система за време.

(2) Сборникът AIP е основен източник за постоянна аеронавигационна информация и информация за временни промени с дългосрочен характер.

(3) Основната задача на сборника AIP е да удовлетвори в международен мащаб потребностите при обмена на дългосрочна аеронавигационна информация, която е от особена важност за въздушната навигация.

1. име на органа, отговорен за посочените в AIP аеронавигационни средства, обслужване или процедури;

2. общите условия, при които това обслужване или средства са достъпни за международно използване;

3. списък на съществените различия между националните правила и процедури на Република България и съответните стандарти, препоръчителни практики и процедури на ICAO във форма, която би позволила тяхното бързо установяване, предоставени от ГД ГВА;

4. избора на Република България, когато различията между националните правила и процедури и съответните ICAO стандарти, препоръчителни практики и процедури предвиждат алтернативен вариант на действие, одобрен и предоставен от ГД ГВА.

(2) Аеронавигационните карти се публикуват като част от сборника AIP или се разпространяват самостоятелно.

(3) Картите по ал. 1 за международни летища и международни вертолетни летища се предоставят, при наличност, както следва:

1. карта на летище/ вертолетно летище - ICAO;

2. карта за летищно наземно движение - ICAO;

3. карта на летищните препятствия тип „А” - ICAO;

4. карта за паркиране и присъединяване - ICAO;

5. карта на района - ICAO;

6. карта на минимални абсолютни височини при използване на средства за обзор - ICAO;

7. карта за подход по прибори - ICAO;

8. карта на местността за точен подход по прибори - ICAO;

9. карта на стандартни схеми за долитане по прибори (STAR) - ICAO;

10. карта на стандартни схеми за отлитане по прибори (SID) - ICAO;

11. карта за визуален подход - ICAO.