Министерство на транспорта информационните технологии и съобщенията наредба № от г

(2) Свободният текст в NOTAM съобщенията за международно разпространение се съставя на английски език.

(2) При разпространение на NOTAM съобщение в повече от една серия, всяка серия се обозначава с отделна латинска буква, от „A” до „Z”, с изключение на букви „S” и „T”.

(2) Серията, индикатора за местоположение и предмета на NOTAM съобщенията по ал. 1 трябва да са идентични.

(3) С NOTAM съобщение за унищожаване или заместване се унищожава или замества само едно NOTAM съобщение.

(2) Всяко NOTAM съобщение е възможно най-кратко, като съдържанието му следва да е ясно и без препращане към друг документ.

(2) В NOTAM съобщението не се използва съкратена форма на индикатора за местоположение по ICAO.

(3) Когато не е определен индикатор за местоположение по ICAO, наименованието на местоположението се изписва в свободен текст, съгласно изискванията на чл. 28.

(2) Контролният лист на валидните NOTAM съобщения по ал. 1 включва обозначенията на последните AIP поправки, AIP добавки и международно разпространените циркуляри (AIC).

(3) Контролният лист на валидните NOTAM съобщения по ал. 1 се разпространява в същата серия на включените в него NOTAM съобщения и е ясно обозначен като контролен лист на валидни NOTAM съобщения.

(2) Извлечението по ал. 1 се разпространява по най-бърз начин до получателите на интегрирания аеронавигационен информационен пакет.

(2) Съобщенията NOTAM, SNOWTAM и АSHTAM се разпространяват по аеронавигационното неподвижно обслужване (AFS).

(3) При разпространение на NOTAM по чл.87 чрез средства, различни от AFS, пред текста се включва шестцифрена група за дата/час, с която се указват датата и часа на попълване на съобщението NOTAM и обозначението на съставителя.

(2) NOTAM съобщенията за международно разпространение се обозначават със серия „А”, а за вътрешно разпространение със серия „B”.

(2) Международният обмен на ASHTAM съобщения и NOTAM съобщения за страните, които продължават да използват NOTAM за разпространение на информация за вулканична дейност следва да включат и информационните центрове за вулканична пепел и центровете определени съгласно регионални аеронавигационни споразумения за дейността на AFS сателитни системи (сателитни системи за разпространение на информация относно въздушната навигация (SADIS) и международна система за сателитна комуникация (ISCS)), като се взима под внимание изискванията за дейности с голям радиус на действие.

(2) Графиците по ал. 1 се разпространяват ежегодно с циркуляр за аеронавигационна информация (AIC) от ДАНО.

(3) разпространява публикуваната на хартиен носител информация по ал. 1 поне 42 дни преди датата на влизането й в сила с цел тя да достигне до получателите не по-късно от 28 дни преди тази дата.

(4) Информацията по ал. 1 не се променя поне 28 дни от влизането й в сила, освен ако тя не е с временен характер и няма да е в сила през целия период.

(5) При въвеждане на значителни промени, посочени в Приложение 7, Част 3, информацията се разпространява от ДАНО, при възможност поне 56 дни преди датата на влизане в сила.

(6) Процедурата AIRAC може да се използва и за разпространяване на информацията, посочена в приложение № 7, част 2.

1. изискванията по глава втора, раздел I, за включване в сборника AIP;

2. изискванията по глава трета, раздел I, за публикуване на NOTAM.

1. дългосрочни планове за съществени значителни промени в законодателството, правилата, процедурите или средствата;

2. информация от пояснителен или консултативен характер, която може да окаже влияние върху безопасността на полетите;

3. информация или съобщение от пояснителен или консултативен характер за технически, законодателни или административни въпроси.

(2) Информацията по ал. 1 включва:

1. планирани важни промени в процедурите за въздушна навигация, обслужването и средствата;

2. планирано въвеждане на нови навигационни системи;

3. съществена информация, получена като резултат от разследване на авиационни произшествия или инциденти, която има отношение към безопасността на полетите;

4. информация за правила, свързани със защитата на международната гражданска авиация от действия на незаконна намеса;

5. съвети по медицински въпроси от особен интерес за пилотите;

6. предупреждения към пилотите за избягване на физически препятствия, които представляват риск за провеждането на полетите;

7. информация за определени метеорологични явления, които влияят на провеждането на полетите;

8. информация за нови опасности, които влияят на техниката на пилотиране на въздухоплавателни средства;

9. правила за превоз по въздуха на предмети, за които са наложени ограничения;

10. препратки към законите и публикуването на промени в тях;

11. ред за издаване на свидетелства за правоспособност на членовете на екипажа;

12. обучението на авиационния персонал;

13. прилагането на националните регулативни документи;

14. информация за използване и поддръжка на определени видове оборудване;

15. действителното или планирано публикуване на нови или променени издания на аеронавигационни карти;

16. изисквания към комуникационното оборудване на въздухоплавателните средства;

17. пояснителна информация за намаляването на шума;

18. отделни указания за летателната годност;

19. промени в сериите на NOTAM съобщенията или тяхното разпространение, нови издания на сборника AIP или значителни промени на тяхното съдържание, обем или формат;

20. предварителна информация за плана за снегопочистване;

21. друга информация от подобно естество.

(3) Циркуляр за сезонния план за снегопочистване се издава поне един месец преди началото на зимния сезон и съдържа:

1. списък на летища, за които се очаква да бъде извършвано снегопочистване;

2.оторизирани органи за наблюдение на състоянието на работната площ и измерване на спирачния ефект;

3. списък на адреси от/ до които се публикува/ разпространява SNOWTAM съобщение.

(2) ДАНО определя циркулярите за аеронавигационна информация, които са за международно разпространение.

(3) Всеки циркуляр за аеронавигационна информация има пореден сериен номер за календарната година.

(4) Когато циркулярите за аеронавигационна информация се разпространяват в повече от една серия, всяка серия се обозначава с отделна буква.

(5) При голям брой валидни циркуляри за аеронавигационна информация класификацията и обозначението на разделите се извършват, като се използва цветово кодиране.

1. персонала от всяко международно летище/ международно вертолетно летище, свързан с изпълнението на полетите;

2. екипажите на въздухоплавателните средства;

3. службите, отговорни за предполетната информация.

1. елементите от интегрирания аеронавигационен информационен пакет;

2. карти и схеми.

(2) За международно летище/ международно вертолетно летище на излитане се предоставя допълнителна текуща информация при:

1. строителни или ремонтни работи на или непосредствено до маневрената площ;

2. неравности по маневрената площ, независимо дали са обозначени или не (части от ПИК и пътеките за рулиране с разбита повърхност и др.);

3. наличие на сняг, лед или вода на ПИК и пътеките за рулиране, тяхната дебелина и влияние върху спирачния ефект;

4. навят или натрупан сняг върху или в непосредствена близост до ПИК или пътеките за рулиране;

5. паркирани въздухоплавателни средства или други обекти върху или в непосредствена близост до пътеките за рулиране;

6. наличие на временни опасности;

7. наличие на птици, представляващи потенциална опасност за въздухоплавателните средства;

8. пълен или частичен отказ на летищното захранване или на летищната светлинна система (подходни светлини, прагови светлини, светлини на ПИК, светлини на пътеките за рулиране, светлини за осветяване на препятствия, светлини на маневрената площ);

9. отказ, нестабилна работа или промени в експлоатационното състояние на ILS (включително маркерите), SRE, PAR, DME, SSR, МLS, basic GNSS, SBAS, GBAS, ADS-B, ADS-C,CPDLC, D-ATIS, D-VOLMET VOR, NDB, VHF каналите, системата за измерване на видимостта на ПИК (RVR) и на резервното захранване;

10. изпълнение на мисия по оказване на хуманитарна помощ, като се посочват всички, свързани с това процедури или ограничения.

(2) Информацията по ал. 1 се предоставя на персонала, свързан с изпълнението на полетите, включително членовете на екипажите за нуждите на самоподготовката, планирането на полетите и полетно-информационното обслужване.

(2) Оборудването по ал. 1 осигурява:

1. Лесен достъп до съответната информация, чрез подходящ потребителски интерфейс, както и отдалечен достъп;

2. Непрекъснато и навременно обновяване на базата данни, осигуряващо валидността и качеството на аеронавигационна информация/данни.

3. Хартиено копие на информацията при поискване.

4. Извличане на информация/данни с използването на съкращения, индикатори за местоположение по ICAO или интерфейс, базиран на менюта.

5. Кратко време за отговор при запитване от потребителите.

(2) Информацията по ал. 1 се разпространява от ДАНО при необходимост.

(2) Връзките по ал. 1 осигуряват разпечатване на входящия/изходящия поток от съобщения.

1. районните контролни и летищни центрове за обслужване на въздушното движение и центъра за полетна информация;

2. летищата, на които е организирано информационно обслужване съгласно глава шест.

1. Зона 1 е цялата територия на Република България;

2. Зона 2 е в околността на летище, разделена както следва:

2.1 зона 2а е правоъгълна зона около ПИК, състояща се от летателната писта (runway strip) и съществуващите участъци свободни от препятствия (clearway);

2.2 зона 2в е зона, простираща се по посока на отлитане от края на зона 2а, на разстояние 10 km и разширяваща се с 15% от всяка страна;

2.3 зона 2с е зона простираща се извън зони 2а и 2в, на разстояние до 10 km от границата на зона 2а;

2.4 зона 2d е зона простираща се извън зони 2а, 2в и 2с, на разстояние до:

а) 45 km от контролната точка на летището; или

б) до границата на определения му летищен контролиран район ,

което от двете е по-близо;

3. Зона 3 е зона, простираща се от страничния ръб на ПИК до 90 m от осовата й линия и до 50 m от краищата на всички други участъци от работната площ на летището.

4. Зона 4 е зона, простираща се по посока на подхода на 900m от прага на ПИК, оборудвана за точен подход категория II или III и на 60 m от двете страни на продължението на осовата й линия.

Когато терен на разстояние по-голямо от 900m (3000ft) от прага на ПИК е планинска или поради друга причина, дължината на зона 4 може да се увеличи до не повече от 2000 m (6500ft).

(2) В зона 1 се предоставят електронни данни за терен и за всички препятствия по-високи от 100 м над земната повърхност.

(3) От 12 ноември 2015г. за международни летища за гражданска авиация, се предоставят електронни данни за всички препятствия в зона 2, оценени от ГД „ГВА” като представляващи опасност за въздушната навигация.

(4) От 12 ноември 2015г. за международни летища за гражданска авиация се осигуряват електронни данни за терен и препятствията за:

а) всички препятствия в зона 2а, пробождащи съответната повърхност за събиране на данни за препятствия, определена в приложение № 8.

б) всички препятствия, определени съгласно чл.27 от Наредба 4 за аеронавигационните карти (ДВ, бр.47 от 2007г.).и

в) всяко пробождане на повърхностите за ограничаване на препятствията на летищата, определени в раздел 1, Глава 3 от Наредба 14 за летищата и летищното осигуряване (ДВ, бр.103 от 2000г.).

(7) З (5) За международни летища за гражданска авиация се предоставят електронни данни за терен и препятствията в зона 4, пробождащи съответната повърхност за събиране на данни за препятствия, посочена в приложение № 8, за всяка ПИК, оборудвана за точен подход категория ІІ или ІІІ и където на операторите е необходима подробна информация за терена, позволяваща им чрез радиовисотомери да преценят влиянието на терена при определяне на височината за вземане на решение при кацане.

10.1.8

(2) Наборите електронни данни за терена съдържат пространствени (за местоположение и превишение), тематични и времеви сведения за земната повърхност, включващи естествено съществуващи обекти, като планини, хълмове, ридове, долини, водни басейни, постоянно ледено или снежно покритие, без препятствия. Електронните данни за терена определят непрекъсната повърхнина, която представя земната повърхност, растителната обвивка или друга повърхност между тях, определяна като “първа отразяваща повърхност” в зависимост от метода за събиране на данните.

(3) В наборите данни за терена се помества информация само за терена, характеризиран чрез параметрите, посочени в Таблица 3 на приложение № 8.

(4) Електронните данни за терена трябва да са в съответствие с изискванията, посочени в Таблица 1 на приложение № 8 за съответната зона.

(2) Множеството данни за препятствия съдържа всички дефинирани видове препятствия, като всяко се описва в съответствие със задължителните характеристики, посочени в таблица 4 на Приложение № 8.

(3) Електронните данни за препятствия за всяка зона трябва да са в съответствие с изискванията към цифровите данни, посочени в Таблица 2 на Приложение № 8.

(2) За наличните множества от електронни данни за терена и препятствията се предоставя подробно продуктово описание, в съответствие със стандарт ISO 19131.

(3) Подробното продуктово описание на данните за терена или препятствията съдържа следните раздели : общ преглед ; обхват на продуктовото описание ; идентификация на набора данни ; вид, структура и покритие на данните; отправна система; качество на данните; събиране на данните; поддръжка на данните; изобразяване на данните; доставката на набора данни ; допълнителна информация, и метаданни.

(4) Общият преглед на продуктовото описание на данни за терена или препятствията съдържа обща информация за набора в свободен текст.

Когато продуктовото описание на данните за терена не е еднакво за целия набор се посочва обхвата на отделните подмножества .

Идентификацията на набора данни , включва: заглавие ; кратко изложение на съдържанието, предназначението и ако е необходимо общо заявление за плътността на пространствените данни; географската област обхваната от набора данни ; и допълнителна информация.

(5) Продуктовото описание включва информация за пространствена и времева отправни системи.Продуктовото описание включва декларация за изискванията за качество на данните, спрямо които е изготвен набора данни и приложените мерки за контрол на качеството, като декларацията обхваща всички елементи за контрол на качеството.

(6) Изискванията за качество се определят в съответствие с ISO 19113, а мерките за контрол съгласно ISO 19114.

(7) В раздела за събиране на данни се описват източниците и процесите прилагани при събирането им, както и правилата за актуализиране, включително и честотата на обновяване.

(8) Продуктовото описание включва информация за графичното представяне на данните в набора, методите за доставка и съответните формати и информационни носители.

(9) Графичното представяне наборите от данни се организира в съответствие с ISO 19117.

(10) В продуктовото описания се включват основните елементи на метаданните за терена и препятствията, а допълнителните се декларират и се посочват техния формат и кодиране.

(11) Метаданните се изготвят в съответствие с изискванията на стандарт ISO 19115.

(12) За всяко летище, включено в набора данни в продуктовото описание с географски координати се описват следните зони:

а) зони 2а, 2в, 2с и 2d;

б) зоната за набор на височина при излитане; и

в) повърхностите за ограничаване на препятствията.

обмен на информация за условията на ADS договора между наземните системи и

въздухоплавателните средства. ADS контрактът определя условията, при които ще започне предаване на ADS доклади, и данните, които се съдържат в тези доклади.

Терминът "ADS контракт" е общ термин и означава в различните случаи

епизодични ADS контракти, ADS контракти при поискване, периодични ADS контракти или бедствен режим. ADS докладите могат да бъдат предавани между наземните системи.

3а) “Автоматично летищно информационно обслужване по линия за предаване на данни. Data link - automatic terminal information service (D-ATIS)” е предоставяне на АТIS по линия за предаване на данни.

геоида над (положителни) или под (отрицателни) математическия модел на елипсоида. В съответствие със World Geodetic System - 1984 (WGS-84), дефинираща геоида, различията между WGS-84 елипсоидална височина и

ортометричната височина представлява WGS-84 геоидна вълнообразна повърхност.

за дефиниране местоположението и ориентацията на локалната координатна система по отношение на глобалната координатна система.

а) сборник AIP, включващ AIP поправки;

б) AIP добавки;

в) NOTAM съобщения и предполетен информационен бюлетин (PIB);

г) циркуляр (AIC) и;

д) контролни листове (Checklists) и списъци на валидните съобщения NOTAM

В зависимост от метода за събиране на данните, теренът представлява земната повърхност, растителната обвивка или друга повърхност между тях, определяна като “първа отразяваща повърхност”.