3.1.2 Годишна летателна проверка на LLZ
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи на
ВСЛ
|
Забележки
|
Кат. I, II
|
Кат. III
|
1.
|
Азимутална характеристика на LLZ
(клиренс)
|
1(1)
|
1(1)
|
Изпълнение на полет по схема „Аrc DME” - „сечене на курса”
|
2.
|
Зона на действие в хоризонтална плоскост под ъгъл 0° към оста на ПИК
|
1(1)
|
1(1)
|
|
3.
|
Положение на средната линия на курса
|
1(1)
|
1(1)
|
|
4.
|
Амплитуда на изкривяванията на линията на курса
|
Измерванията се изпълняват в комплекс с т. 4 от таблица 1.2
|
5.
|
Чувствителност към изместване от линията на курса
|
2(2)
|
2(2)
|
Стръмност на характеристиката на LLZ
|
6.
|
Система за контрол положението на курса- центриране (настройка)
|
1(0)
|
1(1)
|
|
7.
|
Система за контрол на чувствителността към отместване
|
1(0)
|
1(1)
|
|
8.
|
Чувствителност към изместване от линията на курса - възстановяване
|
2(2)
|
-
|
За двучестотни LLZ не се провежда
|
9.
|
Опознаване
|
Изпълнява се в комплекс с т.3 от таблица 1.2
|
|
ОБЩО:
Двучестотен LLZ
Едночестотен LLZ
|
12
16
|
14
|
Цифрите в скобите указват количеството заходи на ВСЛ за проверка на параметрите и характеристиките на втория комплект на LLZ
|
3.1.3. Полугодишна летателна проверка на LLZ
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи
|
Забележки
|
Кат. I, II
|
Кат. III
|
1.
|
Положение на средната линия на курса
|
1(1)
|
1(1)
|
|
2.
|
Амплитуда на изкривяванията на линията на курса
|
Измерванията се изпълняват в комплекс с т. 4 от таблица 1.2
|
3.
|
Чувствителност към изместване от линията на курса
|
2(2)
|
2(2)
|
Стръмност на характеристиката на LLZ
|
4.
|
Система за контрол положението на курса- центриране (настройка)
|
1(0)
|
1(0)
|
|
5.
|
Система за контрол на чувствителността към отместване
|
1(0)
|
1(0)
|
|
6.
|
Чувствителност към изместване от линията на курса - възстановяване
|
2(2)
|
-
|
За двучестотни LLZ не се провежда
|
7.
|
Опознаване
|
Изпълнява се в комплекс с т.3 от таблица 1.2
|
|
ОБЩО:
Двучестотен LLZ
Едночестотен LLZ
|
8
12
|
8
-
|
Цифрите в скобите указват количеството заходи на ВСЛ за проверка на параметрите и характеристиките на втория комплект на LLZ
|
Забележки:
1. Разчетното време за лететелна проверка при въвеждане в експлоатация на LLZ е 13,5 часа за LLZ – III кат. и едночестотен LLZ – I кат. и 10,5 часа за двучестотен LLZ – I и II кат. при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
2. Разчетното време за годишна лететелна проверка на LLZ е 4.0 часа за едночестотен LLZ, 3,0 часа за двучестотен LLZ – I, II и 3.5 часа за LLZ - III кат. при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
3. Разчетното време за полугодишна лететелна проверка на LLZ е 2,0 часа за двучестотен LLZ – I, II и III кат. и 3,0 часа за едночестотен LLZ при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
4. Времето за стандартен правоъгълен маршрут при захода на ВС за кацане съставлява 15 минути (0,25 часа). За летища, където схемата се различава от стандартната, се прави разчет на полетното време необходимо за летателна проверка на LLZ в съответствие със схемата на даденото летище.
5. При периодични летателни проверки комплектите на оборудването се проверяват последователно един след друг.
-
Глисаден радиопредавател (GP)
-
Летателна проверка при въвеждане в експоатация на GP
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи
|
Забележки
|
Кат. I, II
|
Кат. III
|
1.
|
Фазиране на антените на GP
|
2(2)
|
2(2)
|
Ако се изисква от ръководството по експлоатация на GP
|
2.
|
Ъгломестна характеристика на GP (клиренс)
|
2(2)
|
2(2)
|
Изпълнение на хоризонтален полет „сечене на глисадата”
|
3.
|
Зона на действие в хоризонтална плоскост под ъгли:
±8° към осевата линия на ПИК
Напрегнатост на полето
|
2(2)
1(1)
|
2(2)
1(1)
|
Напрегнатост на електромагнитното поле не по-малко от 400 мкВ/м
|
4.
|
Зона на действие във вертикална плоскост под ъгъл към оста на ПИК:
0°
±8°
|
1(1)
-
|
1(1)
-
|
Изпълнява се в комплекс с т. 3 от таблица 2.1
|
5.
|
Ъгъл на наклона на глисадата
|
2(2)
|
4(4)
|
|
6.
|
Положение на средната линия на глисадата и опорната точка „ТСН”
|
1(1)
|
2(2)
|
|
7.
|
Амплитуда на изкривяванията на линията на глисадата
|
Измерванията се изпълняват в комплекс с т. 5 от таблица 2.1
|
8.
|
Чувствителност към изместване от линията на глисадата
|
4(4)
|
4(4)
|
Стръмност на характеристиката на GP
|
9.
|
Влияние на широкия канал върху ъгъла на глисадата
|
1(1)
|
1(1)
|
Само за двучестотни GP
|
10.
|
Система за контрол положението на глисадата
|
2(2)
|
4(4)
|
|
11.
|
Система за контрол на чувствителността към отместване
|
2(2)
|
4(4)
|
|
12.
|
Чувствитвлност на изместване – стръмност - възстановяване
|
2(2)
|
-
|
За двучестотни GP не се провежда
|
13.
|
Система за контрол при намаление на мощността:
Зона на действие в хоризонтална плоскост под ъгли:
±8° към оста на ПИК
Амплитуда на изкривяванията на линията на глисадата
|
1(1)
1(0)
|
2(2)
1(0)
|
Проверката се провежда само при въвеждане в експлоатация
|
|
ОБЩО:
Двучестотна GP
Едночестотна GP
|
43
47
|
59
|
Цифрите в скобите указват количеството заходи на ВСЛ за проверка на параметрите и характеристиките на втория комплект на GP
|
3.2.2. Годишна летателна проверка на GP
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи на
ВСЛ
|
Забележки
|
Кат. I, II
|
Кат. III
|
1.
|
Ъгломестна характеристика на GP (клиренс)
|
1(1)
|
1(1)
|
Изпълнение на хоризонтален полет „сечене на глисадата”
|
2.
|
Зона на действие в хоризонтална плоскост под ъгъл 0° към осевата линия на ПИК
|
1(1)
|
1(1)
|
|
3.
|
Ъгъл на наклона на глисадата
|
1(1)
|
1(1)
|
|
4.
|
Амплитуда на изкривяванията на линията на глисадата
|
Измерванията се изпълняват в комплекс с т. 5 от таблица 2.2
|
5.
|
Чувствителност към изместване от линията на глисадата
|
2(2)
|
2(2)
|
Стръмност на характеристиката на GP
|
6.
|
Система за контрол положението на глисадата
|
1(0)
|
1(1)
|
|
7.
|
Система за контрол на чувствителността към отместване
|
1(0)
|
1(1)
|
|
8.
|
Чувствитвлност на изместване – стръмност – възстановяване
|
2(2)
|
-
|
За двучестотни GP не се провежда
|
|
ОБЩО:
|
12
20
|
14
|
Цифрите в скобите указват количеството заходи на ВСЛ за проверка на параметрите и характеристиките на втория комплект на GP
|
3.2.3. Полугодишна летателна проверка на GP
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи на
ВСЛ
|
Забележки
|
Кат. I, II
|
Кат. III
|
1.
|
Ъгъл на наклона на глисадата
|
1(1)
|
1(1)
|
|
2.
|
Амплитуда на изкривяванията на линията на глисадата
|
Измерванията се изпълняват в комплекс с т. 5 от таблица 2.3
|
3.
|
Чувствителност към изместване от линията на глисадата
|
2(2)
|
2(2)
|
Стръмност на характеристиката на GP
|
6.
|
Система за контрол положението на глисадата
|
1(0)
|
1(1)
|
|
7.
|
Система за контрол на чувствителността към отместване
|
1(0)
|
1(1)
|
|
8.
|
Чувствитвлност на изместване – стръмност – възстановяване
|
2(2)
|
-
|
За двучестотни GP не се провежда
|
|
ОБЩО:
Двучестотна GP
Едночестотна GP
|
8
16
|
10
|
Цифрите в скобите указват количеството заходи на ВСЛ за проверка на параметрите и характеристиките на втория комплект на GP
|
Забележки:
1. Разчетното време за лететелна проверка при въвеждане в експлоатация на GP е 14 часа и 45 мин. за GP– III кат., 11 часа и 45 мин. за едночестотна GP I кат. и 10 часа и 45 мин. за двучестотна GP – I и II кат. при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
2. Разчетното време за годишна лететелна проверка на GP е 3 часа и 30 мин. за GP – III кат., 3.0 часа за двучестотна GP – I и II кат. и 5.0 часа за едночестотна GP I кат. при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
3. Разчетното време за полугодишна лететелна проверка на GP е 2 часа и 30 мин. за GP – III кат., 2.0 часа за двучестотна GP – I и II кат. и 4.0 часа за едночестотна GP I кат. при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
4. Времето за стандартен правоъгълен маршрут при захода на ВС за кацане съставлява 15 минути (0,25 часа). За летища, където схемата се различава от стандартната, се прави разчет на полетното време необходимо за летателна проверка на GP в съответствие със схемата на даденото летище.
5. При периодични летателни проверки комплектите на оборудването се проверяват последователно един след друг.
-
Маркерен радиомаяк
-
Летателна проверка при въвеждане в експоатация на маркерен радиомаяк
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи на ВСЛ
|
Забележки
|
1.
|
Зона на действие на радиомаяка при полет по:
линията на курса и глисадата
границите на полусектора
Напрегнатост на полето
|
2(2)
2(2)
В комплекс със зоната на действие
|
Зоната на действие се определя чрез подход на ВСЛ над външния маркер
|
2.
|
Манипулация
|
в комплекс с т. 1 от таблица 3.1
|
|
ОБЩО:
|
4(4)
|
Цифрите в скобите указват количеството заходи на ВСЛ за проверка на втория комплект
|
3.3.2. Годишна летателна проверка на маркерен радиомаяк
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи на
ВСЛ
|
Забележки
|
1.
|
Зона на действие на радиомаяка при полет по:
линията на курса и глисадата
Напрегнатост на полето
|
1
В комплекс със зоната на действие
|
Полетите на ВСЛ се изпълняват в комплекс с т. 3 на таблици 1.2 и 2.2
|
2.
|
Манипулация
|
в комплекс с т. 1 от таблица 3.2
|
|
ОБЩО:
|
1
|
|
-
Полугодишна летателна проверка на маркерен радиомаяк
|
№
|
Наименование на параметъра
|
Брой заходи
|
Забележки
|
1.
|
Манипулация
|
в комплекс с т. 1 от таблици 1.3 и 2.3
|
|
ОБЩО:
|
-
|
Полетите на ВСЛ се изпълняват в комплекс с т. 3 на таблици 1.2 и 2.2
|
Забележки:
1. Разчетното време за лететелна проверка при въвеждане в експлоатация на маркерен радиомаяк е 2,0 часа при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
2. Разчетното време за годишна лететелна проверка на маркерния радиомаяк е 15 мин. (0.25 часа) при маневриране на ВСЛ по стандартна схема на заход на ВС за кацане.
3. При полугодишна лететелна проверка на ILS маркерния радиомаяк се проверява в комплекс със заходите на ВСЛ за проверка на параметрите и характеристиките на LLZ и GP.
IV. ПРИВОДНА РАДИОСТАНЦИЯ (NDB)
Сподели с приятели: | 
