O ц e н к а за съвместимостта на инвестиционно предложение за „Разработване на находище на твърди горива (кафяви въглища) в площ „Ракитна”, в землището на с


Използвани енергоносители – вид и количество; характеристика на горивата; ефективност на енергоползването



страница6/18
Дата08.02.2017
Размер2.38 Mb.
#14529
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   18

1.8. Използвани енергоносители – вид и количество; характеристика на горивата; ефективност на енергоползването


      • Електрическа енергия

Изпълнението на основните технологични операции в мината не предвижда външно електроснабдяване на обекта. Изкопаването и транспортирането на въглищата и разкривката в мина „Ракитна” ще се извършва с багери и камиони, снабдени с дизелови двигатели, които не се нуждаят от външно електрозахранване.

Захранването на мобилната пресевна инсталация (сепарация) също ще се осигурява от собствен енергоизточник – дизелов агрегат.



      • Топлоенергия

Инвестиционното предложение не предвижда използването на топлоенергия. Отоплението във фургоните, в редките случаи, когато това е необходмо може да се извършва чрез печки с дърва за огрев, по една във всеки фургон.

      • Горива (мазут, дизел, бензин)

За работа на строителната техника по време на строителството и обслужващата техника по време на експлоатацията ще се използват дизелово гориво (включително за мобилната пресевна инсталация), бензин и смазочни масла. Дизеловото гориво, трябва да съдържа минимално количество сяра, в съответствие с изискванията на Наредба №17 за норми за съдържание в горивата на олово, сяра и други вредни за околната среда вещества.

На промишлената площадка се предвижда да се постави цистерана с дизелово гориво за зареждане на багерите и дизеловия агрегат на мобилната – сепарационно пресевна инсталация. Цистерната следва да бъде обезопасена и при зареждането на механизацията трябва да се минимизират възможностите за разливи, за да се ограничи въздействието върху околната среда. Консумацията на дизел от агрегата, който ще работи на периодичен режим, при необходимост от пресяване на добитата въглищна маса е 20 l/час.

Смазочни моторни и машинни масла ще се съхраняват в незначителни количества и при необходимост ще се подменят в пункта за подмяна на масла, който задължително следва да бъде подсигурен с каломаслоуловител.

1.9. Източници на водоснабдяване. Водни количества. Разрешителни за водоползване и ползване на воден обект. Баланс на водите.

1.9.1.Водоснабдяване и воден баланс


Поради специфичния характер на дейността, вода за производствени нужди в основното производство не се използва.

За пиене ще се доставя бутилирана минерална вода, а за битови нужди на работниците се предвижда осигуряване на вода от водоноска. При реализация на II-рия етап от инвестиционното предложение, свързано с подземен добив, задължително следва да се изградят битови помещения, включително бани и тоалетни, за да се спазят нормативните изисквания за безопасни условия на труд на тази категория работници. Тогава следва да се изгради и локална пречиствателна станция за пречистване на битово-фекалните води (ЛПСОБФВ) от обекта.

Оросяването на вътрешните пътища през летните месеци ще се осъществява ежедневно. Количеството на изразходваната вода през този период е около 80 – 100m3/ден, които ще се доставят с водоноска с обем 4 m3.

1.9.2.Управление на водите на обекта


a)Строителство

Необходимата вода за 30-те човека, които ще работят в етапа на строителство е за следните нужди:



  • вода за пиене – предвижда се осигуряване на бутилирана минерална вода;

  • вода за битови нужди - с водоноска;

  • вода за строителни цели – с водоноска, ако бетоновата смес се получава на място и няма да е необходима, ако бетоновата смес се достави на обекта с бетоновоз.

Още на този етап, Инвеститорът следва да изгради уловител за замърсителите от промишлената площадка, както и да изгради каломаслоуловител на пункта за подмяна на смазочни масла.

б)Експлоатация

За предпазване на рудника и външните насипища от приток на повърхностни води, се предвижда прокарването на скатни канавки за тяхното улавяне и отвеждане извън зоната на минните операции.

Воденето на добива и насипообразуването ще се осъществява така, че да се осигурява непрекъснат наклон за гравитачно оттичане на дъждовните води. По специален канал, те ще постъпват за избистряне в утайник преди заустването им р. Луда река.

Поради малкия обем и краткия срок за съществуване на откритата мина „Ракитна”, не се предвиждат други специални съоръжения за водоотлив.




Фиг. 1.9.2.1 - Управление на водите в етапа на експолатация

Необходимата вода за 37 човека, които ще работят в етапа на експлоатация на открития рудник е за следните нужди:



  • вода за пиене – предвижда се осигуряване на бутилирана минерална вода – около 3 l/day за човек;

  • вода за битови нужди - с водоноска;

При експлоатация на закрития рудник се предвида да работят 41 човека. На този етап, Инвеститорът задължително следва да осигури вода за къпане на работниците, с което количеството на необходимата вода нараства на 3,2 m3/day. За пречистването й, с цел опазване на повърхностните води, Инвеститорът следва да изгради локална пречиствателна станция.

в)Закриване и рекултивация

В етапа на закриване и рекултивация се предвижда използването на вода за поливане и напояване на рекултивираните площи, която ще се доставя с цистерни. Водопотреблението за работниците е аналогично на това при строителството на мината.


1.10. Генерирани отпадъчни газове – количествена и качествена оценка

1.10.1. При строителство


Строителните дейности, при реализацията на инвестиционното предложение за разработване на находище „Ракитна”, включват изграждане на бетонирана промишлена площадка. На тази площадка ще се извършва зареждането на машините и ще бъдат разположени фургоните за обезпечаване на битовите условия. Предвижда се строителството на продължи около 1 година.

При подготовка на територията на находището за провеждане на експлоатационните дейности по добив на въглищата, ще се формират неорганизирани газово-прахови емисии. Праховите емисии ще са резултат от разпрашаване при изземването на почвения слой и разкривката и товаро-разтоварните дейности и ще зависят до голяма степен от метеорологичните условия и влажността на почвата.

Газовите емисии ще са от работата на ДВГ на тежкотоварната строителна и транспортна техника. Предвижда се използването на багери, автосамосвали, булдозер, водоноска, сервизен автомобил. Вредните вещества отделяни от ДВГ са въглеродни оксиди, азотни оксиди, серен диоксид, въглеводороди, сажди и др.

За строителните и транспортни машини ще се използва дизелово гориво, като за етапа на строителство се предвижда да се изразходва около 500 t. В табличен вид са представени очакваните количества на емитираните замърсители (Методика за определяне на емисиите на вредни вещества по балансови методи, МОСВ, 2005 (CORINAIR).



Емитирани замърсители по време на строителството

Замърсител

Общи емисии

Замърсител

Общи емисии

t/у

g/ у

SOx

2

Cd

5

NOx

21,3

Cu

850

ЛОС

4,08

Cr

25

CH4

0,13

Ni

35

CO

17,1

Zn

500

CO2

1569




N2O

0,06




NH3

0,007




прах

1,2




Принципно, тези емисии са характерни за такъв вид дейности е са неизбежни. Замърсяването ще бъде локално, на малки разстояния – до 50 m от различните машини и няма да окаже влияние върху замърсяването в района. Въпреки това за минимизиране на емисиите е необходимо да се използва гориво, отговарящо на нормативните изисквания и добро поддържане на строителната и транспортна техника, а на следващите етапи на проектиране да се набележат подходящи мерки за намаляване на праховите емисии и ограничаване разпространението на праха.

1.10.2. При експлоатация


Предвижда се експлоатацията на мината да продължи 25 години, като първите 5-6 години ще се добива по открит способ, след това подземно. Подземният добив ще се осъществява по „Система с глухи добивни щолни и последващо запълване”.

През целия период на експлоатация мината ще работи непрекъснато. Основните емисии, които се очакват в този периода са следните:



  • Неорганизирани емисии на прах от изкопните работи, товаро-разтоварни дейности на различните материали, пресяване на добитата маса и транспорта. Добивът на въглища по открит и подземен начин ще се осъществява чрез изземване, а не чрез взривни работи, което е благоприятно по отношение на емисиите.

  • Емисии от ДВГ на използватана техника. Вредните вещества отделяни от ДВГ са въглеродни оксиди, азотни оксиди, серен диоксиди, въглеводороди, сажди и др. Предвижда се използването на следната добивна, транспортна и спомагателна механизация: багер с обем на кофата 1,5 m3-1 бр; багер с обем на кофата 3,5 m3-1 бр; автосамосвали с товароподемност 20 t-1 бр; автосамосвали с товароподемност (Камаз) 12 t -5 бр; булдозер 475 к.с. -1 бр.; сервизен автомобил - 1 бр.; дизелов генератор за мобилната – сепарационно пресевна инсталация за въглища. Според инвистиционното предложение годишният разход на дизелово гориво ще е около 500 t.

В табличен вид са представени очакваните количества на емитираните замърсители за периода на експлоатация (Методика за определяне на емисиите на вредни вещества по балансови методи, МОСВ, 2005 (CORINAIR).

Емитирани замърсители по време на експлоатацията

Замърсител

Годишни емисии

Общи емисии

t/у

t

SOx

2

50

NOx

21,3

532,5

ЛОС

4,08

102

CH4

0,13

3,25

CO

17,1

427,5

CO2

1569

39225

N2O

0,06

1,5

NH3

0,007

0,175

прах

1,2

30




g/ у

кg

Cd

5

0,125

Cu

850

21,25

Cr

25

0,625

Ni

35

0,875

Zn

500

12,50

Замърсяването ще бъде локално, на малки разстояния – до 50 m от различните машини и няма да окаже значимо замърсяване на въздуха в района. Въпреки това, за минимизиране на емисиите е необходимо да се използва гориво, отговарящо на нормативните изисквания и добро поддържане на строителната и транспортна техника, а на следващите етапи на проектиране да се набележат подходящи мерки за намаляване на праховите емисии и ограничаване разпространението на праха, особено в населените места, през които преминават камионите, транспортиращи въглищата.

1.10.3. При закриване и рекултивация


През фазата на закриване и рекултивация не се очаква да има организирани източници на емисии на вредни вещества.

Замърсяването на въздуха през последната фаза на инвестиционното предложение ще се дължи главно на дейността на товаро-транспортната техника, осъществяваща техническата рекултивация. Инвеститорът предвижда рекултивация на открития рудник след неговото изчерпване, като за целта ще използва откривка от вътрешното и външното насипище, и почва от временните депа, които се намират на територията на концесионната площ, а това е източник на прахо-газови емисии. Емисиите няма да се различават съществено, по вид и количество, от тези емитирани в периода на строителство и експлоатация.

След приключване на техническата и биологична рекултивация не се очакват неорганизирани емисии на вредни вещества в атмосферния въздух.


Каталог: ovos


Сподели с приятели:
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   18




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница