Оценка за съвместимостта на инвестиционно предложение
Изтегляне 0.9 Mb.
|
- Навигация на страницата:
- Геоложки блок 2
- Геоложки блок 3
- ИП, план, програма или проект Землище Площ на имотите/дка
- В така описаната ситуация основните негативни въздействия се очакват да бъдат в границите на концесията и пътните артерии като отшумяват с отдалечаване от границата на концесията.
Описание на елементите на инвестиционното предложение, които самостоятелно или в комбинация с други планове, програми и проекти/инвестиционни предложения биха могли да окажат значително въздействие върху защитената зона и нейните елементи.Разработването на кариерата ще се осъществява по утвърдени работни проекти (цяластен и годишни) по реда на Закона за подземните богатства, поради което на този етап представянето на какъвто и да било подробен картен материал за местоположението на отделните елементи на добива би бил подвеждащ и евентуално неверен. Главните данни за характеристиките на добива, въз основа на които е дадена концесията за добива, са подробно разгледани и са послужили за основа на анализа, направен по отношение на засягането на защитената зона, предмет на настоящия доклад. Общата площ на концесията възлиза на 1066000 m2 и обхваща изцяло контура на утвърдените геоложки запаси, в това число: • площ на запасите – 668.735 дка; • площ на насипищата – около 7 дка; • площ на площадката за ТСИ – около 46 дка; • площ на административно-битовата част – около 2 дка.
Фигура 4: Разположение на находища „Целовижда”, „Козяк” и „Разтървеница” спрямо находище „Кошарите” Запасите в находището са изчислени до кота 580 м. Общото количество на запасите (доказани и вероятни) и предварително установени ресурси от варовикова суровина за трошен камък за бетон и пътни настилки от находище „Кошарите” е на площ от 668735 м2 и е в обем от 30471243 м3. Находището се разделя на три геоложки блока: Геоложки блок 1 – заема площ от 376.2 дка, като запасите са изчислени на 14053.7 хил.м3 с полезна дебелина 37.36 м, с 13.4 хил.м3 откривка със средна дебелина 1.23 м. Геоложки блок 2 – вътрешната му граница е прилежаща на геоложки блок 1, а външната е ограничена от екстраполационни точки 2, 3, 4, 5 и 6. На площ от 98.9 дка са изчислени 5814.4 хил.м3 запаси с полезна дебелина 58.79 м, с 2.4 хил.м3 откривка, която е със средна дебелина 1.50 м. Геоложки блок 3 – разположен е северозападно от геоложки блок 2. На площ от 193.7 дка са изчислени 10603.1 хил.м3 ресурси с полезна дебелина 54.75 м. В границите на геоложки блокове 1 и 2 се разкриват няколко петна от делувиални глини, които се явяват като откривка. Таблица 1: ИП и планове в ЗЗ „Драгоман”
*НД – няма данни Условията и начинът на залягане на полезното изкопаемо, границите на кариерата, определени от предпазните целици и най-вече релефа на терена, определят начина на разкриване и разработка на кариерата. Разработването на кариерата ще се осъществи до ниво 580, до която кота са проучени и заведени запасите. Тази кота е и ниво на терена, в южната част на концесионния контур, и от там ще започне извършването на добива. В резултат на изземването ще се образуват осем работни стъпала откъм източната страна на находището и пет – от северната и западната му страна. Отделянето на подземното богатство от масива ще се извършва посредством пробивно-взривни работи. Транспортирането на варовиците до площадката за преработка ще се осъществява с автосамосвали по вътрешнообектови пътища. Депонирането на откривката ще се осъществи в южната част на концесионната площ. Провеждането на добивните работи ще се осъществява въз основа на изготвени и съгласувани по законоустановения ред цялостен и годишни работни проекти, в които ще бъдат заложени мерки за опазване на компонентите на околната среда. От източната, северната и западната страна на находището ще бъде монтирана ограда, за предотвратяване достъпа на хора и животни в района на находището, както и за предотвратяване на злополуки. Разработената програма предвижда добивните работи да се развиват успоредно от североизточния и югозападния ъгъл на находището. Предвидената за преработка на суровината трошачно-сортировъчна инсталация ще бъде стационарен тип и ще се разположи в югозападния ъгъл на находището. Разполагането на предварително отстранения хумусен слой и глинест материал, необходими за последващата рекултивация, както и иззетата откривка, ще бъдат разположени на депа, ситуирани в югоизточния край на находището, в границите на предвидената площ за концесия. Фронтът на добивните работи ще напредва в посока от юг към север и откъм север на юг, като едновременно с това ще се оформя и неработния борд откъм източната граница на находището. Подходите за по-високите хоризонти ще се изграждат от запад на изток, като извозването на материала от хоризонтите ще става от западния им край. Първоначално ще се започне добив в доказаните запаси на блок 1. Находището ще се разработва по открит способ с прилагане на пробивно-взривни работи. Добивът на варовика от находището ще се извършва при спазване на следната последователност на минните работи:
Характерно за тази система на разработване е, че при конкретните условия, новите хоризонти няма да се разкриват с извозни и нарезни траншеи. Фронтът за независима работа на сондата и булдозерите по откривка и добив ще започне от развитите вътрешни пътища до всеки хоризонт откъм югозападния фланг на находището, в посока изток. При разработване на находище „Кошарите” ще се прилагат следните параметри за извършване на минно-добивни работи:
Пробивните работи ще се състоят в прокарване на сондажи в предварително зададени сондажни полета. Сондажите ще бъдат с дължина, изчислена по методика с около 1.0 м преудълбаване т.е. при височина на стъпалото 15 метра, дължината на сондажа ще бъде 16.0 метра. Честотата на взривяването е един път на 3-4 седмици, необходимото количество за един път е максимум 10 тона (между 7 и 10тона). Находище „Кошарите” е с неправилна правоъгълна форма. Удължено е в посока северозапад. Разликата в котите е от порядъка на 110 м, от кота 580 до кота 690 м. Разкриването на находището ще се осъществи откъм съществуващия чакълиран полски път за с. Опицвет, преминаващ от южната страна на находището. Добивните работи ще започнат успоредно откъм североизток и югозапад, където най-долното ниво на запасите съвпада с котата на съществуващия терен. Разкривката (почвено-хумусна покривка) ще се събира предварително с помощта на булдозер и ще се депонира на вътрешно депо, което ще бъде ситуирано в рамките на концесионната площ, като в началото на експлоатацията депото временно ще бъде извън котлована, а впоследствие ще се разположи в отработеното пространство на кариерата (вж. приложена карта). Трошачно-сортировъчната инсталация (ТСИ) за първична преработка на добитата суровина ще се изгради в близост до кръстовището на пътя за с. Опицвет и гр. Сливница, в югозападния край на находището (в района на т. 9 от контура на концесията). Предвижда се тя да бъде мобилна, като проектната й производителност от 250 тона/час ще бъде достигната на 2-та година от започване работата на кариерата. Необходимата площ за разполагането й е около 46 дка, върху които ще се помести и складовото стопанство за готова продукция. Разкриването на работните хоризонти се осъществява чрез вътрешно кариерен път на скална основа от площадката на ТСИ до хор. 676 м. Общата дължина на пътя е 900 м. Със изземване и ликвидация на съответния хоризонт, пътят се погасява. Допълнително за разкриване и експлоатация на хор. 580 м. – юг се изгражда пътна връзка с дължина 100 м. Разработването на инвестиционното предложение е съобразено с всички изисквания на нормативната уредба, концесионния договор и с изготвения технически проект за експлоатация на кариерата. От значение за развитието на добивните работи е разглеждането на влиянието им върху компонентите на околната среда в района, както и на условията, които трябва да бъдат спазвани при извършването на отделните видове дейности, с оглед минимално въздействие върху околната среда. Специално внимание се обръща на предотвратяването или преодоляването на аварийните ситуации и залпови замърсявания в района, като се предлагат конкретни мерки за тази цел. Предвид естеството на работата, от особена важност е осигуряването на безопасността на труда и на експлоатационните условия, които задължително трябва да се спазват при извършването на добивните работи. Площта на находището попада в район с много добри комуникации. Свързана е с гр. Сливница, международния път София - Белград и международната жп линия София - Белград, посредством 3 km чакълиран път. Понастоящем върху площта на находището няма изградена прилежаща инфраструктура и съоръжения. Теренът на концесията не е свързан с водопровод, канализация и електропровод. Предвид легалната дефиниция в т. 34 на §1 от Допълнителните разпоредби на ЗПБ за „инфраструктура на находище на подземни богатства” – подходните пътища към находището, разкриващите изработки (шахти и щолни) и други, необходими за бъдещата експлоатация на карирерата, ще бъдат изградени в началния период на концесията, съобразно добивния фронт. За питейните нужди на работниците ще бъде доставяна минерална или трапезна бутилирана вода. Вода за оросяване на вътрешно-кариерните пътища при сухо и ветровито време или на добитата суровина, както и за битови нужди на работниците, ще бъде доставяна с цистерни. Предвид това няма необходимост от изграждане на водопровод. По време на експлоатацията на находище „Кошарите” не се отделят промишлени отпадъчни води. Няма да се формират и битово-фекални отпадъчни води, тъй като ще бъдат инсталирани химически тоалетни. Предвид това няма необходимост от изграждане на канализация. За електрозахранване на обекта ще се изгради кабелна връзка с далекопровода за високо напрежение, минаващ на около 1.2 km южно от площта на находището. Преработката на добитата суровина ще се извършва в мобилна ТСИ, която Концесионерът има организационна и финансова готовност да изгради и ситуира на промишлената площадка, в югозападната част на концесионната площ, извън границата на кариерното поле. Номиналната часова производителност на инсталацията възлиза на 250 т/час, което при приетата натовареност от седем ефективни часа работа и 260 работни дни, определя годишен капацитет от 460 хил. тона/годишно. Номиналната техническа производителност на кариерата кореспондира на добивните мощности. Очаква се до 15% от добитата скална маса да се реализира директно, без допълнителна преработка. Предмет на насипообразуване са земните глинесто-песъчливи материали от откривката. Същите ще се използват изцяло за рекултивационни цели в кариерното стопанство. Затова тяхното насипване и съхраняване на временни насипища в концесионната площ е наложително. Техническите решения относно развитието на насипищно стопанство в границите на определената концесионна площ включват: Изграждане на насипище № 1 в североизточната част на концесионната площ, в непосредствена близост /на минимално разстояние 15 m/ до крайния контур на кариерата, на площ 2230 m2. Транспортната връзка с работните хоризонти ще се осъществява чрез черен път по терена, съобразно мястото за извършване на откривните работи. Насипището е булдозерен тип. Изземваните откривни материали от хоризонтите под хор. 652 ще се депонират на насипище № 2 в близост до югозападната граница на участък № 1. Насипището се изгражда и почва да функционира от 2016 г, на площ 4550 m2. Насипището е булдозерен тип. За обслужването му следва да се изгради къса пътна връзка с основния вътрешнокариерен път.
Предвид разположението на концесията в границите на защитена зона, засягането на две природни местообитания, предмет на опазване в последната, както и факта, че запасите от Участък №1 (включващ Блокове 1 и 2) осигуряват заложената номинална производителност по добив, както за целия концесионен период, така и за значителен период след него до края на отработване то му, бе разгледана алтернативата за ограничаване на добива до този участък. Тъй като Техническия проект обхваща само този участък (проектните решения за разработването на Участък №2 ще са възможни след извършване на допълнителни геолого-проучвателни работи и прекатегоризация на ресурсите от Бл.3, кат./332/ в запаси), техническите параметри и разположението на отделните елементи (площадка за ТСИ, насипища, вътрешнокариерни пътища) ще са същите както при основната алтернатива. Разликата между двете алтернативи се състои в площите, които ще бъдат засегнати. |
