Социалното министерство спря поръчката за луксозни автомобили

Социалното министерство спря поръчката за луксозни автомобили

Седмица след спрените от премиера поръчки за над 1.5 млрд. лв. социалното министерство е пуснало съвсем несоциален търг - за десет лимузини за 720 хил. лева, като на условията на поръчката отговаря със сигурност един производител, а при по-свободен прочит на критериите би се допуснал и втори. Във вторник министър Ивайло Калфин е спрял поръчката. Но не защото подчинените му са открили сами проблем в луксозните си желания, а защото "Нова телевизия" е забелязала нагласената покупка.

От министерството на труда и социалната политика (МТСП) потвърдиха за "Капитал", че в обявлението има недопустими условия, като например за цвят или за задвижване на колелата. От ведомството уточняват още, че по обществената поръчка, одобрена преди по-малко от месец и разписана лично от министър Калфин, все още няма подадени оферти. Най-малкото защото срокът е бил 6 април, а множественото число е за разкош. Проверка на "Нова телевизия" е показвала, че в поръчката са зададени такива критерии - технически и финансови, че на тях отговарят два модела автомобили, които се произвеждат от една автомобилна компания и се доставят в България само от един вносител. Един автоексперт заяви пред "Капитал", че условията точно пасват на два модела на група VW, а друг посочи, че възможно и модел на BMW да покрие изискванията по технически параметри. Но проверка на цените от сайтовете на марките показа, че само моделите на VW Group влизат в зададената цена.

От пресцентъра на министерството не отговориха на въпрос на вестника кой служител и защо е задал параметрите точно по този начин.

От социалното министерство заявяват, че поръчката е спряна във връзка с излъчения в понеделник по "Нова телевизия" репортаж, който показва редица проблеми. "Условията ще бъдат преработени и поръчката ще бъде обявена отново. Министър-председателят е информиран за случая", добавят от ведомството на Ивайло Калфин.

Спряната поръчка е за 10 автомобила, всеки с цена от 60 хил. лв. без ДДС. На пръв поглед парите изглеждат много, особено предвид факта, че Националната здравноосигурителна каса (НЗОК) също иска да закупи нови коли, но при близо два пъти по-ниска цена. От социалното министерство обаче са поставили толкова високи технически изисквания и толкова много екстри, че при посочената цена много от производителите автоматично отпадат от надпреварата. "Ако искат да бъдат наш доставчик, е редно да се съобразят с цената, която ние можем да платим", коментира пред "Нова телевизия" Момчил Масларов, началник на отдел "Правно обслужване" в МТСП. Той е посочен в обявлението като представител на възложителя.

По неговите думи подмяната на автопарка е наложителна. "От последното обновление са минали 7 години, автомобилите вече са амортизирани, изминали са над 200 хил. км", обяснява той.

Най-силно впечатление прави изискването, че колите задължително трябва да са черен металик, което според специалисти е едно от най-скъпите изпълнения. "Желателно е колите да са в един цвят. Не искаме две зелени, една синя и четири лилави", каза Момчил Масларов. В момента автопаркът на министерството, който може да бъде видян пред сградата на ведомството, е съставен от коли с различни цветове.

В заданието е записано също така, че министерството изрично настоява за поне 6-степенна автоматична скоростна кутия, а задвижването на колелата задължително трябва да е 4x4, т.е. леките коли трябва да са високопроходими. Според Момчил Масларов тези изисквания са необходими за по-голяма сигурност и удобство. "Представете си хората, които са по 8 часа в тази кола, за шофьорите говоря", е коментарът на Масларов.

Друго интересно изискване е за мощността, която не бива да е по-малка от 140 kW (около 190 к.с.), а обемът на двигателя трябва да е най-малко 1.9 л. "Искаме да закупим лимузина с по-голяма мощност, защото това предполага по-надежден двигател с по-дълъг живот", обяснява Масларов.

Присъства и изискване автомобилът да бъде седан, като не се допуска модификацията да е комби или хечбек. "Това е служебен автомобил. Комби служебен автомобил аз лично не съм виждал", е обяснението на Масларов.

От поръчката на здравната каса за 25 автомобила се вижда обаче, че има 12, които задължително трябва да са комби. "Автомобилите комби сме ги предвидили, тъй като нашите контрольори обикновено пътуват по 4 човека и автомобилите, които в момента ползваме, понякога са доста неудобни. Това са жени контрольори, които пътуват с повече багаж и няма къде да го сложат", обяснява Огнян Кронев от касата.

Доктори отказват да работят с НЗОК

Силвия Николова

Монитор  стр. 7  

Лекари предупреждават, че няма да работят повече с Националната здравноосигурителна каса. Това съобщи зам.-председателят на Българския лекарски съюз д-р Галинка Павлова по време на форум за здравеопазването в София вчера. Тя поясни, че това е заради постоянно налаганите промени и рестрикции от страна на осигурителната институция. Д-р Павлова обяви, че съсловната организация ще обжалва пред съда решението на касата за служебния рамков договор.

Националният съвет на БЛС се събира извънредно на 25 март, за да реши как точно да процедира след въвеждането му. Не е изключено да се вземе решение колегите да не подписват и индивидуални договори с нея, коментира за "Монитор" председателят на съюза д-р Венцислав Грозев.

Недоволство от колегията ще има, ако нещата бъдат наложени по този начин, по който се подготвят, коментира още д-р Павлова и призова пациентите да подкрепят лекарите. В служебния рамков договор са удовлетворени исканията за повече пари за извънболничната и болничната помощ, но отново е заложен пръстовият идентификатор срещу който се обявява лекарското съсловие.

По думите й основният проблем е честата промяна на правилата за работа от страна на касата, от което няма и достатъчно специалисти, които работят с нея. Като пример тя посочи детските хирурзи, които са едва 20 за цялата страна, а детският психиатър е само един. Остър дефицит в момента на джипита се чувства във Видинско и Разградско, намаляват и неонатолозите. Това се дължи на факта, че 90 на сто от завършващите лекари заминават зад граница, а съсловието тук остарява. 51 години е средната възраст на практикуващите доктори в страната.

524-ма млади медици са си извадили удостоверения за признаване на дипломите им за работа в чужбина през миналата година, каза д-р Галинка Павлова.

Според БЛС държавата трябва да разработи политика за осигуряване на кадри както и за здравеопазването да се отделят не 4 на сто, а 7-8 на сто от Брутния вътрешен продукт.

Като мярка срещу източване на НЗОК и подобряване на здравната помощ проф. Петко Салчев от Националния център по обществено здраве и анализи предложи създаване на отделен закон за болниците. Той припомни, че през миналата година са били хоспитализирани 2 млн. българи, което е пик в историята на здравеопазването ни.

Каталог: news press
news press -> Тема: здравеопазване
news press -> Тема: здравеопазване
news press -> Тема: здравеопазване
news press -> Тема: здравеопазване
news press -> Тема: здравеопазване
news press -> Тема: здравеопазване
news press -> „Здравеопазване
news press -> В обувките на Москов
news press -> Лекции за естествено раждане. Борисов: Учим чужденци, после ги „продаваме

Изтегляне 0.54 Mb.

Сподели с приятели: