Програма за повишаване на енергийната ефективност в сектор транспорт чрез прилагане на мерки за енергоспестяване

Предвижда се изпълнението на програмата да стартира през 2007-ма с обследване на транспортни фирми, които подлежат на задължително обследване за енергийна ефективност, съгласно изискванията на чл.17(1) от ЗЕЕ и наредбата към него.

В тези целеви годишни програми по енергийна ефективност, разработвани по член 11 от Закона за енергийната ефективност, ще бъдат посочени приоритетните мерки, необходимите средства, очаквания ефект, сроковете за изпълнение, както и конкретните ангажименти на държавния бюджет.

За нашия автопарк днес, от гледна точка на използване на съществуващите машини и инфраструктура за продажба на гориво, както и на разходите за производство, несъмнено предимство има биодизелът. В ЕС биодизелът заема около 82% от произвежданите течни биогорива за транспорта. Една добра схема за въвеждането му на пазара може да бъде (подобно на Австрия), добавянето на законово определен прогресиращ дял всяка година към конвенционалното дизелово гориво. Това задължение ще има следните ефекти:

• 
  ще осигури постоянен пазар на произведения биодизел и заедно с това ще създаде условия за уедряване на земеделските земи, засадени с енергийни култури;
  
• 
  ще създаде нов перспективен бизнес;
  
• 
  ще окаже допустимо минимално влияние върху поскъпването на горивото;
  
• 
  ще даде достатъчно време на собствениците и вносителите на автомобили да се настроят към спецификата на горивото
  

Потенциалът за производство на биогорива за транспорта в България е значителен, ако се използват пустеещи земи и отпадни мазнини. Така например от около 300.10³ ha пустеещи земеделски могат да бъдат произвеждани до 450 ktoe биоетанол или до 140 ktoe биодизел годишно. Разходите за производство на биогорива у нас позволяват те вече да бъдат конкуретноспособни на горивата от петрол, ако бъдат освободени от акциз. В по-далечна перспектива тенденцията е, независимо от временните колебания, минералното гориво да поскъпва и съотношение на цените да продължи да се променя в полза на биогоривото.

В НДПВЕИ е направена прогноза, че до 2010 година България ще достигне 1% дял на биогоривата, което е равнището на производство и потребление на биогорива за транспорта в ЕС през 2003 г., а през 2015 г. този дял ще се увеличи до 2%. Това означава производство и потребление на 24 ktoe биогорива през 2010 г. и 63 ktoe биогорива през 2015 г.

Освен биогоривата, в транспорта могат да намерят приложение и други ВЕИ (например използване на фотоволтаици за захранване на светофари и др.).

1. 
   Закон за енергийната ефективност.
   
2. 
   Закон за местните данъци и такси.
   
3. 
   Закон за акцизите.
   
4. 
   Закон за корпоративното подоходно облагане
   
5. 
   Годишни статистически справочници на НСИ
   
6. 
   Прогнозни данни на МТС, НСИ
   
7. 
   Директивите на Европейския парламент и Съвета на Европейския съюз, отнасящи се до енергийната ефективност
   
8. 
   Национална дългосрочна програма по енергийна ефективност 2005 - 2015 година
   
9. 
   Национална краткосрочна програма по енергийна ефективност 2005 – 2007 година - проект.
   
10. 
    Стратегия за развитие на Националната транспортна система на Република България до 2015 година - проект.
    
11. 
    Секторна оперативна програма „Транспорт” 2007 – 2013 година - проект.
    
12. 
    Национална ИСПА стратегия за сектор „Транспорт”.
    
13. 
    Национална програма за постепенно преустановяване на производството и употребата на оловни бензини.
    
14. 
    Закон за движение по пътищата.
    
15. 
    Наредба 32 от 5.08.1999 г. за периодичните прегледи за проверка на техническата изправност на пътните превозни средства.
    
16. 
    Наредба за изискванията за качеството на течните горива, условията, реда и начина за техния контрол (приета с ПМС № 156 от 15.07.2003 г.).
    
17. 
    Национално изследване на товарния автомобилен транспорт, НСИ.
    
18. 
    Заключителен доклад за България – индикатори за ЕЕ за страните от централна и източна Европа, ноември 2004
    
19. 
    Енергиен баланс на страната за 2003 г.
    
20. 
    Втори Национален план за действие по изменение на климата.
    
21. 
    Национална стратегия по околна среда и План за действие
    
22. 
    Рамкова конвенция на ОНН по изменение на климата.
    
23. 
    Бяла книга на ЕС за европейската транспортна политика от 2001 година „Европейска транспортна политика до 2010 година: време за решения”.
    
24. 
    Зелена книга по енергийна ефективност на ЕС; „Да направим повече с по-малко”
    
25. 
    Директива 2003/30 на ЕС от 8 май 2003 г. за стимулиране употребата на биогорива и други възобновяеми горива в транспорта.
    
26. 
    ЕС: „Данни за енергетика и транспорт”, 2004 година.