2.Когато проверките се извършват в център за прегледи, мястото на първоначалната крайпътна проверка се избира на не повече от 10 km от съответния център.
2.Когато проверките се извършват в център за прегледи, те трябва да бъдат осъществени в най-кратки срокове и в най-близкия център.
Изменение 53
Предложение за регламент
Член 11 – параграф 3
Текст, предложен от Комисията
Изменение
3.Подвижните станции за проверка съдържат подходящо оборудване за провеждане на крайпътна проверка, включително поне оборудването, необходимо за оценка на състоянието на спирачките, кормилната уредба, окачването и емисиите на превозното средство.
3.Подвижните станции за проверка съдържат подходящо оборудване за провеждане на крайпътна проверка, включително поне оборудването, необходимо за оценка на състоянието на спирачките, кормилната уредба, окачването, емисиите и теглото на превозното средство.
Изменение 54
Предложение за регламент
Член 12 – параграф 2 – тире 3
Текст, предложен от Комисията
Изменение
– опасни неизправности, които пораждат пряк и непосредствен риск за пътната безопасност, така чепревозното средство не може да се използва по пътищата при никакви обстоятелства.
– опасни неизправности, които пораждат пряк и непосредствен риск за пътната безопасност и оправдават забрана за използване на превозното средство по пътищата, наложена от страна на съответната държава членка или нейните компетентни органи.
Изменение 55
Предложение за регламент
Член 13
Текст, предложен от Комисията
Изменение
Член 13
Член 13
Специфични правила относно проверката на обезопасяването на товара
Проверка на обезопасяването на товара
Проверяващият може да подложи превозно средство на проверка на обезопасяването на товара в съответствие с приложение ІV. Последващите процедури, посочени в член 14, се прилагат и в случай на значителни или опасни неизправности във връзка с обезопасяването на товара.
Проверяващите могат да подложат превозно средство на проверка на обезопасяването на товара в съответствие със съществуващите стандарти. Резултатът от такава проверка не се въвежда в системата за оценка на риска, докато правилата относнообезопасяването на товара не бъдат хармонизирани на равнището на Съюза.
До … [да е съгласувано с датата, посочена в член 18а от предложението за Регламент относно периодичните проверки за техническа изправност], Комисията представя пред Европейския парламент и Съвета доклад относно равнището на хармонизация в областта на обезопасяването на товари при автомобилния транспорт, крайпътните проверки за обезопасяването на товара и резултатите от анализа на методите, гарантиращи, че предприятията, които експлоатират превозното средство, изпращачите, спедиторите, товарачите и другите съответни оператори, участващи в манипулирането на товара, спазват изискванията за обезопасяване на товара.
Докладът се придружава от законодателно предложение, ако е целесъобразно.
Изменение 56
Предложение за регламент
Член 14 – параграф 1
Текст, предложен от Комисията
Изменение
1.Всяка значителна неизправност, установена при първоначална или подробна проверка, се отстранява незабавно и в близост до мястото на проверката.
1.Всяка значителна неизправност, установена при първоначална или подробна проверка, се отстранява незабавно и на разполагащо с необходимото оборудване място, което е възможно най-близо до мястото на провеждане на първоначалната или подробната проверка.
Изменение 57
Предложение за регламент
Член 14 – параграф 3 – алинея 1
Текст, предложен от Комисията
Изменение
3.Проверяващият не разрешава използването на превозно средство, при което са констатирани опасни неизправности, докато тези неизправности не се отстранят на мястото на проверката. Проверяващият може да разреши използването на такова превозно средство за достигане до най-близкия сервиз, където тези неизправности могат да бъдат отстранени, при условие, че опасните неизправности са поправени дотолкова, че позволяват превозното средство да достигне сервиза без непосредствен риск за безопасността на пътниците в него или на други участници в движението.
3.Проверяващият не разрешава използването на превозно средство, при което са констатирани опасни неизправности, докато тези неизправности не се отстранят на мястото, където е била извършена проверката, или в един от най-близките автосервизи. Ако бъдат установени неизправности на превозното средство в областите, посочени в член 10, параграф 2, проверяващият разрешава използването на превозното средство за достигане до най-близкия сервиз, където тези неизправности могат да бъдат отстранени, при условие, че опасните неизправности са поправени дотолкова, че позволяват превозното средство да достигне сервиза без непосредствен риск за безопасността на пътниците в него или на други участници в движението.
Изменение 58
Предложение за регламент
Член 14 – параграф 3 – алинея 2
Текст, предложен от Комисията
Изменение
Проверяващият може да разреши превозно средство с установени опасни неизправности да бъде транспортирано директно до най-близкото място, където е възможно то да бъде ремонтирано или конфискувано.
Проверяващият може да разреши превозно средство с установени опасни неизправности да бъде транспортирано директно до възможно най-близкото място, където е възможно то да бъде ремонтирано или конфискувано.
Изменение 59
Предложение за регламент
Член 16 – параграф 2
Текст, предложен от Комисията
Изменение
2.Проверяващият съобщава на компетентния орган резултатите от подробните крайпътни проверки в разумен срок след извършването им.Компетентният орган съхранява тази информация 36 месеца следдатата на получаването ѝ.
2.Проверяващият съобщава по електронен път на компетентния орган резултатите от подробните крайпътни проверки в разумен срок след извършването им.Компетентният орган въвеждатази информация в националния регистър, посочен в Регламент (ЕО) № 1071/2009, и я съхранява 36 месеца след датата на получаването ѝ.
Изменение 60
Предложение за регламент
Член 16 – параграф 3
Текст, предложен от Комисията
Изменение
3.Резултатите от крайпътната проверка се съобщават на органа, регистрирал превозното средство.
3.Резултатите от крайпътната проверка се съобщават по електронен път на органа, регистрирал превозното средство, на собственика на превозното средство и в случай на превозни средства, регистрирани в друга държава членка, на Европейския регистър на предприятията за автомобилен транспорт (ЕРПА), създаден съгласно Регламент (ЕО) 1071/2009.
Изменение 61
Предложение за регламент
Член 18 – параграф 1
Текст, предложен от Комисията
Изменение
1.Когато при превозно средство, което не е регистрирано в държавата членка, където се извършва проверката, се установят значителни или опасни неизправности, особено такива, водещи до забрана за използване на превозното средство, звеното за контакт информира компетентния орган на държавата членка на регистрация относно резултатите от проверката.
1.Когато при превозно средство, което не е регистрирано в държавата членка, където се извършва проверката, се установят значителни или опасни неизправности, особено такива, водещи до забрана за използване на превозното средство, звеното за контакт информира компетентния орган на държавата членка на регистрация относно резултатите от проверката.
Държавата членка на регистрация взема тази информация предвид, когато класифицира предприятията по член 6, параграф 2.
Тази информация съдържа елементите на доклада за крайпътна проверка,посочени в приложение VІ.
Тази информация съдържа елементите на доклада за крайпътна проверка,посочени в приложение VІ, представена е в стандартизиран формат и се предава чрез националния електронен регистър, посочен в член 16 от Регламент (ЕО) № 1071/2009.
Комисията приема подробни правила относно процедурите за уведомяване на компетентния орган на държавата членка на регистрация за превозни средства със значителни или опасни неизправности съгласно процедурата по разглеждане, посочена в член 23, параграф 2.
Комисията приема подробни правила относно процедурите за уведомяване на компетентния орган на държавата членка на регистрация за превозни средства със значителни или опасни неизправности съгласно процедурата по разглеждане, посочена в член 23, параграф 2.
Изменение 62
Предложение за регламент
Член 18 – параграф 2 – алинея 2
Текст, предложен от Комисията
Изменение
Компетентният оран на държавата членка на регистрация информира държавата членка, извършила проверката, за предприетите действия.
Компетентният орган на държавата членка на регистрация информира компетентния орган на държавата членка, извършила проверката, за предприетите действия и въвежда информацията в ЕРПА.
Изменение 63
Предложение за регламент
Член 18 – параграф 2 а (нов)
Текст, предложен от Комисията
Изменение
(2a) При констатиране на значителни или опасни неизправности името на оператора се съобщава в звеното за контакт в съответствие с член 16.
Изменение 64
Предложение за регламент
Член 18 – параграф 2 б (нов)
Текст, предложен от Комисията
Изменение
2б. Държавата членка на регистрация предоставя информация на органа, извършващ крайпътна техническа проверка, относно рисковия профил на предприятието, чието превозно средство се проверява. Тази информация се предоставя по електронен път в разумен срок. Комисията приема актове за изпълнение относно подробни правила за процедурите за предоставяне на такава информация на тези органи.
Тези актове за изпълнение се приемат в съответствие с процедурата по разглеждане, посочена в член 23, параграф 2.
Изменение 65
Предложение за регламент
Член 20 – параграф 2 – алинея 2
Текст, предложен от Комисията
Изменение
Комисията докладва събраните данни на Европейския парламент.
Комисията представя пред Европейския парламент доклад, в който се обобщават събраните данни.
Изменение 66
Предложение за регламент
Член 22 – параграф 2
Текст, предложен от Комисията
Изменение
2.Правомощието да приема делегирани актове, посочено в член 21 се предоставя за неопределен срок, [считано от датата на влизане в сила на настоящия регламент].
2.Правомощието да приема делегирани актове, посочено в член 21, се предоставя на Комисията за срок от пет години [считано от датата на влизане в сила на настоящия регламент]. Комисията изготвя доклад относно делегирането на правомощия не по-късно от девет месеца преди изтичането на петгодишния срок. Делегирането на правомощия се продължава мълчаливо за срокове с еднаква продължителност, освен ако Европейският парламент или Съветът не възразят срещу подобно продължаване не по-късно от три месеца преди изтичането на всеки срок.
Изменение 67
Предложение за регламент
Член 24 – параграф 2
Текст, предложен от Комисията
Изменение
2.Правилата, определени съгласнопараграф 1, включват санкции за отказ на водача или оператора да сътрудничат с проверяващия и да отстранят установените по време на проверката неизправности.
2.Правилата, определени съгласнопараграф 1, включват санкции за отказ на водача или оператора да сътрудничат с проверяващия и за незаконосъобразно използване на превозното средство, произтичащо от неспазването на член 14.
Изменение 68
Предложение за регламент
Приложение ІІ – част 2 – точка 5.2.2 – буква га) (нова)
Текст, предложен от Комисията
5.2.2. Колела
Визуална проверка от двете страни на всяко колело.
Изменение, внесено от Парламента
5.2.2. Колела
Визуална проверка от двете страни на всяко колело.
га) Колелото е несъвместимо с главината
Изменение 69
Предложение за регламент
Приложение ІІ – част 2 – точка 5.2.3 – колона 2: Метод
Текст, предложен от Комисията
5.2.3 Гуми
Визуална проверка на цялата гума чрез движение на превозното средство назад и напред.
Изменение, внесено от Парламента
5.2.3 Гуми
Визуална проверка на цялата гума чрез движение на превозното средство назад и напред.
Използва се манометър, за да се измери налягането на гумите и да се сравни с параметрите, зададени от производителя.
Неизправности, които представляват пряка и непосредствена заплаха за пътната безопасност. По-нататъшното използване на превозното средство на пътя не е разрешено, въпреки че в някои случаи при специални условия може да бъде разрешено то да бъде закарано директно на определено място, например за незабавна поправка или спиране от движение със задържане.
Неизправности, които представляват пряка и непосредствена заплаха за пътната безопасност, оправдаващи забрана за използване на превозното средствопо пътищата, наложена от страна на съответната държава членка или нейните компетентни органи, въпреки че в някои случаи при специални условия може да бъде разрешено то да бъде закарано директно на определено място, например за незабавна поправка или спиране от движение със задържане.
Изменение 71
Предложение за регламент
Приложение 3 – част 2 – точка 5.2.3 – буква д)
Текст, предложен от Комисията
5.2.3. Гуми
д) Дълбочината на протектора на гума не е в съответствие с изискванията(1).
X
X
Под 80 % от изискваната дълбочина
Изменение, внесено от Парламента
5.2.3. Гуми
д) Дълбочината на протектора на гума е минимално допустимата от закона.
X
X
Дълбочината на протектора на гумите е под минимално допустимата от закона.
