Съдържание страница 1 Въведение 5 1 Обхват на наръчника 5

Figure A3b-1: Интервали за емисионен фактор за NOx

Figure A3b-2: Интервали за емисионен фактор за SO2

Figure A3b-3: Интервали за емисионен фактор за обща прах

Табл. A3c-1: Пример за резултати от изчисл. на емисиите от битово отопление
Осн. данни за жилищата					Калоричност
Ср.отопл. жил. площ:		60	m2		Лигнитни въгл.		17	MJ/kg
Потребл. на енергия:		50	W/m2		Дърва		15	MJ/kg
Ср. часове за отопл.:		4320	hrs		Нафта		42.7	MJ/kg
PM10/прах	0.95				Газ		46	MJ/m3
Емисионни фактори
въглища (лигнит)			изсушени дърва				Потребл. на гориво
Ем. фактор_NOx [kg/TJ]		90	Ем. фактор_NOx [kg/TJ]		70		t/г.
Ем. фактор_SO2 [kg/TJ]		600	Ем. фактор_SO2 [kg/TJ]		6		31010	лигнит
Ем. фактор_Pb [g/TJ]		20	Ем. фактор_Pb [g/TJ]		95		9372	дърва
Ем. фактор_прах [kg/TJ]		500	Ем. фактор_прах [kg/TJ]		500		563	нафта
Ем. фактор_PM10 [kg/TJ]		475	Ем. фактор_PM10 [kg/TJ]		475		588	газ
нафта			Газ				Данни въгл./лигнит:
Ем. фактор_NOx [kg/TJ]		50.00	Ем. фактор_NOx [kg/TJ]		42		1 - 1.7 %S
Ем. фактор_SO2 [kg/TJ]		470.00	Ем. фактор_SO2 [kg/TJ]		0.5		25-30% пепел
Ем. фактор_Pb [g/TJ]		5.00	Ем. фактор_Pb [g/TJ]		0		1TJ = 58.8t въглища
Ем. фактор_прах [kg/TJ]		1.50	Ем. фактор_прах [kg/TJ]		0.03
Ем. фактор_PM10 [kg/TJ]		1.43	Ем. фактор_PM10 [kg/TJ]		0.0285		Данни за нафта
							1%S
						Nox x 0.64
Област #	NOx kg/h	SO2 kg/h	Pb g/h	прах kg/h	PM10 kg/h	NO2 kg/h	h [m]
1	0.64	3.70	0.24	3.61	3.43	0.41	8.5
2	0.45	2.36	0.21	2.66	2.53	0.29	6.2
3	0.36	1.92	0.16	2.05	1.95	0.23	8.5
4	0.45	2.21	0.22	2.56	2.43	0.29	8.5
5	1.11	6.52	0.39	6.05	5.75	0.71	8.5
6	0.25	1.16	0.14	1.37	1.30	0.16	11.1
7	0.84	4.85	0.32	4.84	4.60	0.54	11.1
8	0.37	1.89	0.16	2.03	1.92	0.24	8.5
9	0.98	5.78	0.34	5.45	5.18	0.63	8.5
10	0.23	1.09	0.10	1.23	1.17	0.15	8.5
11	0.56	3.06	0.20	3.08	2.93	0.36	8.5
12	0.31	1.51	0.16	1.67	1.59	0.20	8.5
13	0.36	2.00	0.15	1.97	1.87	0.23	8.5
14	0.38	1.93	0.16	1.98	1.88	0.24	8.5
15	0.67	3.92	0.23	3.66	3.48	0.43	6.2
16	0.29	1.48	0.14	1.72	1.63	0.19	6.2
17	0.21	1.11	0.09	1.22	1.15	0.14	8.5
18	0.45	2.38	0.20	2.62	2.49	0.29	11.1
19	0.32	1.73	0.14	1.87	1.77	0.20	8.5
20	0.50	2.60	0.23	2.87	2.73	0.32	11.1
21	0.25	1.30	0.13	1.51	1.44	0.16	16.3
22	0.86	5.07	0.29	4.87	4.62	0.55	11.1
23	0.19	0.93	0.07	0.86	0.82	0.12	16.3
24	0.38	2.00	0.15	2.01	1.91	0.24	11.1
25	0.18	0.85	0.11	1.05	1.00	0.12	8.5
26	0.60	3.38	0.24	3.48	3.31	0.38	8.5
27	0.72	4.09	0.28	4.03	3.83	0.46	8.5
28	0.88	5.21	0.30	4.95	4.70	0.57	8.5
29	0.02	0.00	0.00	0.00	0.00	0.01	18.9
Sum:[kg/h]	13.8	76.0	5.6	77.3	73.4	8.8
Sum:[t/г.]	59.6	328.4	24.0	333.9	317.2	38.2

Приложение 3c – Резултати от изчисляване на емисии от битово отопление

Приложение 4a - Примерът с Перник – Организация на оценката на трафика и резултати

Като практически пример в този раздел са разработени и показани нагледно етапите, необходимите при акциите по преброяване и при оценката на резултатите като образецът е град Перник, където по време на Туининг-проекта бе постигнато първата оценка на транспорта.

Допълнително са представени някои резултати от акцията по преброяване с цел даване на първоначални насоки как би могъл понастоящем да протича транспортът в един типичен български град, който в миналото е бил икономически зависим от минното дело и свързаното с него промишлено производство, а в момента се превръща в средище на текстилната промишленост, от една страна, и нови технологии, от друга, като центърът на града все още е мястото за бизнес, периодично снабдяващ местното население.

• 
  Дефиниция на главната пътна мрежа и избор на пунктовете за 24-часово преброяване

  На следващата фигура е представен преглед на основната пътна мрежа и позициите на пунктовете за 24-часовото преброяване:

  
  
  
  Фигура A4a-1: Пътна мрежа и местоположение на пунктовете за 24-часово преброяване на трафика в Перник
  
  

• 
  Дефиниране на секторите в пътната мрежа и избор на пунктовете за краткосрочно преброяване
  

Като пример в долната част на следващата фигура A4a-3 са показани пунктовете за 8-часовата акция по преброяване “Магистрала”. В допълнение към пунктовете №№ “2q”, “3c”, “7q” и “7b”, където движението вече е било преброено по време на 24-часовата акция и пак е било преброено по време на тази 8-часова акция, имаше и други налични пунктове, позволяващи да се получи по-подробна информация за потока на трафика в този сектор на града.

• 
  Определяне на графика по преброяването
  

–24 (+2)-часови преброителни акции (пример на график с 2 часа застъпване):

– 8-часови преброителни акции (“Магистрала”, “Северозапад”):6h–9h, 12h–14h, 16h–19h

– 5-часова преброителна акция (“Център”): 15h – 20h

– 3-часова преброителна акция (“Стомана” = проба): 6h – 9h

Във всяка преброителна акция са участвали минимум 24 и максимум 32 човека.

• 
  Точно определяне на задачите на всеки участващ преброител
  

Определянето на задачите включваше:

• 
  Пункт (кръстовище, пътен сектор/участък, страна на пътя, точно местоположение на преброителя)
  
• 
  Посока на автомобилния поток
  
• 
  Пътно платно (в случай че е повече от едно в някоя посока)
  
• 
  Видове автомобили, които трябва да се преброяват
  

• 
  тежкотоварни автомобили (през деня трябваше да се разграничава между 7 различни вида, тези данни бяха необходими за корекции в програмата за емисионни фактори Mobilev)
  
• 
  или леки автомобили, автобуси (през деня 2 различни вида) и тролейбуси
  
• 
  или (на пунктове с малък поток движение) всички 11 вида автомобили
  

• 
  
  Каталог: wp-content -> uploads -> file -> Air -> Naredbi KAV -> Instrukcii KAV
  Instrukcii KAV -> Инструкция за информиране на населението при превишаване на установените алармени прагове за нивата на серен диоксид, азотен диоксид и озон
  Instrukcii KAV -> Инструкция за разработване на програми за намаляване на емисиите и достигане на установените норми за вредни вещества, в районите за оценка и управление на качеството на атмосферния въздух
  Air -> Министерство на околната среда и водите методика
  
  
  
  Изтегляне 2.5 Mb.
  
  Сподели с приятели: