Информация за разгледани мерки за намаляване на отрицателните въздействия върху околната среда

Мерки за намаляване на отрицателните въздействия върху околната среда при изграждането и експлоатацията на Лот 2 на АМ „Струма” са предложени в докладите за ОВОС, докладите за оценка за съвместимост и Решения по ОВОС № 1-1/2008 г., Решение № 42-ПР/2012 г. и Решение № ЕО-7/2013 г. на министъра на околната среда и водите.

• 
  С цел опазване от неблагоприятни въздействия върху защитените зони за опазване на дивите птици и биокоридори, важни за опазване на дивите птици по протежение на трасето на автомагистрала Струма (Река Джерман и Струма, Струмяни, Рибарници Благоевград, Разливи на р. Струма между Мурсалево и гара Кочериново, Долна Диканя - Спански ливади):
  
• 
  оградните съоръжения в близост до влажни ливади да се планират с по-ситна мрежа в основата (допълнителна мрежа с по-малко око), с цел опазване от излизане на новоизлюпени птици на ливадния дърдавец на пътното платно;
  
• 
  да се предвиди изграждането на шумоизодиращи прегради по границата със защитените зони с цел избягване на прякото безпокойство и смъртността на птици - защитена зона "Кочериново" BG0002099 (магистрален участък МЗ) и Рупите BG0002098 (магистрален участък М5);
  
• 
  Да се проектират необходимият брой многовидови проходи под мостовете на реки, постоянни или сезонни притоци на р. Струма и мостовете над р. Струма между село Мурсалево и село Кулата .
  
• 
  Да се проектират на всеки 200 метра, ако няма друго подходящо многофункционално съоръжение, тръби (под трасето) за преминаване на костенурки.
  
• 
  Да се проектират прегради за спиране попадането на костенурки върху платното.
  
• 
  При проектирането на трасето на автомагистралата и съоръженията към него, да не се допуска засягане на зони за защита на водите - най-вътрешния пояс на санитарно-охранителните зони (СОЗ) на водоизточници за питейно-битово водоснабдяване на населението и минерални води. В случаите, когато такива зони не са учредени, проектът на трасето да бъде съгласуван с директора на БД „Западнобеломорски район".
  
• 
  В случай на засягане от трасето на автомагистралата и съоръженията към него на зони за защита на водите - среден пояс на СОЗ на водоизточници за питейно-битово водоснабдяване на населението и минерални води, да се предвидят съоръжения за задържане на течни замърсители, изтекли в случаи на аварии на МПС. В случаите, когато такива зони не са учредени, проектът на трасето да бъде съгласуван с директора на БД „Западнобеломорски район".
  
• 
  Да се изяснят количествата и местата за захранване с вода (включително за питейно-битови нужди) при строителството на пътя.
  
• 
  Да се предвидят допълнителни съоръжения (канали, водостоци и др.),така че пресичаните от магистралата съществуващи напоителни и отводнителни полета, респ. мелиорирани в миналото обработваеми земи, да се запазят и да могат да се използуват пълноценно.
  
• 
  Да се предвиди изграждането на отводнителни канавки за отвеждане на скатовите дъждовни води. Да се представи информация за местата на заустване в БД „Западнобеломорски район", РИОСВ - София и РИОСВ - Благоевград
  
• 
  Да се предвиди пресичането на дерета, канали, малки водоеми да се реализира чрез премостване.
  
• 
  Да се предвиди колекторните съоръжения за повърхностните води да бъдат оборудвани с подходящи филтри и пречиствателни съоръжения, които да гарантират пречистване на водите до степен, отговаряща на категорията на водоприемника река Струма.
  
• 
  В участъците на автомагистралата, които са около и в близост до населени места, да се предвидят подходящи съоръжения за шумозащита.
  
• 
  Проектните решения за всички участъци от автомагистралата да осигуряват възможно най-пълно оползотворяване на изкопните земни маси при направата на изкопи и насипи.
  
• 
  Да се определят подходящи места за разполагане на площадки за временно съхранение на изкопни земни- и земно скални маси, хумусна пръст и отпадъци. При необходимост от депониране на излишни земни маси извън определения за строителство терен, да се извършат необходимите процедури по определяне на подходящи площадки.
  
• 
  Да се изготви схема за събиране, временно съхраняване и транспортиране на отпадъците, образувани при строителството и експлоатацията на обекта, която да отговаря на нормативните изисквания по управление на отпадъците.
  
• 
  Да се извърши съгласуване на окончателното пътно трасе (по съответни участъци) със съответните служби на БДЖ с цел създаване на възможности за бъдеща модернизация на железницата.
  
• 
  С Решенията по ОВОС са поставени и съответните мерки за опазване на биологичното разнообразие. На следващата фигура се виждат предвидените за изграждане съоръжения:
  

От фигурата се вижда, че е предвидено поставяне на шумоизолиращи прегради по границата със защитена зона “Кочериново” с цел избягване на прякото безпокойство и смъртността на птици поради това, че летят ниско над платното.

• 
  Да се предприемат действия за получаване на разрешителни от БД „Западнобеломорски район" и/или съответното „ВиК" дружество за необходимите количествата вода при строителството на пътя.
  
• 
  Да се представи необходимата документация в БД „Западнобеломорски район" за издаване на разрешителни за ползване на водни обекти в съответствие с чл.46, ал. 1, т. 1, б."б" от Закона за водите.
  
• 
  Да се сключи договор с лицензирана фирма осигуряваща почистването на химическите тоалетни.
  
• 
  Да се съгласуват местата на евентуалните депа от земни и скални маси, като се проучи възможността депонирането да се извърши в кариери с изчерпан ресурс, открити рудници (като напр. Ораново) и др.
  
• 
  Да се предприемат действия за сключване на писмени договори с лица, притежаващи съответното разрешение за дейности с отпадъци или регистрационен документ по чл.12 от Закона за управление на отпадъците или комплексно разрешително.
  
• 
  Копие от договорите да бъдат представени в РИОСВ - София и РИОСВ -Благоевград в срок до един месец след сключването им.
  
• 
  Да се съгласуват с кметовете на общините, през чиято територия преминава трасето на автомагистралата, съгласно чл. 18, ал. 2 от Закона за управление на отпадъците, маршрутите за транспортиране, съоръжението за третиране на отпадъците и мерките за фирмен контрол по управление на отпадъците, които ще се образуват при изграждането и експлоатацията на обекта.
  
• 
  Да се изготви и съгласува със съответните компетентни органи проект за организация и изпълнение на строителството (ПОИС). Съгласуваният план да се представи в МОСВ (дирекция „НСЗП"), РИОСВ - София и РИОСВ -Благоевград.
  
• 
  Да се изготви План за собствен мониторинг на водите, въздуха и почвите. Планът да предвижда и при пускане в експлоатация:
  

- при пускане в експлоатация и периодично след това (на всеки 5 години) измерване на концентрацията на атмосферните замърсители и шум около населените пунктове и там, където има отделни жилищни сгради.

• 
  Планът да се съгласува с БД „Западнобеломорски район", РИОСВ - София и РИОСВ - Благоевград. Съгласуваният План да се представи в ИАОС за утвърждаване.
  
• 
  Да се изготви ландшафтно-устройствен проект, включващ проект за озеленяване, в който да се предвиди използването местни растителни видове, адаптивни към условията и невнасящи дисхармония в ландшафтите и озеленяване по подходящ начин на отворите за преминаване на диви животни. Проектът да се съгласуват с РИОСВ - София и РИОСВ - Благоевград.
  
• 
  Да се изготви и съгласува със съответните компетентни органи проект за техническа и биологична рекултивация, съгласно Наредба №26/02.10.1996г. за рекултивация на нарушени терени, подобряване на слабопродуктивни земи, отнемане и оползотворяване на хумусния пласт, като се осигури оползотворяване на хумусния слой. Проектът :
  

- да включва още: повлияни и ерозирали терени по време на строителството и експлоатацията на отделните участъци от трасето; площадките за временно съхранение на строителни материали и хумусния слой. Съгласуваният проект да се представи в РИОСВ - Благоевград.

• 
  При започване на строителните работи в отделните участъци на автомагистралата писмено да се уведоми съответната РИОСВ - гр. Благоевград.
  
• 
  Да не се допусне разширяване на обхвата на строителните работи и съответните замърсявания извън определените граници на строителния обект.
  
• 
  Да не се допусне намеса по какъвто и да е строителен начин (вкл. обслужващи пътища и депониране на скални и земни маси) в границите на прилежащите на трасето на АМ защитени зони по смисъла на Закона за биологичното разнообразие.
  
• 
  Да не се извършва базиране на строителна техника, респ. изграждане на служебни пътища и складове, в и в близост до защитени територии, по смисъла на Закона за защитените територии.
  
• 
  При установяване на обекти (следи от обекти) на културното и историческо наследство, да се преустановят на съответното място строителните работи и се сигнализират съответните компетентни органи (музеите в София, Дупница, Благоевград).
  
• 
  Да не се допуска ремонт на строителна и транспортна техника на територията на строителните площадки, както и подмяна на масла и зареждане с гориво.
  
• 
  Да се осигури монтирането на подходящи места на химически тоалетни, които да бъдат използвани при строителството на отделните участъци от трасето на автомагистралата.
  
• 
  Образуваните отпадъци от обекта да се предават, въз основа на писмен договор, на лица, притежаващи съответното разрешение за дейности с отпадъци или регистрационен документ по чл.12 от Закона за управление на отпадъците или комплексно разрешително.
  
• 
  Да се представят в РИОСВ - София и РИОСВ - Благоевград копия от издадените разрешителни за водовземане и/или ползване на воден обект.
  
• 
  Да се представи в МОСВ, РИОСВ - София и РИОСВ - Благоевград, съгласуван със съответните Общински комисии за защита от бедствия и аварии План за действие при аварийни ситуации. В плана да се:
  
• 
  предвидят мерки за намаляване на отрицателните последици и ликвидиране на
  аварийни ситуации при аварийни разливи на опасни вещества.
  
• 
  създаде система за отстраняване на последствия от аварийни разливи в околопътното пространство.
  
• 
  осигури своевременно уведомяване на съответните компетентни органи, в т.ч. съответната РИОСВ и БД „Западнобеломорски район", за аварийни разливи и технически възможности за отстраняване на разливите и възстановяване на средата.
  

• 
  За предпазване на сблъсък на птици всички мостови съоръжения да бъдат осигурени с шумозащитни и светлозащитни мерки - полимерни полутунели с достатъчни за проветряване отвори.
  
• 
  В зависимост от резултатите от извършвания мониторинг и при необходимост да се предприемат необходимите технически мерки за ограничаване на скоростта, смяна на дограма на сгради, поставяне на противошумни огради, залесяване и др.
  
• 
  Отпадъците от обекта да бъдат предавани въз основа на сключен писмен договор, на лица, притежаващи съответното разрешение за дейности с отпадъци или регистрационен документ по чл.12 от Закона за управление на отпадъците или комплексно разрешително.
  
• 
  Копие от договорите да бъдат представени в РИОСВ -Благоевград в срок до един месец след сключването им.
  
• 
  Да не се допуска необезопасено складиране на сол, луга и други препарати за зимно обезопасяване на пътя в обхвата на санитарно-охранителни зони на питейни и минерални водоизточници и в близост до открити водни течения.
  

• 
  За изменените участъци, които преминават близо до населени места (с. Усойка – 100 м, кв. Изгрев на гр. Кочериново – 100 м., с. Мурсалево на 145 м) и хотелския комплекс, разположен на км 347+000 да се предвидят шумозащитни съоръжения, аналогично на предложените в Решение по ОВОС № 1-1/2008 г.;
  
• 
  За всяко пресичане на повърхностни водни обекти, при изграждане на отделните участъци, да се направят постъпки в БД-ЗБР за издаване на разрешително за ползване на воден обект, съгласно разпоредбите на чл. 46, ал.1, т.1, буква „б” от Закона за водите;
  
• 
  Да се предвидят конкретни мерки при изместването на участъците от трасето, обезопасяващи водите в подземните водни тела от замърсяване в процеса на изграждането и експлоатацията им, както и с участъка от км 330+000 до 333+000, представляващ район с потенциален риск от наводнение;
  
• 
  При проектирането на предвидените промени в трасето на Лот 2 от АМ Струма, последните да се съобразят с издадените или в процес на издаване разрешителни за водовземане и/или ползване на воден обект и други административни актове, съгласувано с БД ЗБР – гр. Благоевград.
  

• 
  В участъците на трасето, преминаващи в близост до с. Блатино, с. Усойка, кв. „Левски” („Изгрев”) на гр. Кочериново, с. Бело поле и хотелски комплекс между км 347+000 и км 347+500 е необходимо да се предвидят шумозащитни съоръжения (екрани-стени);
  
• 
  Изпълнение на мерките и условията от Решение по ОВОС № 1-1/2008 г., касаещи опазване чистотата на атмосферния въздух и ограничаване на въздействието върху качеството на въздуха;
  
• 
  С цел намаляване на въздействието безпокойство върху видовете ливаден дърдавец и бял щъркел, предмет на опазване на защитена зона за птиците BG 0002099 „Кочериново”:
  
  • 
    Строителството в границите на зоната да се извършва извън периода 20 април до 30 юни;
    
  • 
    Да се предвиди по време на строителството и по време на експлоатацията шумоизолиране на мостовото съоръжение над река Рилска.
    
• 
  Предвид направеното от възложителя въз основа на актуално теренно проучване утачнение на участъците и биокоридорите извън зони, в които следва да се изпълнят мерките, заложени в Решението по ОВОС (1-1/2008 г.):
  
  • 
    Изискванията на условие 8 и мярка 10 на Решението по ОВОС да се проектират и изпълнят допълнителни дефрагментационни или отводнителните съоръжения да бъдат проектирани като проходни в границите на защитена зона BG0001013 „Скрино”, както и в участъците от лозята на гр. Дупница до пресичането на р. Джерман, долината на р. Рилска (частта, която е в границите на защитена зона BG 0002099 „Кочериново”) и между селата Слатино и Усойка, с цел преодоляване на фрагментацията на местообитанията на двата вида сухоземни костенурки.
    
  • 
    В посочените участъци да се изградят преградни стени за спиране падането на екземпляри от двата вида костенурки и други дребни животни съгласно изискванията на условие 9 и мярка 11 от Решението по ОВОС.
    
  • 
    Съобразно условие 23 и мярка 5 от Решението по ОВОС, първоначалното разчистване и подравняване на терена в посочените участъци да се извърши в периода май-август, като преди започването на работата в определения участък трасето да се обхожда от екип зоолози с цел преместване на всяка от намерените екземпляри костенурки или други дребни, бавноподвижни животни.
    

Спецификата на инвестиционно предложение е свързана с необходимостта от добив на баластра за изграждане на пътното тяло. Няма необходимост от други дейности като добив на енергия, жилищно строителство и т.н. При работата по строителството и експлоатацията на трасето след това не се генерират отпадъчни води.

За изграждане на АМ „Струма”, Лот 2 е извършено съгласуване с всички експлоатационни дружества, чиито линейни съоръжения се засягат при строителството магистралното трасе.

Освен това са проведени консултации с ДП „НКЖИ”, във връзка с предстоящото изграждане на жп магистрала в района, както и с НИНКН за наличие на недвижими паметници на културата в обхвата на трасето.

Действията по получаване на Разрешителни за ползване на воден обект, необходими за изграждане на мостовите съоръжения са описани в мерките от Решение І-1/2008 и в Решение № 42-ПР/2012 г. (описани в т.ІІ.12).

Основните източници на замърсяване на околната среда в етапа на строителство ще са прахо-газови емисии, шум от работата на строителната техника и твърди отпадъци.

Очакваните прахо-газови емисии ще са от неорганизирани източници, както следва:

- прах - при строителните работи (основно изкопно-насипните работи по трасето);

- емисии от работата на двигателите на строителната механизация - за реализация на строителните процеси и транспортните средства за доставка на суровини, материали, оборудване и работници;

Количествената характеристика на емисиите е характерна за такова по мащаб строителство. За намаляване на тези емисии се препоръчва оросяване на пътищата, както и покриване на прашащите се суровини и материали, за да се предотврати възможността от вторично замърсяване.

Строителната механизация е източник на шум и вибрации в рамките на строителната площадка. При измервания на РЗИ на подобни строителни обекти е установено, че шумовите нива при работа на компресорните агрегати за въздух - 86 dBA. При работата на багера еквивалентният шум е 91 dBA. Средното ниво на шума в обекти от този тип надхвърля 85 dBA.

При етапа на строителство не се очаква генериране на светлинно и топлинно излъчване или електромагнитни лъчения. Строителната механизация ще бъде източник на шум и вибрации, но само в рамките на строителната площадка. Работещите в обхвата на строителната площадка задължително ще използват лични предпазни средства (антифони).

Потенциални въздействия може да има върху строителните работници на площадките на инвестиционното предложение в резултат на шумови натоварвания и генериране на прахо-газови емисии от строителната механизация с която се осъществяват строително-монтажните дейности. Тези въздействия ще бъдат краткотрайни, незначителни и са характерни за всеки строителен обект.

По време на СМР не се очакват негативни въздействия върху здравето на хората и компонентите на околната среда. Строително-монтажните дейности ще се извършват съобразно всички нормативни изисквания свързани с осъществяване на строителни дейности в РБългария, както и осигуряване на безопасни условия на труд.

Рискът от инциденти произтича от неспазване на изискванията за безопасност и здравословни условия на труд по време на строителството на ЛОТ 2 на АМ „Струма”. Строителството ще се изпълняват по утвърдени планове за безопасност и здраве определящи минималните изисквания на строителната площадка съгласно изискванията на Наредба № 2 за минимални изисквания за здравословни и безопасни условия на труд при извършване на строително-монтажни работи.

Лот 2 на АМ Струма засяга и преминава през територията единствено на защитена зона „Кочериново” с код BG 0002099 за опазване на дивите птици. Не се засягат защитени територии по смисъла на Закона за защитените територии, нито други защитени зони по смисъла на Закона за биологичното разнообразие. Също така следва да се отбележи отново, че местоположението на трасето в границите на защитената зона не се изменя с идейния проект спрямо местоположението по предпроектните проучвания, върху които са извършени ОВОС и ОС за цялостния обект АМ Струма.

Новото строителство на транспортното трасе е свързано с отнемането на земи основно от селскостопанските територии. В много по-малка степен са засегнати другите видове територии, което е отразено в долната таблица.

Трасето преминава през земи държавна, общинска и частна собственост, подробно разгледани в балансите на земите към парцеларния план, който към момента е в процес на съгласуване.

Земите в обхвата на земеделските територии имат различно трайно ползване: ниви; зеленчукови и овощни градини; лозя; естествени ливади и пасища; дерета, оврази и други необработваеми земи.

Голяма част от обработваемите земи (овощни градини, лозя, зеленчукови градини, интензивни култури) по протежение на трасето заемат парцели с малки размери, в недобро състояние или запустели.

Бъдещият ползвател на земята ще е държавата, като собственик на републиканската пътна мрежа, като конкретно АМ „Струма” е и част от трансевропейската пътна мрежа.

• 
  с. Блатино ЕКАТТЕ 04354
  

• 
  Селскостопански територии с обща площ 707.095 дка, от нея са засегнати 192.379 дка.
  

• 
  Площ за обезщетение на имотите за землището на с. Блатино е 60.449 дка;
  
• 
  Площ с промяна на предназначението е 192.379 дка;
  
• 
  Площ засягаща се от сервитутите с ограничено ползване е 0.965 дка.
  

• 
  гр. Дупница ЕКАТТЕ 68789
  

• 
  Селскостопански територии са с обща площ 1133.225 дка, от нея са засегнати 325.142 дка.
  
• 
  Територии на транспорта са с обща площ 21.496 дка, от нея са засегнати 1.681 дка.
  

• 
  Площ за обезщетение на имотите за землището на гр. Дупница е 126.955 дка,
  
• 
  Площ с промяна на предназначението е 325.142 дка;
  
• 
  Площ засягаща се от сервитутите с ограничено ползване е 2.057 дка
  

• 
  
  Каталог: images -> stories -> docs
  docs -> Приложение 4 законодателна рамка и стратегически документи в съдебната система I. Закони конституция на Република България
  docs -> Иван Минков Кмет на Община Кочериново Техническа спецификация
  docs -> На оперативна програма "административен капацитет" за 2007 2015 г. Съдържание І. Въведение 4 ІІ. Система за оценка на опак 5 Определение за оценка 5 Цели на оценката 5 Видове оценки 5
  docs -> Резюме на проект с рег. № К09-15-5/30. 04. 2009 г и наименование „Публичност и ефективност на производството по несъстоятелност”
  docs -> Програма за развитие на селските райони. Европейски земеделски фонд за
  docs -> Приложение 13 Задължения на бенефициентите за осигуряване на информация и публичност
  docs -> Проектно предложение Наименование на проекта
  docs -> 1. 6 „Транснационално и междурегионално сътрудничество”
  docs -> Резюме на проект №07-23-171
  
  
  
  Изтегляне 1.55 Mb.
  
  Сподели с приятели: