Транспорт и спедиция христина николова

150

• всички железни пътища и стационарни съоръжения (без линиите на метрополитена, градския трамваен транспорт и тези на вътрешния железопътен транспорт на Министерството на вътрешните работи,
Министерството на отбраната и други ведомства, дружества или предприятия, с изключение на дейностите, свързани с изискванията по техническата експлоатация и безопасността на движението) необходими за движението на железопътните возила и за сигурността на движението, включително железопътните линии и прилежащите към тях терени и пожарозащитни пояси;
• изкуствените съоръжения – мостове, тунели, надлези, подлези и съоръжения за предпазване от лавини и падащи камъни;
• горното строене на железния път – релси, траверси, релсови скрепления, стрелки и баластова призма;
• железопътните прелези и техните съоръжения;
• коловозното развитие на посредните, участъковите, разпределителните, пътническите и товарните гари, пероните товаро- разтоварните рампи към тях;
• осигурителните, сигнализационните и съобщителните съоръжения и инсталациите и съоръженията за производство, преобразуване и пренос на електрическа енергия за тяхното захранване;
• осветителните съоръжения и инсталации за осигуряване на безопасно движение в района на гарите;
• съоръженията за трансформиране и пренасяне на електроенергия за тягови нужди, включително тяговите подстанции, захранващите линии и контактната мрежа, стълбовете и другите съоръжения на енергосистемата за тягови нужди;
• терените и сградите, служещи за осигуряване на контрола по поддържането на железопътната инфраструктура;
• железопътните фериботни комплекси;
• терените и сградите в железопътните гари, в които се осъществяват дейностите по управлението на движението на влаковете и другите технологични операции, свързани с експлоатацията на железопътната инфраструктура и безопасността на движението;
• терените, върху които са разположени средства за осигуряване безопасността на движението.

151

Фигура 7 Схема на железопътната мрежа на страната
Управлението на жп инфраструктурата се осъществява се от Националната компания
“Железопътна инфраструктура” (НК „ЖИ”), която е държавно предприятие, предоставящо достъп до републиканската железопътна мрежа на превозвачите (съответно лицензирани и притежаващи сертификат за безопасност). Основният предмет на дейност на компанията е свързан с:
- осигуряване използването на железопътна инфраструктура от лицензирани превозвачи при равнопоставени условия;
- извършване на дейности по развитието, ремонта, поддържането и експлоатацията на железопътната инфраструктура;
- събиране на инфраструктурни такси;
- разработване на графиците за движение на влаковете, съгласувано с превозвачите, а за пътническите превози - и с общините;
- управление на влаковата работа в железопътната инфраструктура при спазване на изискванията за безопасност, надеждност и сигурност;
- приемане на заявките на превозвачите за получаване на капацитет от железопътната инфраструктура за извършване на превоз при публично обявяване на капацитета на железопътната инфраструктура и предоставяне на достъп до нея;

152

- приемане и изпълнение на заявките на превозвачите за получаване на капацитет от железопътната инфраструктура във връзка с изпълнение на възложените им задължения за извършване на обществени превозни услуги;
- изготвяне, поддържане и съхраняване на регистър, съдържащ данни за земята и обектите на железопътната инфраструктура.
Инфраструктурното предприятие не извършва железопътни превози и не може да участва в търговски дружества, извършващи такива превози.
Законът за железопътния транспорт предвижда и възможността за отдаване на отделни участъци от железопътната мрежа на частни компании за управление и експлоатация при условията на концесия
. При това собствеността върху обектите остава публична, а взаимоотношенията следва да се уредят с дългосрочен договор.
Предоставената законова възможност за публично-частно партньорство все още не се използва практически, поради твърде краткия период на самостоятелно функциониране и управление на железопътната инфраструктура и неясните резултати от преструктурирането на този вид транспорт.
Държавата участва във финансирането на дейностите по изграждането, поддържането, развитието и експлоатацията на железопътната инфраструктура.
Размерът на финансирането се определя в рамките на дългосрочен договор между държавата, представлявана от министъра на финансите и от министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, от една страна, и НК ЖИ, от друга страна.
Финансирането на дейностите по текущото поддържане и експлоатацията на железопътната инфраструктура се извършва от републиканския бюджет, от инфраструктурните такси, от приходите от търговската дейност на управителя на инфраструктурата и от кредити.
В железопътните гари се извършват дейностите по приемане, изпращане, престой и преработка на влаковете, по осигуряването превоза на пътници и товари, както и други технологични операции, свързани с експлоатацията на железопътната инфраструктура и превозната работа.
Всички железопътни превозвачи, които притежават лицензия за железопътни превози и удостоверение за безопасност, имат право на равнопоставен достъп до железопътната инфраструктура. Те подават заявки за резервация и използване на капацитет от железопътната инфраструктура. Управителят на инфраструктурата разпределя капацитета като предоставя достъп до инфраструктурата с приоритет за:
- превози, които се предоставят в изпълнение на задължения за извършване на обществени превозни услуги;
- услуги, които се предоставят в отделни елементи от железопътната инфраструктура, построени или развити за извършване на специфични дейности (по специализирани високоскоростни отсечки, товарни линии и други);

Изтегляне 2.15 Mb.

Сподели с приятели: