aе съпротивителната сила от аеродинамичното съпротивление на въздушната среда; c

43
Някои примерни стойности за c
e са следните: c
e
= 0,07 за локомотиви без специално проектирана за високоскоростно движение предна част; c
e
= 0,014 за четириосни товарни вагони и c
e
= 0,009 за пътнически вагони, включени в състава на влака.
3.2.6. Изчисляване на основното съпротивление
В общия случай основното съпротивление се изчислява с формули от втора степен, получени чрез обработката на резултатите от множество изпитвания в експлоатационни условия. Общия вид на формулите е (3.4.):
(3.4.)
, N/kN , където ω
0
е основното специфично съпротивление;
V – скоростта на движение, km/h.
a, b и c – определени по емпиричен път постоянни коефициенти, специфични за всяко возило, съобразени с режима на работа: тягов или свободен ход, пълен или празен.
Коефициентът a изразява фрикционните загуби, b отразява намаляването на въртящите моменти, а c отчита основно аеродинамичното съпротивление.
Влиянието на скоростта върху тези три коефициенти е показано на фиг. 3.8.



Фиг. 3.8. Изменение стойностите на коефициентите a, b и c във функция от скоростта
Съпротивителна сила – W
0
се изчислява чрез съответното специфично съпротивление – ω

Изтегляне 4.37 Mb.

Сподели с приятели: