Учебна програма по спец. Двг

= 120 km/h за РФВ„P/R” и V

Изтегляне 4.37 Mb.

Pdf просмотр

страница	51/93
Дата	21.03.2022
Размер	4.37 Mb.
	#113928

1 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 ... 93

UCHEBNIK TSUV-FINAL
Свързани:
24-881, prilojenie-23-880, серия 07 общ вид

0
= 120 km/h за РФВ„P/R” и V
0
=70 km/h за РФВ „G”.
(6.7)

и
(6.8)

където Ψ е опитно определеният коефициент, отчитащ влиянието на началната скорост от започва спирането – V
0
, типа на калодките и режима на функционните вентили;
C
e
– коефициентът, определен емпирично и отразяващ дължината на влаковия състав;
C
i
– коефициент, чиито стойности зависят от наклона на железния път;
i
c
– приведеният наклон на пътя, ‰.
6.3. Методи за изчисляване на спирачните пътища, базирани на физичните процеси при спиране
Те се базират на решаването на УДВ. За ползването им, както и при всички останали случаи на решаване на УДВ е необходимо предварително да са известни специфичните сили в трите основни режима на движение. Това е популярно като построяване на диаграмите им.
Физически ясен и много добре обоснован е методът, използван в Русия и популярен и у нас. Той се базира на предположението, че спирачната сила се появява внезапно след някакво определено подготвително време на спирачната система, като по този начин реалната индикаторна диаграма за напълването на спирачните цилиндри – фиг. 6.1 се заменя с идеализирана – фиг. 6.2. През подготвителното време влакът изминава някакво разстояние, като по този начин спирачният път се разделя на две основни компоненти, както е показано с (6.9).
(6.9) където S е пълният спирачен път, изминат от влака;

84
S
П
– разстоянието, изминато от влака за времето tП, m. Често е наричано и подготвителен спирачен път. Времето tП се определя в зависимост от дължината на влака, скоростта на движение, вида на вагоните и наклона на спускане. Стойностите му се дават в специално разработени таблици;

Изтегляне 4.37 Mb.

Сподели с приятели:

1 ... 47 48 49 50 51 52 53 54 ... 93