Учебна програма по спец. Двг


Система, използвана в JR (Япония)



Pdf просмотр
страница90/93
Дата21.03.2022
Размер4.37 Mb.
#113928
1   ...   85   86   87   88   89   90   91   92   93
UCHEBNIK TSUV-FINAL
Свързани:
24-881, prilojenie-23-880, серия 07 общ вид
Система, използвана в JR (Япония)
В системата на скоростното пътническо движение на Японските железници – SHINKANSEN, се използва бордови микрокомпютър, пресмятащ оптималната от енергетична гледна точка скорост на влака за зададено времепътуване. Резултатите от пресмятанията се съхраняват в паметта на бордови компютър. Ускоряването се извършва по пресметнатото от бордови компютър време, след което, по време на движението с постоянна скорост всяка секунда се пресмята движение на влака от текущата точка нататък по инерция и се определя дали той ще пристигне навреме. Ако това е така, на машиниста се предлага информация за превключване режима на работа на локомотива.
Система, разработена в BROWN BOVERI
Една от системите, разработени в BROWN BOVERI (BBC) по поръчка на
ATM е внедрена в Миланското. Тя се базира на два фундаментални принципа: строго спазване на разписанието за движение и управление с минимален разход на енергиен ресурс, където това е възможно. Самото управление се извършва по модел, който спазва известните принципи за енергоефективно управление.
Освен това се извършва контрол и запис на параметрите на движение.
Според компанията, внедрила системата, тя има възможност за интегриране с бъдещи системи от този тип и реализира икономия на енергия в рамките на 8 – 26 % (в зависимост от типа на влака и частта от денонощието.



149
Система METROMISER, разработена в IRS, Австралия
Системата се състои от две подсистеми: централна система за подготовка на база данни и бордови компютър. Предвидено е използването на преносим компютър за прехвърляне на програми и данни от и към бордови компютър.
Централната система за подготовка на база данни е изградена на базата на персонален компютър и програмно осигуряване, което включва модули за оптимизиране графика на движение, превеждане на влака по зададен участък по стратегия "минимално времепътуване", оптимизиране движението на влака за зададено времепътуване и по даден участък с оглед минимален разход на енергия и превеждане на влака по зададен участък в режим "ръчно управление" в реално или ускорено време;
Въз основа на въведените данни за пътя, разписанието и състава програмата построява оптималната от гледна точка икономия на енергия фазова траектория и я запазва в паметта на бордовия компютър.
На базата на заложената оптимална траектория и на подадената входна информация бордовия компютър издава към локомотивния машинист препоръки за началото и продължителността на процесите ускоряване, движение под тяга, свободно движение и спиране.


Сподели с приятели:
1   ...   85   86   87   88   89   90   91   92   93




©obuch.info 2024
отнасят до администрацията

    Начална страница