1. Предназначение, Изисквания, Видове: 1.1. Предназначение на Газоразпределителен механизъм (ГРМ): Предназначението на газоразпределителния механизъм е да пропусне прясна горивна смес в цилиндрите на двигателя или на въздух и да изпусне обработилите газове. Процесите на газообмена се осъществяват чрез всмукателните и изпускателните отвори, които се отварят и затварят херметически от газоразпределителния механизъм в съответствие с приетия ред на работа на цилиндрите, като по този начин цилиндровото пространство се свързва ту с всмукателния, ту с изпускателния тръбопровод.
1.2. Предназначение на разпределителен вал: Разпределителният вал управлява движението на клапаните
1.3. Предназначение на предавателната група: Предавателната група служи за предаване на движението от разпределителния вал към клапаните.
1.2. Видове Газоразпределителни механизми: Видовете ГРМ се делят на: клапанни, шибърни и комбинирани. Клапанните се делят на: ГРМ със стоящи клапани и ГРМ с висящи клапани.
1.3. Сравнение на видовете ГРМ: Клапанният газоразпределителен механизъм е най-широко разпространен благодарение на сравнително простото си устройство и надеждна работа. Съвършенното и надеждно уплътнение на работното пространство в двигателите с такова газоразпределение се постига в резултат на това, че през времето когато налягането в цилиндъра е високо, клапанът е неподвижен и се притиска към седлото от налягането на газовете. Това е едно от основните предимства на клапанният ГРМ, определящо изключителното му ползване в бързоходните ДВГ.
2. Устройство: 2.1.Устройство на Разпределителен вал:
Разпределителния вал управлява движението на клапаните. При работа на двигателя той е подложен на огъване и усукване, а върху гърбиците му действат значителни контактни напрежения, предизвикващи интензивното му износване.
Основните елементи на разпределителният вал са: тяло, гърбици, опорни (лагерни) шийки и фланец. Валът се задвижва с помощта на зъбно колело, което се закрепва към фланеца с болтове. Точното ъглово положение на колелото спрямо гърбиците, необходимо за правилното центроване на ГРМ се осъществява от щифт, поставен в съвместно пробитите в колелото и фланеца отвори.
