07 юли 2010 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Цял Добрич ще бъде два дни без вода, предупредиха от ВиК. Причината е в огромен теч на основен водопроводен пръстен с голям диаметър по ул. "Панайот Хитов". За отстраняването на аварията са необходими поне два дни, оправдават се от водното дружество. Този теч съществува отдавна, а ремонтът постоянно е бил отлаган през годините поради липса на финансови средства. Сега обаче поправката на водопровода не търпи отлагане. 15 литра в секунда са загубите на вода от тази повреда, пресмятат специалистите. За да се стигне до повредата, трябва да се разкърти асфалтовата и бетоновата настилка. В същото време трябва да се внимава да не се закачат минаващите в близост електрически и телефонни кабели, обясниха специалисти от ВиК. Водопроводът по цялата улица "Панайот Хитов" е остарял и има нужда от подмяна чак до района на Пинета. Ремонтът възлиза на около половин милион лева. От водната неволя на добруджанци на печалба са всички търговски обекти. В магазините липсват количества минерална вода в туби и 10 литра. Мяркат се само малки бутилчици от по 1,5 литра. .

Още поне десетилетие ще зависим от енергийните доставки от бившия ни съюзник, но е време да покажем характер. Все пак част от транзита на руски газ за съседни страни минава през наша територия. От друга страна, руснаците много държат на проекта за атомната централа в Белене, а заедно с гърците мечтаят за тръбата между Бургас и Александруполис. В такива моменти нека си спомним вечните предатели в четата ни, дето са подписвали договори, които сега ни излизат през носа.

Нов терминал за комбиниран ро-ла транспорт на стойност почти 6 млн. лв. ще бъде открит след три месеца на Драгоман. Първата копка символично направи министърът на транспорта Александър Цветков. Целта е тежкотоварните автомобили, които пътуват от Европа за Турция и Близкия изток, да не преминават по пътищата на страната, а още на гара Драгоман да бъдат качени на специални вагони и така да достигат до турската граница. За чакащите тирове ще бъде изграден паркинг. Автомобилите ще се качват на собствен ход върху коловоза на рампата.

Финансирането ще е от НК „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ). Срокът за изграждането е 90 дни и Цветков подчерта, че то трябва да бъде изпълнено без ден просрочие. Изграждането на ро-ла терминала е част от стратегията на транспортното ведомство.

Терминалът ще се изгражда върху терен, собственост на НКЖИ, съобщи за „Монитор“ Милчо Ламбрев, изпълнителен директор на компанията, и поясни, че

ще бъдат изградени 3 коловоза

с дължина от 300 метра. Изпълнителят на обекта обясни, че настилката ще е паважна, за да може лесно да се вдига, ако трябва да се прави някакъв ремонт. Скалната маса, която ще бъде вдигната в процеса на работа, ще бъде претрошена и вложена отново в обекта. В работния процес ще бъдат ангажирани 25 души, съобщи още изпълнителят.

Преимуществата на този вид транспорт са едновременно за националната шосейна мрежа, за развитието на железницата, за екологията и е в пряк икономически интерес за собствениците на камионите, коментира шефът на БДЖ инж. Пенчо Попов. Стойността на превоза по жп линиите ще бъде

средно 300 евро на камион,

но разчетът е направен така, че общата стойност да излиза с около 15% по-евтино, отколкото пресичането на страната на собствен ход. Няма да се плащат винетни такси, транспортът ще се осъществява през нощта и всички водачи ще спят в спален вагон. Така пътуването през България ще се води и за почивка и веднага след разтоварването на камионите, те ще могат да продължат пътя си.

Всяка композиция ще може да натовари по 18 тира, а самото натоварване отнема около час и половина за всички платформи. Продължителността на пътуването през България се удължава с около три часа в сравнение с движението по пътищата, но другите преимущества са повече, поясни Попов.

В началото ще се движи по една композиция в направление Драгоман – Свиленград и една обратно, което прави дневен капаците от 36 тира.
Снимка на две колони- След три месеца терминалът ро-ла на Драгоман трябва да заработи.


07.07.2010 г., с.16
Купуваме 40 вагона от Германия
Между 40 и 47 специални платформи за превоза на тировете от ро-ла терминалите ще бъдат закупени от БДЖ. Общата им стойност ще е под 1 млн. лв. заяви директорът на железницата инж. Пенчо Попов и ще бъдат закупени от германските железници. Нашата железница се нуждае от 40 вагона, но от отсрещната страна искат да продадат всичките 47, които са в наличност и все още се водят преговори, коментира Попов.

Ниската стойност на вагоните се дължи на факта, че те трябва веднага да бъдат вкарани за ремонт. Заданието за обществена поръчка за избор на изпълнител на ремонтите е подготвено и ще бъде пуснато през идната седмица, допълни шефът на БДЖ. Платформите ще са готови успоредно със завършването на ро-ла терминала.

България се нуждае от нов модел за икономическо развитие, който е ориентиран към нарастване на износа на стоки и услуги с висока добавена стойност. Това каза вчера икономическият министър Трайчо Трайков при откриването на Съвета за икономически растеж, който не е заседавал от 2006 г.

Освен това е много важно нашата страна да се превърне във входна врата за стоките и инвестициите, идващи от Източна Азия. България трябва да привлече по-голяма част от китайския внос на общността, подобно на други малки държави като Унгария и Люксембург, отчете зам.-министърът на МИЕТ Евгени Ангелов. Анализът за състоянието на българската икономика показва, че секторите, свързани с природни ресурси и евтина работна ръка, не могат да осигурят устойчиво икономическо развитие.

Високият растеж през последното десетилетие се дължи на чужди инвестиции в недвижимите имоти и финансовото посредничество. На тези сектори обаче вече не може да се разчита. Дългосрочното развитие на България трябва да се осигури от промишлеността и IT услугите, които сега генерират 90% от износа. Всички сектори, свързани с иновации, имат бъдеще. Основните приоритети в тази област са свързани с информационните технологии, екотехнологиите и тези, свързани със здравето

През второто тримесечие на годината около 50% от сделките с жилища в София са били в ниския сегмент на средна цена 35 000 евро и между 500 и 600 евро на кв. м. Това показва анализът на агенцията за недвижими имоти „Бългериан пропертис“. От януари до март положението бе доста по-различно и тогава се търгуваха апартаменти предимно в луксозния сегмент със средна цена от 119 300 евро 1200- 1400 евро на кв. м.

Средната цена на продадените апартаменти в София за второто тримесечие на 2010 г. е 870 евро на кв. м., което е

най-ниската средна цена от началото на кризата

Поевтиняването на жилищата достигна 16% спад спрямо първото тримесечие, когато средните цени бяха 1040 евро на кв. м. на база реално сключени сделки.

Обемът на продажбите в София и през второто тримесечие на годината се запазва стабилен – остава относително непроменен на месечна база от есента на 2009 г.

Май бе изключително слаб месец на пазара на имоти в страната, като бе отчетен драстичен спад от 60% в броя на реализираните продажби в цялата страна спрямо април. През юни продажбите се върнаха на нива, близки до тези от март и април, но също така и близки до нивата от месец юни 2009 г., който беше един от най-силните месеци за имотния пазар миналата година. Пазарът на жилища във Варна отбеляза известно раздвижване

в края на миналата и началото на тази година, но е далеч от активността в столицата, смятат от „Бългериан пропертис“. Основната част от продажбите на апартаменти се извършва в района на града и прилежащите курорти. Превес имат сделките с ваканционни имоти на изгодни цени.

Общият обем сделки за второто тримесечие в страната спрямо това на 2009 г. е нараснал с 23%, а общо за полугодието ръстът в броя на сделките спрямо 2009 г. е 46%, което се дължи на стабилизацията на пазара през втората половина на 2009 г. и слабите първи месеци на миналата година.

480 евро е средният наем на апартамент в София

за второто тримесечие. Има повишение спрямо периода януари - март, когато нивото е било средно 400 евро. Същевременно наемният пазар в София бележи спад в обемите сделки с 26% спрямо първото тримесечие на годината.

Средната цена на сключените договори за наем на жилище във Варна от април до юни е 420 евро – с около 10% повече от първото тримесечие на годината, което е разбираемо с оглед нарасналото търсене и започването на летния сезон. Ръстът в броя на реализираните наеми спрямо първото тримесечие е над 100%. В луксозния ценови сегмент също се наблюдава по-голяма активност със сделки за наеми над 1000 евро на месец. Апартаменти на база краткосрочен наем се отдават за около 50 евро на нощ.

От началото на годината много строители също намалиха цените на имотите по морето, като вече има оферти от 300 евро на кв. м за готови апартаменти. Повечето от продавачите са съгласни да се разделят с имотите си на изключително ниска цена, като почти всички те продават под себестойността на строителството или под цената, на която са ги купили преди години.

В Банско вече от около година сделки се сключват на средни цени около 650 евро на кв. м (при нива преди кризата от 1300-1500 евро на кв. м.). Цените на имотите в най-големия ни зимен курорт след резкия спад вече от година остават стабилни. Най-ниските цени там започват от около 500 евро на кв. м за завършени необзаведени апартаменти. Сделки се сключват на цени между 30 000 и 45 000 евро. През последните 3 месеца интересът към Банско постепенно намалява и се пренасочва към морските курорти, което е характерна годишна цикличност в този сегмент.


07.07.2010 г., с.17
Очакват ръст в търсенето на офиси в столицата
ИВАН СТОЯНОВ

Възходящата тенденция при предлагането на нови офис площи в София и Варна продължи и през първата половина и ще се запази през останалите месеци до края на 2010 г., сочи доклад на международната консултантска компания Colliers International.

С появилите се на пазара през първото полугодие нови 106 000 кв. м модерните офис площи в София достигнаха 1,168 млн. кв. м. От тях 21% са в широкия център, а 64% - в периферията на града.

През същия период новите площи в морската столица отбелязаха умерен ръст от 5% и достигнаха близо 177 600 кв. м. От тях периферните райони заемат 45%, а сградите в центъра и широкия център възлизат съответно на 26% и 29%.

Проектите в строеж в София спаднаха на 668 300 кв. м. към края на юни 2010 г., което е най-ниската стойност от 2007 г. насам. Общите офис площи в процес на изграждане във Варна са 77 300 кв. м и повече от половината от тях ще бъдат завършени до края на годината.

Свободните площи през първите шест месеца на 2010 г. в София и Варна се увеличават, сочат данните на Colliers, и ще нарастват допълнително с въвеждането в експлоатация на новите офиси до края на 2010 г. Към края на юни незаетите площи са предимно сгради клас А (което доказва, че пазарът остава ценово чувствителен) и се намират в периферията на двата града. В София свободните офиси достигнаха 245 000 кв. М, или 21% от общия обем, а във Варна - 27%.

В столицата от началото на 2008 г. офертните наемни нива са паднали с близо 25% поради голямото предлагане и по-слабото търсене. През първата половина на 2010 г. средният спад в центъра на Варна е 15%, а в широк център – 22%. Според доклада на Colliers възможността за договаряне на по-благоприятни условия за наеми остава и ще бъде основна движеща сила при наемателите.

Интересна особеност на офис пазара в София е, че енергийно-ефективните сгради и използването на устойчиви технологии добиват все по-голяма популярност, въпреки че търсенето на подобни „зелени” проекти все още изостава от предлагането.

Продължават загубите на БФБ - София, като водещият индекс SOFIX се понижава за четвърти пореден ден - с 0,33%, и приключи днешната търговия на ниво от 365,24 пункта. Общият оборот се увеличи до малко под 1 млн. лв., а сделките на извънрегулирания пазар бяха на стойност над 3 млн. лв. Най-голям спад вчера записа широкият индекс BGTR30 - 0,84%, и достигна крайно ниво от 276,82 пункта. BGREIT се понижи с 0,57% до 38,16 пункта, а BG40 остана почти непроменен, след като отстъпи с 0,03% и приключи деня на ниво от 105,10 пункта.