12 декември 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Скоростта за движение по магистралите да се вдигне от 130 на 140 км/ч,

предвиждат промени в Закона за пътищата, които са публикувани на страницата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за

публично обсъждане. Ако предложението бъде одобрено от парламента, промяната ще влезе в сила до шест месеца. Освен да имаме право да караме по-

бързо по аутобана, от регионалното министерство предвиждат да забранят билбордовете по магистралите и скоростните пътища.
Снимка на четири колони – без текст


11.12.2011 г., с. 2
КОМПЛЕКСИТЕ С ВИП ПЯСЪЧНИ ИВИЦИ
РАЗРЕШАВАТ ИЗКУСТВЕНИ ПЛАЖОВЕ В МОРЕТО
Край на строежите върху дюните
Частници ще могат да строят изкуствени плажове, включително на бетонни острови в морето.

Това предвижда проект за промени в Закона за устройство на черноморското крайбрежие, предложени от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Предложението идва от бизнеса с мотива, че 76 км плажна ивица са вече недостатъчни за легловата база.

Миналата година стана ясно, че има заявен интерес от инвеститори да строят изкуствени плажове чрез насип. Предложенията дошли от Св. Влас, Созопол и Ахелой.

Промените в закона предвиждат частникът да построи съоръжението и да го експлоатира безплатно за известен период. Плажът обаче

ще се води изключителна държавна собственост.

ВИП

ВИП плажовете може да бъдат узаконени.

Забрана

върху тях. Дюните бяха извадени от обхвата на плажовете през 2008 г. и част от тях, дори такива в защитени територии, вече са със сменен статут и застроени. Такъв е случаят с дюните в района на Камчийски пясъци, както и с тези между къмпингите „Веселие" и „Смокиня".

Регламентира се, че концесионерите задължително трябва да осигурят безплатен пешеходен достъп до всеки плаж.

Намалява се площта, която се използва за търговска дейност - за заведения, платени чадъри и шезлонги. Според изчисленията тази площ ще бъде свита с около 30%. Освен това концесионерите ще бъдат задължени да осигуряват безплатен достъп до ивицата при равни условия. Това означава, че те вече няма да могат да отреждат на хората със собствени чадъри най-неблагоприятните места.

Скоростта за движение по магистралите да се вдигне от 130 на 140 км/ч.

Това предвиждат промени в Закона за пътищата, които са публикувани на страницата на Министерството на регионалното развитие и благоустройството за публично обсъждане.

Ако предложението бъде одобрено от парламента, промяната ще влезе в сила до шест месеца. От ръководството на отдел„Пътна полиция" към ГД „Охранителна полиция" научиха от „Телеграф" за идеята.

Мнение

„Абсурдна е. Има неписано правило, според което при 130 км/ч шофьорите се движат с поне 10 км/ч отгоре. Ако това се приеме, ще летят със 150 км/ч и катастрофите ще се увеличат драстично", коментираха от КАТ.

По света

републикански пътища, но те трябва да са на повече от осем метра от края на пътя. Освен това билбордовете ще бъдат обезопасени допълнително.

Промените предвиждат още и да се въведе определение за „скоростен път" заради плановете на правителството да построи седем скоростни пътя до 2020 г. Тези участъци ще са национални

обекти, ще имат по две ленти за движение във всяка посока. Допустимата скорост за движение по тях ще е от 90 до 120 км/ч. Шофьорите няма да имат право да спират на скоростния път, както и да правят обратен завой. Ако им се наложи да спрат заради авария, ще трябва да го направят на площадката за принудително спиране.

Това съобщи вчера главен инспектор Красимир Костов от КАТ. Причината за решението е, че водачите масово не се съобразяват с преминаващите по зебрите

пешеходци и стават инциденти. „На Ботевградско шосе и на люлинските булеварди,където има силен трафик, шофьорите не спират и не им дават предимво", даде пример Костов. Bадачите удрят спирачка и пускат минувачите да преминат на места, където има интензивен пешеходен поток, като на кръстовището на Руски паметник, допълни инспекторът, "гледът на опасните пешеходни пътеки, които се оказват капан за пресичащите, ще стартира рано напролет. Предложение за премахването им ще бъде направено пред общини и пред пътните органи в цялата страна, ""сред Костов хората не знаят кога да навлязат на зебрите и смятат, че ако направят няколко крачки, автомобилите тутакси ще се заковат на място.
Снимка на една колона – без текст


11.12.2011 г., с. 4
С винетки още 5 години
Винетките са временно решение и трябва да бъдат премахнати до няколко години. Най-рано това може да стане през 2017 г.

Това заяви шефът на Агенция „Пътна инфраструктура" Лазар Лазаров в интервю по Дарик радио. По думите му най-накрая трябва да въведем нова система за таксуване по пътищата.

Вариантът е тол таксата да се плаща на КПП при качване на пътя или на колите да се монтират електронни винетки с чипове, които да се маркират автоматично при преминаване през портална рамка. Лазаров каза, че очакват след две години тази система да заработи първо за транзитно преминаващите товарни превози.

„След това е локалният товарен трафик, леките коли ще се оборудват с такива устройства последни. Това е стратегия за платени пътища, която може би след пет-шест години за леките автомобили ще влезе у нас", подчерта той и уточни, че най-рано през 2017 г. ще имаме нова система за таксуване по пътищата.

Истината е, че пешеходците не се оглеждат много усърдно, преди да стъпят на зебрата. Мислят си, че могат да пресичат по всяко време и че е възможно да изчислят бързината на крачките си така, че да не ги блъсне кола. Тази надпревара с шофьорите си е чиста игра с живота. Точно както пияните шофьори смятат, че алкохолът в кръвта няма да им пречи, когато седнат зад волана, а бясната надпревара по улиците е истинско забавление. Именно заради този манталитет блъснатите пешеходци у нас са много повече, отколкото в Западна Европа. Затова не рядко може да се види как някоя майка или баба дърпа детенцето, което води под ръка, за да премине по-бързо на червено, докато не са дошли колите. Инцидентите на пешеходните пътеки обаче опровергават безумното ни поведение на пътя.

Фактът, че най-много катастрофи стават след употреба на алкохол и превишена скорост, би трябвало да накара шофьорите да бият спирачките и да не мислят, че не са без-

смъртни.

На откриването присъстваха министърът на спорта Свилен Нейков и олимпийската шампионка Екатерина Дафовска. Въпреки липсата на сняг екипът, менажиращ курорта, подготви отлично три писти - „Стената,, в цялата си дължина от

Снежанка до хижа „Студенец,,, Синята писта над язовира и ски пътя, който свързва върха с читириседалковия лифт на Студенец.

„Поздравления за организаторите, които успяха да се справят въпреки неблагоприятните метеорологични условия. Тук през следващата година ще се проведе Европейска купа по ски, събитие, което носи голям престиж на страната ни. Гарантирам, че държавата ще помогне с каквото може за добрата организация, и съм

сигурен, че ще стане едно прекрасно събитие. Пожелавам на Пампорово много туристи, които да се радват на отличните условия за спорт, зимен туризъм и отдих", заяви на официалната церемония министър Нейков.


12.12.2011 г., с. 2
Комисията „Коларов" конфискувала 9 млн. лв.
Имущество, придобито от престъпна дейност за около 9 млн. лв., е отнела комисията „Коларов" от началото на годината до сега.

Това се похвали нейният шеф Тодор Коларов в интервю по БНР вчера. За цялото си съществуване, пет години и половина, комисията е отнела имущество на стойност около 6 млн. лв., а за последните 11 месеца цифрата е 9 милиона, допълни той. По думите му предстоящото приемане на нов закон за конфискация трябва да бъде много прецизно, като се запазят наложените в момента принципи за спазване на човешките права. Същевременно обаче категорично трябва да се разреши на комисията да разследва и финансите на хора, които не са осъдени все още. „За мен бъдещият закон трябва да бъде закон за противодействие на необяснимото богатство", обясни Коларов.

Заради аварията целият квартал остана без вода вчера. Само ден преди инцидента улица „Костенски водопад" била пусната за движение след 8 месеца ремонт. „В събота пред нощта явно е станала белята, водата е текла цяла нощ, пясъкът под асфалта е поднесъл и

затова се е нагънал пътят. Водата бе спряна към 8 часа, а камионът на „Софийска вода,, дойде след 7 часа, за да отстрани аварията", разясни

бай Петър, който живее наблизо в квартала. До 2 дни улицата ще бъде оправена, обещаха от фирмата, ремонтирала пътя. Вчера пропадналият участък беше заграден, а тролеи и коли продължаваха да се движат по другото платно.

Новостроящо се кафе аперитив в Пазарджик ще бъде съборено със заповед на Д НСК, тъй като е незаконно, съобщиха от институцията.

Инспектори са констатирали, че върху терена, който се намира в центъра на града, е трябвало да се извисява многоетажен паркинг, а вместо това фирмата 'Тара-мекс" взела разрешително за павилион заведение и в момента там се монтира стоманена конструкция, облицована с термопанели. Общата застроена площ е 500 кв.м. Когато строителните инспектори посетили мястото, те се натъкнали на незаконния строеж - готова била цялата метална конструкция, покривните и фасадни термопанели. Тъй като съгласно градоустройствения план отреденият парцел е бил с друго предназначение, от ДНСК съставили констативен акт за спиране на строителството и за издаване на заповед за премахване по реда на чл. 225 от Закона за устройство на територията.
Снимка на две колони - Металната конструкция ще бъде съборена.


12.12.2011 г., с. 7
Ремонтна Руската църква за юбилея
Руската църква в центъра на София ще бъде основно обновена и реставрирана по случай 100-годишнината от нейното освещаване през септември 1914 година. Решението беше взето по време на първото заседание на създадения специално за юбилея комитет, състояло се в Москва, предаде БНР. Вътрешното обновяване ще се извърши под ръководството на руски експерти. За ремонта са отделени 920 хиляди евро. Средства ще се набират и чрез дарителски сметки, обяви игумен Филип, настоятел на църквата.


12.12.2011 г., с. 8
Градят най-големия сладък аквариум у нас
ЖАНЕТА ЙОРДАНОВА

Най-големият сладководен аквариум у нас ще бъде изграден в природонаучния музей в Русе с евросредства.

Това съобщи пред „Телеграф" Катя Павлова, ръководител на проекта, чиято реализация вече започна. Басейнът ще е с вместимост 55 000 литра и

ще показва обитателите на Долен Дунав. Туристите ще се запознаят с типичните за реката над 20 вида риба -сом, щука, михалица, чига, облез, бяла риба и др. В отделен сектор ще се намират обитатели, които са се заселили в Дунав през последните години, като например китайския поспаланко, пренесен чрез корабите от Азия. „В други страни на Европа по поречието на Дунав има подобни аквариуми, но у нас е първият от този тип", каза Павлова. Тя допълни, че атракцията ще бъде направена от стъкло, което обикновено се използва при строителството на подводници. Любопитният аквариум ще бъде разположен в приземния етаж на Природонаучния музей и ще посрещне първите си посетители след две години.

Жилище няма да може да се преустроява в офис, зъболекарски кабинет или магазин, ако към него не могат да се осигурят необходимите гаражи или паркоместа за персонала.

Това предвиждат промени в Закона за устройство на територията, предложени от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.

Друг текст пък гласи, че не се допуска промяна в предназначението на подземни и надземни паркинги и гаражи в съществуващи сгради. Бумът на гаражните магазини бе през 90-те години на миналия век. Сега гаражи все по-рядко се преустрояват на бакалии, тъй като заради по-трудното намиране на място за паркиране са по-ценни за собствениците, ако се използват по предназначение. Няма текст, който да задължава съществуващите магазини отново да се превърнат в места за кола.

Ограничения

Въвеждат се и ограничения при продажбата на гаражи и паркоместа в сградите. Собственикът на такъв обект първо трябва да го предложи на съседите си. Ако те откажат, тогава

може да търси и външен купувач. За целта обаче собственикът трябва да представи писмени доказателства пред нотариуса,

че е предложил гаража и паркомястото на комшиите на същата цена и при същите условия и да подпише декларация, че никой не е приел предложението.

Друга промяна в закона гласи, че основен ремонт и преустройство на жилище може да става само в сгради с технически паспорти. Забраната е за случаите, когато трябва да се получи разрешение за строеж. Сега само новите постройки имат такива паспорти. Задължение да се изкара тапия има и за старите, но то масово не се спазва от собствениците. Скача драстично и горната граница за общите нарушения на закона, за които няма други разписани конкретни санкции. Сега актовете могат да варират от 100 до 500 лв. Предвижда се обаче таванът да стане 5000 лв.
Снимка на три колони - Гаражите вече няма да могат да се продават съвсем свободно.
Снимка на една колона – без текст


12.12.2011 г., с. 2
Пропадна пътното платно на „Костенски водопад"
И двете платна на ул. "Кос-тенски водопад" в посока центъра на София непосредствено след кръстовището с бул. "Тодор Каблешков" попаднаха вчера.

По улицата се изгражда канализационен колектор по програма ИСПА с възложител МОСВ. Преди няколко дни строителните работи са приключили, асфалтът е положен, улицата е пусната в експлоатация.

Причината за пропадането на пътното платно на ул. "Костенски водопад" ще се установява утре, обясни зам.-кметът Любомир Христов.

Недалеч от пропадането има спукан водопровод и от "Софийска вода" отстраняват аварията. Според експерти било възможно част от тази вода да е причина за пропадането, но можело да има проблем и по изграждането на

колектора.

От Столичната община обясниха вчера, че обектът не е окончателно приет. Изпълнителите са обезопасили участъка и трябва да отстранят проблема в максимално кратки срокове. В общината в петък е получено уведомително писмо, че всички строителни работи са приключили в срок и че може движението в участъка да бъде възстановено.

Промени в Наредбата за синята зона в центъра на Добрич, така че ул."Отец Паисий", където се намира централният кооперативен пазар, да остане свободна от платено паркиране в частта пред пазара, са поискали работещите там.

На импровизиран протест искането бе поставено с аргумента, че заради платеното спиране на автомобили оборотите на масите са паднали с около 20-30%, съобщи общинският съветник Владимир Калчев, председател на БСП в Добрич.


12.12.2011 г., с. 4
Отказът от "Бургас-Александруполис" бил лично решение на Дянков
Дават възможност на "Шеврон" да изкупи за жълти стотинки участието си в стратегически обект, смята Пламен Русев
Проектът "Бургас-Александруполис" винаги се е ръководел от Министерството на регионалното развитие и благоустройството, тъй като се смяташе, че това е инфраструктурен проект, но той за съжаление накрая намери място в Министерството на финансите. Решението за оттегляне от проекта не е мотивирано от икономически причини, а е вътрешно политическо решение, което се отнася персонално за министър Дянков. Това заяви Пламен Русев, бивш директор на българския клон на проектната компания за строежа, вчера.

В България настана време на стачки със силни викове за оставка на министри и по някакъв начин трябваше да бъде отклонено вниманието и вътрешнопартийно позицията на Дянков да бъде затвърдена, смята Русев.

"Документацията по ОВОС напълно отговаря на българските и европейските изисквания. Европа приема такава ОВОС, включително разтоварването на буй", обясни експертът.

"Бургас-Александруполис" не е руски проект, крайно време е политиците да го разберат, каза Русев. Тръбата може да се разглежда като продължение на каспийския нефтопровод, който докарва нефта от Каспийско море до пристанище Новоросийск, откъдето тръгва за потребителите за Средиземноморския регион и Америка. Русев посочи, че България не би трябвало да излиза от проекта, а да потърси купувач на дяловото си участие - единият е казахската страна, а другият е собственикът на нефта "Шеврон".

"Сега на "Шеврон" му се дава прекрасната възможност за жълти стотинки да изкупи участието си в стратегически обект. Когато владееш нефта и си платил за него много пари, ще искаш да участваш в транспортирането му. Не може да дадеш на някой, когото не познаваш, да отговаря за стока, която е милиарди долари в течение на годините", добави Пламен Русев. Според него "Шеврон" ще изчака заради съпротивата на еколозите, както ще стане и за шистовия газ. Този проект няма да се реализира в близките 3-4 години, защото той е пряко свързан с каспийски тръбопровод, обясни Русев.

Екологичните въздействия върху околната среда при добиването на шистов газ и при пренасянето на нефт са несравними. При пренасянето на нефт въздействието е по-малко, отколкото при една магистрала, обясни Русев. Единствено опасният момент е разтоварването на нефта, но там се използват технологии, сравними с космическите. Масова е практиката на зареждане на самолети във въздуха, даде пример Русев. Основният аргумент, че този нефтен транспортен коридор много ще влияе на туризма в България, е несъстоятелен, смята той. В Дубай например най-големите инвестиции са в туризма, а до тях са буевите съоръжения. 35 млн. долара е предвидената транзитна такса за България. За миналата година събраната туристическа такса в Бургас е 120 000 лв., а в най-големият туристически конгломерат Несебър, ако пряко сили съберат 3-4 млн. лв., са много щастливи, каза Русев.