12 юли 2012 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти

Имуществото бе на обща стойност от 178 565,75 лв. -"Мерцедес Е270в и банков депозит от 67 268 евро. Мар­тин Филипов бе осъден преди това за прокарване в обращение на подправени парични знаци.

Производството бе образувано през юни 2007 г. Тога­ва комисията събира данни, че срещу Филипов има ре­гистрирани 22 броя заявителски материала за кражби, измами, отвличане, заплахи, хулиганство и др., влезли в сила 6 присъди и образувани досъдебни производства.

Експертите от комисията извършили проверка за пе­риода от 26 февруари 1997 г. до 31 декември 2007 г. Установило се, че Мартин има нулеви приходи, а разхо­дите му са били в размер на 2037 минимални работни заплати. За него и съпругата му нямало данни за рабо­та по трудови договори, осигурителни вноски, участия в търговски дружества и др.

Живеят в триетажна къща с басейн, която е собстве­ност на родителите му. За тях обаче комисията „Кушлев" нямала правно основание да направи проверка на имуществото и законните им източници на доходи. Май­ка му Мирка твърди, че къщата е построена с пари, кои­то тя и мъжът й спестили от работа в цигарената фабри­ка и отглеждане на тютюн. (24 часа)
Снимка на две колони - Къщата с басейн, в която живее Мартин Филипов, се води на родителите му.


12.07.2012 г., с. 16
Радослав Пеев:
Лифтовете не работиха заради откровен рекет
В момента законът е като „Параграф 22 смята мениджърът-във „Витоша ски"
ГЕОРГИ БАНОВ

- Постигнахте споразумение за пускането на лифтовете на Витоша. Кой се предаде в тази ситуация?

- Хайде да не почваме толкова драматично (смее се). Когато основният интерес е към търсене на победители и победени,винаги обществото е големия губещ. В случая за първи път държавата и общината доказаха с поведението си, че истинските резултати се постигат с взаимно приемливи стъпки. Общият успех на разговорите за Витоша е сбор от малки успешни стъпки на участниците в диалога. „Витоша ски" винаги е гледала на своето развитие през призмата на хората, на обществения интерес. Знаете ли

какво ни струваше да се примирим миналата зима със спирането на лифтовете? Това е все едно да забраниш на хирург да оперира или на учител да преподава. Намирането на решение за лифтовете е на първо място наша радост и признание за дългогодишните ни усилия в правилната посока.

- Притисна ли ви наистина кметът на София Йорданка Фандъкова?

- Някои медии побързаха да тиражират версии за натиск върху нас. Обикновени спекулации, на които вече не обръщаме внимание. За какъв натиск и даване под съд може да говорим, след като всички видяха резултата от срещата? Да, представители на „Витоша ски" бяхме на среща при кмета на София. Тя премина в конструктивен тон и е редно да благодарим на г~ жа Фандъкова за това. Най-сетне дойде време за открит и добронамерен разговор между държавата, общината и частния инвеститор в съоръженията. Всички сме обединени около интереса на софиянци и осигуряването на максимално добри условия за спорт и отдих при спазване на закона. Подчертавам -спазване на нормативната уредба, защото ние държим да се движим именно в рамките на закона.С две думи резултатът от срещата е, че до няколко седмици съоръженията на Витоша ще работят. Предстои междувременно да се прочистят просеките и да се извърши необходимата техническа проверка.

- За чия сметка е прочистването?

- То ще се извърши от държавните институции, но срещу заплащане. От нас.

- Защо това нещо не стана миналата година и да не се стигне до тази ситуация? Законът е един и същ.

- Тогава имаше тотална липса на диалог. Бих казал, че имаше откровен рекет. Имаше предложения, които нямаше как да приемем. Като например да наемем пистите като ниви. Това обаче нямаше да позволи да ги категоризираме и попадахме под ударите на закона на туризма, защото нямаме право да предлагаме лицензиран туристически продукт на некатегориризирана писта. Но най-важното бе, че липсваше всякакъв диалог.

- Трябва ли да се променя закон, за да се сменят едни лифтове?

- Всички знаем на какво станахме свидетели през последните седмици. Натиск от улицата, голям пожар в държавата, но най-вече - незнание у хората за съществуващия закон и за намеренията на бъдещия проект. Всъщност основната пречка за спокоен обществен диалог бе точно липсата на информираност на хората.Съществуващите на Витоша лифтове са морално и технически амортизирани. Те са си изживели времето! И едва ли има човек, който може да оспори това. Наскоро споменах, че не мога да приема детето ми да се вози на лифтове, на които са се люшкали баща ми и дядо ми. Подмяната е наложителна и без алтернатива, тук спор няма. Проблемът е, че съществуващото законодателство не предвижда как да стане това. Законът за горите не дава предписания как да се подменят съоръженията. Планът за управление на природен парк „Витоша", от една страна,препоръчва подмяната на лифтовете,а от друга, изисква да не се нарушава тревното покритие. Що за абсурд?

- Как обяснявате този абеурд?

- Положението изглежда абсурдно и е абсурдно! Но държа да отбележа, че това е умишлено противоречие, наложено от съветниците и авторите на промените в закона за горите, сред които е бившият директор на природен парк „Витоша" г-н Тома Белев. Някои алинеи в закона са сътворени точно като „Параграф 22", за да блокират напълно всякаква възможност за добронамерена модернизация на съоръженията от държавата и частен инвеститор. Действащият закон не съдържа нито една точка, която да обяснява как да се осъществи подмяната на съоръженията. А това по същество е дейност, която според нормативната уредба се нарича строителство.Вижте, покрай виковете от улицата не можа да се чуе една много ясна позиция. Ние не искаме нищо друго, освен закон и точни правила, които да следваме. Заради това очакваме Народното събрание да обсъди днешното абсурдно положение, което блокира както държавата, така и частните инвеститори, и в закона да се включат предписания за строителството на лифтове.„Витоша ски" никога не е искало специална поправка на закона за горите, а единствено и само създаването на ясен регламент и правила, по които да се осъществи належащата смяна на лифтовете.Проектът за модернизацията на зона „Алеко" предвижда подмяната на всички съществуващи лифтове с нови. Бързам да

уточня - няма да има строителство на нови лифтове, запазва се общият брой на сега съществуващите съоръжения. Ще бъдат използвани главно старите трасета въпреки невъзможността за огледална подмяна на всяко съоръжение половин век по-късно. Като пример мога да дам, че не може да се превърне една „Лада", произведена през 1960 година, в хибриден автомобил. Колкото и да сте гениални.

- Всички знаят, че лифтовете са стари. Може ли да гарантирате безопасността на хората, които ги ползват?

- Не трябва да има съмнения, че съоръженията минават регулярно на техническа проверка. По това отношение компромиси не правим, може да го потвърди и държавният технически контрол. Въпросът е друг. Докога? Докога ще можем да поправяме половинвековни механизми, които ни струват все по-скъпо? Например през юни миналата година един от главните редуктори бе пратен в Австрия и бе ремонтиран от „Допелмайер" за над 300 000 лева. Пари на вятъра, защото това съоръжение отдавна трябваше да е в музея. Това е все едно да се возиш на „Москвич" в ерата на „Ауди" и „Тойота" и да твърдиш, че ти е добре. Софиянци не заслужават това. Ние правим и ще правим всичко възможно, за да гарантираме живота и здравето им, но кому е нужна такава вехта радост, щом можем да подменим лифтовете с по-модерна техника? За това алармираме обществото сега, за да има шанс да се предприемат навременни стъпки. Бъдещата модернизация не е бърз процес, а ще отнеме поне 2 години.

- Според вас трябва ли да се променя законодателството, за да се насърчи инвеститорският интерес в туризма?

- Като млад и непредубеден човек не мога да си обясня как може в 21-и век общественото мнение да се люшка в такива крайности. Не може да има само

стерилна природа, както не може само инфраструктура! Нужно е разумно съжителство между природата и човешката дейност. Съмнявам се, че средният французин или австриец милее по-малко за гората си от нас. Но там са намерили решения, запазвайки максимално природата. И така извличат и реален търговски дивидент от използването и.Погледнете уникалното разположение на столицата ни в полите на планината. В този си вид инфраструктурата на Витоша е под всякаква критика. Наскоро у нас гостува канадецът Пол Матюс, който консултира всички световни курорти. И нарече

положението на Витоша срам за България

Като човек, който е израсъл в планината, напълно споделям мнението му.

Трябва ли да се промени законодателството? Разбира се. При това максимално бързо и в пълна хармония между спорт, туризъм и екология. Казах, че светът е пълен с примери. Погледнете Австрия, Франция и Италия. Там природата, дори и националните паркове, идеално съжителства с активния туризъм и ските. Не разбирам защо българите трябва да ходят на ски в Австрия, вместо да се качат на Алеко? Гостуващите чужденци оценяват близостта на София до Витоша с възможностите за отдих и спорт като уникална световна даденост. Която май само ние нехайно подминаваме.

- Как виждате края на сагата с Витоша? С мир или нова война?

- С диалог и допустими за двете страни решения. Заплахи като бетониране на планината, изсичане на масиви и рушене на Витоша са манипулативни сценарии, родени в главите на демагози и лъжци. Ние от „Витоша ски" желаем максимално бързо да предложим на софиянци една модерна инфраструктура сред запазена природа. Не искаме нищо друго, освен ясен закон и точни правила, които да следваме. Заради това очаквам от Народното събрание да обсъди тази абсурдна ситуация, която в момента блокира държавата. Какво виждате, ние играем с напълно прозрачни карти. Но очакваме и държавата, и общината да кажат тежката си дума. Не може такива сериозни институции да бъдат манипулирани с лъжливи тези от натиска на улицата. Като млад човек искам да си позволя да се обърна към управляващите. „Витоша ски" никога не е искало специална поправка в закона за горите, а единствено и само създаване на ясен регламенти правила, по които да се осъществи належащата смяна на лифтовете. На ход сте вие, софиянци го очакват от вас.
Радослав Пеев е роден на 18 май 1981 година в София. Завършил е НСА, специалност „Ски" и след това магистратура по спортна журналистика.

Във „Витоша ски" работи като мениджьр от 1998 година насам.

Женен, с дете.
Портретна снимка на три колони – без текст
Малка портретна снимка на една колона – без текст


12.07.2012 г., с. 24
Борисов при Барозу и Ромпуй в Брюксел
Обсъжда с тях как България усвоява средства от европейските фондове

Премиерът Бойко Борисов отлетя в ранния следобед вчера на работно посещение в Брюксел.
По негово искане в белгийската столица той се видя с председателя на Европейския съвет Херман ван Ромпуй и с председателя на Европейската комисия Жозе Мануел Барозу, съобщиха от правителствената информационна служба.По предварителна информация Борисов е представил на двамата висши ръководите ли на ЕС равнището на усвояване от България на средствата от европейските фондове. Освен това той ги е информирал и за емитираните от страната ни облигации на стойност 950 млн. евро.

В разговорите на българския министър-председател с Ромпуй и Барозу са били обсъдени кохезионната и данъчната политика в Европейския съюз и работата по Стратегията на ЕС за растеж „Европа 2020", се казва още в съобщението на правителствената пресслужба.Веднага след срещата с Барозу Борисов е излетял обратно за България.Днес сутринта Борисов и министърът на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев ще присъстват на подписването на 16 договора с големи предприятия, спечелили финансиране по оперативна програма "Конкурентоспособност".След това министър-председателят ще пререже лентата на отсечката Нова Загора - Ямбол от автомагистрала "Тракия". Проектът се съфинансира от Кохезионния фонд на ЕС чрез Оперативна програма "Транспорт" 2007-2013 г, Общата дължина на участъка от Нова Загора до Ямбол е 35,7 км, а стойността на обекта е близо 134 млн. лв. с ДДС.

Жилищните сгради в столицата, които се включат в програмата за енергийно об­новяване, ще ползват предимство и при кандидатстване за облагородяване на гра­динките пред блока.

Те ще получават безплатно материали и консумативи за оформяне на добър вид на зелените площи. Освен това ще са освободени от такса за разрешение за строеж, каквото им е необходимо при санирането. Тези, които живеят в па­нелни блокове, пък ще могат да ползват безплатно някой от 12-те типови проекта за енергийно обно­вяване, които ще бъдат изготвени от общината до началото на септември и по този начин ще си спестят средства за проек­тиране.

Самият проект за „енергийно обновяване на българските домове" предвижда покриване с европейски средства на 50% от разходите на етажните собствености, които решат да се включат в програмата. Около 200 сгради мо­гат да бъдат финансирани по проекта, като се очаква половината от тях да са в София, съобщи зам.-кметът по строителството Ирина Савина. Иначе сградите в София, които % могат да кандидатстват по програма­та, са около 12 000. Подалите заяв­ления за кандидатстване в районните администрации засега са 11.

До всеки плаж трябва да се осигури свободен и безплатен достъп за летовниците.

Това приеха вчера депутатите при първото чете­не на промени в Закона за устройството на Черно­морското крайбрежие. "Ще се бутат огради и бари­ери, които пречат на пешеходците да стигнат до плажа", закани се председателят на регионалната комисия в Народното събрание Любен Татарски. Депутатите приеха още, че половината от терито­рията на всеки концесиониран плаж трябва да има възможност туристите да разпънат собствени кър­пи или шезлонги, без да плащат на стопанина му. Законопроектът предвижда пълна забрана за стро­ителство на първа линия на морето, като се допус­ка изключение само за спортни съоръжения. От ГЕРБ обаче имат нагласа това ограничение да от­падне, тъй като според черноморските кметове то би довело до огромни загуби за бюджетите им.
Снимка на една колона - След влизането на закона в сила се елиминира всякаква възможност за препречване на пътя до плажа с бариери.


12.07.2012 г., с. 8
СЛЕД РЕШЕНИЕТО ЗА ПУСКАНЕТО ИМ
РЪЖДЯСАЛИ ЛИФТОВЕ НИ ВОЗЯТ НА ВИТОША
ГАБРИЕЛА ДАНАИЛОВА

Ръждясали 60-годишни лифтове ще бъдат пуснати на Витоша до няколко седмици.

Проверка на „Телег­раф,, в планината уста­нови, че по-голямата част от лифтовете са в окаяно състояние. Еки­път ни се натъкна на счу­пени седалки и ръждяса­ли механизми при Роман­ския лифт, който свърз­ва Симеоновския лифт с Черни връх. Съоръжени­ето е на 44 години и с просто око се вижда, че отчаяно се нуждае от ре­монт или дори подмяна. „Този лифт най-вероятно изобщо няма да бъде пускан, тъй като зимата го унищожи напълно,,, коментира пред „Телег­раф,, Радослав Пеев, шеф във собственика на

съоръженията „Витоша ски,,.

Опасения

Зле изглежда и Драга­левският лифт, който е на близо 60 години. „Ни­кога не бих си качил де­цата на него, особено след като не е работил вече година,,, коментира Митко, който има две

момчета. Княжевският лифт пък не работи, ру­ши се и седи запустял от 1992 г., когато заради авария над 100 туристи останаха до тъмна доба във въздуха. „Тогава то­зи лифт е бил на 30 го­дини, а какво да очаква­ме от тези, които са по-стари?,,, чудят се софи­янци. Съоръжението при Симеоново пък е най-но­во и най-надеждно, убе­дени са планинарите. Кабинковият лифт е от 1983 г. и се води за най-безопасен и неповлиян от метеорологичните ус­ловия.

Проверки

те. „Това е параграф 22 -иска се от нас да предло­жим сигурност, пък в съ­щото време не ни се поз­волява да го направим както трябва,,, коменти­рат още от „Витоша ски,,.

Това, че проверките на съоръженията са чести, е ня­какво успокоение, но фактът, че са толкова стари, е нормално да буди притеснение. Ясно е, че всички ис­каме да си запазим природата, да не я покриваме ця­лата с бетон, но пък май може да жертваме парче тре­ва за здравето на децата си. Ако не за друго, то за подмяната на лифтовете е нормално да се постигне консенсус. Просто в даден момент е добре да се пог­ледне от рационална и професионална гледна точка, а не от емоционалната. Това е поредното доказателс­тво, че всеки проблем има поне две страни и няколко решения. В подмяната на лифтовете с по-нови и си­гурни няма нищо съмнително или свързано с далавери на бизнесмени, за което протестират всички.

Подобен строеж би бил нещо положително за всички и не биха се изгубили кой знае колко голе­ми площи от природата. Пък и някой чувал ли е за нещо по-еко от лифтовете?


12.07.2012 г., с. 14
Ирландци се отървават от БГ имоти
Това съобщи ирландският вестник „Индипендънт", позовавайки се на брокерска компания в Дъблин. За последните 6 месеца купувачи от бившия Съветски съ­юз спазарили около 50 апартамента у нас. В момента в България около 30 000 ирландци притежават имущество за над 1 млрд. евро. Купувачите търсят нови или почти нови апартаменти с добро ка­чество и на приемливи пазарни цени, ко­ментират от посредническа фирма.

Цените, на които се продават имотите, са много no-ниски от тези, на които са придобити от ирландците през 2005-2008 г. Оттогава цените на имотите по черноморските курорти паднаха с между 35% и 45%, в зависимост от местополо­жението.

Посещението на депутата бе по повод наближаващия традиционен събор на социалистите. В петък вечерта на 27 юли на Бузлуджа ще има светлинно шоу.

На редовното си заседание през септември 2011 г. правителството взе решение да предостави безвъзмездно паметника на Бузлуджа на БСП. Той е частна държавна собственост и дотогава се стопанисваше от областната управа в Стара Загора.

До прехвърлянето се стигна, след като с официално писмо до областния управител на Стара Загора Йордан Николов през 2011 г. социалистите поискаха да получат собствеността върху паметника, тъй като държавата не се грижи добре за него. Дни преди Националния събор на социалистите през миналата година областният управител на Стара Загора издаде заповед, с която забрани достъпа до Дом-паметника на върха, както и извършването на всякакви технически дейности.

Решенията, с които директорът на РИОСВ във Варна одобрява изграждането на ветропарковете, са взети на базата на погрешно представена и интерпретирана биологична и орнитологична информация, както и непълни оценки за съвместимост, които не отговарят на нормативните изисквания и на изискванията на ЕС. Жители от община Шабла, както и ловната дружинка от с. Дуранкулак със свои подписки също изразиха несъгласие с изграждането на ветропарка "Смин". Против него се обявиха и експерти от две от най-големите и уважавани в света природозащитни организации - Кралското дружество за защита на птиците (RSPB) и Световния тръст за водолюбиви птици и влажни зони (WWT). Въпреки това директорът на РИОСВ - Варна, пренебрегвайки мненията на местните жители и авторитетите в областта на природозащитата, скандално одобри изграждането на "Смин".

Българското дружество за защита на птиците се бори срещу изграждането на ветропаркове в райони, важни за птиците, още от 2004 година. Дружеството сезира Европейската комисия за изграждането на ветропаркове в района на Калиакра. Наказателната процедура по този случай е в своята финална фаза. На 21 юни тази година България получи последно предупреждение за увреждането на Калиакра. В ход е и втора наказателна процедура за липсата на цялостна защита на зоните Натура 2000, като най-честите нарушения са свързани с изграждане на вятърни паркове.

"Ветропарковете са особено опасни за едрите, реещи се птици като щъркели, орли и лешояди. Дори само едно прелитане в района на перките може да бъде фатално за тях, както това вече се случи с един белоглав лешояд, който беше разсечен от ветрогенератор в района на Калиакра", коментира Стойчо Стойчев, директор по природозащита в БДЗП. Природозащитниците благодарят на министъра на околната среда и водите Нона Караджова за отмяната на решенията, разрешаващи изграждането на двата опасни ветропарка. Надяваме се, че правителството ще намери механизми да спре изграждането и на други ветропаркове във важни за птиците места, получили разрешение за изграждане при опорочени процедури, заявяват природозащитниците.